Mal wieder eine Frage: Warum hält die 63 an der Wilhelminenhofstr./ Edisonstr. Richtung Schöneweide zweimal (vor und hinter der Kreuzung), aber an der Bahnhofstr./ Seelenbinderstr. nur einmal? Für die Kunden des Forum Köpenicks wäre die Einstiegshaltestelle der Buslinien Richtung Lindenstr., die vor der Kreuzung ist bequemer.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Wobei es auch 2007 & 1980er heißen könnte. Die Haltestellenfahnen gab es bis in die 80er hinein ;-) Ich würde eher sagen ab den 80er Jahren. Vorher sahen die, glaube ich ein wenig schlanker aus und hatten eine andere Schriftart bei "Autobus".von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Da sehe ich glatt Einsparungspotenzial für 3 Fahrten/ Woche :-)von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Die S-Bahn hat doch auch so einen Kundenbeirat oder?von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
In Berlin gibt es diese Praxis auch, das bei kurzfristigem SEV Taxen fahren. In einem Taxiblog im Internet stand dazu, das pro Fahrt 20 EUR von Seiten der BVG gezahlt werden, unabhängig davon wieviel Fahrgäste im Auto sind.von micha774 - Hamburger Busforum
Ab 15.Februar ist der Fahrplan auf bvg.de/museum zu lesen. Quelle: BVGplus 2/13von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Schon damals zeigte es sich, dass eine solche Linie nicht sehr zweckmäßig ist. Der reine Binnenverkehr Südkreuz - Gesundbrunnen ist gering und wer weiter will, steigt gleich in die "richtige" S-Bahn und nicht wegen einer gering kürzeren Fahrzeit extra auf die "S21" um. Deshalb war die Auslastung auch entsprechend gering.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Das sag mal in 2 Jahren nochmal, wenn auf Anregung des Kundenrats die neue Ring-M6 über Golm eingeweiht wird...^^ Du meinst der "Wilmersdorfer" hat soviel Einfluss? :-)von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Und hier nochmal der damalige Fahrplan: Ab Gesundbrunnen Ab Südkreuzvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatJay Ich finde diese Entscheidung lange überfällig. Die BVG holt nach, was die S-Bahn schon seit Jahren hat. Vor allem wollte man sich von den Qualitätstestern endlich verabschieden, hing zuviel Arbeit dran. Schon 1996 wurden anfangs 400 Ehrenamtliche immer wieder befragt und um Hinweise gebeten, zuletzt waren es noch 150. Sie erhielten als Dank eine Ehrenurkunde und evon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht nur M4, auch viele Buslinien sind nicht mehr abrufbar.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Da ja sicher Mo-Fr gezählt wurde gibt es insg. 42 Fahrten pro Tag, d.h. rechnerisch 18,57 Fahrgäste pro Fahrt. Wieviel Fahrgäste passen in den Bus? 101? 106? Dann sind es keine 20%. Da ist noch Luft nach oben!von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Ja nicolaas, aber selbst wenn, mußtest du erstmal zum Flughafen kommen und da war die U6 seit Beginn des TXL die beste Anfahrtmöglichkeit. @Schweinebacke: Sonntagfrüh bei der U6 und U9 2-Wagenzüge früher ist mir bekannt, aber auch U7? Hast du dafür ne Bildquelle?von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatspeedwings 1. Wie hoch war damals in den 1980er Jahren das Fahrgastaufkommen auf diesen drei Strecken, die ja im Gegensatz zu heute quasi Tangentialverbindungen für West-Berlin waren und „nur“ die Bezirke Wedding/Reinickendorf mit Kreuzberg/Schöneberg/Tempelhof/Neukölln verbunden haben? Die U6 verkehrte zur HVZ im 3-Minuten-Takt(!), allerdings wie bekannt ja nur mit 4-Wagen-Zügen. Warvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Es gab doch schonmal zu einem Fahrplanwechsel (ich glaube es war 1994) eine Lawine von Haltestellen-Umbenennungen die dann ein Jahr später wieder zurückgenommen wurden. Spontan fallen mir da noch die Haltestellen in meiner Nähe ein: Rudower Str./ Grüner Weg wurde zur Gielower Str. Buschkrugallee/ Parchimer Allee zum Korlinweg Franz-Körner-Str. zum Kienheideweg usw. pp. Alles unbedeutendevon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
BVG muß Ex-Buschef Müller 45.000 EUR zahlenvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Da steht aber "Signalstörung" und den Ring betrifft das hier konkret nur am Treptower Park. Das es mit den Verspätungen der anderen Linien zu tun hat, ist schon klar.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Zwischen Treptow und Schöneweide und trotzdem war der Ring davon betroffen?von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Der Thread heißt zwar "Fragen-Thread" (also Plural), trotzdem find ich das jetzt etwas zu viel des Guten. Richtig diskutieren ist bei diesem Durcheinander nicht möglich. Wenn keine Fragen wären, worüber willst du dann diskutieren?von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, Philipp, bitte erstmal den Gesundbrunnen in Nordkreuz umbenennen! :-)von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatJeNiM Fragensteller möchte m.E. eine Antwort als Folge auf seinen Beitrag und keine Dis[..]kusion. Unwahrscheinlich. Ein Großteil der Fragen war nicht der Art "Wie funktioniert eine Scheibenbremse?" oder "Was bedeutet KiN?", bei der es nur eine Antwort gibt, sondern Fragen nach Bedienstandards, Haltestellenbenennungen und Linienmaßnahmen. Zu vielen dazu evon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Die Fahrer bei der S-Bahn sind die angeschissenste Berufsgruppe - Ausbeutung ist nicht zu tolerieren. Na dann, auf zum Streik! ZitatT6Jagdpilot Die Verantwortlichen sind die Manager der Bahn und Politiker, die ihrer Verantwortung nicht gerecht werden. T6JP Da gebe ich dir recht.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSchweinebacke Der gleiche Grund der hier schon 253 mal erklärt wurde. Aber es ist ja auch so schwer zu merken... Stichworte: Personalablösungen, Lenkzeitüberschreitung wenn keine Ablösungen, Gewerkschaften... Zitatmicha774 Warum nun aber läßt die S-Bahn alle Fahrgäste außerhalb der eingeschränkten Strecke leiden, indem man dort den Takt einfach mal halbiert? An fehlenden Wendemöglichkeitvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Warum nun aber läßt die S-Bahn alle Fahrgäste außerhalb der eingeschränkten Strecke leiden, indem man dort den Takt einfach mal halbiert? An fehlenden Wendemöglichkeiten kann es nicht liegen. Zitat Homepage S-Bahn: "Linie S1 verkehrt im 20 min Takt zwischen Wannsee und Oranienburg Linie S2 verkehrt im 20 min Takt zwischen Blankenfelde <> Potsdamer Platz sowie Nordbahnhof <>von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgt670dn Einige Fragen dazu: 1. Warum wird die S45 von 9-12 Uhr bis S+U Bundesplatz verlängert? Normalerweise werden Linien außerhalb der HVZ verkürzt und nicht verlängert, was ja auch nur Zugbewegungen braucht und Kilometer auf den Tacho bringt. Würde man dies konsequent betreiben müsste man auch Samstags und Sonnstags bis Bundesplatz fahren. Warum kann ich nicht sagen, aber die zusätzvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux Was "soll" die S-Bahn denn machen? Mit mehr Werkstattkapazitäten stehen trotzdem nicht plötzlich mehr Fahrzeuge zur Verfügung, um sie zu warten oder einzusetzen. Bei einer fast völlig in den Abend- und Nachtstunden konzentrierten Fahrzeugwartung steigen die Personalkosten ins Unermessliche, abgesehen davon, dass sich derzeit bestimmt "problemlos" massenweise Levon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch Jut, dann frag mal die BVG warum sie "S+U-Bhf. Zoolog. Garten" an ihren Bussen anzeigen lässt, wenn doch "Charlottenburg, Hertzallee" besser und eindeutiger wäre. Und in den Fünfziger/ Sechziger Jahren hieß es sogar nur "Bf. Zoo" am Zielschild.von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Da würde selbst ich, der keinen Führerschwein und einen IQ von 250 hat, besser Auto fahren. Oh, wir werden politisch :-)von micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Presseinformation der Deutschen Bahn. Die S-Bahn Berlin hat über die derzeitigen Rahmenbedingungen des Verkehrsangebots offen und ehrlich kommuniziert. Über die Rahmenbedingungen bestimmt, aber nicht über die Störungen der letzten Tage, vorallem die nicht erfolgte Kommunikation auf den Bahnhöfen. Auch auf twitter waren die Infos schonmal umfassender. Zitat Steigvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSchweinebacke Wo habe ich geschrieben das genug Züge für einer 5er Takt da sind? Mit ein wenig nachdenken sollte logisch sein das das eine mit dem anderem nichts zu tun hat.. Zitatmicha774 Also hat man doch die Züge für einen 5er-Takt. Warum also findet/ fand der nicht statt? Wenn du schreibst das die Züge ausgetauscht werden, gehe ich davon aus, das du damit alle Züge meinst, also 1:1-Tvon micha774 - Berliner Nahverkehrsforum