Nicht "die Bayern" sondern "die CSU", die das Ding mit aller Macht durchdrücken wollte. In Bayern dürfte ein Großteil der Bevölkerung dagegen gewesen sein, der Bürgerentscheid am 13. April ist damit jetzt wohl auch hinfällig.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die Strecke durch den Englischen Garten wäre nach dem Willen der Stadtregierung schon längst gebaut, dagegen sträubt sich allerdings die CSU-Landesregierung als Eigentümer des Gartens.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > 9m sind 9m - völlig überdimensioniert. Auf dem Bild dürfte wohl Schotter/Betonbett und vor allem die Tunnel-Innenschale noch komplett fehlen da geht deswegen nochmal so einiges an Platz drauf.von FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
Mario H. schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich komme seit dieser Umstellung immer nur in die > Forenübersicht anstatt gleich ins Franken-Forum > wie früher, wenn ich unter cityverkehr.de im Menü > links auf "Forum" klicke. Ist es möglich dies > wieder zurück zu ändern? Danke euch. Das liegt daran, dass sich die Adresse (temporär?)von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Christian.R schrieb: ------------------------------------------------------- > wie kann jemand der sowas studiert hat sowas > pseudo neumodisches in eine solche umgebung zu > bauen? Genau deswegen. Im Jahr 2010 ein klassizistisches etwas zu bauen ist ein Anachronismus, das ist nicht zeitgemäß. Genau der Stilbruch zwischen alt (wirkend) und ganz neu soll vermutlich erzielt werden.von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
U-Bahn-User schrieb: ------------------------------------------------------- > An den dortigen Aufgänge wird wohl nichts > geändert. Der Planfeststellungsbeschluss war ja > schließlich schon im Januar 2005, d.h. für > Einsprüche ist es schon viel zu spät. Das genaue Aussehen von Aufgängen ist eher nicht Bestandteil der Planfeststellung, da das eher unter Gestaltung fällt. Vonvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Was für Fragen hast du denn so konkret? Das Zimniok-Buch liegt bei mir gerade neben dem Schreibtisch auf dem Stapel mit dem Eisenbahnatlas, dem U-Bahn-Buch, "25 Jahre U-Bahn-Bau in München" und "Das Berliner U- und S-Bahn-Netz", also wenn du Fragen hast ... Aber bisschen konkreter könnten sie schon sein :)von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Na dann hoff ich mal für dich, dass das Wetter morgen gut ist. In Neuperlach war ich zwar zwischenzeitlich, aber da das nur rund 15 Sekunden gedauert hat (siehe ), konnte ich die genaue Lage der Umzäunung nicht feststellen. Die Bauwand zwischen Gleis 1 und 2 steht jedoch immer noch, dafür hat das Dach wieder ein bisschen mehr Form als sonst. Und der Zugzielanzeiger ist in Frischhaltefolie gevon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Wobei der Plan nicht der Linie 8 entspricht, die Weiß Ferdl besingt.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Planungen gab es zuhauf, der zweite Bahnhof unter dem Zentralgebäude, der mutmaßlich für den Transrapid genutzt werden soll, wurde ursprünglich mit dem Hintergedanken einer Fernbahnanbindung gebaut und ist auf 400 Meter lange Bahnsteige ausgelegt. Ein Problem an der Sache ist, dass auf der Relation München-Regensburg kein Fernverkehr verkehrt. Die Strecke ist kapzitativ derzeit absolut am Limivon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Also wie die Linie 8 verlief, kannst du z.B. auf sehr schön verfolgen, da hat's auch von allen anderen Münchner Linien eine Linienchronik. In Neuperlach Süd wird nach wie vor gebaut, das wird sich noch bis Ende nächsten Jahres hinziehen, ehe da wieder alles komplett ist. Gleis 1 war nur zum Oktoberfest schon mal notdürftig in Betrieb, ansonsten wird da nach wie vor eingleisig gefahren.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Gestern gingen auch die wirklichen Links noch ... ist ebenso tot, das war auch eine Seite von Bernhard Wohlrab. genauso.von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Also mit dem Fahrplan hat's nicht ganz hingehauen, aber angekommen sind sie mittlerweile mit ungefähr 1h40 Verspätung. Zwei Bilder vom Heimeranplatz: Leider hat's kurz zuvor zu schneien angefangen... Soviel von hier, wenn ich heute Abend daheim bin, gibt's noch mehr.von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Die Tunnelstrecken wurden übrigens nicht unbedingt in Sparvariante gebaut, bergmännischer Vortrieb ist immer teurer als offener Verbau. Das wählt man in München mit Blick auf das Wahlvolk aber schon lange nicht mehr, obwohl es hier sicher nicht unmöglich gewesen wäre. Am Hasenbergl wie am OEZ ist oben die Bauwerks-Innenschale nur mit blauer Farbe bestrichen, an den Wandbebereichen in Bahnsteivon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die Stationsschilder von OEZ (oben) waren ja mal rot, jetzt leider nicht mehr. Vielleicht hat man die nur nach unten gehängt.... Aber die Farbe der Stationsschilder/Linienbänder wurde ja leider schon seit einigen Jahren nicht mehr konsequent durchgehalten, Ich würde mittlerweile sogar behaupten, dass dieses Konzept endgültig zu den Akten gelegt wurde, so schade es darum auch ist. Seit der Messelivon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Der S-Bahnhof wird außerdem auch nicht mal berührt, nur die zu ihm führenden Gleise wurden zum U-Bahn-Bau teilweise entfernt.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen! Heute wurde die U-Bahnlinie U3 vom Olympiazentrum über Oberwiesenfeld zum Olympia-Einkaufszentrum verlängert. Eine kleine Bilderauswahl: Mehr dazu aufvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die Gleise gehen nur noch einige hundert Meter weiter in zwei Abstellgleise. Dahinter schließt sich noch etwas Tunnel an, der beim Flughafenbau gleich mitgebaut wurde, damit bei einem Ringschluss nicht das halbe Rollfeld nochmal umgegraben werden muss.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
nvf schrieb: ------------------------------------------------------- > Ist schon weit hergeholt, dass jedes Ziel an jedem > Bahnhof und in jedem Fahrzeug manuell eingetippt > wird !!! Hat ja auch keiner ernsthaft behauptet :)von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Irgendjemand muss das Computersystem irgendwann mal mit den Zugzielen füttern - auch da passieren Fehler. Es kommt zwar selten vor, dass man sowas dann auf den Anzeigetafeln sieht, aber der Computer ist auch nur so gut, wie der Mensch, der ihn füttert :)von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Ich glaub, das ist in der Nähe von Nürnbarg:von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Bevorzugt auf den Metrobuslinien (50-59).von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Na ja, der konkret von mir verlinkte Beitrag hatte in letzter Zeit Beiträge... Ich hab's eh nie verstanden, warum man nur eine Hand voll der Nürnberger Beiträge verschoben hat. Dass es hier wenig zu München gibt, liegt schlicht und ergreifend daran, dass es in München deutlich bessere Foren gib, da findet hier eben wenig Diskussion statt.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Auf diese Grafik würde ich nicht zu viel geben. Ich glaube, die ist bei allen Pressemitteilungen in Bezug auf Talent bei der DB so oder so ähnlich verwendet worden. Die DB-Order umfasst ja ganz unterschiedliche Fahrzeuge auf der Basis des Talent-Baukastens...von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Florian Schmidt schrieb: ------------------------------------------------------- > Der künfitge Interessentenkreis für den Transrapid > dürfte eher aus Museen als aus Verkehrsunternehmen > bestehen. Z.B. das Deutsche Museum München Im Deutschen Museum steht bereits ein früher Transrapid :)von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Interessante Ideen sind schon dabei, auch wenn sie teilweise so ausgefallen sind, dass sie nicht realisierbar sind. Dafür gibt es heutzutage zu viele Auflagen, z.B. von Behindertenverbänden was die Kontraste der Bodenfliesen angeht, weswegen es in München auch keine Bodenmuster mehr gibt bei neuen U-Bahnhöfen. Aber eins muss ich noch lowerden: du hast auch bisschen zu viel Zeit, da steckt javon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Ich find es ja ganz nett, dass der jetzt im richtigen Forum ist, aber warum gerade der, abe rz.B. nicht ? Der hat im München-Forum eigentlich auch relativ wenig verloren...von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Stefan Metze schrieb: ------------------------------------------------------- > Ey, hallo...was ist denn bei Euch los. Ich dachte > in Bayern geht's vorwärts und die Menschen sind > durchweg offen für Neues und positiv gestimmt. Die Münchner denken eben auch nach, ob man die 2 Milliarden nicht auch sinnvoller verbauen kann. Weniger als halb so teure Express-Konzepte für die Svon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > ragen ja eigentlich nicht über den Wagenkasten > hinaus *verblüff* Na ja, bei den nach Nürnberg verkauften/verliehenen Münchner A-Wagen mussten selbst die "Blinker" über den Drehgestellen entfernt werden, weil das sonst wohl als Lademaßüberschreitung gilt und mehr Streckengebühren kostet -von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Überblickt ein Schwarzfahrer einen ganzen Kurzzug? Für gewöhnlich steigen die ganz hinten/vorne ein und arbeiten sich dann durch den Zug, wenn jemand kurz vor Türenschließen noch rausspringen will, geht auch schon mal einer dem hinterher. Von daher halte ich das bei der S-Bahn für relativ unproblematisch, wenn die Kontrolleure UBK tragen.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum