Ich finde es zumindest sehr sinnvoll, dass die Depotfahrten nicht mehr mit der normalen Liniennummer geführt werden. Im U-Bahnbereich ist es ja auch so, dass Züge die baustellenbedingt am Hauptbahnhof o.ä. enden, nicht mit den normalen Liniennummern geschildert sind. Für Auswärtige war so etwas wie "4 Frankenstraße" schon schwer zu verstehen. Da würde ich jetzt nicht die Schuld bei denvon RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Folgende Nachteile habe ich gegenüber dem DT3 bemerkt: Im Eingangsbereich nur noch eine Doppel-Haltestange statt einer Dreifach-Haltestange Die in die Wand eingelassenen Armlehnen an den Sitzplätzen fallen weg Die Trennwände zum Anlehnen in den Eingangsbereichen sind an den Doppelsitzen deutlich kürzer als vorher, so dass sich hier zukünftig wahrscheinlich nur noch eine Person anlehnen kannvon RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Hier gibt es nun ein paar Fotos und ein Video vom G1.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe vor einigen Monaten einen DT1 am Rathenauplatz gesehen, also scheint es schon noch möglich zu sein. Weiß aber nicht mehr, ob da Fahrgäste drin waren. Wahrscheinlich nicht.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Die Aufgabe des ÖPNV ist es, Menschen zu befördern und einen guten Nahverkehr anzubieten. Dem Fahrgast wird es egal sein, ob die paar Quadratmeter der Stadt, der VAG und/oder der DB gehören. Es bleibt eine verdreckte Haltestelle ohne Sitze. Da stimme ich dir absolut zu. Vielleicht hilft es ja, wenn sich noch ein paar mehr Leute bei der VAG beschweren. Irgendwann werden sie viellvon RobertT - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Haltestelle Steinbühl Seit Jahren fehlen an der verdreckten Haltestelle die Sitzmöglichkeiten. Ja das ist echt ärgerlich. Ich hatte mich vor längerer Zeit schon bei der VAG deswegen beschwert, aber anscheinend gehört die Fläche der Deutschen Bahn, so dass die VAG/Stadt hier nichts tun kann. So wurde es mir zumindest geschildert, ob das so stimmt, kann ich nicht sagen.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Da der neue München-Nürnberg-Express von Škoda auf der InnoTrans ausgestellt ist, gibt es jetzt erstmals auch Innenraumfotos: Auch ein Video von Škoda ist dabei. Die Sitze sind die gleichen wie im Desiro-Cityjet der ÖBB, jedoch anscheinend im Gegensatz zum Cityjet in der 2. Klasse nicht verstellbar. Die Innenraumaufteilung scheint aber eher schlecht anzukommen, hab jetzt mehrmals gvon RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde es nur schade, dass man die großen Linienschilder an den Säulen abmontiert hat. So wird es für Ortsunkundige deutlich schwieriger, schnell die richtige Haltestelle zu finden. Die normalen Haltestellenschilder kann man ja aus der Ferne nicht lesen. Ich hoffe, die kommen wieder zurück, ansonsten ist das ganze eine unnötige Verschlimmbesserung. Und schöner als vorher ist es jetzt auch nivon RobertT - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAurachtaler Mal eine saudumme Frage von einem Ahnungslosen: Wieso holt man denn den Krakauer nach Nürnberg, wenn er hier gar nicht fahren darf. Kannte man die Maße vorher nicht? Den Innenraum kann man ja trotzdem begutachten ;) Das Fahrzeug ist interessant als Vergleich, da es kein 100%-Niederflurfahrzeug ist. Es wurde/wird dann auch von den hiesigen Behindertenverbänden begutachtet.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Danke für das Bild :) Erfreulich, dass man es jetzt geschafft hat, die Werbetafeln wieder bündig mit der Decke zu verbauen. An den anderen neuen Wartehäuschen wie Richtung Südfriedhof ist eine große Lücke zwischen Werbetafel und Decke, so dass es bei ungünstigem Wind schön reinregnet...von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkatie32 ZitatDaniel Vielberth Nochwas: Jüngst in Nürnberg ne Variobahn gehabt, die im Stand über Außenlautsprecher Linie und Ziel angesagt hat. Fand ich gut, ist mir aber nur dieses eine Mal aufgefallen. Pilotprojekt? Echt? Interessant. Habe ich heute bei einem GT6N auch gehört.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Die FORCITY SMART hat mir in Helsinki auch sehr gut gefallen. Scheint wohl so zuverlässig zu funktionieren, dass man sogar die dortigen Variobahnen damit ersetzen will. Wurden vor kurzem auch für die Rhein-Neckar-Tram bestellt. Die anderen Bahnen im von dir verlinkten Produktkatalog sind aber glaube ich ein anderes Produkt, die Smart für Helsinki kam erst vor einiger Zeit durch die Übernahme dvon RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Dazu gibt es schon einen Thread:von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Das Redesign der Münchner S-Bahnzüge wird teilweise auch im Werk Nürnberg durchgeführt. Ich denke mal, dass es damit zusammenhängt.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Die vielen gedrehten Sitze parallel zur Fahrtrichtung finde ich ja ziemlich unpraktisch. Wenn da auf beiden Seiten Leute sitzen, kommt man dazwischen kaum durch. Mal sehen, ob man da noch was ändert bei den weiteren Bahnen? Ansonsten finde ich das Redesign aber nach wie vor sehr gelungen.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
@katie32: Wenn ich mich recht erinnere, war in den Räumlichkeiten in Steinbühl nach den ursprünglichen Planungen tatsächlich mal ein Kiosk vorgesehen. Aber damals hatte man ja auch noch geplant, die S4 in Steinbühl halten zu lassen.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Ob Steinbühl jemals wieder Sitzbänke an der Straßenbahnhaltestelle kriegt? Vermutlich nicht... Architektonisch war die Haltestelle ja ursprünglich sehr gelungen. Traurig, dass die DB alles vergammeln lässt. Der Aufzug ist auch ständig kaputt, obwohl er erst ausgetauscht wurde.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Ich hab's inzwischen selbst herausgefunden. Der Aufzug wurde tatsächlich ins Gebäude integriert:von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Auf dem früheren Parkplatz, auf dem der zweite Aufzug zum U-Bahnhof Fürth Rathaus stand, wurde ja jetzt ja anscheinend das neue Ludwig-Erhard-Zentrum gebaut. Was ist denn mit dem Aufzug passiert? Wurde der in das neue Gebäude eingebaut? Würde mich nur mal interessieren, war schon länger nicht mehr dort.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Sehr interessante Idee! Scheint nur noch nicht so zuverlässig zu funktionieren, gerade sind angeblich alle Bahnen bis auf eine abgestellt.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Morgen Warnstreik:von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Die VAG hat ihre Baumaßnahmen für 2018 vorgestellt: Der hier mal diskutierte Umbau der Tiergartenschleife scheint allerdings nicht dabei zu sein.von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Zumindest auf der anderen Seite der Station gibt es ein paar Parkplätze und überdachte Fahrradständer. Aber ja, insgesamt ist der Ausbaustandard der S-Bahnhöfe erschreckend schlecht. Auch die neugebaute Unterführung in Dombühl sieht aus wie aus den Siebzigern und ist alles andere als attraktiv. Und während es z.B. bei neuen U-Bahnhöfen selbstverständlich ist, dass bei Eröffnung natürlich auchvon RobertT - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBibertbahner Außerdem habe ich letzten Sommer regelmäßig die Bauarbeiten in Dombühl besucht und fotografiert. Viele Infos, Bilder und Zeitungsberichte gibt es unter . Auch ein historisches Bild, das Akku-Triebwagen auf den Gleisen 4 und 5 zeigt :-) Danke für den Link, sehr interessante Bilder :)von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Zwischenzeitlich gab es auch eine Ausschreibung zum Umbau der Bahnhöfe auf 76 cm: https://bieterportal.noncd.db.de/portal/Disclosure/DetailLegal?cryptedId=XKN01V_Fli0eCN36dwu19oqemBJk1CGH Erfreulicherweise sollen anscheinend auch die noch verbliebenen Stationen auf der S1 (Ostring, Mögeldorf, Schwaig und Röthenbach) umgebaut werden. Mal schauen, wann das dann alles fertig ist. Laut einem Tvon RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Offensichtlich handelt es sich dabei um Schallschutzplatten. Am Hauptbahnhof werden sie nun auch installiert:von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Hier gibt es noch mehr Bilder:von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Ja, im Zuge des Umbaus des Nelson-Mandela-Platzes wird jetzt auch der Osttunneldurchstich durchgeführt. Siehe z.B. hier:von RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe mal eine etwas spezielle Frage: Weiß jemand, ob der Abfahrtsmonitor in der Ankunftshalle des Flughafens nur Soll-Daten anzeigt, oder auch auf Live-Daten und Störungsmeldungen zugreifen kann? Der wurde ja vor einiger Zeit mal ausgetauscht. Das wäre dann der einzige mir bekannte Bildschirm in Nürnberg, der Live-Daten von U-Bahn und Bus gemeinsam anzeigt. Alle anderen FIS-Monitore wievon RobertT - Nahverkehrsforum Franken
Wann wurde denn die Durchsage "Zum Flughafen bitte die nächste U2 abwarten" bei in Ziegelstein endenden Zügen abgeschafft? Letzte Woche zumindest kam sie nicht. Schade auch, dass es die VAG nach wie vor nicht schafft, die Durchsagen in den U-Bahnen zeitnah zu aktualisieren. Es fahren nach wie vor viele Züge rum, die am Hauptbahnhof auf die nicht mehr existierende Straßenbahnlinievon RobertT - Nahverkehrsforum Franken