Wär mal interessant die Nachplanungs-Vorbau-Zeiten (also beginnend von Einreichung der ersten Unterlagen bis Baubeginn) der größeren Projekte der letzten 30 Jahre zu sehen - und den Planern die ihre Planung am schnellsten durchbekommen haben dann eine große Flasche Champus zu geben…

Ok, dann mal genauer: In einem so großen Unternehmen wie einem Krankenhaus kann man doch erwarten das genügend Mitarbeiter aus Verwaltung, technischem Dienst und Reinigungsperson auch befähigt sind bei Operationen zu helfen. (Oder gerne auch andersrum.) Mal ernsthafter, der Beitrag zeigt etwas Naivität über die Fähigkeiten und das Wissen das U-Bahnfahrer so haben müssen, bzw die sehr anderen F

Da würde ich gerne mal echte Zahlen sehen! Die Produktion des Fahrplanbuchs dürfte auch um einiges billiger sein als “früher”, die Daten liegen ja sowieso vor, Erstellung der Druckvorlagen wird am Computer gemacht und drucken selbst ist auch ziemlich automatisiert. Ich denke eher dass so ein Fahrplanbuch schon immer ein Zuschussgeschäft war, nur dass die Entscheidungsträger denken das es j

Also die Idee das jetzt irgend jemand wissen könnte ob, wenn der Tunnel als Fuß- und Radweg in Betrieb ist, es dann ein Müllproblem geben könnte, halte ich für sehr gewagt...

Warum nicht gleich als Fuß- und Radweg wiedereröffnen? Ich denke den würden sicher viele Leute gerne benutzen In Großbritannien gibt es mehrere ehemalige Eisenbahntunnel die mittlerweile als zu Fuß- und Radwegen umgebaut wurden, darunter auch einige die wie der Schellfischtunnel so 1 km lang sind - und auch einen der fast 2 km lang ist.

Alter Zollweg - Rahlstedt - wird auf Metrobus umgestellt *und* Sonntags tagsüber von alle 30 auf alle 40 ausgedünnt...

Auf der 115: "Alsterchaussee Pöseldorf Schnöseldorf" Auf der 189, als es noch eine Haltestelle auf der Südseite gab und die Hälfte der Busse geradeaus zum EEZ weiter fuhren: "S-Bahnhof Blankenese Süd - Wir fahren nicht rum!" Auf der 112, kurz nach dem Umbau des Osterbrocksplatz: "Braune Brücke - Weiter geht's jetzt nicht mehr - Die Brücke ist aber noch da!" A

ZitatFette Beute Zitatchristian schmidtIch halte dieses rumeiern übrigens auch für eine ziemliche Verarschung der Mehrheit die die Straßenbahn will...Wo will das die Mehrheit? (vielleicht in Kiel?) Die Parteien die für die Stadtbahn sind haben bei der letzten Kommunalwahl eine klare Mehrheit erhalten. Und da die Kommunalwahl nach der unendlichen Diskussion um eine Regionalstadtbahn stattfand ka

ZitatMisterX Zitatchristian schmidt Fakt ist das ungeimpfte Personen sehr viel ansteckender sind als geimpfte. Das ist ein wenig zu relativieren: In den Tagen, in denen eine geimpfte und infizierte Person infektiös ist, wird sich jemand anders bei Ihm genau so wahrscheinlich anstecken, als wäre der Infizierte nicht geimpft. Jedoch ist die Anzahl der infektiösen Tage bei einem Geimpften geringer

Ehrlich gesagt ich versteh das ganze nicht. Ich halte die Idee dass nach so viel Jahren von Planung noch irgendjemand der die Straßenbahn nicht will durch Bürgerbeteiligungen oder Visualisierungen überzeugt werden kann für Blödsinn. Ich denke dass das einzige was die überzeugen kann eine funktionierende Straßenbahn wird - denn es hat sich nun bei wirklich jedem Straßenbahnneubauprojekt gezeigt da

Personenbeförderungsgesetz (PBefG) - § 22 Beförderungspflicht Der Unternehmer ist zur Beförderung verpflichtet, wenn 1. die Beförderungsbedingungen eingehalten werden, 2. die Beförderung mit den regelmäßig eingesetzten Beförderungsmitteln möglich ist und 3. die Beförderung nicht durch Umstände verhindert wird, die der Unternehmer nicht abwenden und denen er auch nicht abhelfen kann. HVV

ZitatAJL ZitatPommes Schranke Zitatkalle_v Dann müssen die sich halt impfen lassen. Erst jault die subventionierte Landbevölkerung über ihren ÖPNV und rechtfertigt damit jeden Verkehr mit dem PKW und nun wollen sie die Seuche verbreiten und begründen es mit ihrer Panik vor einer Impfung. Was soll der Rest der Gesellschaft noch alles erdulden? Das dürfte ein neuer Rekord sein in der Rubrik "

Der Wikipedia-Artikel zu Arena trifft es schon ganz gut: ursprünglich „sandbestreuter Kampfplatz im altrömischen Amphitheater“, dann "Mitte des 19. Jahrhunderts auch auf moderne Vorführungs- und Kampfplätze übertragen", also "Sportplatz, Wettkampfstätte mit ringsum steigend angeordneten Zuschauersitzen“. Und neuerdings dann: "Im Zuge der Kommerzialisierung des Sport- und Freiz

ZitatLanci Und genau deswegen könnte auch die Linie 375 wegen der Linie 469 eingestellt werden, weil die Ringlinie der Linie 375 aufgelöst wird! "Könnte" - Lanci, für Ideen gibt es Das Busnetz wie ihr euch es vorstellt. (Phantasie)

Doch sicher Nordheimstraße??? Die Haltestelle liegt genau darunter, es ist eine größere Straße aber führt nirgendswo hin, und die Namen alle anderen Hauptstraßen die an der Haltestelle liegen wären nicht eindeutig (Hebebrandstraße wegen S Rübenkamp, Steilshooper Allee wegen U Steilshoop, Fuhlsbütteler Straße wegen US barmbek, US Ohlsdorf und dem neuen U3 Bahnhof...

Zitatkalle_v Witzigerweise sind die Brücken Eigentum der Deutschen Bahn, aber nach einem Vertrag von 1904 ist Hamburg für die Finanzierung der Instandhaltung und Wartung verantwortlich. Ich nehme mal an 1904 wollte die Stadt den Kanal ausbauen?

Wird nicht, egal ob über Brandstücken oder die Kreuzung gewendet wird, die Haltestelle Grubenstieg mitbedient?

Zu den Linienfahrplänen und Haltestellenaushänge habe ich dem HVV schon vor Jahren konstruktives Feedback geschickt, und andere haben auch hier im Forum geschrieben dass sie ihre Vorschläge auch an den HVV geschickt haben. Es wurde halt ignoriert. Und ja, ich hatte schon gehofft dass der HVV bei der Überarbeitung da Verbesserungen macht, aber es ist wohl wie du sagst, die Funktion wurde erst

Die Linienfahrpläne sind aber so schlecht wie vorher, weiterhin viel schlechter lesbar als die bei Nimmbus. Und die PDFs viel schlechter als die Tabellen im Fahrplanbuch, was mich doch wundert. Und bei den PDFs der Haltestellenaushänge ist immer noch das alte HVV-Logo drauf...

Konnte der auch Kurswagen ziehen oder wurde das 1988 anders gemacht als heute?

Hmm, gilt das auch für innermöllner Fahrten auf Regionallinien?

Krankheitsbedingt? Wegen Corona sind ja auch viele Leute krank gewesen, und wenn dadurch schon bei denen die dann da waren einiges an Überstunden angehäuft wurden kann man irgendwann nicht mehr so einfach reagieren?

Eröffnet 1865. Sind Wandsbek und Rahlstedt eigentlich die beiden ältesten dauerhaft an ihren Standort existierenden Haltestellen in Hamburg, oder gibt es da ältere?

Schönes Bild. Gar es eigentlich auch Kurswagen als die Züge nach Westerland mit Dampfloks betrieben wurden? Zur Konsultation und Anhörung, zugegeben scheint mir die nicht 100% optimal zu sein. Das Hauptproblem ist doch das man entweder sich was neues einfallen lassen musste (und zwar Elektrifizierung oder neue Dieselloks) oder die Kurswagen aufgeben. Und dazu scheint es keine öffentliche Anhör

@Roland: 1) Die S-Bahn Hamburg hat über 500 Fahrer. Der Rest ist meine Schätzung - ich denke da sollten zusätzliche Verkehre in dieser Größenordnung nicht so schwer sein. 2) Es geht ja nicht um 24/7 sondern um die Zeiten in der es zu Kapazitätsproblemen kommt wenn die S31 nicht nach Neugraben fährt 3) Ja das war sarkastisch gemeint. Bei zu vielen Bahnunternehmen ist, wenn irgendwas passiert,

Ich schreie nicht, ich schreibe mit größeren (Klein-)Buchstaben. Du hast ja anscheinend die FAQs auf deren Internetseite nicht gefunden (obwohl das schon etwas größer geschrieben ist als der restliche Text!), also dachte ich, ich muss auf jeden Fall noch größer schreiben damit du dass auch siehst.

Ich habe alles gefunden was mich interessiert. Würde mich andere Sachen interessieren würde ich einfach weitersuchen. Ich vermute auch gar nichts, ich ziehe logische Schlüsse. (Und suche dann natürlich nicht mehr weiter nach Antworten die ich bereits habe.) Du fragst "Ziehen sie die dann mit ihren alten Dieseltriebwagen, mit den neuen Elektroloks oder neu zu kaufenden Elektrotriebwagen

Wird die 16 eigentlich wie die 37 über Flurstraße fahren und das EEZ auslassen oder über Am Landpflegeheim?

ZitatBoris Roland Woher die zusätzlichen Fahrer nehmen? Die S-Bahn Hamburg hat sicher genug Fahrer um an ein paar Tagen ein 1-2 mehr Schichten zu fahren, die Fahrer bekommen dann halt an anderen Tagen frei. Bei der Gesamtzahl der Fahrer und Schichten sollte sowas für die Disposition null Problem sein. ZitatBoris Roland Hätte die Strecke überhaupt die Kapazität? Ja, den ein 10-Minuten-Tak

Also ich finde die Infos auf den Seiten schon ganz klar: Die DB kauft neue IC-Züge, die nicht wie bisher von den Dieseltriebwagen der NEG gezogen werden können. Es werden zwei Alternativen erörtert, neue Dieselloks für die NEG oder Elektrifizierung. Daraus ergibt sich bereits das es weiterhin eine Direktverbindung nach Dagebüll geben wird, denn wenn nur noch lokaler Verkehr geplant wäre könnt