Die StUB muß in Nürnberg und Erlangen ohne Umsteigen vom Hauptbahnhof erreichbar sein. Ansonsten reißt der Umsteigevorgang den Vorteil der StUB hinterrücks wieder ein. Am elegantesten wäre jedoch, die U-Bahn ab Flughafen nach Erlangen zu verlängern. Geld ist da in Hülle und Fülle.von Flauschi - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann mich noch erinnern, als es in meiner Kindheit jedes halbe Jahr ein neues Kursbuch gab und jedes Mal neue Strecken elektrifiziert waren. Was damals ohne viel Federlesens einfach so geschah, scheint heute eine echte Mammutaufgabe zu sein. Und speziell in Bayern kein echtes Interesse daran besteht. Sonst gäbe es die Diesellöcher in Ostbayern, um Mühldorf und im Allgäu längst nicht mvon Flauschi - Nahverkehrsforum Franken
Die Diskussion über eine Reaktivierung der Strecke von Dombühl nach Süden schleppt sich dahin. Wohl auch deswegen, weil die Verbindung in Dombühl irgendwie in der Luft hängt. Denn außer die bisher mit dem Bus bediente Verbindung nach Ansbach hat einen Umweg zur Folge, vom Kopfmachen mal ganz abgesehen. Nach Norden ist Funkstille und nach Westen keine vernünftigen Anschlüsse bzw auch Umwege.von Flauschi - Nahverkehrsforum Franken
So bestechend es auf den ersten Blick aussieht, aber die Idee hat eine ganze Reihe von Haken. Die Entfernung der Arbeitsplätze in dem Industriegebiet ist für Fußgänger ganz schön knackig. Die Wohnorte der Beschäftigten sind wohl nur zu einem kleinen Teil in der Nähe der Bahnhöfe Triesdorf, Muhr und Gunzenhausen. Allenfalls kommt der Bahnhof Ansbach in Frage, dorthin ist die Erschließung mitvon Flauschi - Nahverkehrsforum Franken