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Re: Ausbau Ostbahn zwischen Berlin und Kostrzyn - 6 Monate vorüber
Zitatdef
Das hat doch nichts mit der Gefäßgröße zu tun, sondern mit dem Haltekonzept. Dort, wo der RE6 parallel zu RB-Linien fährt, lässt er auch Halte aus.
Gab es im VBB jemals nach Haltekonzept benannte Linien?
Die RB20 lässt einiges an Halten aus, dafür heißt der RE1 auch RE1, wenn er zwischen Frankfurt (Oder) und Fürstenwalde oder zwischen Fürstenwalde und Erkner bzw. zwischen Potsdam u
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bahnhof Potsdam Pirschheide (ehemals Potsdam Hauptbahnhof) - 6 Monate vorüber
ZitatGleisdreiecke
Wie viele Millionen würde ein Umbau des neuen Haltepunktes Potsdam Pirschheide zu einem Bahnhof kosten, wenn in einigen Jahren entdeckt wird, das der Haltepunkt Pirschheide den Verkehr auf dem Außenring behindert?
Na der müsste dann erst mal wieder komplett abgerissen werden. Inklusive der Oberleitungsmasten, die ja im alten Gleisplanum stehen. Nachdem man da alles platt gema
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bahnhof Potsdam Pirschheide (ehemals Potsdam Hauptbahnhof) - 6 Monate vorüber
ZitatTemperaturBahnfahrer
Und denkt ihr, dass es mal Personenzüge geben wird, die von Magdeburg über Potsdam Pirschheide zum Flughafen BER fahren, ohne am (neuen) Potsdamer Hauptbahnhof zu halten?
Hm?
Magdeburg - Brandenburg/Havel - Werder (Havel) - Golm (Kopf machen) - Potsdam Pirschheide oben - Saarmund - Struveshof - BER 1+2 oder wie?
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau Ostbahn zwischen Berlin und Kostrzyn - 6 Monate vorüber
Das ist soweit alles richtig - nur bezog ich mich darauf, dass es bereits heute möglich wäre, den Zug wie geschrieben nach Potsdam fahren zu lassen. Über die Stadtbahn geht das schlecht, da müsste man Lichtenberg auslassen oder dort Kopf machen und über die Wuhlheide auf die Stadtbahn. Ostkreuz könnte man auch über den Nordring mit einbinden, würde da aber Zeit verlieren mit dem notwendigen Richt
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fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen November 2023 - 6 Monate vorüber
ZitatM48er
Essentiell sind für mich nur Kenntnisse der StVO und Kenntnisse der Busfahrens, also der Beherrschen eines 18-Meter-Busses.
Bei BVG und ViP vielleicht. Bei Regiobus PM hat man gar 21-Meter-Busse.
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau Ostbahn zwischen Berlin und Kostrzyn - 6 Monate vorüber
ZitatLopi2000
Realisitischer wäre wohl eher eine Idee, die vor 5 Jahren schon mal bei diskutiert wurde und deren infrastrukturelle Voraussetzungen ohnehin geschaffen werden: die RB26 über Neukölln zum Südkreuz verlängern bzw. dies dann mit den Plänen für die Stammbahnreaktivierung kombinieren und von Kostrzyn bis Potsdam fahren.
Bereits heute wäre die Infrastruktur da, um die Linie von Lichten
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen November 2023 - 6 Monate vorüber
ZitatLariFari
Es ist mir so egal, ob der Busfahrer Deutsch spricht oder nicht. Solange ich sicher von A nach B befördert werde, ist mir die Herkunft oder die Nationalität egal.
Die Herkunft oder Nationalität ist mir in jedem Fall komplett wumpe, was macht das beim Fahren bitte für einen Unterschied?
Aber Verständigungsprobleme sind halt nicht komplett wumpe.
Wenn der Fahrer keine Auskunf
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen November 2023 - 6 Monate vorüber
ZitatT6Jagdpilot
Interssanter Ansatz, müsste nochn Intensivkurs Deutsch mit dazu.
Also zumindest bei den Subunternehmen hab ich jetzt nicht wenige Fahrer erlebt, deren Deutschkenntnisse sich auf die Auskünfte "Ich nichts deutsch!" und "Bus!" beschränkten.
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: BVG bestellt Serie von 198 Doppeldeckern - 6 Monate vorüber
Zitatchrosscheck
Warum dürfen auf M19/29 keine Gelenkbusse eingesetzt werden wie im Tagesspiegel geschrieben wird?
Vermutlich weil dafür irgendwo zu enge Kurven existieren oder keine Wendemöglich bestehen.
Vor Jahren bekam ich auf Anfrage, warum auf dem in der HVZ chronisch überfüllten 118er keine Gelenkbusse eingesetzt werden, die Antwort, dass diese in Steinstücken nicht wenden könnten.
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fatabbot
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Re: Kurioses 2023 - 6 Monate vorüber
ZitatPhilipp Borchert
Und bei all diesen Tätigkeiten braucht man keinen Blick auf das zu werfen, was man da gerade getan hat?
Wer sagt denn, dass das nicht passiert ist?
Wenn ich jetzt mal mit "meiner" Firma vergleiche:
Da würde höchstens ein ganz frisch Eingestellter etwas sagen. Der Rest weiß, dass es den Verantwortlichen komplett am Gesäß vorbei geht.
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktualität und Richtigkeit der Fahrgastinformation III - 6 Monate vorüber
Regionalbahnen können abfahren, bevor sie ankommen!
Da man es nicht sehen kann: Im weißen Kästchen stand "18:15".
Der DB-Navigator war da schon bei 18:19
Sein polnisches Pendant war da bereits bei 18:26 Uhr.
Die Anzeige zeigte auch um 18:20 Uhr noch die pünktliche Abfahrt um 18:10 Uhr, danach verschwand sie komplett.
Als der Zug um 18:32 Uhr dann einrollte erschie
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurioses 2023 - 6 Monate vorüber
ZitatPhilipp Borchert
Meine Diagnose: Der Mann fährt sonst Schulbus.
Faszinierend. Die Busfahrer, die ich bei S-Bahn-SEV wegen Unklarheiten anspreche (Favorit: unbeschilderter Bus bei Express- und Normal-SEV-Linien) sagen mir seit mehreren Jahren in der Regel: "Bus!" oder "Ich nix Deutsch."
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fragen 2023 - 6 Monate vorüber
ZitatPhilipp Borchert
Und wenn ich vorwärts kommen mag hätte ich z.B. auch was dagegen, wenn sich eine oder ein Tf mit einem Fahrgast anlegt, der im Zug ein Bier trinkt.
Ist bei S-Bahn und DB ja nicht verboten.
Zitat Oder ein Kebab futtert.
Hatte ich erst Freitag in der 1.Klasse im ODEG-RE1.
Der Mann hat es genau 2 Stationen geschafft, bis die Zugbegleiterin ihn rausgeschmissen hat.
Ic
von
fatabbot
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Re: Fragen 2023 - 6 Monate vorüber
ZitatLatschenkiefer
Aber auf welchen Linien hat man denn eine realistische Chance auf einen DD-Bus?
Auf dem 101er hab ich seit Wochen in Zehlendorf nur Doppeldecker gesehen.
von
fatabbot
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Re: Kurioses 2023 - 6 Monate vorüber
ZitatBumsi
Da ich am Ostbahnhof häufiger zu Gange bin, kann ich sagen, dass die Züge normalerweise ziemlich direkt nach dem Abrüsten ins Werk wegfahren, es wird nur öfter Mal ein Nahverkehrszug vorgelassen, dann dauert es mal 5 - 10 Minuten länger.
Ich sag auch nicht, dass das bei jedem Zug so ist, aber man konnte es auf jeden Fall mehrmals in relativ kurzer Zeit beobachten.
Und eben wegen
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fatabbot
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Re: Kurzmeldungen Oktober 2023 - 6 Monate vorüber
ZitatAlter Köpenicker
Es gibt so viele Linien, bei denen man anhand der Beschilderung nicht den Fahrweg ableiten kann, einfach weil kein markanter Unterwegshalt angegeben ist.
Geht auch wunderbar beim Regio. RE8 nach Wittenberge hatte heute in BER Terminal 1-2 den angezeigten Laufweg Berlin-Ostkreuz, Berlin-Hauptbahnhof, Nauen auf der Tafel.
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fatabbot
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Re: Kurioses 2023 - 7 Monate vorüber
Wenn die Fenster so eng sein sollte stellt sich natürlich die Frage, warum man alle Zeit der Welt hat, die Züge 30, 40 oder 50 Minute am Ostbahnhof leer stehen zu lassen, bevor es dann ganz dringend in die Abstellung gehen muss.
von
fatabbot
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Re: Kurioses 2023 - 7 Monate vorüber
Zitatder weiße bim
Ja, irgendwann müssen die ICE-Züge ins Betriebswerk einfahren, um am kommenden Morgen wieder gereinigt, gewartet und aufgefüllt pünktlich bereitgestellt zu werden.
Da hast du natürlich völlig recht. Würden die pünktlichen REs vorgelassen käme der ICE vermutlich 5 Minuten später ins Werk, was natürlich die Wartung quasi unmöglich machen würde.
von
fatabbot
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Re: Kurioses 2023 - 7 Monate vorüber
ZitatTheo333
Ein ICE, welcher schon verspätet ist und in Berlin sowieso endet, wird da eher dem RE hinterhertuckeln müssen, als einer, der noch bis Basel oder Zürich muss.
Äh, nein.
Ich saß schon etliche Male in REs, in denen die Ansage kam, dass man erst die Überholung durch einen verspäteten Fernverkehrszug abwarten müsse, die ALLE in Berlin endeten. Besonders schön, wenn dass in Friedrich
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fragen 2023 - 7 Monate vorüber
ZitatNiederschönhausen West
P.S. Wann wird eigentlich die Weiche in Südkreuz repariert, so dass die S45 wieder dorthin kommt ?
Die wird doch schon seit Wochen repariert. ^^
von
fatabbot
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Re: Aktualität und Richtigkeit der Fahrgastinformation III - 7 Monate vorüber
ZitatHeidekraut
So simpel funktionert das aber nicht. Ein chromebook ist sehr eng an googel gebunden, viele Server kümmern sich um die Verbindung und cachen alles mögliche. Das sind Proxies. Und wenn die Verbindung nicht sofort steht, wird eben eine Fehlermeldung dazwischen geschoben, die kommt nicht unbedingt von dem angepeilten server.
Du solltest dich dringend mal damit beschäftigen, wie Adr
von
fatabbot
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Re: Aktualität und Richtigkeit der Fahrgastinformation III - 7 Monate vorüber
Gestern Abend "tolle" Kundeninformationen im RE1 nach Eisenhüttenstadt.
Kurz vor Frankfurt (Oder) die Ansage, dass der Zug dort Ende "wegen Bauarbeiten" und man den Schienenersatzverkehr benutzen soll.
Also die Leute raus und auf den Vorplatz - kein Schienenersatzverkehr (also da war schon welcher, aber für die RB91), keine Aushänge dazu, nur für SEV ab heute zwischen Gu
von
fatabbot
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Re: Aktualität und Richtigkeit der Fahrgastinformation III - 7 Monate vorüber
ZitatHeidekraut
Kurzes 104-Fehlermeldung, dann kam die Website. Das gibts öfter mal.
So du 404 meinen solltest (denn wie schon geschrieben wurde gibt es kein 104): Das gibt es nicht öfter, denn das würde bedeuten, dass der Server erst auswürft, dass die Seite nicht existiert. Und wenn er das tut kennt er die Seite nicht plötzlich wieder.
von
fatabbot
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fragen 2023 - 7 Monate vorüber
Aktuell wird die Warthe-Straßenbrücke neu gebaut, die Behelfsbrücke ist einspurig mit Baustellenampel.
Die Fahrt zwischen Küstrin-Kietz und Kostrzyn bzw. umgekehrt dauert aktuell statt den geplanten 9 Minuten etwa 20 Minuten, am Freitag waren es 38.
Also neues Verspätungspotential. Allerdings wartet ja aktuell auch kein Zug in Küstrin-Kietz auf den SEV, sondern noch ein SEV-Bus, der dann di
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fatabbot
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Re: Kurzmeldungen Oktober 2023 - 7 Monate vorüber
ZitatVvJ-Ente
Aktuell gibt es im Schnellbahnnetz zahlreiche Züge zum Kuscheln, weil es völlig überraschend Menschen gibt, die im Olympiastadion so ein komisches Spiel sehen wollen.
Und weil ja Feiertag ist fährt die S46 mit Kurzzügen, die ab Westkreuz praktisch nicht mehr betretbar sind, weil da komischerweise so viele Leute Richtung Köpenick wollen.
Btw: Was ist das eigentlich für eine Weic
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fatabbot
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