Warum wird denn die ganze Zeit auf der Anbindung in die Innenstadt rumgeritten?! Der Großteil der Fahrgäste möchte doch in die Arbeit oder Schule und die sind nunmal meistens nicht in der Innenstadt. Mit der Durchbindung nach Fürth soll ja nicht bezweckt werden, dass Leute direkt nach Fürth durchfahren, das werden die wenigsten. Aber umsteigen in die 4er, in die U3 und perspektivisch auch in dievon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also wenn, dann macht doch die Durchbindung zur Rangaubahn am meisten Sinn. Ich würde eher in die Gegenrichtung gehen und zusehen, dass man die Strecke weiter auf S-Bahn Standard ausbaut und damit beschleunigt.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Lidl zieht ins Erdgeschoss vom hohen Eckgebäude an der U-Bahn. Erst wenn dieses fertiggestellt wird, wird die bisherige Filiale abgerissen und das Gelände südlich der Abstellanlage bebaut.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Auf Instagram spricht die VAG davon, dass um 09:30 Uhr die letzte Fahrt sein wird. Ab 13:30 Uhr gibt es dann eine Verabschiedung mit der Straßenbahnkapelle am Scharfreiterring. Am wahrscheinlichsten stimmt wohl das von der Webseite.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Es ging mir natürlich um den Kaufprozess, bei dem dann üblicherweise sowas wie „Transaktion nicht möglich“ steht. Davon dann den Screenshot vorzeigen und jeder Kontrolleur versteht eigentlich das Problem.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ach kommt, so genau muss man die Welt auch nicht nehmen. Ich habe schon seit bestimmt 7 Jahren kein Papierticket mehr benutzt. Weder im Fern-, noch im Nahverkehr. Wenn es mal kein Netz gab, habe ich einen Screenshot vom Fahrkartenkauf gemacht und dann bei einer Kontrolle damit die Lage erklärt. Eingecheckt wird halt wenn wieder Empfang da ist. Es ist ja nicht die Schuld des Kunden, dass er angebovon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich verstehe das Problem an einem zusätzlichen System tatsächlich nicht. Es würde doch wie bei der U-Bahn laufen. Die VAG kümmert sich um die Strecken und die Fahrzeuge und Fürth bezahlt einfach den eigenen Anteil an den entstandenen Kosten. Durch Skaleneffekte wird es so letztlich für beide Städte günstiger.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Tatsächlich wünsche ich mir mehr Kurzzüge auf der U2 und zwar in den Randzeiten. Warum fährt da bitte alle 10 Minuten ein Langzug, wenn auch alle 5 ein Kurzzug möglich wäre?von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde es macht wenig Sinn, das ganze in Jahre zu unterteilen. Die Begründung lieferst du schon in der Fragestellung, Daniel. Man verliert ganz leicht das Gefühl dafür, wie lange gewisse Themen zurückliegen und wird so vermutlich noch schlechter fündig. Hier ist alles was kein eigenes Thema hat gesammelt an einem Ort. Mit knapp 50 Seiten in 6 Jahren ist das für mein Verständnis auch noch keinvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Vollste Zustimmung! Jeder Mal wenn ich in einer anderen Stadt unterwegs bin und wieder in Nürnberg ankomme, bin ich einfach dankbar für unsere U-Bahn. Ich habe noch kein System genutzt, dass mir besser gefallen hat. Wir haben genau die richtigen Haltestellenabstände, mittlerweile tolle Fahrzeuge und vor allem erschließt die U-Bahn 90% aller meiner Ziele in Nürnberg umsteigefrei (U1)!von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Weil a) außer wenigen Idealisten wie dir (nicht falsch verstehen) keiner bereit ist mehr für weniger zu bezahlen und b) vermutlich so mehr Geld beim VGN hängen bleibt, da von Bund und Land die Ausgleichszahlungen für entfallene Erlöse vermutlich höher sind, als eben diesevon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
So war das auch bisher schon. Online-Tickets sind günstiger. Wer Bahnkarten am Schalter/Automaten kauft, muss diesen eben auch bezahlen. Es wäre ja ungerecht, dass ich für den teuren Mitarbeiter am Schalter bezahlen soll, obwohl ich in meinem Leben dort noch keine einzige Fahrkarte gekauft habe. Es ist ja nur eine günstigere Option, die dazu kommt. Warum sollte den anderen der günstige Fahrscheinvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich würde mir da mal keine so großen Sorgen machen. Die App wurde schließlich ein halbes Jahr lang getestet, bevor sie nun auf die Allgemeinheit losgelassen wird. Ich für meinen Teil fahre heute zum Kundencenter und kündige mein Jahresabo, weil EGON bei meiner Strecke nur etwas über die Hälfte kostet. Tage, an denen man Urlaub oder Homeoffice hat, noch nichtmal eingerechnet! Da kann ich auch dvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Das passt schon so, sonst wird die Distanz zu den bestehenden Häusern im Norden einfach zu weit. Wenn man dann sogar noch einen Hauch schneller unterwegs ist, ist die geplante auch definitiv die bessere Linienführung!von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Nachdem ich mir die Diskussion über die Westumfahrung mal durchgelesen habe, möchte ich noch eine Sache hinzufügen: Die Kosten setzen sich doch nicht nur aus Bau-, Betriebs- und Umweltkosten zusammen! Einer der größten, wenn nicht der größte Kostenpunkt bei einer oberirdischen Trassierung, ist der Erwerb von Land. Das ist übrigens mit einer der Hauptgründe, warum Straßenbahnen nicht verlängert unvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ganz genau, lass gut sein, Ferengi. Wir suchen hier auch nicht das „Haar in der Suppe“, das so oft herbeibeschworen wurde, sondern es geht darum realistische Szenarien zu entwickeln. Ich glaube kaum, jemand außerhalb dieses Forums sieht die U-Bahn auch nur ansatzweise kritisch, sondern als großen Standortfaktor für Nürnberg. Über Sinn und Unsinn dieser Haltung brauchen wir nicht zum 100. Mal sprevon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also das wird eher nichts. Auch wenn es viele in diesem Forum nicht hören wollen: Der Radschnellweg kommt und wird auch bleiben. Dafür wird auch die bestehende Brücke genutzt. Der U-Bahn wird wenn, dann auf einem anderen Verlauf entstehen.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke sehr wohl, dass es kommen wird und zwar folgendermaßen: Die Rednitz wird überquert und anschließend wird vor dem alten Klärwerk in den Untergrund abgetaucht. Die übrige Strecke dann eingleisig mit dem einen oder anderen zweigleisigen Bahnhof, damit dort die Züge kreuzen können. Dank dem automatischen Betrieb sollte so eine kostengünstige Lösung im 10 Minuten Takt problemlos betrieben wevon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatderBahnFahrendeFahrer Naja ich könnte mir schon vorstellen, das eine Andere Stadt in Polen, Tschechien, Slowenien oder Ungarn Interesse haben könnte. Muss ja nicht alles nach Krakau gehen. Ich denke diese Zeiten sind lange vorbei. Keine europäische Stadt wird mehr ein Interesse an deutschen Altfahrzeugen haben. Man sieht doch immer öfter, dass verschrottet wird, weil einfach kein Abnehvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Weiß eigentlich jemand etwas über die digitalen Anzeigetafeln in Siegelsdorf? Die wurden schon vor Wochen (wenn nicht sogar langsam schon Monaten) eingebaut und waren soweit ich das sehen konnte noch nie in Betrieb.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Gestern bin ich noch mit den Wagen 96/97 und 45/46 mitgefahren. Also wohl wirklich die allerletzte Fahrt.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe ein Beispiel für eine zusätzliche Fahrt, die ich sonst so nicht gemacht hätte: Ich war mit Freunden unterwegs zum Wandern in die Berge. Die gesamte Strecke mit dem Auto war allerdings wesentlich teurer und kaum schneller, als mit dem 9€-Ticket nach Rosenheim zu fahren, dort ein Auto zu mieten und ab da dann nach Österreich weiterzufahren. Es war also keine „unnötige“ Fahrt wie zum Spaß nvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Jetzt wo alle G1 geliefert wurden und zudem noch DT1 und DT2 unterwegs sind, sollte wirklich kein Mangel an Wagenmaterial vorliegen. Kann mir jemand erklären, warum die U1 in Fürth schon seit längerem vor allem auch in der Hauptverkehrszeit nur alle 10 Minuten verkehrt? Die Bahnen sind immer brechend voll, also noch mehr als ohnehin schon. Gerade eben war ich auch wieder in einer überfüllten U1von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ach so, dann hab ich das falsch verstanden. Bei einigen neuen Bussen gibt es ja an den Türen gemischte Taster zum Öffnen der Türen und für den Haltewunsch, die nur über Berührung funktionieren.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also ich kann mir noch etwas anderes vorstellen: Bei mir im Haus habe ich einen Fahrstuhl mit ähnlichen Touch-Tasten. Ein Freund kann, egal was er sich versucht, die Tasten einfach nicht betätigen. Wir sind nach langem Rumprobieren und Suchen darauf gekommen, dass seine Hände zu trocken sind. Außer ihm hatte aber bisher noch niemand irgendwelche Probleme mit dem Aufzug gehabt. Vielleicht liegtvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann Pro Tram da voll und ganz zustimmen. 69€ pro Tag für ein Ausflugsticket? Sorry, aber für unter 100€ kann man jederzeit (ausdrücklich kein Sonderangebot) an die Ostküste der USA fliegen. Ich bin dieses Jahr schon 9 Mal geflogen und alle Flüge zusammen haben mit 60€ weniger gekostet, als eine Monatskarte. Nur damit mal diejenigen, die schon lange Zeit nur noch auf Schienen festhängen, malvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Das glaube ich tatsächlich nicht. Für Siegelsdorf gilt nämlich das genaue Gegenteil. Am Wochenende wird die S6 hier über die Bahn API nicht angezeigt, nur RB und RE.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
AF steht fürs automatische Fahren mit AGT?von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Das eine hat doch mit dem anderen überhaupt nichts zu tun. Wer meine Beiträge in diesem Forum kennt, Weiß, dass ich der letzte bin, den man einen Öffi-Absolutisten nennen würde. Nur weil es für dich keinen Sinn macht, heißt das doch nicht, dass man anderen die Chance verwehren sollte. Und wenn du nur mit dem Auto unterwegs bist, kannst du dich ja über weniger Stau freuen.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also so ein Unfug! Viele Leute Entdecken gerade den ÖPNV für dich neu. Ich, sowie ein Arbeitskollege von mir überlegen gerade sehr ernsthaft, ob man das Auto verkaufen und auf die Öffentlichen umsteigen soll. Einen Monat bin ich jetzt mit Bus und Bahn in die Arbeit unterwegs und habe zwei Anschlüsse nicht bekommen. Das ist wesentlich besser, als ich erwartet habe und daher sehe ich durchaus die Mvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken