Ich fürchte fast, dass du dagegen wenig tun kannst. "METRO" ist nunmal eine Marke der METRO AG, die haben da die Rechte dran. Ich würde es jedenfalls nicht auf einen Rechtsstreit ankommen lassen, da ziehst du mit ziemlicher Sicherheit den kürzeren. Vermutlich lassen die auch aus Prinzip nicht mit sich reden. Du kannst allenfalls mal nett und unverbindlich anfragen, ob die nicht vielleicvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die Inbetrebnahme vom Georg-Brauchle-Ring wurde um ein Jahr vorgezogen, weil dort wohl schon früher als gedacht Bedarf bestand, ursprünglich war die auch für Herbst 2004 vorgesehen. Die U3 wird wohl erst 2006 oder so das OEZ erreichen. Wo's Bilder gibt, kann ich nicht sagen, die U1 fährt jetzt jedenfalls seit heute Mittag den Bahnhof Georg-Brauchle-Ring an. Gewendet wird wie bereits oben vvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Ich hab den geplanten Netzplan mal online gestellt: S3 und S8 fuhren eine Zeit lang beide, S3 Nannhofen-Ostbahnhof und S8 Pasing-Flughafen. Das wurde dann zusammengefasst soweit ich mich erinnere. Deswegen war eine ganze Weile auf den Netzplänen auf der Stammstrecke eine Linie zu viel zu sehen weil nur der Teil überklebt wurde, der die ex-S3 enthielt. Angeblich hat man dann S8 als Bezeichnunvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Das stimmt leider nicht ganz, folgende Linien werden ab Ende 2004 im 10-Minuten-Takt fahren: S2 (von Dachau bis Leuchtenbergring), S3 (jetzige S8-West ab Maisach bis jetzige S5 Zorneding) sowie S5 (Wessling bis jetzige S2 Deisenhofen). Wer sich über die Nummern wundert: Ende 2004 ändern sich sämtliche Ost-Äste der S-Bahnen, im Westen stimmt's endlich wieder wenn die S8 wieder S3 heißt wie fvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
In dem Fall geht's wohl auch eher um ein hängengebliebenes Blatt, das kommt ja auch öfters mal vor. U2 zum Max-Weber-Platz fährt auch öfter mal hier durch, das Blatt scheint wohl direkt neben Messestadt-Ost zu sein. Die Anzeiger werden halt auch nicht jünger...von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Wenn ich mich nicht täusche, ist Liniennummer und Linienziel jeweils ein eigenes Fallblatt, es sind dadurch also alle Kombinationen aus Liniennummer und vorhandenen Zugzielen möglich.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
> Wieso braucht man unbedingt ein H - Schild, um einsteigen zu können? Versicherungsrechtliche Gründe.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Also über die Einsatzlogik kann ich auch nicht so viel sagen, das hat mich auch schon öfters gewundert. Angeblich soll's ja daran liegen, dass noch nicht alle Fahrer C-Zug Ausbildung haben und man die Züge deswegen nicht so freizügig wie die anderen in die Umläufe einbauen kann. Dass sie auf der U4/5 nicht zum Einsatz kommen, könnte man mit der Angst der MVG erklären, dass ihre neuen Zügevon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Der Grundtakt ist der 10-Minuten-Takt auf den Linien. In der Innenstadt fahren ja meistens eh schon zwei Linien auf den Stammstrecken, somit hat's da ohnehin schon einen 5-Minuten-Takt. In der HVZ gibt's überall einen 5-Minuten-Takt, dadurch fahren auf den Stammstrecken dann alle 2.5 Minuten Züge. Zwischen Harras und Münchner Freiheit fahren auch außerhalb der HVZ noch Zusatzzüge die dovon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die U4 verkehrt ganz normal im 10-Minuten-Takt (nach Mitternacht und früh morgens längerer Takt). Allerdings eben meistens nur als Vollzug. Und abends nur auf dem Streckenabschnitt, der nicht mit der U5 zusammen liegt. Irgendjemand hat mir unlängst erzählt, dass er auch auf der U4 schon nen C-Zug gesichtet hat. Aber vermutlich hat man dort die gerinsten Chancen drauf.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
schedel schrieb: > sagt halt haltet ihr münchner des für realistisch, dass ich in > 4 minuten vom zug aus nürnberg zur u5 komm, inklusive ticket > kaufen? > > oder soll ich lieber warten bis der zug zürück fährt? Du bist ja vermutlich nicht nur ne Stunde in München, dann würd ich mir da keine übertriebene Hektik machen. Das ist zwar gerade so zu schaffen wenn man gleich weiß wohvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Also auf die Minute genau kann ich dir das jetzt nicht sagen aber ich glaube, 12:33 ab Münchner Freiheit Richtung Fröttmaning ist Kurs 5. Ein Umlauf braucht 80 Minuten insgesamt. Damit kannst du dir das halbwegs ausrechnen. Ansonsten musst du an der U6 eigentlich selten lange warten, zwei Züge fahren eigentlich immer. Mit dem einen Kurs ist die Höchstwartezeit 40 Minuten auf nen C-Zug, wenn'von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Zwei mal hab ich auch schon einen auf der U2 erlebt, aber auf der U6 ist die Chance wie gesagt am besten. Kurs 5 ist dort eigentlich immer mit einem C-Zug besetzt. Wenn du das mit der Klimatisierung nicht glaubst, probier es aus :)von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Es gab durchaus Planungen, die dies vorsahen. Aber richtig konkret wurden die meines Wissens nach nie, in der Gegend ist nicht so viel, was man durch U-Bahn sinnvoll erschließen könnte. Dass die U4 die wenigsten Fahrgäste transportiert siehst du schon daran, dass sie abends nur zwischen Max-Weber-Platz und Arabellapark fährt, den Rest der Fahrtstrecke fährt die U5 ja ohnehin, das reicht auf denvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Stell dich an die U6, da musst du nicht lang warten. Die fahren nach wie vor hauptsächlich U6 und einzelne Kurse woanders. Allerdings würde ich dir einen unterirdischen Abschnitt empfehlen, in den Zügen wird's bei den derzeitigen Temperaturen oberirdisch brütend heiß. Fenster kann man nur wenige überhaupt öffnen und klimatisiert sind die ja leider nicht.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Derzeit fährt "theoretisch" jeder zweite Zug nach Garching-Hochbrück weiter. Theoretisch deswegen, weil von Fröttmaning bis Garching ja wegen der anhaltenden Bauarbeiten nur ein Pendelzug fährt. Der verkehrt alle 20 Minuten und eben jeder zweite - zur HVZ jeder vierte - Zug hat dort direkten Anschluss an den Pendelzug. Auch schon vorher fuhr nur jeder zweite Zug bis Garching-Hochbrückvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum