Naja, die Ecke soll halt verhindern, dass man die Armlehne weiter nach hinten drehen kann als senkrecht nach oben. Hätte man wohl auch anders lösen können, aber wenn nicht dort, dann wäre halt wo anders eine Einklemm- oder sonstige Gefahr entstanden.von Vademekum - Deutschlandforum
Danke für den Link. Die Verbindung Richtung Garz würde also auf polnischer Seite parallel zur Grenze verlaufen. Leider kann ich auch kein Polnisch, warum man den bahnhof Swinemünde nicht weiter östlich baut, wenn sowieso Kopf gemacht werden muss, verstehe ich auch nicht.von Vademekum - Deutschlandforum
Anonymisiert schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Angegebene Quelle (Blog) sagt: > > --- > (...) > Die S-Bahn begründet diese Maßnahme damit, dass > die Baureihe 481, das gängigste und modernste > Modell, das 1996 angeschafft wurde, in nächster > Zeit mit einem neuen Bremssystem ausgestattet > werden soll. Solange nicht allevon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank schon mal. OK, ich gebe zu: Zahlen wohl erstens etwas viel verlangt und würden mir zweitens nicht viel helfen, weil mir Vergleichszahlen fehlen. Und bei der Presse ist es wohl so, dass sie nur über Missstände (oder vermeintliche) berichtet, aber nicht, wenn es einen Missstand nicht mehr gibt. Deshalb schon mal vielen Dank für Eure Eindrücke. @ Möckernbrücke Das mit Spindlersfeldvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Kurz nachdem der Bahnhof Südkreuz eröffnet wurde, las man in der Zeitung ja immer wieder, dass die Anzahl der Ein-, Aus- und Umsteiger an diesem Bahnhof weit hinter den Erwartungen und den Versprechungen der Bahn zurückblieben. In letzter Zeit liest man nichts mehr davon. Kann mir jemand sagen, wie sich das entwickelt hat? Ich habe ja den Eindruck, dass der Bahnhof inzwischen ganz gut belebt istvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Gerhard schrieb: ------------------------------------------------------- > MOIN, > vielleicht bricngt dich ja dieser Link etwas > weiter: > > Gerhard > Hm, ja, etwas. Leider finde ich da auch nichts über die genaue Trasse, aber es gibt dort einen Link zu einer Studie, die schwerpunktmäßig über den IV auf Usedom geht und wo man auf einer Karte im Hintergrund erkenvon Vademekum - Deutschlandforum
Ende dieses JAhres soll ja die Verlängerung der Usedomer Bäderbahn nach Swinemünde / Swinoujscie fertiggestellt werden und Anfang 2008 in Betrieb gehen. Später soll sie mal weiter verlängert werden und bei Garz zurück auf deutsches Gebiet führen. Demzufolge müsste die Trasse in Swinemünde einen Bogen beschreiben. Weiß jemand, wo ich Karten oder Beschreibungen finde, wie die Trasse in Swinemündevon Vademekum - Deutschlandforum
Mike485 schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin! > > Also, Vademekums Posting beschreibt ziemlich > klassisch das -- oder sollte ich schreiben: ein > ;-) -- Numerierungsschema der Deutschen > Reichsbahn. Die Gleise 1 und 2 sind die > durchgehenden Hauptgleise, Gleis 3 ist Zweiggleis > von Gleis 1, Gleis 4 Zweiggleis von Gleis 2. Hvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- > > Immerhin gibt es einige Haltestellen in Berlin, > die zwar denselben Namen tragen, aber wesentlich > weiter auseinanderliegen! (z.B. S U Hermannstraße > vom M44/344 und S U Hermannstraße vom 246)" > Die Haltestelle des 246 heißt (wahrscheinlich deshalb) inzwischen auch "S+von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe mich schon öfter gefragt, warum die Bahnhöfe Flughafen Schönefeld und Potsdam Hbf so eine seltsame Gleisnummerierung haben. Bei den meisten Bahnhöfen sind die nebeneinander liegenden Gleise durchgängig auf- bzw. absteigend nummeriert, also 1 neben 2 neben 3 neben 4 usw. An den beiden genanntetn Bahnhöfen sind allerdings die beiden Gleise an dem einen Bahnsteig (also in eine Fahrtrichtuvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Jepp, sagt man an der Hermannstraße die S45 nun > mit an oder nicht? > Bei den eingeschränkten Betriebszeiten. > > Gruß > 54E - Durchlaufwagen Ich finde es originell, dass in der S46 und S47, wenn man aus Richtung Baumschulenweg-Neukölln kommend in Hermannstraße einfährt, die Umsteigemöglichkeitvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für die Hinweise und Tipps für meine Fahrt. Konkret wollte ich von der Nähe des S-Bahnhofs Köllnische Heide erst in die Nähe des S-Bahnhofs Nikolassee und dann weiter in die Nähe des S-Bahnhofs Babelsberg. Ich bin dann sicherheitshalber doch BVG/ViP gefahren, mit x mal umsteigen in gemächlichen Bussen, und habe mich dann geärgert, als ich gehört habe, dass es mit der S-Bahn wohl docvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der S-Bahn-Homepage steht eine Art Notfahrplan für den morgigen Tag, verbunden mit dem Hinweis, dass die S-Bahn bemüht ist, diesen auch zwischen 8 und 11 Uhr einzuhalten. Wie wahrscheinlich ist es denn, dass die S-Bahn tatsächlich so einen Fahrplan einhalten kann? Ich habe morgen vormittag einen wichtigen Termin, den ich mit BVG nur extrem umständlich erreichen kann. Mit der S-Bahn ginge esvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde Quersitze besser. Ich fahre lieber vorwärts oder rückwärts als seitwärts. Gegen die Quersitze spricht angeblich, dass die Reinigung des Wagens aufwändiger wird, weil der Boden nicht mehr eine durchgängige Fläche darstellt, die man leicht putzen kann. Wenn ich mich recht erinnere, beweisen aber die neue Münchner U-Bahn-Züge, dass es auch anders geht. Dort gibt es, glaube ich, Quersvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: > Seit heute morgen enden hier die Linien M5 und M6 > und fahren alsbald weiter. Ich könnte mir ja vorstellen, dass das demnächst (vielleicht zum nächsten Fahrplanwechsel) zur Regel wird, dass mindestens eine der drei Linien M4, M5, M6 ganz regulär an diesem Gleis enden wird und so die Weiterfahrt zum Hackeschen Markt einspart. Wäre das denkbar?von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Der neue Berliner Hauptbahnhof liegt ja direkt neben dem Humboldthafen. Dieser sieht bis jetzt noch sehr nach Baustelle aus, aber das wird ja sicher nicht so bleiben. Diese Nachbarschaft wäre doch eigentlich ideal für eine Verknüpfung zwischen den Verkehrsträgern Bahn/Schiff. Weiß jemand, ob da irgendwas in der Richtung geplant ist? Ich kenne nur die Visualisierungen für den Hauptbahnhof, aufvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Ajar schrieb: ------------------------------------------------------- > > Nein, dieser Thread soll hoffentlich kein > Kampfplatz für S-Bahner gegen BVGler werden!!! > Tja, so viel zum Auseinanderklaffen zwischen Wunsch und Wirklichkeit. :-)von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand, ob man im Netz irgendwo Pläne o. ä. zu der Senatsplanung Invalidenstraße sehen kann? Und zu den Vorstellungen der Bürgerinitiative? Über Hinweise wäre ich dankbar.von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Antworten!von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Warum macht man es nicht so wie in Wien, dort hat jeder S-Bahn-Ast eine eigene Liniennummer. Dann kann man die Verknüpfungen zwischen West- und Ostästen flexibel handhaben, ohne bei jeder Änderung die Liniennummern ändern zu müssen. Auf der Stammstrecke würde dann immer die Nummer des Zielastes eines Zuges angezeigt werden, unabhängig davon, woher er kommt. Weil es in München insgesamt 12 S-Bahnvon Vademekum - Bayerisches Nahverkehrsforum
Es ist zwar alles andere als aktuell, aber es würde mich interessieren und ich habe in bestehenden Threads keine Antwort gefunden: Weiß jemand, warum bei der Großprofil-U-Bahn-Baureihe H bis auf wenige (eine?) Ausnahmen die Sitze quer zur Fahrtrichtung, also mit dem Rücken zum Fenster, eingebaut sind? Ich perönlich finde es wesentlich angenehmer, in oder gegen Fahrtrichtung zu fahren, also vorvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Mein persönlicher Favorit ist Hausvogteiplatz. Der Bahnsteig ist sehr schmal und stark gekrümmt, man bekommt direkt Angst, wenn eine U-Bahn einfaehrt, weil man gar nicht weit genug in die Bahnsteigmitte gehen kann, um den subjektiv nötigen Sicherheitsabstand zu halten. Zugegeben, das faellt weniger unter die Kategorie schön als eher unter die Kategorie abenteuerlich, aber es ist gerade deshalb mvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Natürlich gibt es auch von der Dircksenstraße eine > Verbindung zum Hackeschen Markt: über > Karl-Liebknecht-Straße, Mollstraße/ Prenzlauer > Allee - Landsberger Allee - Danziger Straße - > Greifswalder Straße - Alexanderplatz. ;-) Oh ja, das wird die neue Route der M1!von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Als regelmäßiger Südkreuz-Umsteiger und Chefsalat-Fan wäre ich eigentlich der ideale Kunde für McDonalds am Südkreuz. Entsprechend habe ich mich zugegebenermaßen auch auf die McDonalds-Filiale dort gefreut. Doch welche Enttäuschung: Obwohl bzgl. der Ladenfläche wirklich nicht klein, gilt der McDonalds Südkreuz als kleiner McDonalds mit eingeschränktem Produktangebot. Also kein Chefsalat. Der Resvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Da wäre zu wünschen, BBI in den C-Bereich von > Berlin zu legen und die Sonderregelung (B und C) > für Schönefeld aufzuheben. So könnte wenigstens > ein Teil der Mehrkosten wieder eingefahren werden. > > so long > > Mario Das hielte ich auch für das mindeste. Die Regelung, dvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > an Christian0911 > > >Na dann isses der Ostbahnhof *g* > Logische Konseqentz! Jetzt fehlt noch die > Fahrtrichtung, Tipp, der Bahnhof den ich da hören > will ist nur zwei Stationen entfernt, und begint > O... - alles klar? :-) > Zwei stationen von Ostbahnhof - das wärevon Vademekum - Nahverkehrsforum Franken
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > MrJonas schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Wär sie vernünftig kommuniziert worden, dann > wär > > die Linie supervoll geblieben. Leider war sie > ja > > einfach nur da; so hat sie halt kaum jemand > > genutzt. > > Warum soll dievon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Die mangelnde Kommunikation war sicher ein Problem der S21. Es gab keine Hinweisschilder in den Bahnhöfen, sie war nicht in der Netzspinne eingezeichnet und sogar Punkt3 schwieg sich (soweit ich das mitbekommen habe) über diese Linie aus. Es war geradezu eine Geheimlinie. Ein anderes Problem war aber auch das Abfahrtsgleis in Südkreuz und Gesundbrunnen. In Südkreuz fuhr die S21 (fast) immer, ivon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das nicht eine schöne Kompromissformel im Namensstreit Hauptbahnhof / Lehrter Bahnhof? So kann die Bahn die teuer erworbenen Nutzungsrechte für FIFA-WM endlich mal nutzen :) . Nach Ende der WM muss man dann halt andere Veranstaltungen sponsern. Irgendwas ist doch immer in Berlin los...von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: > > Die Zahl 206 versteht sich aus der fest zu > bestellenden Menge von 148 + 4 Wagen zuzüglich > einer Option. Die 152 Fahrzeuge setzen sich > zusammen aus 20 langen und 46 kurzen (=66) ZR > sowie 53 langen und 33 kurzen (=86) ER-Wagen. > Ich verstehe nicht, warum die Bestellung zu über 40% aus Zwei-Richtungs-Bahnen besteht. Die allermeivon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum