Seit wann fahren morgens Busse auf der 4 stadtauswärts bis Högenstraße?von PAD - Hamburger Busforum
ZitatKirk Gespannt bin ich, wie lange man noch in den Bussen mit gesperrten Vordereinstieg fährt. Vielleicht fällt ja doch der ein oder andere Planer auf, wie schnell ein Bus ohne Verkauf von Fahrkarten und Angebotsberatung im Linienverkehr ist. Das ist so eine Wohltat. Nachdem mal wieder auf der Edmund-Siemers-Allee gebaut wird und daher die stadteinwertige Busspur gesperrt ist (wie schon zigvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Gut, das ist jetzt wieder Ansichtssache. Ich finde einen reinen Countdown wie er aktuell bei U- und S-Bahn eingesetzt wird am besten und auf den Anzeigen auch am übersichtlichsten. Das sehe ich auch so. Ich hatte das immer für ein Zeichen gesehen, dass wir eben doch ein richtiges großstädtisches S-Bahn-System haben. Die wenigsten Leute werden die minutengenaue Abfahrtszeit ihresvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Der völlig überfüllten und meist instabil verkehrenden Harburger S-Bahn kann doch nichts besseres passieren als wenn zumindest ein paar Leute auf eine X34 ausweichen.von PAD - Hamburger Busforum
Es wird weiß auf blau sein, weil blau die Farbe der DB für Schilder etc. ist.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich würde vor allem die Darstellung des aktuellen Zuges mit den folgenden Zügen tauschen. Wir lesen doch von links nach rechts, da wäre es sinnvoll, wenn links der aktuelle und rechts die kommenden Züge stünden.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatTrabrennbahn Moin, an den genannten Haltestellen Masten in der Eckerkoppel wurde heute eine Haltestellen Fahne montiert und an dem Fahrplan Halter ein Hinweis.....,, Bedienung nur bei Ersatz Verkehr''. Ist Ersatzverkehr auf dem Schild auseinander geschrieben worden?von PAD - Hamburger Busforum
Genau, die Masken schützen andere ein wenig, wenn du selbst Corona hast, es aber noch nicht weißt. Ich stimme dir aber zu, dass zirka 80% der Leute die Masken völlig falsch händeln, sodass es augenblicklich keinen Sinn hat, Menschen flächendeckend mit FFP3-Masken, die einen auch selbst schützen würden, auszustatten, da die meisten Menschen mit diesen so umgehen würden, dass die Schutzfunktion hinvon PAD - Hamburger Busforum
Die Tatsache, dass es da düster ist, spricht auf jeden Fall gegen eine begrünte Verkehrsinsel. Wo keine Sonne, da kein grün.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Also so wie viele Leute mittlerweile wieder den ÖPNV benutzen, haben wir in zwei, drei Wochen wieder Zahlen wie Ende März. Leute steigen wieder direkt in die Bahn ein, statt andere aussteigen zu lassen, vor den Türen bilden sich Pulks und aktuell haben vielleicht 10% der Fahrgäste einen Mundschutz (und dann muss man nochmal die abziehen, die zwar einen haben, ihn aber so handhaben, dass man ihn avon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Dann sollen sie gefälligst: - mal jedem KOSTENLOS Masken zur Verfügung stellen (damit dem Maskenträger keine Kosten enstehen) Sorry, aber das ist Unsinn. Mir hat man damals, als ich meinen Führerschein machen wollte, auch keine Brille kostenlos zur Verfügung gestellt, damit ich beim Fahren andere nicht gefährde. Dieses Rufen nach dem Staat macht mich zunehmend wütend. Ein dvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Die U4 wäre viel wichtiger als diese S33.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin scheinbar der einzige, der die Brücke recht hübsch findet. Schöner als die alte und vor allem schöner als Bahnbausünden wie die Betonhochbahnstrecke durch Hammerbrook.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Eigentlich ist links und rechts vom Dammtorbahnhof einiges an Platz. Dann doch mal mutig sein: Hauptbahnhof - Dammtor sechsgleisig oberirdisch, Hauptbahnhof rückbauen als Regional und S-Bahn Haltestelle (jeweils 4 Gleise - könnte dann St. Georg heißen) und am Dammtor den neuen Hauptbahnhof des 21. Jahrhunderts und die Strecke sechsgleisig weiter bis zur Verzweigerstation Holstenstraßevon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Das sind zu wenig Haltepunkte. Es sollte mindestens am Grindelhof noch einen geben.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Jeder, der glaubt, Verkehrslärm sei kein Problem auf dem Land, hat noch nie ein einem Dorf gewohnt, durch das irgendeine überregionale Durchgangsstraße geht, über die sich tagtäglich tausende Autos on LHKW schieben.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Der 15er ist vor einigen Jahren mal in eine Richtung durch den Grindelhof umgeleitet worden, Zar nicht mit Gelenkbussen, aber den langen Solobussen.von PAD - Hamburger Busforum
Zitatflor!an ZitatPAD Das ist ja das Schlimme. Als zweiter Fernbahnhof ist Dammtor viel sinnvoller als Altona. Dammtor liegt zentral (fast zentraler als der Hbf) und man kann ohne großes Gedränge aber auch ohne massiven Fahrzeitverlust in die Züge gen Süden einsteigen. Das Argument kommt ja öfter Mal. Aber so toll kann Dammtor ja auch nicht sein, denn sonst wäre es dort ja ähnlich voll wie amvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Man kann den südlichen Teil der 34 aber nicht zuschlagsfrei machen. So unzuverlässig wie S3/31 sind, würde diese Linie von Fahrgästen geradezu überrannt werden.von PAD - Hamburger Busforum
Das ist ja das Schlimme. Als zweiter Fernbahnhof ist Dammtor viel sinnvoller als Altona. Dammtor liegt zentral (fast zentraler als der Hbf) und man kann ohne großes Gedränge aber auch ohne massiven Fahrzeitverlust in die Züge gen Süden einsteigen. Altona dagegen liegt als überregionaler Fernverkehrshalt zu weit außerhalb und die Fahrt über die Verbindungsbahn dauert ewig. Selbst aus Elmshorn istvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht sollte man zur Entlastung der Linie 5 mal über eine reguläre Buslinie durch die Rothenbaumchaussee nachdenken. Es wird sich nur niemand trauen, aus der 34 eine X-Buslinie zu machen.von PAD - Hamburger Busforum
ZitatBusfahrer1136 4 Öffnung bestehender Leerfahrten zwischen Brandstwiete und Eidelstedter Platz (morgens) sowie in der Gegenrichtung (12-20 Uhr) War da nicht eigentlich bereits zum jetzigen Fahrplanwechsel geplant?von PAD - Hamburger Busforum
Zitatbukowski Zitatbukowski Warum plädiert (dann) keiner für eine X5? Hat denn keiner eine Antwort? Auf Europas meistgenutzter Buslinie?! Hat Hamburg Angst, diesen zweifelhaften bis besch...enen Titel loszuwerden, weil es dann zwei Linien wären? Und seit Jahrzehnten keine adäquate Bahn. Wie soll das denn gehen? Die Expressbusse würden ja an deutlich weniger Haltestellen halten. Die Busspuvon PAD - Hamburger Busforum
ZitatNWT47 Eine Verbesserung der Anschlüsse dürfte sich als schwierig gestalten, da die U4 an die U2 gekoppelt ist und die S-Bahn wegen der beiden Stammstrecken sogar noch weniger Spielraum hat. Leider gibt es an der Station auch keinen Kiosk, Ditsch o.ä. bei dem man die Wartezeit für einen Kaffee oder etwas zu Essen nutzen könnte. Man könnte die U4 aber um fünf Minuten verschieben oder im Fünf-Mvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde vor allem die Beschilderung auf dem Bahnsteig irritierend. Es gibt Treppen nach oben und nach unten aber aus den Stationsschildern geht nicht bevor, wo ich da jeweils hinkomme.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatEddy Wozu brauchen wir zusätzliche 500 VW-(E)Busse und demnächst auch noch 1000 VW-(E) Sharing PKWs aus Hamburgs Straßen? Um den MIV zu reduzieren der im Durchschnittlich 23h pro Tag rumsteht und Flächen blockiert die man nutzen könnte. Es gibt Studien, die belegen, dass Carsharing-Angebote vor allem jene ansprechen, die kein Auto haben. Dadurch wird zusätzlicher MIV produziervon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Die neuen ZZA sind ein deutlicher Fortschritt. Und die Station sieht tatsächlich erstaunlich fertig aus, allen Unkenrufen zum Trotz. Das FIS in der Bahn hat sich seit dem Halt an der neuen Station jedoch völlig verabschiedet und musste offensichtlich irgendwie zurückgesetzt werden.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Die neuen Züge der BR490 kennen die Station Elbbrücken noch nicht. Meine S31 hält laut Fahrgastfernsehen nach Hammerbrook direkt auf der Veddel.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Tunnel kommt doch eh nie. Bis der gebaut ist, sind große Teile der Stadt vermutlich schon von der Nordsee überflutet.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Stationsmobiliar (Bänke, Vitrinen etc.) liegt doch schon seit Tagen auf den Bahnsteigen. Die Geländer Richtung Fernbahn sind auch installiert. Ich glaube, der Betrieb kann zum Fahrplanwechsel problemlos aufgenommen werden. Das einzige, was sehr sehr rohbauartig aussieht, ist der Ausgang nach unten. Aber vermutlich kommt man zunächst nur über den Skywalk zu den Bahnsteigen. Auf der S-Bahn-Seitvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum