Womöglich ist das putzige kleine Bahnsteigdach ja 7,50 Meter lang. Im Zusammenhang mit dem "Siemensbahn-Thread" hatte ich gestern ja erstmals die LuFV II (Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung II) auf dem Schirm. Dort findet sich in der Anlage 13.2.2 auf Seite 208 eine "Tabelle 2: Definition des angemessenen Wetterschutzes (Sollwert)". Bei Stationen mit bis zu 3.000 Reisvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatNemo Also es hieß ja immer, dass das S-Bahnnetz von 1961 wiederaufgebaut wird. Ob das aber wirklich im Einigungsvertrag steht? Nein, auch wenn es immer wieder genannt wird. Gesetzliche Basis für die Wiederherstellung ist das Deutsche Bahn Gründungsgesetzes (DBGrG). Nach § 22 DBGrG trägt der Bund die Kosten für die Beseitigung der teilungsbedingten „Investiven Altlasten“. Dazuvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel ZitatMarienfelde "Die Mittel für die Reaktivierung der Siemensbahn müsste der Bund tragen, sagt CDU-Politiker Friederici. Er beruft sich dabei auf den Einigungsvertrag. Dieser besage, dass das Berliner Bahnnetz mit Stand von 1938 zu Lasten der Bundeskasse wieder aufgebaut werden müsse. Und für die Verlängerung der Siemensbahn nach Tegel oder Spandau könne das Land ebenfalls Buvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Netter Beitrag über die Siemensbahn im Inforadio: https://www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2018/11/berlin-siemensstadt-siemensbahn-plaene-zur-reaktivierung.html Überraschend Oliver Friederici fordert darin eine schnellstmögliche Reaktivierung und am besten gleich eine Verlängerung auf den Innovationscampus Tegel. Nanu? Ist die CDU von ihren TXL-offenhalten-Phantasien abgervon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatHavelländer Womit ich nicht einverstanden bin ist die erwähnte politische Eindämmung von Pendlerverkehr. Wie will man das erreichen? Sollen alle, die im Speckgürtel und dahinter im Eigenheim wohnen nicht mehr in Berlin arbeiten dürfen? Was ist mit den Siemens-Rentnern, müssen die dann wegziehen damit sie keinen wertvollen Wohnraum in Spandau und Charlottenburg blockieren? Soll dervon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Nach Blankenfelde wird i.d.R.alle 10min gefahren. Gestern und auch heute sah ich bis zu 8 Wagen Priesterweg stehen. Also genug Busse scheinen da zu sein aber seit nachmittags steht auf der S-Bahnseite das der SEV sehr verspätet fährt wg.einer Baustelle (Ringstr.?). Ja, der Busersatz fährt alle 10 Minuten nach Blankenfelde, ich habe meine Nr. 2 mit dem Hinweis "Fehler (schwervon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht wegen des großen Erfolgs der Ersatzverkehre, sondern wegen der Inbetriebnahme des ESTW Marienfelde ruht der S-Bahnverkehr auf meiner "Hausstrecke" seit Donnerstag, dem 29.11.18, bis Montag, dem 3.12.18, ca. 01.30 Uhr. Am Montag wird wieder bis Lichtenrade gefahren; nur der Abschnitt von Lichtenrade nach Blankenfelde wird noch über den vollen Betriebstag im SEV bedient: Auch divon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatMarienfelde [...] Irgendjemand zahlt immer. Ein sehr großer Kostenfaktor bei Eisenbahnverkehrsleistungen sind die Lohnkosten. Schreibt "man" solche Leistungen aus, dann werden die Ausschreibungen mindestens auch über die "Höhe" der Lohnkosten entschieden - wer den geringsten Personaleinsatz hat und am schlechtesten zahlt, gewinnt die Ausschreibung. [...] Diesvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Zitatdef Vielleicht wäre es mal an der Zeit für eine ehrliche Evaluation der Bahnreform, jenseits aller Propaganda und Erfolgsmeldungen. Dazu gehört neben der Analyse der Ergebnisse auch die der tatsächlichen Einsparungen: nur, weil die Kosten nun nicht mehr in der Bahnbilanz auftauchen, sind sie nicht nicht vorhanden. Dass die Bahnreform an sich im Regionalverkehr deutlich mevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Zitat die Entwicklung der Mieten muß unter staatliche Kontrolle gestellt werden. Das Mittel der Wahl ist ein Bundesmietengesetz, eine zeitgemäße Neuauflage des Reichsmietengesetzes vom 24. März 1922, in dem Mietern die Möglichkeit eingeräumt wurde, die "frei" vereinbarte Miete nach dem Einzug durch einseitige Erklärung auf die sogenannte "Friedensmiete" (Stanvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Mir gefällt ganz gut, wie die Grünen sich jetzt für den Fern-und Nahverkehr auf der Schiene einsetzen. Stimmt es, dass durch die Einführung der Finanzierung des Nahverkehrs die Bahn Fernverbindungen abgebaut hat und einfach den Nahverkehrsverbünden überlassen hat? Verbindungen die früher durchgehend Fernverkehr waren jetzt durch Nahverkehrszüge geleistet werden, die alle über Berlvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve ZitatNicolas Jost Ich würde es mal so formulieren: Wer überwiegend innerhalb des S-Bahnrings unterwegs ist, kann sich im Großen und Ganzen nicht beschweren, obwohl auch hier mal eine komplette Neuordnung des Busnetzes dringend an der Tagesordnung wäre. Ja, meine Rede seit Langem. Fast dreißig Jahre nach der Wiedervereinigung und das Busnetz im Zentrum immer noch nicht wirklich &von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost ZitatMarienfelde Das skandalöse Verhalten des Bundes, der sich entgegen dem Wortlaut des Grundgesetzes einem Fernverkehrsgesetz weiterhin verweigert, sei am Rande noch erwähnt. Der besagte Wortlaut findet sich in welchem Artikel? Irritiert: Nic Im Artikel 87e Absatz 4 des Grundgesetzes, der auf Druck der Länder im Rahmen der sogenannten "Bahnreform" vor Weihvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Sorry, nochmal ich. Zitatdef Oder die dritte Möglichkeit, die ich bereits angedeutet habe: eine Stadt der kurzen Wege, in der möglichst viele Erledigungen zu Fuß oder mit dem Rad erledigt werden können. Dazu gehört eine möglichst gleichmäßige Verteilung der Arbeitsplätze und bezahlbaren Wohnraums. Wie ich auch schon anmerkte, hapert es leider bei allen politischen Parteienvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader (...) Wir geben einen Haufen Geld für Planung, Studien und Arbeitskreise aus, diskutieren es zu Tode und verwirklichen am Ende wenig. Ich würde mir da manchmal etwas mehr Risikobereitschaft wünschen, womit ich aber kein naives Handeln "nach Gutdünken" meine. Nur igendwann muss eben auch mal eine konkrete Entscheidung getroffen werden, ob ein Projekt realisiert wird odervon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader @Bovist: Mal ganz (vielleicht zu simpel) betrachtet: Die BRD ist ein Land. Die BRD hat Geld, wir geben zig Milliarden für irgendwelche Projekte aus. Die will ich an der Stelle aber nicht bewerten, nicht dass das jetzt hier wieder in unendlichen Diskussionen endet. Worauf ich hinaus will: Wenn wir doch im Land finanziell gut aufgestellt sind und das Geld haben, warum hilft man dannvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Im "befreundeten" dso-Forum wird über die heutige Wiedereröffungsfahrt berichtet:von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Moment, bitte am Text argumentieren! Die Forderung nach dem Nulltarif hatte in besagter Umfrage gerade keine Mehrheit ;) Na doch, 50% zu 48% (sh. etwa ab Minute 6 des rbb-Beitrags). Mir selbst gefällt die Senatspolitik (zeitweises "einfrieren" der Tarife nebst punktuellen Preissenkungen bei den Sozialtarifen - wobei die punktuellen Preissenkungen immerhin eine secvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Die Gemeinde Schönefeld und die Flughafengesellschaft wollen den neuen Flughafen noch besser erreichbar machen, meldet die heutige Berliner Morgenpost. "Geplant ist der Neubau zweier Straßen im Umfeld des BER, um die Bundesstraße 96 zu entlasten, die Anfahrt zum Terminal zu verbessern und die beiden direkt im Umfeld liegenden Logistikzentren besser anzubinden. In der Erklärung enthalten istvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Neu eingeführt wird die PlusBuslinie 714 Zossen-Ludwigsfelde, in Ludwigsfelde realisiert diese Linie den Anschluss an die Buslinie 715 nach Potsdam." Dies ist der Seite der Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming zu entnehmen. Nach der Einstellung der Landeslinie 618 (Potsdam - Wünsdorf) vor einem Jahr wird es ab 9.12.2018 also wieder besser. Für mich war diese Meldung neu und ichvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Versteht mich nicht falsch, ich bin (eigentlich) der letzte, der gegen einen flächendeckenden Stundentakt ist. Dann aber bitte auch einfach mit dem Argument einer so definierten Daseinsfürsorge und nicht wegen irgendwelcher erhoffter Pendler - mit dem Argument müsste man nämlich eher ganz andere Baustellen angehen. (...) Der Ausbau des öffentlichen Verkehrs zur flächendeckendevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel ZitatHavelländer Das sind dann aber auch die Pendler, die mit den PKW nach Berlin rein kommen. Wer erstmal eine längere Strecke im Auto sitzt fährt durch und nicht nur bis zum Stadtrand. Der springende Punkt ist doch aber: Um wie viele geht es? Die 20 Leute aus Holzdorf oder Herzberg kann die Stadt gut vertragen (...). Das Problem sind doch die Tausenden aus dem Speckgürtelvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatflierfy ZitatJay Wann wurde denn die Berliner U-Bahn stillgelegt bzw. entsprechende Pläne bekanntgegeben? Es reicht, dass die Grünen mit ihrer krankhaften Abneigung gegenüber U-Bahnen die bestehende System kaputt sparen. Investitionen in die Erneuerung des Fuhrparks gibt es erst extrem spät und nur äusserst widerwillig. Netzerweiterungen sind erst möglich, wenn die Grünen nicht länger an dvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMike485 ZitatMarienfelde Wenn alles funktioniert, dann ist die Fahrt mit dem Zug schneller und entspannter als mit dem Auto, meinen Herzberger Frauen. Ja. Meine Großtante Elsbeth, väterlicherseits, betonte auch stets, dass ihr Strickzirkel um vieles nützlicher sei, als nur für einen warmen Wollpullover. Vielleicht gefällt dieses Zitat aus der Mitteldeutschen Zeitung vom 17.11.18 ja bessevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatTomB Im Tagesspiegel gibt es einen Artikel zu den Bauarbeiten der Dresdner Bahn: Kommt jemand dort regelmäßig lang und kann sagen, ob bereits in den ersten Abschnitten die Schallschutzwand komplett (d.h. mit Elementen, nicht nur die Pfosten wie im TSP-Artikelfoto) montiert ist? Viele Grüße André Nicht komplett, aber heute war südlich des S-Bahnhofs Lichtenrade etwavon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn alles funktioniert, dann ist die Fahrt mit dem Zug schneller und entspannter als mit dem Auto, meinen Herzberger Frauen. Lokalpolitiker aus der Region setzen sich nunmehr für einen Stundentakt zwischen Jüterbog und Falkenberg (Elster) ein - zumindest im Berufsverkehr. Hier noch zwei Links zu Berichten in der Lausitzer Rundschau vom 9.11.18 sowie im EEF (Elbe-Elster Fernsehen) vom 14.11.18von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Werter Havelländer, dröseln wir ganz doch einmal die Fakten auf: - Es gibt einen Grenzwert für Stickoxide bei Diesel-Pkw (Euro-Normen). - Die Diesel-Pkw haben diesen auch bei Messfahrten vor der Zulassung eingehalten. - Man hat aber durch Tricks (u.a. "Schummel-Software") nachgeholfen. - Die Diesel-Pkw haben also unter realisitischen Bedingungen die Grenzwertevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatflierfy ZitatNemo Also ich finde das Dogma möglichst auf das Auto verzichten zu wollen sehr pragmatisch! Da hältst du es wohl auch für pragmatisch, in einer Millionenstadt auf U-Bahnen verzichten zu wollen. Wann wurde denn die Berliner U-Bahn stillgelegt bzw. entsprechende Pläne bekanntgegeben? Mal im Ernst: Einstellungen von U-Bahnstreckenabschnitten gab es ja sicher gelegentvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTrittbrettfahrer Zitatflierfy Berlin braucht hier gar nicht viel gebacken zu bekommen. Der Bau oder wie in diesem Fall die Wiederinbetriebnahme von EBO-Bahnen ist Aufgabe des Bundes. Die Planung macht die DB und das EBA nimmt sie ab. Berlin muss sich nur verpflichten, anschliessend Verkehrsleistungen für den Ast zu bestellen. (...) Doch trotzdem werden wir bestenfalls in den nächsten 5 -von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Am 11.11.18 wurde der Bevollmächtigte der Deutschen Bahn für Berlin Alexander Kaczmarek von "radio eins" zur Zukunft der Siemensbahn interviewt:von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum