ich emfehle hier den Wikipedia Artikel: teilweise sehr ausführlich. Es sollen drei Linien werden. U71,U72 un U73. Die Wehrhahnlinie soll nach der Station Wehrhahn S in den Tunnel und vor Bilk S wieder raus kommen. Jan-Wellem-Platz wird sehr wahrscheinlich eine Mischstation aus Straßenbahn oberirdisch und Stadtbahn unterirdisch werden.Am Jan Wellem Platz halten die Linien 701,703,706,712,von Fabs1985 - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Mal überlegen was haben wir in Düsseldorf aktuell im Bestand: - 701 Rath - Benrath. Rath S-Bahnhof hat eine Wendeschleife, sowie auch Benrath Betriebshof. -703 Gerresheim - Kirchfeldstraße. Beide Endstellen mit Wendeschleife. 703 wird in die U73(?) aufgehen. -704 Derendorf Nord - Südfriedhof (-Neuss). Auch hier beide Endstellen haben eine Wendeschleife. Linie bleibt nach Wehrhahnlinienbau zuvon Fabs1985 - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
moin zusammen, dein Entwurf find ich klasse, weil ich das aktuelle VRR Desgin schon lange nicht mehr sehn kann ;-). Ich find dein Entwurf wirkt moderner. Aus meiner Sicht gehören in ein Schnellbahnnetz alle RB, RE und S-Bahnlinien, sowie Stadtbahnlinien, und teilweise auch wichtige Straßenbahnlinien. Wie zum Beispiel 302,310 der Bogetra. DIe Schwebebahn nicht vergessen in Wuppertal. Die Straßvon Fabs1985 - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen