Hallo Berliner Freunde, man merkt richtig das wir ein öPNV-Forum sind. Bisher hat niemand im Forum ein Wort darüber verloren, auf was denn der RE-Zug mit Schmackes aufgeprallt ist! Es war ein Zug mit riesigen, vierachsigen Druckgasbehälterwagen!!! Wenn da einer - bei Funkenbildung durch schleifenden Stahl - aufgerissen wäre, dann wären die Strecken aus allen vier Neben-Himmelsrichtungen dort avon willy.laaser - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo DonChaos, Du, da habe ich ich aber ein anderes Bild von unser aller Hauptstadt und ihrer Verkehrsanstalt BVG als Du anscheinend befürchtest. Ich zweifelte keine Sekunde lang daran, dass die Berliner Straßenbahnzüge ein Läutewerk haben. Ich wollte nur auf das unterschiedliche Klingeln zwischen Hamburg und München hinaus, dass mir unsoweit aufgefallen war. Ich wollte auch nur darauf hinvon willy.laaser - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo liebe Berliner Nahverkehrsfreunde, das Thema zu leise Straßenbahnzüge kam auf mich als Information schon vor fast 40 Jahren zu. Die Bremer Kurzgelenkzüge (von Hansa Waggonbau) fuhren auch verdammt leise. Auch damals liefen hin und wieder Fahrgäste oder auch sonstige Passanten in den Zug bzw. wurden von ihm erfasst. Ihr solltet den Schupelius nicht so einfach abtun! Wir in in Hamburg hattvon willy.laaser - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo NVB, Ich stimme mit Dir darüber vollkommen überein, dass die Endwagen des dreiteiligen Langglieder-Zuges nicht im der Zug-Mitte zugewandeten Teil zwei dicht nebeneinander vorgesehene Türen haben darf (je 1.30m breit)! Die zweite Doppeltür muss vielmehr hinter dem Führerstand zu liegen kommen! Gerade daran siehst Du einmal mehr, wie lustig drauflos konstruiert wird, ohne recht nachzudenkevon willy.laaser - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Berliner Freunde, die Hamburger Hochbahn AG (HHA) (Planungsgruppe Stadtbahn) hat sich entschieden, dass auf der künftigen Stadtbahn 2,65m breite Langglieder-Züge fahren werden - mit echten Drehgestellen! Die BVG setzt offenbar auf nur 2,40m breite Multigelenk-Kurzglieder-Züge. Die haben zunächst einmal einen Vorteil: Sie ragen selbst in scharfen Kurven kaum über - weder nach innen novon willy.laaser - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo 54E, wenn man keine Ahnung hat, bringt auch die eine oder die andere Fahrt mit einem Stadtbahnzug-Typ keine Erkenntnis. Nein, den Flexity Berlin habe ich nur im Stillstand auf der Innotrans2008 kennengelernt. Weißt Du, 54E, ich bin auch in Potsdam mit dem Siemens-Combino gefahren. Ich empfand es als ganz amüsant,als ich ich mich ahnungslos auf einen Sitz setzte und mir zu Beginn der nächvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris, jedes Fahren der S-Bahn-Züge auf die Fernbahngleise in Richtung Bad Oldesloe ist Sabotage am gesamten Hamburger S-Bahn-Verkehr. Die Fernbahnstrecke HH - HL wird in wenigen Jahren hochgradig überlastet sein!!! "Deine" Zwei-System-Züge würden jeden Werktag durch das Einschleppen von Verspätungen aus dem Fernbahnnetz den gesamten Hamburger S-Bahn-Berufsverkehr schonungslosvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo NVB, meinetwegen kann man meine S-Bahn-Querung mit Umsteigemöglichkeit auch ohne Straßenbeiwerk nach Süden verschieben. Mir kommt es dabei nur darauf an, eine Umsteige-Einrichtung aufzuzeigen, die von allen Fahrgästen, auch den potenziellen, als optimal empfunden wird. Gruß Willyvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Liebe Nahverkehrsfreunde, als Anhang füge ich eine alte Skizze vom Knoten 'Hasselbrook' bei. Er möge geeignet sein als Angelpunkt für Vorschläge zum Umbau des heutigen Bahnhofes. Mein Vorschlag: Zunächst einmal wird unter das als Denkmal zu schützende alte Empfangsgebäude bergmännisch eine dicke Ortbetonplatte gezogen. Nach Aushärtung wird dann das ganze Gebäude quer zur Bahn um fvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo LevHam, bereits alles gezeichnet! Siehe Anhänge! Gruß Willyvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Gralritter, ich wäre Dir sehr dankbar, wenn Du meine Kritik dahin weiterleitest, wo sie hingehört! Du hast natürlich meine volle Zustimmung! Ich bin nicht gewillt, die Zerstörung der "besseren Hälfte" des Hamburger Stadtschnellbahnwesens hinzunehmen!!! Weißt Du, ich wohne hier im Ortsteil Schmalenbeck der Gemeinde Großhansdorf. Die Gemeinde hatte, nachdem die Idee eines Krvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Liebe Nahverkehrs-Freunde, ich hatte das Glück mit dem damaligen Bevollmächtigten der Konzernleitung der DB, Herrn Reiner Latsch, mehrere Gespräche zu führen - mit Freunden eimal auch in Anwesenheit des damaligen S-Bahn-Chefs Werner Wojtaschek und des Chefs des Korridormanagements von DB-Netz für Hamburg und Schleswig-Holstein, Bernd Rust. Dabei sprach Reiner Latsch ein großes Wort gelassen auvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Christian H., ich kann Dich beruhigen, aus einem Drei-Langglieder-Zug mit Freiburger Fahrwerk- anordnung kann man nicht ableiten, dass sich die HHA die "U-Stadtbahn" offenhält. Erstens wird der Zug 2,65m breit sein und damit entscheidend zu breit für die Hamburger U-Bahn-Tunnel! Mit den 2,60 Metern Breite des DT5 ist das Hamburger U-Bahn-Profil absolut ausgebufft! Und auvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Lulatsch, sicherlich ist der Betrieb der Kirnitzschtalbahn überschaubarer als das Großunternehmen der HHA. Sicherlich ist der Verkehrsbetrieb einer Millionenstadt wie Hamburg nicht ganz frei von einigen wenigen Schmuddelflecken zu halten. Aber ... Wie heißt das Wahrzeichen von Berlin? Brandenburger Tor? Nein! "Flexity Berlin"! Ich bin als schleswig-holsteinischer Butenhamburvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Glinder, zu 1) Noch wird die Planung der Stadtbahn in Hamburg mit Hochdruck unter Umständen schon bis ins Detail vorangetrieben! Aber wenn wir einmal nach links und rechts in die Flächen außerhalb der Spurweite hinübersehen, dann stellen wir dort eine große Gefahr in der von Dir befürchteten Richtung fest. Werner Marnette hat sicherlich gewusst, warum er die Verantwortung nicht mehr tragvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo VolkerN, ich weiß nicht welches Nahverkehrsunternehmen das beste der Welt ist; ich weiß nur, dass die HHA ein vorbildliches ist! Gruß Willy Laaser Privatperson bzw. Verkehrsamateurvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Stadtverkehrer, vielen Dank für deine Fotos! Da liegt doch keine Verwechslung von Städten vor? Ist das nicht eine Straßenbahnhaltestelle in Schilda?! Hinten, wo jeweils das Auto steht, gibt es eine Verkehrssinsel an der Haltestelle nicht. Man hätte die Straße auf beiden Seiten um je ca. drei Meter zum Park hinüberschieben und so Platz für einen entsprechenden Bahnsteig schaffen sollen. Vvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Mann aus der Marketingabteilung von 'FPS H. Cegielski' war wohl ein wenig überrascht, als ich ihm klar machte, dass die Hamburger einen 2,65 breiten Gelenkzug von rund 36m bis 37m Länge bräuchten und dass also der '118N-Puma' dementsprechend umkonstruiert werden muss. Als ich ihm Zahlen der wohl benötigten Einheiten nannte, glätteten sich seine Gesichtszüge wieder. Dann kavon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo liebe Nahverkehrsfreunde in Hamburg, hinsichtlich des Erwerbs von Einzelfahrkarten zeichnet sich ab, dass der Planungsstab vorsieht: Fahrkarten-Automaten wie in den Stadtschnellbahnhöfen. Es werden an jeder Stadtbahnstation Automaten aufgestellt. Es wurde auf die Situation am Rathausmarkt und in der Mönckebergstraße verwiesen. Ich kann nur hoffen, dass die Automaten so mit einem der typvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Also liebe Freunde, die Stadtbahn wird nicht kommen, äh, die einer französischen Betreibergesellschaft! Die Stadtbahn der HHA ist aber im schnellen Vormarsch begriffen! Jetzt geht es Schlag auf Schlag - nur ein hamburgischer Staatsbankrott, aber keines Menschen Arm kann dieses menschen- und umweltfreundliche Verkehrsmittel noch aufhalten!!! Bei der Hochbahn ist ein Planungsstab von rund 17 (!) Mivon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Thomy71, ich bin zwar Deiner Meinung, dass man nicht ohne äußerste Not den Weiterbau des Kölner Stadtbahntunnels stoppen sollte, muss Dir aber sagen, dass es bei Gebirgstunneln, bei Teilstrecken solche Fälle gegeben hat. Beim Mont-Cenis-Tunnel musste eine längere Tunnelstrecke aufgegeben werden, ebenso beim Lötschberg-Tunnel. In beiden Fällen musste zur Umgehung eines morschen Felsbereicvon willy.laaser - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Hallo nvb, zunächst zu Frankreich: das ältere E-Netz hat nur 1.500V=; ich kann mir nicht vorstellen, dass dies bei der von Dir genannten Strecke anders ist. Was die Amperezahlen anbetrifft hast Du natürlich Recht; sie sind eher noch höher als bei den Stadtschnellbahnen. Nur diese durchziehen das enge Häusermeer der Großstädte mit dem dichten Metallrohrnetz, während die Fernbahnen durch die dünvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo NVB, denen im Forum, die nicht wissen, warum Stahlschwellen für den Betrieb einer Gleichstrom-Stadtschnellbahn ungeeignet sind, sei gesagt: Bei den starken Gleichströmen dieser Bahnen dürfen keine Rückströme aus den Rädern und Schienen auf dem Weg zum Unterwerk über die Stahlwellen ins Erdreich abspringen. Sie würden dort metallene Rohrleitungen zerstören und die Gleis-Stromkreise der Sivon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo INW, die us-amerikanischen Automobilfirmen sollen einmal einen besonders schnell rostenden Stahl für die Nieten haben komponieren lassen, mit denen die Chromstreifen an den Pkw befestigt wurden. Nach nur wenigen Jahren fingen die Streifen an zu klappern und fielen schließlich ab. Sie hatten offensichtlich den gleichen Zweck wie heute bei uns die Abwrackprämie: Es sollten schneller neue Wvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Vielfahrer, sagen wir es einmal so: Die Fachleute von der AKN kannten die Interessenlage nördlich und nordnordwestlich von Hamburg. Sie wussten, dass ihre Eigentümer, im Wesentlichen HH und S-H, einmal auf die Idee kommen könnten, dieses Gebiet durch Stadtschnellbahnen zu erschließen! Das gilt um so mehr als die U-Bahn ja schon die ANB, heute A2, von Ochsenzoll bis Norderstedt-Mitte gefvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo NVB, zunächst einmal muss ich mich bei allen Freunden des Forums entschuldigen; ich hatte die neben den zu kurzen, in schwere Betonbauwerke eingefassten Bahnsteigen zweite Kruszynski-Sabotage gegen die S-Bahn glattweg vergessen: die Ypsilon-STAHL-Schwellen, die den Betrieb einer Gleichstrombahn unmöglich machen! Es bleibt nur, noch etwas mehr Geduld zu haben und peu à peu auch diese Dingvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Liebe Forumsfreunde, ich kann das ganze Gedruckse hinsichtlich der Einbindung der A1 in den Hamburger Stadtschnellbahnverkehr schon nicht mehr lesen! Wir haben die nun für die U4 vorgesehenen Gleistrassen in 'Jungfernstieg-ganz-unten' schon vor Jahrzehnten auf Vorrat gebaut, ebenso die äußeren Bahnsteigröhren in 'Hauptbahnhof Nord' und den zweiten Doppelbahnsteig in 'Svon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Liebe Freunde vom Nahverkehrsforum HH, Der U1-DT4-Zug aus Großhansdorf kam einmal mit vier Minuten Verspätung in meiner Heimatstation Kiekut an. Als ich Wandsbek-Markt ausstieg und auf Fahrplan und Uhr blickte, stellte ich fest, dass er im Plan war! Gruß Willyvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Mike, Stadt Hamburg an der Elbe Auen, wie bist du stattlich anzuschauen, mit deiner Türme Hochgestalt und deiner Schiffe Mastenwald - Heil über die Hammonia! Oh wie so herrlich stehst Du da! Was ist schon die zudem nie gebaute Germaniahalle des Gefreiten in Berlin gegen unseren im Bau befindlichen (!) albert-speer-haften Riesen-Musiksaal an der Elbe. Noch riesiger als der Saal selbst sivon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo nvb, auf den Plan für die Hauptwerkstatt und den angeschlossenen Betriebshof wohl vom Jahr 2000 habe ich einmal kurz geblickt und als ich die ganzen Gleisschleifen dort sah, habe ich ihn kurz entschlossen mit einem Prankenhieb vom Tisch, äh, Tastenhieb vom Bildschirm gewischt! Um die Sichtung anderer Gleislagen im Umfeld habe ich mich erst gar nicht bemüht! Ich weiß nicht, wie Du es siehvon willy.laaser - Hamburger Nahverkehrsforum