Gewisse Ähnlichkeiten auch im Istanbuler Kopfbahnhof Sirkeci:von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wäre es denn mit einer farblichen Kennzeichnung der Schienen?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBlaschnak Das heißt noch lange nicht, dass die gut bezahlt werden! Gerade BWLer gibt es so massenhaft, dass für deren Lohn kein Lokführer der DB morgens aufstehen würde... Wie legst du eigentlich fest ab wann du einen Lohn als gut oder schlecht bezeichnest? Was soll das überhaupt sein? ZitatBlaschnak Nur gut, dass Du die ausgenommen hast. Die armen Schweine im Logistikzentrum verdienevon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht können wir uns ja auf folgendes einigen: Berlins Probleme liegen nicht in seiner Infrastruktur sondern in der Sozialstruktur. Als Indikator hier mal die Sozialhilfeausgaben pro Kopf im Städte-Vergleich. Leipzig: 143 Euro Erfurt: 198 Euro Potsdam: 200 Euro Stuttgart: 204 Euro München: 241 Euro Wiesbaden: 300 Euro Hannover: 307 Euro Berlin: 476 Euro Köln: 327 Eurovon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ganz nebenbei gefragt: Findet ihr es nicht auch etwas seltsam, dass sich wohl nicht genügend Stellwerker aus dem Urlaub zurückholen lassen? Die Bild berichtet dazu folgendes: Grube rief persönlich Mitarbeiter des Stellwerk Mainz an, fragte, ob sie ihren Urlaub verschieben könnten. Die Gewerkschaft reagierte empört. „Dass Mitarbeiter, die dringend Urlaub brauchten, vom obersten Konzervon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Meine Meinung dazu: Man macht hier den gleichen Fehler wie bei den Schienenstationen. In ein zwei Jahren dürfte sich ein marktbeherrschendes Unternehmen hervortun. Ich tippe auf MeinFernBus. Der wird ZOBs bauen und erhält so sogar noch ein infrastrukturelles Fundament für sein Monopol. Mir wäre ein Bau der ZOBs durch drn Staat lieber, der die Kosten anschließend in Gebühren aufvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatpeterl Lese ich richtig "zwischen den Zeilen", dass man zurzeit Personal hat was man zwar bezahlen muss, aber nirgendswo einsetzen kann? Das steht nicht zwischen den Zeilen sondern in Tarifverträgen. Die Kündigung wegen Fahr- oder Streckendienstunfähigkeit ist für länger Beschäftigte ausgeschlossen. Da für viele Arbeitsplätze zunehmend höhere Tauglichkeitsvoravon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Lese ich richtig "zwischen den Zeilen", dass man zurzeit Personal hat was man zwar bezahlen muss, aber nirgendswo einsetzen kann?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße [...] Gegen ein Bier nach Feierabend oder eines Touristen oder Ausflüglers ist meiner Meinung nichts einzuwenden. Und man weiß nicht wie alkoholisiert die gewissen Leute schon einsteigen. Zumal das Leergut Pfandflaschen und somit bares Geld sind. Schlimmer sind die Hinterlassenschaften der "Coffee To Go"- Generation, was man jeden Vormittag sieht, einfach wiederlich,von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Und warum dann von 4700 auf 7500 rauf? Welcher normaler Arbeiter hat eine Steigerung in dieser Höhe? Ich frage nochmal: Hast du den RBB-Artikel gelesen??? Ich zitiere mal für dich die wichtigsten Stellen: [...] Doch diese Gleichstellung ist auf den ersten Blick nicht gleich erkennbar. Denn die monatliche Entschädigung steigt, und zwar deutlich... [...] Diese Erhöhung ist abevon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Der Artikel ist aus meiner Sicht so zuverstehen, dass die Straßenbahn 2 Millionen Euro weniger bekommt.Das würde a) den geringen Betrag erklären b) warum es keinen anderen Artikel bei Google News zu dem Thema gibt. Insofern würde ich den Ersteller des Themas darum bitten die Überschrift zu ändern und die Fehlinformation zu vermerken. ZitatWollankstraße Zitatmicha774 Woanders streichen avon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 [...] 3. Verstärkt der Effekt, weil im Norden auch noch eine lange eingleisige Strecke (Frohnau-Hohen Neuendorf) ist. Schon heute kommt es deswegen immer wieder zu Verspätungen. Ich wohne zufällig am Nord-Ast und kann aus meiner Erfahrung sagen, dass man nach den Zügen vor der Krise die Uhr stellen konnte. Insofern mag zwar theoretisch eine solche eingleisige Strecke die Pünktlichkeitvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Mal meine ganze persönliche Beobachtung zum Fluglärm: Meine Oberschule lag direkt in der Einflugsschneise von Tegel, die Flugzeuge sind in 50m Höhe im Minutentakt direkt über das Schulgelände geflogen. In den ganzen Jahren habe ich keinen Lehrer oder Schüler darüber klagen hören. Insofern verwundern mich die ganzen Menschen, die nun über die angeblichen Folgen der Flugzeuggeräusche klagen. Esvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn ZitatPedalritter Zubringerflüge in die weite Welt fliegen nur von Tegel, Schönefeld hat nur Billigflieger oder Touristenbomber in billige Massenurlaubslager. Komisch, meine letzten 2 Geschäftsreisen sind in Schönefeld gestartet (London & Dublin). Ist es nur mein Eindruck oder versuchen tatsächlich in Internet-Foren die Menschen sich gegenseitig misszuverstehen? Es ist dovon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Zitatandre_deWenn der VBB die Pünktlichkeitsschwelle der S-Bahn mit 4 (!) Minuten ansetzt, dann muss man sich über unglaubliche 94% Pünktlichkeit nicht wundern. Mit dieser Schönfärberei ist der VBB aus meiner Sicht Teil des Problems. Real ist es z.B. so, dass auf der nördlichen S1 seit Monaten nahezu jeder zweite nach Oranienburg weiterfahrende Zug in Frohnau mit 3..5 Minuten Verspävon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Ich halte die BILD nicht für eine wirklich seriöse Quelle. Da täuschst du dich aber gewaltig. Wenn irgendeine Zeitung in diesem Land Insider-Infos gesteckt bekommt, dann die Bild. Zitatdubito ergo sum Wie dem Artikel zu entnehmen ist, sucht man doch schon nach Tricks weiterhin möglichst viele Berliner mit Fluglärm zu beglücken! Sofern man unterstellt, dass die gleichevon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Jumbo, das ist sicherlich ein Fehler deines Handys. Normalerweise klappt das tadellos, insbesondere da die MMS ja eine standardisiertes Format ist...von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora, meinst du, dass auch nur ein Bier weniger in er Tram getrunken wird, wenn PrinzPi nicht in dieser Tram spielt? PS: Das mag wie eine rhetorische Frage klingen, ich bin aber wirklich an der Antwort interessiert. ZitatWollankstraße [...] Man sollte alles nicht so eng sehen. Wie gesagt, wir alle waren selbst mal jung und das sag ich mit 45 Lenzen. Laßt doch die jungen Leute sich invon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Im Innenverhältniss könnte der Dienstherr gegen den Beamten vorgehen. Allerdings bräuchten wir dafür meines Wissens Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit. Und dafür muss man schon extrem etwas verbocken. Wenn überhaupt würde ich mir Sorgen bzgl. einer fahrlässigen Körperverletzung/Tötung machen. Aber ich will nochmal auf den Hauptpunkt meines Posts aufmerksam machen: Das Bundesverkehrsministerivon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatJay ZitatBlaschnak [...] vom EBA allzu leichtfertig mitgetragen wird. [...] Bitte was? Als EBA-Sachbearbeiter würde ich ganz genauso handeln, wenn mich der Dienstherr im Regen stehen lässt und ich für jede in seinem Auftrag geleistete Unterschrift persönlich haftbar gemacht werden kann. Wäre das beim TÜV auch so, dann sähe es auf den Straßen ganz anders aus. Ja und dennovon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Laut der Antwort auf die Anfrage soll bis 2015/2016 die Barrierefreiheit am S-Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik hergestellt sein. Bevor man den Bahnhof näher zum U-Bahnhof gerückt hat, wird man das aber wohl kaum machen, oder? Damit ist wohl 2015/2016 das Datum, was die Bahn für die "Verrückung" vorgesehen hat. Liege ich richtig? War das bereits bekannt?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Mehrere Fragen: Was ist mit den zweitstündlichen ICEs ab Gesundbrunnen in Richtung München? Wurden die ab Hbf (tief) bereitgestellt? Warum wurde der RE4 zwischen Spandau und Hbf gebrochen? Wurde dann auch in Hbf Kopf gemacht?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Achso, vielen Dank trotzdem. Ich habe mich schon etwas gewundert, dass es dafür noch kein Thema gibt, bin aber nicht auf die Idee gekommen, dass das unter Kurzmeldungen verarztet wird. Für alle die das auch interessiert und noch nicht in die Kurzmeldungen geschaut haben, hier Jays ausführliche Umleitungsbeschreibung.von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Liebes Forum, wie ihr sicher bereits wisst, wurde die nördliche Anbindung des Tiefbahnhofs des Berliner Hauptbahnhofs heute für mehrere Stunden gesperrt. Mich interessiert wie das Umleitungskonzept aussah. Der Fahrplanauskunft auf bahn.de habe ich entnommen, dass zumindest ein ICE Hamburg - Berlin Hbf (tief) - Leipzig über Berlin Hbf - Berlin Ostbahnhof umgeleitet wurde. Was wurde mit dem avon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Die haben doch einfach keine Ahnung. 175 Millionen ist die Zahl die für Hauptbahnhof - Potsdamer Platz veranschlagt werden. Im übrigen frage ich mich ob der RBB seine Meldung nicht komplett auf dem TS-Artikel aufbaut. Bei diesem frage ich mich wiederum, was die Quelle für eine angebliche Einigung Senat - DB ist. Ergo: Bevor es keine offizielle Pressemittelung gibt, glaube ich da nix.von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVornesitzer Die Vorteile sind, dass die Strecke Tegel-Hennigsdorf nicht ausgebaut werden muss, Velten seinen S-Bahn-Anschluss bekommt und trotzdem der RE6 schnell nach Gesundbrunnen fahren kann. Grüße Vornesitzer Tegel - Henningsdorf muss nicht ausgebaut werden, sondern zwischen Tegel und Reinickendorf braucht es ein seperates Gleis.von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni[...] Natürlich wären ein direkter RE6 mit Halt nur in Tegel bedeutend flotter und meiner Variante vorzuziehen, wenn man genug Geld für Investitionen und Zugkilometer dafür aufbringen kann. [...] Bedeutend flotter? Also laut folgender Untersuchung käme man bei Velten - Karower Kreuz - Gesundbrunnen (ohne Halt in Henningsdorf) auf 18 Minuten. Bei einer Strecke Velten - Tegel - Gevon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatpeterl Gibt es einen speziellen Grund dafür, dass die 480er nun auch auf dem Ring eingesetzt werden? Gibt es einen speziellen Grund, die 480er nicht auch auf dem Ring einzusetzen? Meinem Wissen nach wurde diese Baureihe ja bisher nicht auf dem Ring eingesetzt. Ich dachte mir, dass der Einsatz nicht im Losverfahren bestimmt wurde und es insofern einen Grund dafür gibt/von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es einen speziellen Grund dafür, dass die 480er nun auch auf dem Ring eingesetzt werden?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTriebfahrzeugführer [...] Ach ja, da Mehdorn voriges Jahr den Flughafen BER auf Schadensersatz verklagt hat, kann er sich jetzt erst mal selber das Geld aus der Kasse nehmen. Meinst du das ernst?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum