Hallo! Angesichts der vielen wilden Netzpläne der Nünrberger U-Bahn in XXXJahren wollte ich hier mal kurz auf ein Thema ansprechen, dass heutzutage meiner Meinung nach selbst in Tiefbauamtskreisen oftmals bei der Planung vernachlässigt wird: Die Aufspaltung von echten U-Bahnstrecken in Stammstrecke und Außenäste. Wenn man sich die aktuell geplante Verzweigung von U2 und U3 ansieht, dannvon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Nachdem ich mich jetzt durch euren Wußt u.a. aus derbem Zynismus und versuchten Provokationen gewühlt habe, möchte ich auch noch was zum Thema beitragen. :-) Die Diskussion um die Kosten für FEP - KL Nord hat schon seine Berechtigung. Ein Tunnel - als Abstellgleis benutzt - kostet zwar das gleiche Geld, ist aber keine vom Fahrgast nutzbare Strecke. Dämmert's ? Übrigens: Mvon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Nur soviel: Ihr habt ja auch Recht, aber jetzt lasst doch endlich mal die DT3 in Ruhe. Von eurem Genörgel werden die auch nicht besser. :-) Gruß Subwaycommandervon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Guten Abend! Also mit Vernunft hat das nichts zu tun, sondern lediglich mit einem wirklich vorherrschenden Wagenengpass in Nürnberg, nachdem mehrere Fahrzeuge dort dringend längerfristig instandgesetzt werden müssen! Auch handelt es sich diesmal ja nur um eine Leihgabe und nicht um eine Dauerübereignung. Übrigens: LZB ist nicht gleich LZB! Die LZB der U3 kann von Münchens A-Wagen meinesvon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel! Du hast oft viele gute Ideen und bringst sie auch ohne zu zögern in dieses Forum ein. Leider trifft das auch für die weniger guten Ideen zu. Peter Ba hat insofern Recht, dass Du als junger und dynamischer Nahverkehrsfan vielleicht lieber a Bisserl weniger schreiben und dafür noch mehr gute Ideen entwickeln solltest. Andererseits bist Du einer derjenigen, die dieses Forum mvon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Nach acht Jahren wird aber kein Zug lackiert, meist erst nach über 20 Jahren. Das kostet doch viel zu viel Geld! In München werden seit geraumer Zeit die ollen A-Wagen-Kisten von 1978 und die ersten B-Wagen-Serienfahrzeuge von 1987/1988 jetzt nur noch poliert. Das macht zwar gleich viel mehr her und kostet natürlich deutlich weniger, aber echte Schäden am Lack können davon nicht behobvon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Kann ich schon verstehen, dass U-Bahnfans und externe Freaks gerne mal diesen normalerweise nicht erlaubten Moment der Kehrfahrt miterleben möchten. Ging mir vor einigen Jahren auch nicht anders. :-) Allerdings gibt es da wirklich nichts spannendes zu sehen und der Fahrer ist meistens nur genervt davon, wenn jemand unbedingt mit hinter gefahren ist! Es kann nämlich durchaus passsvon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Tja Leute, findet Euch leider damit ab, dass in Nürnberg noch nie etwas beim S-Bahnbau richtig gemacht worden ist. Warum sollte das im Fall der Pseudo-S-Bahn nach Ansbach anders sein? Übrigens: Der Plan von Daniel ist dank der anschließenden eingleisigen Abschnitte störungsanfälliger, was sich auf beide Linien auswirkt. Gruß Subwaycommandervon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Mir wäre es lieber, sie würden alle Fahrzeuge so einstellen. Es dauert sonst viel zu lange bis die Türen zu sind. Außerdem sollte es ja so sein, das bereits bei Beginn des Schließsignals das Aus- und Einsteigen zu unterlassen ist und nicht in halsbrecherischen Aktionen noch versucht wird, in die sich augenblicklich schließende Tür zu springen. Abgesehen davon sind die Nürnberger evon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Forum! Um gleich zur Sache zu kommen. Ich halte sowohl nichts von einem vorläufigen oder gar dauerhaften konventionellen Betrieb auf der U3 als auch von der Miesmacherei. Natürlich ist es mehr als ärgerlich, dass Siemens anscheinend mal wieder nur funktionsunfähigen Schrott abgeliefert hat und eine angemessene Strafe wäre mehr als angebracht. Das heißt aber noch lange nicht, dass wirvon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
schedel schrieb: ------------------------------------------------------- > Oberpfälzer schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Subwaycommander schrieb: > > ... > > > Deine Frage ist aber nicht > uninteressant! > > > Ich denke, es wird wohl zunächst jeder > Zug > > noch > > > beim Einrücken vovon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Peter Ba. schrieb: ------------------------------------------------------- > Richtig, es gab/gibt Fördermittel für den > Automatikbetrieb. ABer kann jemand bestätigen, > dass es wirklich funktioniert und auch wirklich > SICHER ist? Bisher gibts nur Computersimulatioen > und Berechnungen. Praktisch gibts definitv keine > Erfahrungen! > Schätze sobald es den ersten Unfavon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Guten Abend! Die U1 wird mit fast 100%iger Wahrscheinlichkeit automatisiert, falls die U3 und später auch die U2 erfolgreich automatisch fahren werden. Wenn man bedenkt, dass auch das Tiefbauamt für neue U-Bahnplanungen im kommenden Nahverkehrsentwicklungsplan fest mit der zukünftigen U1 Automatisierung rechnet, dann dürfte das keine reine Spekulation darstellen. Natürlich müsste für dievon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Christian! Das RUBIN nicht antwortet, liegt darin, dass das Team gerade mehr als vollbeschäftigt ist mit wichtigeren Aufgaben. Selbst die Aktualisierung der Homepage erfolgt nur sehr selten. Deine Frage ist aber nicht uninteressant! Ich denke, es wird wohl zunächst jeder Zug noch beim Einrücken von Mitarbeitern kontrolliert. Mit den Kameras in den Fahrzeugen kann man nicht wirklich avon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
dirk1970 schrieb: ------------------------------------------------------- > Jo, machen wir das beste draus. Obwohl a bisserl > wehmütig werd ich schon, wenn ich an früher denk. > Mit meiner geliebten 1er von der Billinganlage zur > Bauernfeindstraße. Seufz. Das war schön... Ja, schön lang! :-) Die Münchner waren auch cleverer, was die Finanzierung und Planung angeht. Es wvon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Es wär hald scho recht schey gwes'n, wem'mer in Nämberch auch für die Dürschließdurchsang die Frau Verkehrsmeisderin gnummer hätt'n. Bidde zurückdred'n....begleitet von Pipsen und Blinken, so ähnlich wie im Münchner C-Wagen. So wären alle auf ihre Kosten gekommen, oder? Des hätt sicher auch beim "DD3" glabbt. :-) Gruß Subwaycommandervon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo gnobbern! Soweit mir bekannt werden keine aus- und einrückenden Züge linienübergreifend eingesetzt. In Röthenbach können bis zu vier direkt als 4-Wagenzug (Langzug) gekoppelte Züge abgestellt werden. In den Abstellanlagen der ganzen U2 insgesamt 11. Gruß Subwaycommandervon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Es ist derzeit nicht geplant noch mehr Hintergleisnetzpläne aufzuhängen. Mehr wie die acht Stück (4 HBF, 4 Plärrer) läßt das Budget auch gar nicht zu :-) Grüße Subwaycommandervon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Letzter Stand, der mir von Seiten der BEG bekannt ist, war der Einsatz vom ET 425. Diese sollen zunächst auf den S-Bahnstrecken nach Lauf (Hartmannshof), Forchheim und Ansbach eingesetzt werden. Wie Michael aber schon geschrieben hat, ist noch nichts wirklich sicher. Gruß Subwaycommandervon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Guten Abend! Ja, in Stein ist es richtig ruhig geworden um das Thema ÖPNV. Wie wir aber alle wissen, gehört Stein zum gleichen Landkreis wie Oberasbach und Zirndorf. Sollten sich die Herren im Fürther Landkreis also zu einer U-Bahnverlängerung nach Oberasbach und Zirndorf, wie sie bereits auf dem Papier existiert, durchringen, dann käme sicher auch wieder Fahrt in die Steiner U-Bahnverlängeruvon Subwaycommander - Nahverkehrsforum Franken
Hallo auch! @ UHM: Immer wieder interessant, wie andere Leute einem das Wort im Munde herumdrehen. Das mit der Verlängerung auf 6-Wagen-Züge war doch nur das logische Gegenstück zur Argumentation, man könnte auch längere Trams einsetzen, um die Kapazität zu steigern. Natürlich brauchen wir in Nürnberg (meistens) keine längeren U-Bahnzüge, aber VAG-intern bereut man sogar, dass in den 19von Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
@ UHM: In Nürnberg können ohne gravierende bauliche und fahrzeugtechnische Veränderungen keine längeren Trambahnen eingesetzt werden. Dann könnte man die U-Bahnsteige ja auch mit viel Geld verlängern für 6 Wagen-Züge (München). Außerdem ist das doch genau der Vorteil einer Tram gegenüber der U-Bahn. U.a. die kleinere Gefäßgröße macht sie interessant für Strecken, die für die U-Bahn einfach zuvon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Grüß Gott! Zunächst einmal nehme ich die Entschuldigung von Dirk an. Ist okay! Zum Beitrag von Vegon Luthiandor kann ich übrigens auch nur schmunzeln, werde aber meinen Teil nicht nur denken, sondern versuchen konstruktiv zu erläutern. Die Zeitersparnis mit der U-Bahn variiert natürlich je nach Reiselänge und liegt im Durchschnitt bei genanntem Drittel. Auf längeren Strecken nähert man svon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Guten Abend noch! Schade Dirk, dass Du offensichtlich nichts von dem verstanden hast, was ich geschrieben habe. Das zeigt alleine schon, wie dürftig Du auf den Inhalt meines Beitrags eingegangen bist und Dich an bewußt provozierend verfassten Bemerkungen aufgerieben hast. Michael hat das deutlich besser verstanden. Ich habe niemandem unterstellt, die U-Bahn wieder abschaffen zu wollen unvon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo! Der Gleisplan für die weiteren Verlängerungen der U3, insbesondere Richtung Gebersdorf, wird augenblicklich überarbeitet und könnte sich noch verändern (Quelle: VAG).von Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo! Man sollte doch mal die Kirche im Dorf lassen. Das Argument, dass man in den 30 Jahren xxx Ziele mehr mit der Tram hätte erschließen können, ist doch reine Theorie. Die Praxis sah und sieht da ganz anders aus. Das die U-Bahn eine deutlich höhere Kapazität aufweist ist übrigens erwiesen. Klar, fahren auf Sicht mit der Tram im 1 Minuten Abstand. In der Praxis heutzutage völlig absurdvon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo! Die Folge von Willi in der Münchner U-Bahn habe ich bereits gesehen. Für Kinder und U-Bahnlaien ganz nett gemacht, aber informierte Fans werden leider nicht auf ihre Kosten kommen. Naja, schaut's euch selbst an. :-) Gruß Subwaycommandervon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Guten Abend! Spitze, dass Ihr mir so viele Aw's gebt! :-) Vielen Dank nochmal. Leider bleibt der Kleistpark verschollen. :-? Gruß Subwaycommandervon Subwaycommander - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Berlin-Forum! Als Kollege des Bayern-Forums hätte ich da mal eine Frage an Euch: Wo im WWW kann ich denn Bilder von den unbenutzten Tunnelabschnitten der wohl beerdigten U10 finden? ...oder hat wer von Euch private Bilder, die sie/er mir evtl. mailen könnte? Vor langer Zeit hatte ich mal ein Bild vom Geisterbahnsteig der U10 am Kleistpark gefunden, aber keine Ahnung wo das gebvon Subwaycommander - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, schlagt euch die Köpfe weiter ein. Ich will Blut sehen! ;-) Nee, im Ernst. Einerseits hätte Schedel sich etwas gewählter ausdrücken können, andererseits kann ich ihn gut verstehen. Es ist wirklich eine Schande, wie "toll" organisiert diese Sonderverkehre bei Spielen des Clubs oder anderen Veranstaltungen im Bereich des Frankenstadions sind. Es ist eine billige Ausrede zuvon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum