Naja... Zeitraum / Arbeiten 2012 Beginn der Spartenverlegearbeiten 2013/14 Durchführung der Fahrweg- und Straßenbauarbeiten Dezember 2014 Eröffnung der Neubaustrecke Quelle: VAG Eröffnung Dez. 2014 ??? Ich habe meine Bedenken!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke die Fahrgäste haben ein besseres Gefühl einen Menschen vorne im Führerstand zu haben, als ganz alleine im Wagen zu sein! Schaut mal die Fahrgäste nach 22 Uhr im Nürnberger und Fürther Untergrund an! Eine Frau möchte mit Sicherheit nicht nach 22 Uhr mit solchen Menschen ganz Alleine in der U-Bahn fahren! Ich denke die Welt wird nicht untergehen, wenn die U1/U11 auch noch die nächsten 1von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Gute Besserung!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Tja, Daniel bringt es auf den Punkt!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Die Linie 67 wird Verspätung einfahren, weil die Linie sich durch Eibach und durch Gebersdorf quälen muß. Ich dneke viele Buslinien haben zur HVZ ähnliche große Probleme! 30/30E auf der B4 (zur HVZ) 61 durch Wolkersdorf, Reichelsdorf und Eibach (zur HVZ) 62 durch Katzwang? und Eibach (zur HVZ) 67 hast du ja schon gesagt. 35/45/65 über den Ring (zur HVZ) Leider, leider, leider!!! Doch sindvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ihr schreibt und schreibt... Nun mal zum Thema S3 zurück! Die Messe ist nur ein Fall-Beispiel!!! Es muß doch möglich sein, von Neumarkt in den Südosten von Nürnberg zu kommen ohne von der S3 auf die S2 in Feucht umzusteigen und ohne den Umweg Nbg./Hauptbahnhof zu nehmen. Es gibt das Südklinikum, das Stadion, die Arena, das Volksfest usw.!!! So lange die S3 nicht die Leute vor Ort, odervon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
fabi13 bringt es bei der S3 auf den Punkt. "die uneinheitliche Bahnsteighöhe"! Kein Mensch wollte eine Turbo S3 ohne Halt zwischen Feucht und Nürnberg! Es sind die baulichen Gründe, die unsere S-Bahn zum Stückwerk machen. Kommt auch mal von der Messe und den Frankenstadion weg. Das sind nur Fallbeispiele! Fährt die S3 von Feucht ohne Halt zum Nürnberger Hauptbahnnhof liegen sehr vievon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ja, du kannst aber doch diese Linien nicht verkürzen. Es sind wohl die wichtigsten Buslinien in und nach Nürnberg. Ja könnte sein, daß einige aus Großgründlach über Fürth nach Nürnberg reinfahren. Aber bitte, ein einfacher Fahrgast fährt nach Thon und will von dort in die Stadt. Dabei muß er nun am Friedrich-Ebert-Platz ein zweites mal umsteigen. Falls er zum Hbf. will hatte noch vor einiger Zeitvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Zur S-Bahn Nbg. und München schreibe ich die Tage noch... marco2206! Kein Fahrgast aus Neumarkt fährt zum Nürnberger Hauptbahnhof, wenn er im Südosten der Stadt zur Messe will. Das erstemal, wenn er fährt, steigt er in Feucht von der S3 in die S2 und steigt in Fischbach in den Bus und danach in die U1. Das zweitemal flucht er über die VAG und den VGN und fährt von Neumarkt mit seinen Autovon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Die Suma/Huma Linie 7 ist zwar damals eine Bereicherung gewesen. Aus Vertragsgründen durfte Sie auch nicht öfters halten. Doch ich finde gerade Busse müßen ihre Fahrgäste an jeder Ecke mitnehmen. Ausnahmen sind die Linien 30E und 30S, die die Fahrgäste schnell von Nürnberg nach Erlangen/Süd bzw. in die Erlanger Innenstadt beförden müßen. Eine neue Linie zwischen Langwasser/Mitte über Katzwang,von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Wir haben sehr viele Linien die überdacht werden sollten. Die Huma-Linie 7 ist auf jedenfall vom ersten Tag zum scheitern verurteilt gewesen. So kann man den Fahrgast nicht behandeln! Morgen dazu mehr!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Zur S1 Für mich hat eine S-Bahn die Aufgabe die Menschen der Region in die Städte zu bringen. An Arbeitsplätzen, Schulen, Veranstaltungen und zum Einkaufen usw. Die S1 lässt zwischen Fürth/Hbf. und Nbg./Rothenburger Str. den Fürther Westen, Doos, Muggenhof, Eberhardshof vollkommen aus. Die Menschen sollen in Fürth schauen wie sie weiterfahren sollen und werden in U-Bahn und Bus gezwungen. Ivon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Zum Glück hat es keine Verletzten gegeben. Im Übrigen, es ist Bus 350 gewesen!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Danke Daniel! Werde in Zukunft darauf achten! Was die S-Bahn angeht: Es ist unsere Region und wir sollten uns damit auseinandersetzen!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Die Linie 281T und 294 sind nicht durchdacht gewesen. Das eine ist ein Linientaxi gewesen und die Linie 294 ein Versuch der gleich wieder aufgegeben wurde. Für mich müßen Linien durchlaufen und nicht am Stadtrand oder in einer Siedlung drehen und zurückfahren. Der 294 hat in einer Schleifenfahrt den Vacher bahnhof angefahren und ist zurück nach Erlangen gerollt. Eine Buslinie von Fürth/Ravon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Mir sind die Pläne mit der Linie 52 bekannt. Doch leider bis Heute nicht verwirklicht. Die alte Huma-Linie 7 ist für mich eine Fehlplanung gewesen. - Zu selten gefahren! - Keine Zwischenhalte! Eine Linie muß auch Fahrgäste haben. Und die können eben nur einsteigen, wenn der Bus auch wo hält.von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Bei der S4 nach Ansbach finde ich es nicht gut, daß sie am Hbf. auf den hinteren Gleisen hält. Auch ein Haltepunkt Steinbühl würde ich mir wünschen. Aber baulich nicht so leicht zu ermöglichen!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Es ist aber nicht alles Schlecht. Die S2 hat auf der ganzen Linie einen guten Haltestellen-Abstand und ist auf der Strecke Roth-Schwabach-Nürnberg-Altdorf eine leistungsstarke Linie mit vielen Umsteigemöglichkeiten zur U-Bahn, Straßenbahn und Bus. Obwohl ich lieber die Züge auf zwei Gleisen ohne Ausweichen sehen würde. Der Halt Steinbühl ermöglicht das Umsteigen zur Straßenbahn (was auch tägvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Wir können Uns zwar nicht mit München messen, doch das S-Bahnnetz ist Leistungsfähig. Das S-Bahnnetz Nürnberg ist für mich eher Stückwerk!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Auch auf der S1 ist der Abstand zwischen Rothenburger Str. und Fürth/Hbf. viel zu groß! Ein umgebauter Haltepunkt Nürnberg/Neusündlersbühl mit einer Bushaltestelle auf der Jansenbrücke hätte eine gute Umsteigemöglichkeit ergeben. Ich hätte auch den Haltepunkt Doos erhalten. Hätte zwar Geld gekostet, doch an anderen Orten werden größere Summen (teilw. ohne großen Nutzen) verbaut. Um so öftervon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ohne genau die Haltepunkte abzumessen. Aber der Abstand zwischen Feucht und Hauptbahnhof müßte wohl gute 8 bis 10 km sein. In diesen Bereich fährt die S3 durch teilw. dicht bebautes Stadtgebiet. Dort wohnen tausende Menschen und es liegen viele Arbeitsplätze in diesen Bereich. Ich glaube wir haben im ganzen S-Bahn-Netz keinen größeren Haltestellen-Abstand, wie zwischen Feucht und Nürnberg/Hbfvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
An "Fahrdienstleiter ESTW", "nvf" und "marco2206" Ich bin der Region Nbg.-Fürth-Erlangen-Schw. gebohren und aufgewachsen. Lebe schon mein ganzes Leben in Mittelfranken und der Nahverkehr ist eine großes Anliegen meinerseits. Vor allem in der Region Nürnberg. Ich lese seit Jahren eure Berichte und habe mich vor einigen Tagen angemeldet um mitzuschreiben. OK, ichvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Die Sache mit Nbg./Doos geht ganz auf meine Kappe! 100% Falsch von mir! 100% Mein Fehler! 100% Geht ganz auf meine Kappe! Sorry!!! Natürlich wurde Doos Anfang der 90er Jahre aufgegeben!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
An Fahrdienstleiter ESTW Danke für deinen Beitrag!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Der Bahnhof Doos wurde der Hochbahn in der Fürther Straße geopfert. Die alte Straßenbahnhstrecke hatte vor den Bahnhof Doos (etwas nördlich) eine Straßenbahnhaltestelle. Mit der Hochbahn verschawand die Strassenbahnhaltestelle und auch der Bahnhof Doos. Bis 1981 wurde die Hochbahnstrecke von den Strassenbahnen nach Fürth befahren (Linien 1 und 21, davor auch 31 und/bzw. 24). Seit 1982 rollen dievon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
- Eine S-Bahn (Stadtschnellbahn) soll Menschen schnell in die Stadt bringen und nicht schell an den Bahnhöfen vorbeifahren. Wir haben Alle soviel Fachverstand, um zu wissen warum die S2 an den Bahnhöfen hält und die S3 sie ohne Stopp durchfährt. Es sind die verschiedenen Einstiegshöhen der X-Wagen zur Baureihe 442! Das hat nichts mit einer Stadtschellbahn zu tun, sondern mit zwei verschiedenevon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
- Nürnberg/Doos wurde Anfang der 70er Jahre aufgegeben! Nie Anfang der 90er Jahre! - mit vor 20 Jahren meine ich "vor ca. 20 Jahren"! Damit ist das Jahr 1991 gemeint.von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Meine Vorschläge: - Die Buslinie 30S zwischen Nürnberg und Erlangen sollte das ganze Jahr fahren. Zwar sicht mit so vielen Fahrzeugen wie im Wintersemester, doch 1 Bus der zur HVZ zwischen Thon und Erlangen/Arcaden fährt würde ich für Gut befinden. - Zwischen Fürth und Erlangen ist für mich immer noch ein Lücke im Netz. Es fehlen nur 1 bis 2 km um Eltersdorf und Hüttendorf in Erlangen und Mvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde es gibt so einige Stellen im Busnetz die verbessert werden sollten.von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken