...von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Das finde ich nicht gut, da es schon viele unterirdische Stadtbahnstrecken existieren. Außerdem wäre der Umbau ziemlich aufwendig und teuer.von Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
ZitatKrumme Lanke vielleicht sollte man dann Mal die Liniennetze anpassen, indem man die U2 gestückelt darstellt oder ganz weg lässt. Offenbar wird das ja so schnell nicht mehr in den normalen Zustand zurück kehren. Man sollte die U2 schon besser gestückelt darstellen. Ganz weglassen wäre eher unpassend da sie noch fährt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum denkst du, dass dies so besser ist?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatHenning ZitatWutzkman ZitatHenning Morgen vor 25 Jahren war dieses Ereignis . Welches Ereignis? Bei diesem Video gibt es doch eine Beschreibung darüber. Hast du dies nicht gelesen? Hallo Henning, Nein, das habe ich nicht. Warum nicht? Weil ich den Link nicht angeklickt habe. Warum nicht? Weil nicht ersichtlich ist, was sich dahinter verbirgt. Warum nicht? Weil duvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatHenning Morgen vor 25 Jahren war dieses Ereignis . Welches Ereignis? Bei diesem Video gibt es doch eine Beschreibung darüber. Hast du dies nicht gelesen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Welche Firmen waren bei der Ertüchtigung von A3E und GI/1E beteiligt?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatSlighter Zitatder weiße bim Die BVG hat dafür nicht mehr genügend Personal und Werkstattkapazitäten. Wann hatte sie denn mal genügend Personal, um so einen Fall wie jetzt gerade problemlos und spurlos abzufangen? Zuletzt wurden 25 Doppeltriebwagen Serie F74 mit eigenen Leuten (Hauptwerkstatt Seestraße) grundinstandgesetzt/modernisiert. Das geschah zwischen 2010 und 20von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum muss an den genannten Bahnhöfen die Lok mit am Bahnsteig stehen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSilent-Eagle Soweit bin ich technisch nicht drin. Es tritt auch immer nur auf, wenn von einem VZ alle Stromabnehmer keinen Strom mehr ziehen können. Es geht auch nicht das das Notlicht an, sondern alle Leuchtstoffröhren leuchten nur noch ganz schwach. Und die Heizung fällt halt aus. Im Sommer natürlich uninteressant. Der Rest des VZ funktioniert normal. Nur es ist schon nicht nett solchevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Morgen vor 25 Jahren war dieses Ereignis .von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatHenning Wird das letzte Fahrzeug zum Jahresende im Einsatz sein? Wenn 9157 bis dahin keinen Unfall oder Defekt hatte und der Umlaufplan für den 31.12.2022 seinen Einsatz vorsieht, wird er das. Ich habe diese Frage am 08.11. gestellt als das vorletzte Fahrzeug in Betrieb genommen wurde. Aus diesem Grund ist es schon lächerlich, dass du zum jetzigen Zeitpunkt diese Antvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Zitatvasarius Fangschleuse wird von den Express-RE1 nicht bedient, weil auch nach dem Ausbau die Bahnsteiglänge nicht passt und das nicht-öffnen der letzten Tür vom EBA nicht erlaubt wird: Weil ich das Thema noch in Erinnerung hatte, füge ich dieses Bild mal kommentarlos hinzu. Woran liegt es, dass diese Tür an den genannten Stationen nicht benutzt werden kann?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Nun hat der größte U-Bahnbetrieb der Bundesrepublik Deutschland beim Stadlerkonzern bis zu 1500 Neuwagen bestellt, aber nicht ausreichend eigene Fachkräfte an Bord, die eine engmaschige Kontrolle und Vor-Abnahme der Rohbau-Wagenkästen sowie (stichprobenartig) der Drehgestellrahmen noch in den Stadler-Herstellerwerken (Szolnok - Ungarn und Winterthur - Schweiz) sicherstellen. Prvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin User Silent-Eagle sprach von "ohne richtiges Licht" und nicht von "ausgefallenem Licht". Und wie man erkennt übertreibt er schlichtweg. Ich habe in meinem ganzen Leben noch nie einen Waggon erlebt in dem mehr als zwei Glühlampen oder Leuchtstoffröhren defekt waren. Sicherlich mag mal ein Wagen schlecht oder übertrieben geheizt sein. Aber das ist nicht die Revon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
In letzter Zeit bin ich nur manchmal paar Tage in Berlin. Vor einigen Jahren war es noch öfters. Damals habe ich immer wieder schon verschlossene Wagen oder Viertelzüge bei der S-Bahn erlebt, weil Innenraum mutwillig beschmutzt oder beschädigt wurde. Ausgefallene Heizung kenne ich ebenfalls von damals aber noch keine ausgefallene Innenraumbeleuchtung.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSilent-Eagle Der Innenraum teilweise runtergerockt und ganz viele Fahrzeuge ohne richtiges Licht und Heizung (ist es hier immer noch so, dass es an einem verlorenen Schleifschuh vom Stromabnehmer liegt?). Die Lautsprecher sind entweder extrem laut oder sie sind leise und man hört nur ein pfeifen. Hast du schon oft erlebt dass die Fahrgastraumbeleuchtung bei der Baureihe 480 ausgefallen istvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Auf dem M46 gerade einen neuen DD gesichtet. Auf der M46 sind DD auch passender als Gelenkbusse.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLose Wird die Linie RB62 beim nächsten Jahresfahrplanwechsel ab dem Sonntag den, 10.12.2022 von Gunzenhausen nach Wassertrüdingen verlängert? Du hast dich wohl mit dem Jahr vertan.von Henning - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHeidekraut Als die ersten 480er in W-Berlin fuhren, hatte ich sie schon genutzt. Den Schock habe ich bis heute nicht verkraftet. Welchen Schock meinst du genau damit?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian0911 Der letzte Schnee den der DT1 sehen wird bevor auch er ab 31.12.2022 zur Abstellanlage fahren wird aus dieser er wohl mutmaßliche NIE mehr zurück kehren wird... Welches Baujahr ist dieses Fahrzeug so dass er ausgemustert wird?von Henning - Nahverkehrsforum Franken
ZitatB-V 3313 ZitatHenning Der Name Coladose der 485er stammt meines Wissens davon, weil diese Fahrzeuge früher komplett rot waren. Da täuscht dich dein Wissen aber heftig. Komplett rot waren die Züge nie. Du hast Recht. Sie waren hauptsächlich rot mit etwas schwarz.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist schon makaber, dass auf den Tag gestern genau vor 15 Jahren ebenfalls ein spektakulärer Unfall mit einem Doppedeckerbus passierte. Siehevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Mal wieder dumme Fragen zu den Spitznamen einiger S-Bahnfahrzeuge: 1. BR 480 = Toaster. Woher kommt der Name? Es gibt unterschiedliche Interpretationen. 2. BR 481 = Taucherbrille. Das ist eindeutig. 3. BR 483/84 = IPad oder Lichtschalter? Was setzt sich durch? 4. BR 485 = Coladose. Woher kommt der Name? Henner Der Name Toaster der Baureihe 480 kommt meines Wissens daher, weilvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Es gab heute einen schweren Unfall mit einem Doppeldeckerbus der Linie M82 in Lankwitz. Siehevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Sehe ich auch so, ich gehöre nicht zu den 481-Hassern. Aus Fahrgastsicht sind sie nicht so schlecht. Dafür habe ich ne Aversion gegen die Toaster. Hoffen wir, dass wir überall 484er bekommen in Zukunft und deren Weiterentwicklung, die dann bestimmt kommt. Hat den Vorteil, dass Kinderkrankheiten nur einmal beseitigt werden müssen. Ich hasse auch keine Baureihe. Welche Punkte findvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ich habe Schwierigkeiten das als ICE zu akzeptieren. Wohl eher die Express S-Bahn nach Wolfsburg. 😉 Du hast völlig Recht. Dieser Zug ist streng genommen gar kein ICE.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS-Bahn1980 Endlich wieder vernünftige Fahrzeuge (480) auf der Stadtbahn! Die S75 folgt dann erst später? "Befasst" sich dann Frf auch mit der BR 480 oder werden diese dann stets aus Erk überführt? Warum bezeichnest du die 480er als vernünftige Fahrzeuge?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Die S85 fährt ja eigentlich nach Waidmannslust. Mit Rückverlegung der S9 auf die Stadtbahn wurde die S85 nach Pankow umgeklappt, um dort weiterhin die 485er einsetzen zu können. Da die 485er im Laufe des Jahres ausgemustert werden, kann die S85 dann auch wieder nach Waidmannslust geführt und die S26 als Verdichtung der S2 auf den Pankower Ast gelegt werden. Du meinst wohl im Laufe desvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLinie 21 Wurde aber gerne mal gemacht, wenn z. B. ein Fahrgast ärztl. versorgt wude, um Verspätung zu vermeinden. Dann fuhr die S9 direkt als S3 wieder zurück. Haben denn alle Tf der S9 überhaupt die nötige Streckenkenntnis für die S3? Wenn die Triebfahrzeugführer für alle S-Baureihen die Fahrerlaubnis besitzen, dürfen sie dann auf allen Linien fahren?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum