ZitatAlMi ZitatT6Jagdpilot Da würde ich dem zuständigen Personalrat aber mal dringend auf die Finger klopfen.... und mich gleichzeitig bei einem Fachanwalt für Verkehrsrecht beraten lassen,allein aus der Absicherung für Verstöße haftbar gemacht werden zu können. T6JP Ich habe es thematisiert - "Wissen wir, können wir gerade nichts dran ändern" kommt regelmäßig als Antwort. Absprvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab das heute früh mal spaßeshalber ausprobiert und den Knopf an der Haltestange zwischen Tür und erster Sitzbank gedrückt. Ergebnis: bis zum Halt blinkten beide (!) Türseiten und die Tür zum Bahnsteig ging nicht automatisch auf.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatVvJ-Ente Also kann der arme Senat gerade gar nichts machen, außer auf die BVG, die Tarifverhandlungen und den Bund zu warten. Jetzt bitte ein Interview mit Frau Giffey, warum die BVG ihre Verträge nicht erfüllt... ^^ Natürlich nicht. Der Senat hat mit landeseigenen BVG rein gar nichts zu tun. Ich würde mir übrigens erleben wünschen, dass jede:r Journalist:in, der oder die Pattevon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatNemo Ich denke, wir hätten damals einen Volksentscheid "Umweltverbund" gebraucht. Die ganze Diskussion zeigt ja, dass es viel zu einfach ist, die umweltfreundlichen Verkehrsmittel gegeneinander auszuspielen. Vielleicht sollte sich der IGEB mal fragen, ob Wieseke noch der richtige Sprecher ist. Wenn ich einige Signal-Artikel (z.B. zur M10-Verlängerung und der rechtswidrigvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Dabei wäre es ziemlich einfach wenn ich da an Wien denke, wo man in der Bim schon während der Fahrt den Türöffner betätigen kann und sich diese Tür dann beim Halt öffnet, also quasi auch Memory.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Erstaunlich das die BVG beim M41 an den Haltestellen auf die Zurückziehung hinweist, im Onlinefahrplan dieser Ringverkehr Hbf-Hallesches Tor-Hbf aber nicht für die Silvesternacht vermerkt ist, sondern in der Nacht zuvor am 31.12.ab 0 Uhr gelten soll.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Warum räumt man dann die 62 nicht in Finkenwerder oder macht auf dieser Linie einen Sondertarif?von micha774 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso kommt es bei dieser Baureihe gelegentlich vor, das beim öffnen der Türen auf der richtigen Seite, auch die Türknöpfe der anderen Seite kurzfristig blinken und demnach frei sind?von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
9 Mio EUR weniger für die BVG bedeuten umgerechnet ca. 25.000 EUR täglich. Was kostet ein 8h-Dienst etwa? 250€? Das wären dann 100 Dienstausfälle pro Tag. Ich finde es zwar legitim wenn sich Frau Schreiner, wie gerade im rbb, auf vertragliche Gründe bezieht und sich im Recht sieht, aber das sowas ausgerechnet von einer Berufsgruppe kommt die Geld verschwendet und gegen den Wähler arbeitet (Umfvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTatra77 Desweiteren müssen bei Blockpausendiensten am jeweiligen Ablösepunkt Pausenräume vorhanden sein, da könnte man auch nicht irgendwo absteigen, wo es gerade passt. Da muss ich mal dazwischengrätschen, denn es gab (oder gibt noch?) im Nachtverkehr beim M11 Busse, die haben Wendezeiten von über 30min, einer sogar über 40min am U Dahlem-Dorf. Wo ist da der Pausenraum? Im abgeschlossvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Nach vier Jahren ist mir meine gestellte Frage wieder in den Sinn gekommen als ich vor zwei Wochen in Hamburg war und den Fahrplan studierte. Auch das 6 Umläufe auf der 62 unterwegs waren erstaunte mich. Nach Ankunft Landungsbrücken sind da einige mit Fahrgästen rüber zu den beiden Theatern gefahren. Und warum verlängert man eigentlich die 62 nicht bis Teufelsbrück als Ersatz für die 64?von micha774 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin zu der Zeit mit der S1 nach Süden gefahren und es kamen in der Gegenrichtung Züge mit dem Ziel Potsdamer Platz, also bis dahin wurde wohl alle 10min gefahren.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Unter der Karl-Marx-Allee aktuell keine U5 unterwegs wegen einer verwirrten Person im Gleis nahe Weberwiese.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Als ich bei einem befreundeten Fahrer mal vorne mitfahren durfte sollte er auf der U7 vorzeitig Rudow abfahren um die Lücke zum Vordermann nicht allzu groß werden zu lassen.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Signalstörungen Gesundbrunnen, Schöneberg und die Verstärker der S5 Ostbahnhof-Mahlsdorf fuhren gar nicht wegen „verspäteter Bereitstellung der Züge“. Ohne Worte.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte letztens bei Daisy einen Überholvorgang bei der U5 als der erste Zug in 3‘ kommen sollte und der Nachfolgezug darunter in 2‘. Nichts ist unmöglich bei der BVG. Aber die Zeit reicht, um den Lauftext zu den Ausfällen neu zu formulieren oder in 5min viermal die Ansage laufen zu lassen das nicht alles fährt. Genauso weiß Daisy anscheinend auch nicht welche Wagenlänge genau gerade fähvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Infos auf der S-Bahnseite sind wohl ohne Korrektur geschrieben worden. Dort liest man am S Schöneberg von einem Bus M47, der M19 fährt Yorckstr Richtung Friedrichstr (falsche Zuordnung) und am Anhalter Bahnhof hält ein N41.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Der Silvesterverkehr fällt nicht mehr so üppig aus, M49 nur alle 30 Minuten, statt sonst alle 10 Minuten lt Fahrinfo in der Silvesternacht. M11E von Schöneweide endet diesmal nicht UdE/Drakestr sondern am S LiO und fährt dann weiter zum Oberhofer Platz.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Und jetzt bei Neuwahlen in Berlin könnte es wieder anders aussehen.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Mit Partylinie ist doch explizit die M10 gemeint oder gibt es weitere?von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
BVG-Info zum Verkehr Weihnachten/Silvester. Wieder mal sehr oberflächlich verfasst und als Anleitung zum DIY gedacht ;-)von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das ist doch Blödsinn, der Betreiber hat ja nun am wenigsten Einfluss auf den Verlauf einer Linie. Der VBB bestellt aber auch nur das, was die Länder zu bezahlen bereit ist. Der Verbund übernimmt doch lediglich die administrativen Aufgaben und nicht die Finanzplanung der Kreise. Wobei man da mal fragen könnte wie sich das finanziell konkret darstellt. Denn manchmal wundertvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Deinen vorletzten Satz vielleicht besser löschen, nicht das da wieder jemand zuschlägt in Sachen Vandalismus ;-)von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Tut mir leid aber ich bin da nur vorbeigefahren und wohne sehr weit weg von dort.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Darf man denn nur Sitzplätze verkaufen?von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Der letzte Satz macht nachdenklich weil dies eigentlich nicht sein darf.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Jaja „bleibt im Tunnel“ ;-) In der Treskowallee, Höhe Haltestelle Volkspark Wuhlheide steht am Eingang zur Diakoniestation (nicht an der Fahrbahn Treskowallee!) eine asphaltierte BVG-Haltestelle mit allem drum und dran. Was fährt da bitte?von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin Neu ist, dass diese jungen Leute nun ihr Handy in die Hand nehmen, sich bei ihrem Nervenzusammenbruch filmen und das dann bei Insta oder TikTok hochladen - ein gefundenes Fressen für die Bildzeitung und alle Leute, die gern andere verächtlich machen. Verwechselst du hier nicht Ursache/Wirkung? Warum überhaupt muss man sich heutzutage bei allem filmen und wundert sich dann wenvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt 'N Abend. Die heutige rbb24-Abendschau berichtete in den zweiten Kurznachrichten (ab 0'42") über den Diebstahl von laut BVG 140 Meter Kabeln zwischen den U-Bahnhöfen Freie Universität (Thielplatz) und Oskar-Helene-Heim. Es wurde auch erwähnt, dass die BVG in 2023 bisher 60 Kabeldiebstähle registrieren musste. Der Schaden auf der U3 soll bis kurz vor den Weihnachtvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 ZitatPassusDuriusculus Dann bin ich zu den "falschen" Zeiten in Dahlem. Ist halt Mist, wenn man nicht genug Sechs-Wagen-Züge bilden kann. Zum Glück geht das mit den JK wieder. Da wäre wieder die Frage, warum man "zwanghaft" recht viele HK/IK auf die U1/U3 bringt und dafür A3 auch auf der U2 rollen. U1 und U3 dann abwechselnd mit 4 und 8 Wagen, U2 mit 4x2 Wagenvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum