ZitatNorderstedt Also ich finde die Quersitze nicht gut. Dadurch gehen doch auch mehr Sitze verloren, als wenn man nur Längssitze hat. Außerdem gibt es doch nur zwei Mal die Konferenzbestuhlung. Alle anderen Längssitze befinden sich doch bei den alten Bussen bzw. der Hochbahn, in Fahrtrichtung. Die zwei Konferenzbestuhlung (eine pro Seite) dürften da doch nicht stören, zum Mal man jetzt ohne dievon Thomy71 - Hamburger Busforum
ZitatNorderstedt Was meinst du überhaupt mit der Konferenzbestuhlung? Findest du, die neuen Quersitze in den Bussen gut oder nicht? Diese neuen Quersitzsitze finde ich nicht gut. Gerade dadurch gehen ja auch Sitzplätze verloren. Die Hochbahn hat noch Quersitze, was ich besser finde. Natürlich hast du recht, dass mit meiner Begründung der Übelkeit, man gleich die "Gegenfahrtrichtungssitze&quovon Thomy71 - Hamburger Busforum
ZitatRingbahn 2. Wer immer die Idee hatte, die Konferenzbestuhlung in den besagten Bussen abzuschaffen, der verdient das Bundesverdienstkreuz! Erstens ist es für mich völlig sinnlos und zweitens ist auch eine Konferenzbestuhlung nicht vor Vandalismus sicher (es gibt Leute hier, die Vandalismusschutz als Grund dafür angegeben haben). Hier in Bielefeld werden auch nur noch Busse mitherkömmlichervon Thomy71 - Hamburger Busforum
Zitat von VHHPVG bei Facebook: "...die Linie 31 ist von dieser Umstellung nicht betroffen und fährt unverändert von den Haltestellen, die sie im Moment bedient."von Thomy71 - Hamburger Busforum
Sind das (Kunst-) Ledersitze oder sieht das nur so aus? Auf den ersten Blick jedenfalls ein traumhafter Innenraum, fast wie früher, nur schicker.von Thomy71 - Hamburger Busforum
ZitatRingbahn Wird er denn vielleicht zum VHT 2012 dabei sein? Wie ich oben schon gefragt und beantwortet bekommen habe: Es besteht berechtigte Hoffnung.von Thomy71 - Hamburger Busforum
ZitatRycon Vorläufiges Zwischenfazit: Wenn sich die Kisten im Betrieb bewähren, erfüllen sie ihren Zweck. Mehr aber auch nicht; vor allem, was das Interieur angeht. Mir persönlich ist es unbegreiflich, das die Bushersteller nicht endlich ein wenig Schick in den Fahrgastraum bringen, so wie es bei Bahnherstellern schon lange selbstverständlich ist. Naja, da hat vermutlich jeder andere Schwerpunkvon Thomy71 - Hamburger Busforum
Naja, das ist dann eben mehr so ein Aktionstag der Marke "Die Alm" oder was es da für Shows gibt, wo man ins 19. Jahrhundert zurückversetzt wird. Vielleicht finden sich ja ein paar wackere Kutschfahrer und machen Werbung für sich ;-)von Thomy71 - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Schick ist er geworden, zumindest von außen (aktuelle Innenfotos find ich grad keine auf der Homepage). So spontan schaffe ich es leider nicht nach HH. Wie stehen die Chancen, daß der Neue beim VHT zum Einsatz kommt?von Thomy71 - Hamburger Busforum
Hochbahnfarben klingt ja fast nach gekauft bzw. geleast...von Thomy71 - Hamburger Busforum
Bei Fahrertür dachte ich jetzt eher an eine Möglichkeit, direkt vom Fahrersitz nach links aus dem Fahrzeug rauszukommen, aber den C2-Bildern nach scheint es darum nicht zu gehen, weil gibt es ja nicht ;-)von Thomy71 - Hamburger Busforum
Heißt Aktionismus nicht zumindest im allgemeinen Sprachgebrauch soviel wie "Viel Lärm um nix" oder "Irgendwas machen, Hauptsache man macht was, auch wenn's aussichtslos ist"? Ich glaube, der Threadstarter wollte eigentlich was anderes ;-) Bei der Überschrift hab ich jetzt eher an neuerliche Vertuschungsaktionen seitens Hochbahn und/oder Senat gedacht, sowas wie ein Bus mevon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Bölckow ... Irgendwie solltest du das Zitat nochmal überarbeiten ;-)von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Man muß sich ja nur die 62 bei schönem Wetter ansehen, dann sieht man das Publikum für solche "Dampferfahrten". Aber auch da gelten natürlich die normalen Gesetze des Marktes. Ohne vernünftigen Preis und Takt kann man das auch einstampfen.von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatmönckebergNun also nach 10 Jahren erneut das Aus für den Anleger Sandtorhöft. Irgendwie suche ich die Stelle, wo das steht, außer im von dir selbst hinzugefügten Text ;-)von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf welcher Basis gibt es diese Fahrten überhaupt? Wurde/wird da irgendeine Lizenz vergeben? Ich könnte mit vorstellen, daß es "private" Interessenten gäbe, sollte die HADAG die Niederelbefahrten wirklich ganz einstellen. DIESE Reaktion auf zu wenig Fahrgäste erinnert ja stark an die DB zu schlimmsten Zeiten. Weniger Fahrten, weniger Einstiegsmöglichkeiten, höhere Preise, längere Fahrzevon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD ZitatAdenosinund ich glaube, da sind sich viele einig: Monopole sind ne ziemlich unschöne Sache ^^ Hmm, also ich sehe nicht, wie man beispielsweise von der Privatisierung des Strommarkts profitiert. Und obwohl der Benzinmark kein Monopol ist, sind die Benzinpreise mittlerweile trotzdem vollkommen abgeschmackt. Daß es auch anders nicht überall klappt, macht ein Monopol doch aber nichtvon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatarneboers Gerade auf SpOn gelesen: ZitatSpOn ...Kleinere Konkurrenten der Bahn können das in der Regel nicht stemmen. ... Wie soll das mit den einzelnen Strecken denn bite funktionieren? Die S3 wird vom Metronom gefahren, S1 von der NOB und die S21 von der DB? Das KANN ja nur ein durcheinander geben... Daß das mit den einzelnen Strecken klappen könnte, kann ich mir schon vorstellevon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47Bremen hat aber keine "richtige" S-Bahn. Viel mehr ist das eine Neustrukturierung des RB-Netzes, die zu Vermarktungszwecken Regio-S-Bahn genannt wird. Die Züge werden in Bremen auch nicht als (R)S1 angekündigt, sondern als NWB 1234. Was einen zu der Frage bringt, ob sich die Bahn das Logo mit dem weiß-grünen S womöglich sogar von der DB für sich geschützt wurde und von andervon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat472 201 Gegenfrage: War das S-Bahn "S" jemals in Hamburg wirklich in Mode? An sich hat immer eher das "DB" Logo auf den Zügen und Stationen den Ton angegeben, außer einer recht kurzen Phase von etwa vier bis fünf Jahren (1997-2001/2002?). Und da war das "S" noch rot und sehr fremd. DB-Logo an den Stationen? Soweit ich weiß, prangte und prangt da immer ein grünvon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch die nächsten Vamos gehen nun allmählich in den Betrieb. Heute morgen trafen am Rathaus eine Doppeltraktion der Linie 4 und ein Einzelzug der Linie 2 nach Sieker aufeinander. Laut Mobiel-Homepage sollen seit dieser Woche zwei Doppelzüge auf der 4 unterwegs sein.von Thomy71 - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Die Höhe passt inzwischen und auch schneetauglich scheint sie zu sein, wie man letzten Freitag (3.2.) sehen konnte.von Thomy71 - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Schöne Sache. Aber wenn es zukünfitge Linien gibt, könnte auch eine ehemalige wie die S10 ruhig mit dabei sein ;-)von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja, wo soll man sowas herbekommen, Händler gibt es bestimmt keine, die sowas mal eben vorrätig haben ;-)von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hab's inzwischen geschafft, danke. Meine "Standardsoftware" für sowas hat sich trotzdem standhaft geweigert :-/ Vielleicht braucht die auch bloß mal ein Update...von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRingbahn ZitatThomy71 Wenn die DT3 jetzt nichtmal auf der U4 fahren dürfen, siehst du doch, wie vage die Planungen zum Zeitpunkt des Rollbanddruckes noch waren ;-) Sicherlich wird es die Möglichkeit geben, die Strecke zwischen Jungfernstieg und Hafencity mit einer Sondererlaubnis (z.B. bei Wagenmangel) zu befahren. Zwischen Jungfernstieg und Mümmelmannsberg können die DT2 und DT3 jedoch sevon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Der Inhaber hat das Video nicht für Mobilgeräte bereitgestellt ... Arrrggh! Mit bekannten Tools runterladen ist irgendwie auch nicht, merkwürdig.von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRingbahn ...aber dennoch muss es ein Grund geben, weshalb selbst die DT3 mit ihren Rollbändern, wo die Linie fix mit dem Ziel verknüpft ist (anders als beim DT2 und den LZBs) eine U4 nach Mümmelmannsberg ausschildern können. Wenn die DT3 jetzt nichtmal auf der U4 fahren dürfen, siehst du doch, wie vage die Planungen zum Zeitpunkt des Rollbanddruckes noch waren ;-)von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Die letzten DT4 kamen doch auch ohne Müllis, oder? Dann wurden die nachgerüstet und der Fahrgast rammt sich die Knie blau dran. Mal sehen, ob die DT5 auch nachgerüstet werden... Naja, wäre ja nicht so schlimm für die Knie. Bei den Quersitzen drückt es dann nur ein wenig im Rücken :-Dvon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das hat sie hier auf Seite 2 schon, etwas mehr Aufmerksamkeit beim Link-Schleudern, bitte ;-)von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum