Verbrauchen die Beleuchtungen bei den A3L92- und F-Zügen viel Energie oder nicht? Weißt du zufällig, ob die ertüchtigten F-Züge neue Beleuchtungen bekommen werden?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ist es irgendwo vorgeschrieben, dass die verschiedene Innenraumbeleuchtungen bekommen müssen? Nein. Aber meine Frage war, warum die A3E und GI/1E neue Innenraumbeleuchtungen bekommen haben? Man hätte die alten Lampen doch behalten können.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum haben die A3E und GI/1E die gleiche neue Innenraumbeleuchtung bekommen? Wie werden die Baureihen F74, F76 und F79 nach der Ertüchtigung heißen? Ist es schon sicher, dass die ertüchtigten F-Züge Schwenkschiebetüren bekommen werden? Wenn ja, mit Griffe wie bei F84 und F87 oder mit Knöpfe wie bei F90 und F92? Stimmt es, dass nach der Ertüchtigung kein erkennbarer Unterschied zwischen diesvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die A3E und GI/1E haben außer die Veränderungen, die du beschrieben hast, auch neue Innenraumbeleuchtung und neue Wagennummer bekommen. Wird bei den F-Zügen auch so was passieren? Wird dann zwischen den Baureihen F74, F76 und F79 gar keinen erkennbaren Unterschied mehr geben?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ist es schon sicher, dass die Baureihen F74 und F76 ertüchtigt werden? Wenn ja, wie werden die Veränderungen der Züge sein? Ab welches Jahr wird die Ertüchtigung dann beginnen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
In Essen befinden sich die 420er mit den folgenden Nummern noch im Einsatz: 174, 175, 176, 180, 183, 185, 186, 347, 349, 359, 360, 363, 365, 369, 371, 377, 378, 379, 383, 384, 385, 386, 388, 389 Die 420er mit den folgenden Nummern wurden verschrottet: 137, 140, 177, 205, 372, 374, 375, 380, 387, 390 420 291 ist abgestellt und wird nicht mehr zum Einsatz kommen. Die aus Frankfurt gekommvon Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Hallo Jan, weißt du zufällig, warum NRW die alten 420er aus anderen Regionen bekommt? Du hast teilweise Recht, dort sind hauptsächlich 420er aus Stuttgart, und wenige Einheiten der 2.Bauserie aus München. viele Grüßevon Henning - Nahverkehrsforum Hessen
Warum geht das nicht?von Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Was ist der Pop-up Blocker?von Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Ich habe erfahren, dass vor kurzer Zeit sechs Einheiten der Baureihe 420 aus eurem Gebiet nach NRW umbeheimatet wurden. Warum wurde das gemacht?von Henning - Nahverkehrsforum Hessen
Es stimmt gar nicht, was du geschrieben hast. Altbaufahrzeuge sind Vorkriegszüge, diese haben mich nur sehr wenig interessiert. Ich habe mich für die Nachkriegszüge mehr interessiert. Ich mag keine Baureihe besonders und keine gar nicht. Mir geht es hauptsächlich darum, dass mit den baureihenentsprechenden Fahrzeugen in beiden Profilen ungefähr das gleiche passiert, so dass es auch gerecht ist.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Das Netz für 2010 ist zwar da, aber man kann es nicht vergrößern, obwohl man auf Vergrößerung drückt.von Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Ist die Baureihenverteilung, die ich am Anfang dieses Themas beschrieben habe, gerecht oder nicht?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Clemens, vielen Dank für die vorgeschlagene Internetseite. Aber dort steht nichts darüber, welche heutige Stadtbahnlinien künftig dort fahren werden. viele Grüßevon Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Hallo Tom, was bedeutet, dass das Verhältnis Groß- zu Kleinprofil 2:1 ist? Werden die Züge der Baureihen A3L-67 und A3L-71 ausgemustert, wenn die Baureihe HK-06 ausgeliefert ist? Werden auf der U2 künftig nur noch HK und GI/1E Züge, und auf den anderen Kleinprofillinien nur noch A3 Züge fahren? Warum werden die späteren HK-Serien IK heißen? viele Grüßevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Welche Stationen wird die Stadtbahn haben? Welche Linien werden dort fahren? Wann wird sie in Betrieb gehen?von Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Gerecht heißt, dass bei den baureihenentsprechenden Fahrzeugen in beiden Profilen ungefähr das gleiche passiert. baureihenentsprechende Fahrzeuge sind: Großprofil: Kleinprofil: D-57, D-60 A3-60 D-63, D-65 A3-64, A3-66 DL-65, DL-68, DL-70 A3L-66, A3L-67, A3L-71 F-74, F-76 keine Entsprechuvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Nach der Diskussion über die F-Züge habe ich jetzt die Meinung, dass deren Ertüchtigung doch wahrscheinlich sinnvoll ist. Es ist trotzdem sehr ungerecht, dass im Großprofil schon sehr viele H-Züge, aber im Kleinprofil nur sehr wenige HK-Züge beschafft wurden. Die Finanzen hätten so eingeteilt werden müssen, dass für beide Profile entsprechend jeweils ungefähr gleich viele H- bzw HK-Züge beschafvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die Ertüchtigung der F-Züge halte ich für sinnlos, weil der Wagenkasten aus Aluminium nicht für einen weiteren langfristigen Einsatz geeignet ist. Nur der stabile Stahlbau bei den ersten Nachkriegsfahrzeugen ermöglicht einen sehr langen Einsatz. Daher wurden bei den A3 nur die Stahlzüge der Baureihen A3-64 und A3-66 ertüchtigt. Die GI/1 Züge haben zwar auch einen Wagenkasten aus Aluminium, avon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die Baureihen F74 und F76 sind für einen weiteren langfristigen Einsatz nicht geeignet, weil deren Wagenkästen nicht aus Stahl besteht. Nur der stabile Stahlbau bei den ersten Nachkriegsfahrzeugen ermöglicht einen sehr langen Einsatz. Die Ertüchtigung dieser Fahrzeuge ist daher sinnlos. Die Ertüchtigung der Stahlzüge der Baureihen A3-64 und A3-66 hat sich daher gelohnt. Die Ertüchtigung der GI/von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde, dass die Ertüchtigung der Baureihen F74 und F76 sich nicht lohnt, weil deren Wagenkästen nicht aus Stahl sind. Aus diesem Grund sind diese Fahrzeuge nicht stabil genug für einen weiteren langfristigen Einsatz. Dafür wären die Stahlzüge der Baureihen D63 und D65 sowie die EIII-5 Züge aus den Jahren 1986 - 1990 geeignet. So ist es jetzt im Kleinprofil bei den ertüchtigten Stahlzügen devon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die Planung, dass die Baureihen F74 und F76 ertüchtigt werden, hat meiner Ansicht nach gar keinen Sinn. Diese Fahrzeuge sind seit etwa 30 Jahre im Einsatz und deren Wagenkästen wurden nicht aus Stahl hergestellt. Ich finde die Entscheidung richtig, dass im Kleinprofil die Stahlzüge der Baureihen A3-64 bzw A3-66 ertüchtigt wurden und jetzt die GI/1 Züge aus der ehemaligen DDR ertüchtigt werden.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
werden in den nächsten Jahren überhaupt keine neue Fahrzeuge beschafft?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Werden nachdem die GI/1 Ertüchtigung beendet ist, andere Baureihen ertüchtigt?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum