> Also sozusagen wie beim U-Bahnhof > Mendelssohn-Bartholdy-Park? > Der ist wesentlich sinnloser als der zunkünftige > Halt am Berliner Rathaus. > Und wenn ist dir nicht ums Geld geht, schadet die > eine Minute auch nicht mehr. Wenn nicht, muss der > "schnelle" Fahrgast halt am Alex aussteigen und > mit der S-bahnh weiterfahren. Na ja. Bis die U5 zur Tuvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Gibts da irgendwelche Pläne?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
> Ist nur die Frage, welche Kosten man sich sparen > würde. Ein paar Treppen und ein Verteilergeschoss. > Die machen den Kohl auch nichtmehr fett. Außerdem > dürfte der nachträgliche Einbau von > Seitenbahnsteigen relativ problemlos vonstatten > gehen. Wenn es sein muss auch mit einem kurzen > eingleisigen Abschnitt. Trotzdem sollte man sich > die Frage stellen, obvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
U3/U10 Vorleistung? Habe ich was verpasst?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
> So ähnlich argumentierten U-Bahnzweifler schon vor > 60 Jahren als die heutige U9 geplant wurde. > Besonders der Stationsabstand von 441 m zwischen > Kurfürstendamm und Bahnhof Zoologischer Garten > wurde heftig als Gipfel der Verschwendung > kritisiert. Dennoch wurde die U9 ein großer > Erfolg. Die neue U5 wird diesem nicht nachstehen. Kurfürstendamm hat seine Bervon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Der Bahnhof Rotes Rathaus ist doch wirklich ein Müll! Vom Alex bis zur Museumsinsel sind es ~800m! Und dazwischen noch eine Station?!?! Wie bitte? Außerdem verstehe ich nicht ganz wer da eingentlich aussteigen soll. Abgesehen vom Rathaus ist da doch nichts. Sollte da mal irgendwann irgendwas sein, was eine Ubahn Station rechtfertigt, könnte man den Bahnhof immernoch bauen. Aber warum wundervon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwie habe ich das ganze immer noch nicht verstanden. So wie ich das verstehe gibt es im wesentlichen 3 Modelle: 1) Selbstabfertigung ohne Kameras 2) Selbstabfertigung mit Kameras 3.1) Abfertigung durch Abfertiger auf dem Bahnsteig 3.2) Abfertigung durch Abfertiger, Abfertiger überblickt den Bahnhof über Video und/oder von einem anderen Gebäude aus Wie kommt es denn nun aber dazu,von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Also wird - wenn die S-Bahn Lust hat - ZAT eingeführt werden?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Volle Zustimmung! Sowas geht einfach nicht. Inklusiver "Ausladen" in zweiter Reihe. Die Lösung ist relativ simpel aber anscheinend politisch nicht durchsetzbar. Da es für mehr Kontrollen am Geld fehlt müssen die Bußgelder so hoch sein, dass es niemand macht obwohl die Wahrscheinlichkeit erwischt zu werden relativ gering ist. Mein Vorschlag: Bei 100¤ anfangen und dann alle 2Jahre uvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank! Das heißt in Birkenwerder wird immer an / abgeschaltet?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Liebe Community, im Zuge der Debatte was mit der S-Bahn Berlin geschieht wurde u.a. diskutiert einen Teilbereich des Ringes auszuschreiben. In einem anderen Forum laß ich, dass man dort nicht zusätzlich eine Oberleitung installieren könnte, weil es zu technischen Problemen kommen würde. In Birkenwerder gibt es das aber zumindestens augenscheinlich. Wie kann das sein? Vielen Dank im Vorravon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Liebe Community, ich fahre seit langem mit der S1 die Strecke Frohnau-Friedrichstraße. An vielen Punkten erfolgt die Zugabfertigung nicht durch den Triebwagenführer (Ich gehe mal davon aus, dass das nicht der richtige Begriff ist. Bitte verzeiht es mir den vermutlich nicht korrekten Begriff.) sondern durch einen Person auf dem Bahnsteig. Das ist so in Hermsdorf, Wittenau, Wilhelmsruh, Gesuvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum