ZitatHansL ZitatNukebro Und mit der Knappheit von Strom ist es so eine Sache. Strom kann nur sehr begrenzt gespeichert werden. Da hilft es leider wenig wenn er zu manchen Stunden im Überfluss vorhanden ist, wenn er zu anderen Stunden kaum da ist. Da bräuchte es eine CO2-arme wetterunabhängige Stromerzeugung.... Sicher ist Oberleitung effizienter als Akku. Aber Akku ist immer noch besser als Di

ZitatPro Tram Würde es nicht reichen, dass die S1 nach Neumarkt an Gleis 2 hält und fertig? Bin vor 2-3 Wochen dort unterwegs gewesen und war schon verwundert, weshalb man von Gleis 4 so trassenschädigend rüber kreuzt Richtung Neumarkt. Stimmt. Und beim Einfahren einmal kreuzen, zumal wenn man da endlich 80er Weichen einbauen würde, das ginge wohl etwas schneller als das kreuzen bei der Ausfahr

ZitatAxel25 Ich kenn die Verhältnisse vor Ort nicht (mehr), aber müsste man in Feucht nicht eine relativ einfache Spurplan-Anpassung durchführen können? Umbau Gleis 2 zu durchgehendem Hauptgleis der Fahrtrichtung Nürnberg->Regensburg Bau eines Gleiswechsels auf einem Überwerfungsbauwerk für die S-Bahn der Relation Nürnberg->Neumarkt im Westkopf. Ich weiß das relativ relativ ist. G

ZitatAxel25 ZitatWill damit nur sagen, dass sowas bei VAG, infra usw. nicht so in dieser Form passieren kann und man dort kaum bibbern muss, seinen Arbeitsplatz zu verlieren im Vergleich zu anderen Firmen... Da gebe ich dir Recht. Wobei man als Fahrpersonal momentan wohl eh entspannter sein kann als andere, so groß wie der Personalmangel eigentlich ist. Gut, es gibt immer Manager, die können

Zitatsubwayschorsch Die Frage ist eher, welche Unternehmen im Jahr 2026 noch Werksbusse betreiben, bzw. was man überhaupt darunter zu verstehen hat. Ich erinnere mich an die 80er, wo es in der Region noch viele große und namhafte Firmen gab (z.B. Grundig, Philips..), welche sich eigene Werksbusse für die Belegschaft leisteten. Früher gab es nicht nur bei größeren Firmen Werksbusse. Auch kl

ZitatRoland90518 Hallo. @Chef-Stef Naja. Ich finde nicht, daß dadurch weniger Fläche verbraucht wird. Was soll da weniger Fläche benötigt werden? Vielleicht wenn über der Autobahn die Gleise auf Ständer verläuft. Ab Mühlhausen über Berching und Beilngries wäre eine Bündelung mit dem Main-Donau-Kanal möglich gewesen. Gruß, Roland. Die Verkehrswege Teilen bei einer Bündelung nur einmal die La

ZitatNordstadtkind Frage am Rande, wieviel hat es denn gestern in Erlangen geschneit? So viel mehr als in Nürnberg? Zitat⚠️ Wichtige Information im Erlanger Stadtverkehr ❗️ Aufgrund der aktuellen Witterungsverhältnisse fahren ab sofort keine Busse im Linienverkehr mehr. Auch die Nightliner-Busse sind heute Nacht nicht im Einsatz. ❄️🚌 ... Qu

Zitatlaufer Ich bin mit der Gesamtsituation unzufrieden: In Deutschland gibt es ja nicht nur die Pegnitzstrecke; auch die Eifelbahn, sowie die Ruhr-Sieg-Strecke sind wegen Brückenschäden zum Teil mehrere Jahre gesperrt. Andererseits sieht man, wie in der Schweiz zerstörte Infrastruktur bei der Strecke nach Zermatt oder die A13 am Bernardino innert von Wochen wiederhergestellt wird. Leider

Zitatsebaldus ZitatFahrdienstleiter ESTW Zitatsebaldus Habe ich das richtig in Erinnerung, daß Langlau aus Ansbach fernbedient werden soll? Langlau wird seit dem 24.10.25 Nachmittag von Ansbach aus gesteuert. FLZ+ Altes Stellwerk weicht moderner Technik ZitatFLZ+ ... Von diesem Arbeitsplatz aus sollen laut Bahn die Streckenabschnitte Leutershausen–Ansbach–Wicklesgreuth und Ansbach–Tri

Zitatfrankentux Zu Hilpoltstein gibt es ja ein positives NKV von Allersberg aus. Da jetzt erst mal von Roth her geplant wird, denke ich mal nicht, dass das in naher Zukunft weiter verfolgt wird. Als Ring würde es auch nach Roth womöglich interessante Fahrzeiten und vor allem eine Ausweichtrasse ermöglichen. Allersberg - Hilpoltstein - Roth, als Ausweichtrasse für was? Güterverkehr? Fernverke

Zitatfrankentux Zitatmarco2206 Aber frankentux hat das in seinem Post noch viel mehr dramatisiert. Da hätte man erstmal denken können das die Zwischenhalte der S3 von heute auf Morgen generell wieder zurückgenommen wurden. Ich habe mich so darüber gefreut, das nochmal sehen zu dürfen, das muste ich einfach mitteilen. Von mir aus könnte man das öfter machen. Gewundert hat mich auch, dass man auf d

Zitatsubwayschorsch Na die S4 war doch am WE schon immer einteilig, oder? Egal ob Sommer oder Winter. Was nicht bestellt wurde, wird auch nicht geliefert. So die Antwort des Auftragnehmers. Jahres(fahr)plan erfüllt! In früheren Jahren fuhr die S4 mal an allen Adventswochenenden durchgehend doppelt. In den Schichten fand sich als Kommentar "Adventsverstärker". Ob das nach 2019 aber j

Zitatsubwayschorsch Dennoch eine gewaltige Umstellung für die Leute aus der Neumarkter Richtung, auch dass am WE jetzt wieder nur Kurzzüge bestellt wurden. Bei der BEG kennt man ja keinen Weihnachtsverkehr... Die fehlenden Adventsverstärker am Wochenende habe ich Samstag vor ner Woche auf der S4 auch vermisst. Die. 21 S 4 ab Nürnberg Hbf hätte ich nach Feierabend zwar noch knapp erwischt, aber

Zitatsubwayschorsch Zitatmarco2206 Zitatsubwayschorsch Hm... ich weiß nicht wer hier was "dermaßen" schlecht redet. Zumindest mein Eintrag war nur ein allgemeiner Hinweis, dass dies der ursprünglichen Philosphie entgegenspricht. Ohne jegliche Wertung. Eine Störung widerspricht immer der ursprünglichen Philosophie, nach der man ja eigentlich einen Störungsfreien und pünktlichen Betrieb

Zitatsubwayschorsch Hm... ich weiß nicht wer hier was "dermaßen" schlecht redet. Zumindest mein Eintrag war nur ein allgemeiner Hinweis, dass dies der ursprünglichen Philosphie entgegenspricht. Ohne jegliche Wertung. Eine Störung widerspricht immer der ursprünglichen Philosophie, nach der man ja eigentlich einen Störungsfreien und pünktlichen Betrieb laufen haben möchte.

Zitatsubwayschorsch Zitatmarco2206 Zitatfrankentux S3 also doch wieder ohne Zwischenhalte zwischen Feucht und Nürnberg und auch noch über die Fernbahn. Wer hätte gedacht das schon nach wenigen Betriebstagen wieder zu sehen? Leider nur in dieser Richtung. "Aufgrund einer Reperatur an der Strecke zwischen Nürnberg Hbf und Nürnberg-Gleißhammer kommt es derzeit zu Verspätungen und Zugausfälle

Zitatfrankentux S3 also doch wieder ohne Zwischenhalte zwischen Feucht und Nürnberg und auch noch über die Fernbahn. Wer hätte gedacht das schon nach wenigen Betriebstagen wieder zu sehen? Leider nur in dieser Richtung. "Aufgrund einer Reperatur an der Strecke zwischen Nürnberg Hbf und Nürnberg-Gleißhammer kommt es derzeit zu Verspätungen und Zugausfällen"

ZitatNukebro ZitatHansL Zitatmarco2206 ZitatHansL Der Fahrkartenverkauf ist weitgehend abgeschafft. ... Wozu braucht ein Fahrer dann noch Deutsch? Er muss fahren können. Die Haltestellen finden. Und mit der Leitstelle reden können. Genau! Es muss halt kein B1-Zertifikat sein. Die zwangsläufig formalisierte Kommunikation mit der Leitstelle reicht. Und wenn es dann ein Problem ist, d

ZitatHansL Der Fahrkartenverkauf ist weitgehend abgeschafft. ... Wozu braucht ein Fahrer dann noch Deutsch? Er muss fahren können. Die Haltestellen finden. Und mit der Leitstelle reden können.

ZitatAxel25 Zitatmarco2206 Und andere, die ihre Zeit für in ihren Augen sinnvollere Dinge nutzen, die hätten dann womöglich gar nicht nicht die dazu nötige Intelligenz oder wie darf man das sehen? So war es nicht gemeint und so steht es auch nicht da. Aber wie viele verkehrspolitisch Engagierte kennst du, die nur Striche in die Landschaft malen, die technisch einfach nicht realisierbar sind

ZitatAxel25 Das ich eine solche Präsentation erstellen kann, liegt an meinem Beruf (SAP Berater) gepaart mit Interesse an Verkehrsthemen, Interesse am wissenschaftlichen Arbeiten, Zeit und der nötigen Intelligenz. Eigenlob stinkt! Und andere, die ihre Zeit für in ihren Augen sinnvollere Dinge nutzen, die hätten dann womöglich gar nicht nicht die dazu nötige Intelligenz oder wie darf man

ZitatDaniel Vielberth Ernsthaft, weißt du das wirklich nicht?? Noch nie vorne im DT3F rausgekuckt? Du kannst sogar die Druckluftversorgung der Schiebetritte mitverfolgen, und im Gegensatz zum DT2 und den Münchner Wagen, wo die Fahrer meist Fahrplankarten auf die Tachos in der Mitte gelegt haben (legen mussten?) hat die VAG sich das - zum Glück - bei der Automatikbahn wieder abgewöhnt. Eine KI w

ZitatChristian0911 Zitatsubwayschorsch 2. man müsste bei der Ausfahrt das Gegengleis aus Richtung Dutzendteich kreuzen und hält damit sämtlichen Verkehr aus dieser Richtung an der Einfahrt auf. Da ist 12 und mehr günstiger, da es keine Kreuzungen gibt. Jein... auch wenn der Plan vom stellwerksim.de nicht 100% stimmt, sieht man das man aus der Fernbahn Feucht nach 4 weniger blockiert als na

@Daniel Ja, ich hatte auch schon mal das "Glück" bei Buchung der Rückfahrt aus Bad Gastein feststellen zu müssen das die E an dem Tag alle nur bis Kufstein fuhren. Über Salzburg war ohnehin Baustelle. Und später am Tag kam dann noch ne vollsperrung irgendwo zwischen Rosenheim und München dazu. Alternativen: Ab Kufstein den letzten bis München Durchgehenden Meridian der Bob nutzen und

ZitatR-ler Was soll der Scheiß? Was sollen Bayrisch lackierte Züge in Franken??? Bayern und Franken, daran scheiden sich die Geister. Aber ja, Ich stimme dir teilweise auf jedenfall zu. Zumindest bei Netzen, die ausschließlich in Franken liegen könnte man auf Franken beim Design auf jedenfall mit eingehen. Und wenn es nur ein großer stilisierte Frankenrechen wäre. Andererseits, was mac

ZitatTimboli91 Wer genau den Zug fährt is den Kunden eigentlich egal! Nicht allen Kunden! Denn Mitarbeiterangebote gelten eben meist nicht bei allen Unternehmen. Wobei Mitarbeiter weniger Probleme haben werden trotzdem zu wissen welcher Zug nun zu welchem Betreiber gehört.

Zitatfrankentux edit: vor der S-Bahn fuhr die RB ja Nürnberg-Regensburg, das wurde gebrochen und jetzt ist nicht mal mehr der Übergang gesichert. Es gab vor der S-Bahn einige durchgehende RB, teils sogar bis Passau und aus Norden von Lichtenfels kommend. Teilweise waren die aber dann auch zwischen Nürnberg und Regensburg als RE unterwegs. Wieder andere Leistungen hatten in Neumarkt Aufenthalt

Zitatfrankentux Hoffe hier nicht völlig falsch zu sein, einen neuen Thread wollte ich nicht aufmachen. Warum fahren die ersten S-Bahnen nach Neumarkt so spät? 5:11 bzw. ab nächste Woche 5:06, am Wochenende neu sogar erst 5:46. Alle andern Linien starten mindestens einen Takt früher. Ab Neumarkt geht es ja auch, wobei neu der erste Zug auch erst 4:32 statt 4:12 abfährt. Gut, da gibt es den NJ na

ZitatAxel25 Zitatmarco2206 ZitatAxel25 Also sind die Flächen in der Regel nicht versiegelt, die Versickerungsfähigkeit bleibt ja erhalten. Gerade die Agri-PV-Flächen mit genügend Abstand, um eine Bewirtschaftung zu ermöglichen, gelten als ökologisch gute Lösung: die Fläche lässt sich doppelt (energiewirtschaftlich und landwirtschaftlich nutzen) Außer Grünfläche für Tierhaltung, meist sind da

ZitatRoland90518 @marco2206 Mit Umstieg in Wicklesgreuth ist es natürlich aufwendiger. Wobei doch von der RB Anschluss an den RE sein müsste. Richtig. Alle zwei Stunden ist Anschluss an den RE. Nur gilt da, dank Privatisierung, mein DB Job Ticket nicht. Deutschlandticket lohnt sich nicht. Für das was ich außerhalb vom Jobticket fahre (innerhalb von Nürnberg dann meist U-Bahn oder Straßenbahn)