@ Daniel Vielberth: Geduld muss man für solche Bilder primär haben. Und ein bisschen das richtige Gespür für den richtigen Augenblick. Oft hat man nur wenige Sekunden, ehe sich der Bahnsteig wieder füllt. Ich persönlich mache Bahnsteigfotos auch gerne im einsetzenden Berufsverkehr: da ist die Taktdichte höher als normal, die Fahrgastzahlen aber noch nicht so furchtbar hoch. Es kommen dauernvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
kbs425 schrieb: ------------------------------------------------------- > Bitte die Ironie verstehen. Liegen Kreuzstraße und > Holzkirchen nicht fünf km auseinander? Also erst > über Deisenhofen auf die Stammstrecke und dann > zurück, so meinte ich das. Unsinniger könnte die > Linienführung ja wohl nicht sein. Ach so, da hab ich dich missverstanden. Ich denke mal, davon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
kbs425 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wäre von Kreuzstraße nach Holzkirchen nicht auch > möglich? Das wäre sicher möglich, nur vermutlich eher weniger sinnvoll. Nach Kreuzstraße fährt die S6 nur stündlich, so hoch ist das Verkehrsaufkommen in Peiß, Großhelfendorf und Kreuzstraße also wahrlich nicht.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Danke für die Antwort! Zumindest sporadisch scheinen die Räume also noch genutzt zu werden, wenn sie auch nicht unbedingt nötig wären nach deiner Beschreibung. Gibt's denn Pläne, die bei einer irgendwann anstehenden Renovierung der U-Bahnhöfe (Richtung Langwasser sind ja die ältesten) zu entfernen? Ich hab an der Messe nicht so genau aufgepasst, ob und wenn ja, was da noch davon übrigvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen! Auf der U1-Süd gibt es ja im eher langweiligen Abschnitt Langwasser Süd bis Frankenstraße (?) auf dem Bahnsteig kleine Einbauten, die ich als Aufsichtshäuschen für die ursprünglichen Abfertiger deute. Bis 1975 waren diese Kanzeln ja offensichtlich besetzt, ehe die Abfertigung auf den Fahrer überging, aber was ist heute darin? Werden die noch für irgendwas benutzt? Schöne Grüvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Bei Amazon steht's zwar immer noch auf "vorbestellen", aber ich hab mein Exemplar heute im Briefkasten gehabt (allerdings nicht von Amazon). Bisher hab ich's nur überflogen, aber gefällt mir recht gut. Nur ist mir mal wieder eines aufgefallen: bei der Bahnhofsgestaltung hat man sich in Nürnberg leider auch sehr lange sehr zurückgehalten, selbst bei den neueren Bahnhöfenvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
sebbi schrieb: ------------------------------------------------------- > da ja bald der TGV in Süddeutschland verkehrt, > würd ich gern mal wissen, > ob er mit voller Kraft fahren kann, da laut > www.hochgeschwindigkeitszuege.com > die Züge bei unsere Oberleitung "nur" max. 2800 KW > Leistung hätten... Die Triebköpfe der TGV POS sind speziell für das deutsche Svon FloSch - Deutschlandforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Gratuliere! Inhaltlich wie gestalterisch eine sehr > gelungene Seite. Nicht zu viel, nicht zu wenig > Information, schön aufgebaut und vor allem > Superfotos. Vielen Dank!von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen! Den meisten dürfte meine Seite über die Münchner U-Bahn ja schon aus meiner Signatur bekannt sein, daher verzichte ich mal auf langatmige Einführungen. Gestern hab ich einen "Meilenstein" hinter mich gebracht, alle U-Bahnhöfe sind jetzt sowohl bildlich (das ist schon seit einem halben Jahr mit mindestens einem Bild pro Bahnhof erledigt) als auch in Textform beschrivon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Im Bahnnews-Austria-Forum finden sich heute Bilder von der offensichtlichen Verschrottung eines DT3-Wagenkastens, was hat es damit denn genau auf sich? Siehe Flovon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Die Lampen außen leuchten außerdem beim aufrüsten eines Zuges, also wenn er "angelassen" wird. Das ist dann so ne Art Selbsttest.von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Das hier ist das falsche Forum für diese Frage, stell sie doch nochmal im Nürnberger Forum nebenan:von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Bild 1: St.-Veit-Straße, Endhaltestelle der Linie 19 der Münchner Tram, Haltestelle vom Bus 195 Michaelibad-Neuperlach Süd.von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Christian.R schrieb: ------------------------------------------------------- > Ihr müsst bedenken das es sich hir um eine RE > handelt der von nürnberg nach donauwörth > durchfährt!!!! wobei das eigentliche potenzial > richtung lindau (Berufschule) zwischen sc (z.B. 3 > Große Kältefirmen) und treuchtlingen liegt!!!!!!! Dir ist schon bewusst, dass dieser RE als Fernverkehrsvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Darauf wollte ich noch hinaus: Unter den Linden > eröffnet 1936, Goetheplatz Rohbau war so um 1941 > gebaut worden. > > Das erklärt auch gleich mit, warum sie so ähnlich > sind. > Die Gemeinsamkeiten wurden denk ich gut > ausgeschöpft. Da muss ich dich aber ehrlich gesagt etwasvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Tramfan69 schrieb: ------------------------------------------------------- > Naja, alles mögliche: U-Bahn, S-Bahn usw.! ;-) U-Bahn kam in Nürnberg nahezu gleichzeitig, wie Daniel ja schon schrieb. Im Grunde genommen waren die Nürnberger sogar schneller, da man in München nur aufgrund der Olympischen Spiele 1972 die Eröffnung der U-Bahn um 4 Jahre beschleunigt hat. Das ist auch der Gruvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Was ist denn in München so selbstverständlich, was es in Nürnberg nicht gibt oder was lange erkämpft werden musste? Vielleicht klärt mich da mal wer auf.von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Irgendwie scheinen die Nürnberger immer Minderwertigkeitskomplexe zu haben, die irgendwie beklagt und kompensiert werden wollen. Was wollt ihr denn, eure U-Bahn ist im Verhältnis zur Einwohnerzahl wirklich gut, wenn sie funktionieren würde, hättet ihr mit der U3 die modernste U-Bahn Deutschlands.von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Definitiv nicht, wir kriegen die Flachbahn - schon > vergessen? Sieht zwar wie die 423 aus, ist aber > nur für 76er Bahnsteige ausgelegt, Nummer weis ich > jetzt grad net (evtl 425?) Ja es wäre 425. Allerdings glaub ich nicht unbedingt, dass Nürnberg solche bekommt, eher eine wie auch immer geavon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
FN schrieb: ------------------------------------------------------- > Egal ob U-Bahn der Tochter MVG zugehört???? Das sind rein buchhalterische Unterschiede. Die U-Bahnfahrer sind keine Angestellten der MVG sondern der SWM-Verkehrsbetriebe.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Soweit ich weiß, gab es nur zwei Einsätze Nürnberg Wagen in München: Olympia 1972 und Papstbesuch 1980. Da beides leider vor meiner Zeit liegt, hab ich davon keinerlei Aufnahmen. Ich kenne da bisher auch nur die eine Aufnahme im Betriebshof, die im Buch "Die Münchner U-Bahn" von Pischek/Junghardt abgedruckt ist. An alte U-Bahn-Bilder zu kommen ist leider relativ schwer.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
FN schrieb: ------------------------------------------------------- > An welche Adresse schicke am besten die > Bewerbungsunterlagen? Da würde ich mal auf der SWM-Website nachsehen:von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Dirk Hornung schrieb: ------------------------------------------------------- > auf der SFS Nürnberg-Ingolstadt können alle > ICE-Bauarten eingesetzt werden. Ja, es können > sogar Lokbespannte-Züge verkehren, aktuell z.B. > der IC 2410/1 "Karwendel". Es können sogar lokbespannte Nahverkehrszüge im Taktverkehr dort eingesetzt werden, wie es ab Fahrplanwechsel der Fallvon FloSch - Deutschlandforum
Terra-X schrieb: ------------------------------------------------------- > Also die Nürnberger Bahnsteige sind so konizpiert > das also vier wagen im Normalen ablauf reinpassen, > jedoch könnten die länger der Münchner Wagen also > 6 wagen mit geringen umbau maßnahmen auch > halten,... derzeit können eigendlich 5 wagen > halten, dann is aba im moment schluss! Also ichvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: > Ich persönlich ziehe Bahnhöfe mit einer mittigen > Stützenreihe der Münchner Bauweise mit zwei Reihen > vor. Hmm wie meinst du das? Bahnhöfe mit zwei Stützenreihen gibt es in München nur sehr wenige und meistens auch nur da, wo es bautechnisch kaum anders geht (Poccistraße, Fraunhoferstraße). Die "Normalbauweise" ist stützenlos oder mit einervon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Ps Noch ein Nachtrag: Sind die Züge nur mit > "Garching" ausgeschildert, oder wird normal > "Garching Forschungsgelände" aufgeblendet? "Garching-Forschungszentrum" ist die normale Beschilderung, bei den C-Zügen derzeit "Garching-Forschungszentr." und innen auvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Daniel Vielberth schrieb: > Die 4 Bahnhöfe der U3 nach Moosach sind doch grad > im Bau, (oder wird nur bis OEZ gebaut??) Es sind mittlerweile drei Bahnhöfe noch in Bau, der am OEZ ist ja schon quasi fertig seit der U1-Eröffnung. > U1 Laurinplatz und Krankenhaus Harlaching Das ist komplett zurückgestellt, das taucht nicht mal in den Vorüberlegungen des Baureferates noch auf.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Christian.R schrieb: > Wer einen Fehler findet Ich hab einen gefunden. Der Plan dürfte mit einiger Sicherheit eine Urheberrechtsverletzung bzw eine Verletzung der GNU Free Documentation License sein, da er auf einem Plan von Jaan-Cornelius Kibelka basiert (siehe ) und die Lizenzbedingungen nicht eingehalten sind. Man mag mich Spaßbremse nennen, aber rein rechtlich ist das so, damit sollvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Wurde in Nürnberg die Fahrkartenkontrolle beim Busfahrer den ganzen Tag eingeführt? Dann ist Nürnberg wohl endgültig eine Großstadt, das gibt's nämlich in Berlin auch so.von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Na ja, auf der 14 funktioniert das ja in Paris durchaus. Jedenfalls sind mir von dort keine größeren Störungen bekannt. Für Nürnberg musste man ja aber unbedingt was ganz neues entwickeln, das war der Fehler... Warum was nehmen, das schon gut funktioniert, machen wir doch was neues ... In etwa parallel zur 1 verkehrt die RER A, allerdings wäre eine längere Auszeit der 1 schon ziemlich fatal, dvon FloSch - Nahverkehrsforum Franken