Hallo, also soweit ich noch aus meiner Kindheit weiß, wurde das ganze schon R5A gesprochen (also ich habe die zumindest immer so genannt, sogar noch wie es dann schon S2 hieß) Wie das genau mit Moosbach und Hahnhof (ja dieser Ortsteil heißt tatsächlich Hahnhof, wahrscheinlich war da in der Wikipedia wieder ein Troll o.ä.) weiß ich leider auch nicht mehr, ich weiß nur das ich mal in Moosbach evon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also ich würde für den Bahnhof die erste Variante von D.Vielberth verwenden, denn diese Variante ist m.M. recht hübsch.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
BigMac4121 schrieb: ------------------------------------------------------- > Viel wichtiger ist doch, dass man endlich zum > F-E-Platz mit der U3 kommt, oder? Ja, oder mit der Strab, mit der kann man ja weiterhin zum FEP fahren :) Wenn auch nur noch vom Plärrer mit 4 und 14, denn die 9er wird ja dann nur noch bis Stadtpark oder Hauptbahnhof fahren.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Naja, also schön ist das wirklich nicht, wenn der Endzustand wirklich so wäre, dann würde ich persönlich den Bahnhof so gut möglich meiden, das ist ja gegen jeden guten Geschmack :(von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zu Video 2: Das ist Büchenbühl, also die R21. Die Buslinie 21 wiederrum kreuzt an der Haltestelle Siedlungswerk, der nächste Haltepunkt wäre in Fahrtrichtung (glaube ich) Heroldsberg, entgegen der Fahrtrichtung wäre das ex. Ziegelstein bzw. der nächste befahrene Nordostbahnhof.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
TW 361 schrieb: ------------------------------------------------------- > > 3 U-Bahnlinen sind 3 zu viel! Also das kann man jetzt sehen wie man will, denn wenn man alle U-Bahnlinien zusammzählen würde wäre es dann U1, U11, U2, U21, U3 und U4 also 6 Linien. Und ich meine die U1, U11, U2, U21 und U3 (mal abgesehen davon wie Sinnvoll/Sinnlos letztere ist) kann keiner von uns mehr rückgänvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, meine heutigen Bilder werde ich demnächst von zuhause einstellen falls dann das Internet bei mir mal wieder funktioniert. Also ich war heute zusammen mit D. Vielberth dort, aber ich fand schon recht supoptimal das man auf die Matrix-Anzeigen nur "Werkstattzug - Nicht einsteigen" schrieb, für das Gleis auf dem der DT1 und DT2 standen hätte ich mir ganz einfach die Anzeige "Uvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Nein. Ich wohne genau zwischen den Haltestellen Am Osang und Karlsbader Straße, also so ca. 20 Minuten Fußweg vom Schwabacher Bahnhof weg, zum 61er-Bus ist es noch ein bisschen mehr, aber nicht viel. Wobei ich immer an der Hindenburgstr. aussteige und an der Nördlinger Str. einsteige (also da laufe ich erst an der Hst. Hindenburgstr. vorbei). Wenn du meine detailierte Adresse willst, dann schreivon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ist eher unwahrscheinlich, das die Liniennummer wieder ausgetauscht wird, aber wenn es um Tradition ginge müsste man die Linie sowieso wieder als 2er machen :)von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ja die 662 existiert zwar, aber mit einem Stundentakt ist diese auch nicht wirklich gut, ich wohne ja direkt an dieser Linie (innerhalb von SC) aber der Takt ist wirklich mehr schlecht als recht. Gut ich kann zwar auch die Linie 668 für Fahrten innerhalb von SC nutzen, aber Sonn-und Feiertags fahren die beide nicht! Da laufe ich lieber so ca. 20 Minuten dann bin ich am Bf. SC oder ich lvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, eine Sache würde ich persönlich aber ausbessern und zwar würde ich den 9er nicht am Hauptbahnhof enden lassen sondern am Stadtpark. Ansonsten, ist die Karte gut geworden.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Also ich wäre auch dafür die Linie 14 bis Peterskirche zu führen und dort dann eben in Einrichtungsschleife über Scharrerstraße wenden lassen. (Als Linienziel würde in aber Peterskirche angezeigt, wobei man auch Scharrerstraße einprogrammieren könnte)von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also bei DT1 und DT2 meine ich es zu wissen, dort sind die seitlichen Lichter immer an wenn eine Störung am Fahrzeug ist, wenn keine Störung ist, ist auch die Lampe an der Seite aus, ich habe nur keine Ahnung ob das beim DT3 die gleiche Bedeutung hat, aber wenn ja dann hätte der immer eine Störung, also ich persönlich habe den noch nie ohne dem Licht an der Seite gesehen (außer bei demvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ich werde mir das schon merken, in Zukunft behalte ich Geheimnisse für mich... Das was mir über die Variobahn noch fehlt sind einige technische Daten, hat jemand die Möglichkeit an solche heran zu kommen? Wenn ja dann bitte schreibt mir eine Private Nachricht wg. E-Mailadresse. Ich von meiner Seite werde jetzt nichts mehr zu diesem Thema Posten.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, normal dürfte es überhaupt keine Zeitersparnis geben, da die beiden Strecke in etwas genauso lang sind.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Maddin schrieb: ------------------------------------------------------- > So ein Kindergarten .... > Es ist doch längst bekannt das zwei Züge als > Betriebsreserve in Nürnberg bleiben. Ja, aber ich weiß auch die Wagennummern aus VAG-Kreisen, aber die sind m.W. noch VAG-Intern solage bis die Züge halt "offiziell" als Betriebsreserve gelten und somit werde ich perönlich dvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ja, das habe ich auch gar nicht bestritten, mir geht es ja nur darum, das man die Strecke so wie sie momentan ist auch beibehalten könnte, denn die Fahrzeit verschnellert sich auch nicht weil die Strecke so oder so genauso lang sein dürfte. Also m.M. nur Geldverschwendung, dieses Geld könnte man anderswo besser in das Strab-Netz stecken, einige Planungen gibt es ja, aber das dürfte ja bekanntvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also ich habe ja gehört das am ersten November-Wochenende dann ein Ansichtsexemplar der Variobahn in VAG-Design im Depot St.Peter zu Besichtigen sein wird. Ich gehe mal davon aus, das trotzdem Testfahrten mit den Zügen gemacht werden müssen, also kann es schon noch, meiner Einschätzung nach, noch bis Januar dauern bis die erste Variobahn im Fahrgasteinsatz ist. Leider ist dies dann auchvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ich meine die Weiche von Plärrer kommend wenn man am Kohlenhof wieder Richtung Plärrer fahren wollte. Die hätte man ja auch einfach nur verschweisen können. Um es nochmal zu verdeutlichen eine kleine Skizze: Ich meine die Weiche beim roten Pfeil, die Strab fährt ja nur bei Störungen/Baustellen nach links, also wieder zurück zum Plärrer.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also ich glaube das man sich dieses Geld auch aufsparen könnte, gut man kann am Plärrer auch wenden, aber man hätte auch einfach dort die Weiche unbrauchbar machen können. (Vorausgesetzt sie ist es nicht schon)von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, meines Wissens sind momentan sogar zwei DT2 im Planeinsatz, aber die anderen müssten in der Werkstatt sein, darum sind ja noch die Münchner Leihwagen in Nürnberg, diese sollten aber eigendlich schon wieder in München sein da das halbe Jahr leihdauer schon seit Ende August abgelaufen ist, scheinbar dauert die Ausleihperiode also nun doch länger, so lange noch an so vielen DT2 herumgebastvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich bin zwar kein Handyticketkunde, da ich ja mein JahresAbo für Nürnberg, Schwabach und Fürth habe, aber so weit ich weiß ist dieses Projekt erst in der Testphase, es muss sich also erst zeigen ob das viele Leutchen machen, aber ich denke mal zumindest am Hauptbahnhof Nürnberg und an den Automaten werden die Leute die Fahrkarten brauchen weiterhin auch solche bekommen. Ich denke also nichvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Wahrscheinlich wurde man in Karlsruhe auf verspottet bzw. für nicht ganz normal gehalten... also jetzt mal abgesehen davon das wir keine Strab als NightLiner haben so wie z.B. München, so fände ich einen Metrobus schon auf manchen Buslinien angebracht, ja ich würde sogar das oben vorgeschlagene Netz von D. Vielberth für recht sinnvoll halten, es liegt halt nur an dem einen Problem wie immer, dasvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Im > Bedarfsfall könnte man die Scheiben und Rahmen > einfach demontieren, aber ich bin mir sicher, das > das Ding angeln hat und sich eh aufklappen lässt. > Also auflappbar ist das ganze nicht ebenso kann man die Glaswand nicht verschieben, das kann man von innen erkennen da keine Hilfschievon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Nochmal zum nicht fahrfähigen Adler-Nachbau: Es ist nunmal so, das dieser Nachbau der eben nicht fahrfähig ist, hinter dieser Glaswand stand (wenn man ganz genau hinsieht, kann man es erahnen), ich glaube kaum das man die so leicht entfernen konnte:von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
x-wagen-nutzer schrieb: ------------------------------------------------------- > > Ja, ist doch ein toller Bericht. Und tolle Fotos > von der Ausstellung (hüpft keiner im Bild rum oder > so.) und von den Bussen. Meine sind nur voller > Fuzzies... ;-(( Da ging es mir nicht anders wie dir, wobei ich auch ein paar Bilder dabei habe die recht vernünftig sind, also mit wenigevon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Es gibt ja in der Altstadt momentan nur drei Buslinien, (36,46 & 47). Die Metrobusse die durch die Altstadt fahren sollten, dürften dann halt dann die geplante Altstadttram nicht gefährden. Vielleicht könnte man ja auch noch den Fürthern ein paar Metrobusse schenken (also nicht nur wie von mir vorgeschlagen den 67er) :)von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, auch wenn ich jetzt vllt. unmut ernten werde für meine Meinung, ich würde tatsächlich den 65er zum Metrobus befördern und dann dort Doppelgelenkbusse einsetzen. Ähnlich würde ich auch mit Buslinien verfahren die von Nürnberg in eine andere Stadt (nicht Stadtteil) fahren also: 30*, 61#, 62#, 67#, 70*, 71* & 72*. Wobei natürlich dann die normale Busse auf diesen Linien wegfallen würden,von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ich will zwar nicht schon wieder Streitigkeiten ins Leben rufen, aber vllt. fuhr der auch wieder Richtung Schrottpresse, man weiß nie :] Aber mal im Ernst, wenn das ein neuer Zug war, dann müsste es sich tatsächlich dann um 765/766 handeln. Außer ein alter Zug war in Wien zur Überholung, aber dies ist halt recht unwahrscheinlich.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: -------------------------------------------------- > Apropous, ist NVF als Verein organisiert, > weils > beim Bahnfest einen Stand davon gab'? > *Neugier* Das war gar kein Stand von NVF, Nvf war dort nur als Gast untergebracht, der Stand war eigendlich von der IG S-Bahn München: Siehe hiervon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken