ZitatJay Und auf der S3 wird der Bahnhof Köpenick (unterdimensioniert) neu gebaut. Auch das noch, da kann ich mich auf was gefasst machen. Bin gespannt, wie sehr sich mein Arbeitsweg dann verlängern wird, etwa eine Stunde extra? Wie lange sollen die Behinderungen denn dauern?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe soeben in der VBB-Auskunft RE1-Fahrten gesehen, die westwärts fahrend in Pilgram enden sollen. Wieso denn Pilgram? Ist es störungsbedingt, setzen die dort aus und fahren anschließend leer weiter oder was passiert mit den Zügen?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Eiermannkurve? Ist damit etwa die S-Kurve an der U2 bei Stadtmitte gemeint?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Jedenfalls sind die Düwags in Schöneiche besser aufgehoben als in MH, wo sie mit Sicherheit bald dem Schneidbrenner zum Opfer fallen würden, hätte man sie nicht verkauft. Außerdem scheint Mülheim sowieso keine Zukunft für die Straßenbahn zu sehen, so wie die Stadt dort offensichtlich ihr bestes daran setzt, das eigene Netz volle Kanne an die Wand zu fahren.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Besteht die theoretische Möglichkeit, irgendwo in der Gegend zusätzliche Stumpfendstellen als kurzer Abzweig in Nebenstraßen, ähnlich wie M2 Dircksenstr. (jetzt mal ohne die Kurve zur Alex-I-Strecke betrachtet), einzurichten? Einfache zusätzliche Gleiswechsel mitten auf der Strecke dürften wegen der potenziellen Behinderung des übrigen, durchfahrenden Straßenbahnverkehrs, wohl eher nicht praktvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wäre sehr traurig für das Format NKU, wenn das jetzt positiv wäre verglichen zu Finkenkrug und Rangsdorf... Irgendwann nimmt keiner das ganze Gedöns mehr ernst, außer die Politiker, denen die jeweiligen Ergebnisse in die Hände spielen.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla ZitatPhilipp Borchert Arbeitet man eigentlich überhaupt an den kleinen, aber doch recht lästigen Problemchen dieser Baureihe? Die vor allem die Fahrgastinformationen betrifft? Also die unsägliche Zielanzeiger mit der dünnen Schrift, die viel zu langen Abstände der eigentlich zusammengehörigen Ansagen und die Lautstärke der Signaltöne? Bitte unbedingt und das mein ich unironisch bei dvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatHarald01 Im Schleppservice herscht kein Personalmangel, die Abteilung wurde abgewickelt, was das PKW Schleppen angeht, man sieht doch nur noch überwiegend die großen Busschlepper im Einsatz. Alle Bezirke wurden ausgeschrieben und die jeweiligen Gewinner(externe Firmen) übernehmen die Aufgaben. Wie bitte? Die BVG eigenen Schlepper gibt es nicht mehr? Das war doch damals eine scvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wendegleise im Zuge der Straße "Prenzlauer Berg", um den Straßenzug Mollstr./Otto-Braun-Str. - Greifswalder Str. - Prenzlauer Berg - Prenzlauer Allee - Mollstr./ Prenzlauer Allee als Blockumfahrung zu nutzen, wären wohl eine relativ einfache Möglichkeit, zusätzliche Wendemöglichkeiten in der Gegend zu schaffen, "Low Hanging Fruits" sozusagen. Das muss man aber wollen.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Es gab entsprechende Anträge der Linkspartei bei der Gemeindevertretung von Schöneiche, bei zukünftigen Fahrzeugneubeschaffungen Zweirichtungsfahrzeuge zu fordern. Abgeschmettert. Leider sind die Gemeindevertreter keine besondere Hilfe, wenn es um Investitionen geht, eher schalten sie auf Blockade. Es gibt imgrunde einen einzigen Vertreter, der sich mit einer ungebrochenen Hartnäckigkeit und Vvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Die Bauweise der dritten Variante ist mir unverständlich und sieht im Querschnitt wie ein durchgeschittenes Ei aus. Oben in der Abbildung steht "NÖT", was für die "Neue Österreichische Tunnelbaumethode" steht. Das heißt also: keine Tunnelvortriebsmaschine (ergo nicht kontinuierlich), sondern bergmännischer Vortrieb. Zuerst wird ein Stück Tunnel gegraben,von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef In der DSO-Diskussion wies Nemo darauf hin, dass offensichtlich nur bis zum Bau der Wendeschleife Grätzwalde Zweirichtungsbahnen benötigt werden. Wenn man längerfristig wieder vollständig zum Einrichtungsbetrieb übergehen möchte, ist der Kauf von Gebrauchtwagen nur folgerichtig. Und was ist mit Baustellenverkehren oder Pendelbetrieb aufgrund von durch Unfälle oder ähnliches blockiertenvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatBusUndBahnAusBerlin Hab mal eine Woche ein Verspätungsprotokoll geführt, bei einer regulären Fahrzeit von einer halben Stunde pro Weg liegt die durchschnittliche Verspätung bei 10-15 Minuten pro Tag und Weg. Liegt hauptsächlich daran dass ich regelmäßig geplante Anschlüsse verpasse. Das dürfte aber beim Auto nicht viel anders aussehen. Ich habe mal spaßeshalber 3 ausgewähltevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Und heute morgen fiel die S3 von Spandau nach Erkner, Spandau ab 7:28, aus. Ausgerechnet auf Weg zur Arbeit, die Bitten um Entschuldigung der Blechelse kann die S-Bahn sich sonstwo hinschieben, die gespielt-erzwungene Aufrichtigkeit kauft denen mittlerweile doch eh niemand mehr ab. Entschuldigungen ersetzen keine verlorene Zeit, geplatzte Anschlüsse oder Arbeitsausfall.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich es von der Regio aus in den spärlichen Lichtverhältnissen der abendlichen Dunkelheit richtig erkenne, dann liegen mittlerweile zumindest die Schwellen nun durchgängig an Stelle des zukünftigen Gleises von der Weiche an der Tunnelrampe Hbf bis zur Rampe der westlichen Unterführung Ringbahn (also aus Richtung Westhafen).von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Und so wird das Rümmler'sche Vermächtnis geschändet...von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatS-Bahn1980 Endlich wieder vernünftige Fahrzeuge (480) auf der Stadtbahn! Die S75 folgt dann erst später? "Befasst" sich dann Frf auch mit der BR 480 oder werden diese dann stets aus Erk überführt? Warum bezeichnest du die 480er als vernünftige Fahrzeuge? Weil er, wie übrigens auch recht viele andere hier im Forum, eine Aversion gegenüber der Baureihe 481/482 hegt.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Es wurde zwar bereits woanders gepostet, aber doppelt hält bekanntlich besser: die S2 nach Rangsdorf ist wohl vom Tisch, BWL-Fritzen und Beermann sei dank:von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Scheint wohl auf der gesamten Stadtbahn so zu sein, derselbe Text steht an sämtlichen Bahnhofsanzeigen von Friedrichshagen bis Jannowitzbrücke, wo ich derzeit bin.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Bei dem zweiten Bild musste ich sofort an meine Studienzeiten denken. Die FHP müsste doch quasi im Rücken des Fotografen liegen, oder? Edit: beim nochmaligen Betrachten sehe ich es: der Fotostandort scheint wohl der stadteinwärtige Bahnsteig der Haltestelle Campus Fachhochschule zu sein.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, ob es anderswo ähnlich aussieht, aber auf der S3-Ost ist die Fahrgastinfo ausgefallen. Auf den Anzeigen an den Bahnsteigen steht nur ein statischer Text: Zitat +++ Ausfall der Fahrgastinformation +++ Beachten Sie die Anzeigen und Ansagen am Zug sowie die Aushangsfahrpläne Außerdem gibt es keine Ansagen.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Die neue Querung von Adlergestell und Görlitzer Bahn soll ganz sicher jetzt, sofort, unverzüglich gebaut werden... Und einer der Kommentatoren findet es ganz doll unverschämt, dass Adlershof / Johannisthal eine Brücke bekommt und Wendenschloß gar keine (gemeint ist eine Flussquerung nach Grünau), obwohl man doch sooo viel länger auf eine wartet und die im Adlershof imgrundevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsamm ZitatVvJ-Ente Zitatsamm ZitatJ. aus Hakenfelde Darf der Chef denn einfach so in die Verkehrsmittelwahl eingreifen und bestimmte Verkehrsmittel verbieten bzw. zum Auto zu zwingen? Was ist, wenn ein Arbeitnehmer auf den ÖV angewiesen ist, da man z.B. mangels Auto- oder sogar Führerscheinbesitz gar keine andere Wahl hätte? Wäre das ein Kündigungsgrund? Na aber selbstredend: Wenn man fvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Darf der Chef denn einfach so in die Verkehrsmittelwahl eingreifen und bestimmte Verkehrsmittel verbieten bzw. zum Auto zu zwingen? Was ist, wenn ein Arbeitnehmer auf den ÖV angewiesen ist, da man z.B. mangels Auto- oder sogar Führerscheinbesitz gar keine andere Wahl hätte? Wäre das ein Kündigungsgrund?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
1) Die untere Ebene soll ja offenbar einen Mittelbahnsteig kriegen. Passen die Gleisabstände denn überhaupt? Immer wenn ich mit der Regio dort vorbeifahre und die S-Bahngleise des Westhaften-Asts anschaue, sieht es für meine Begriffe recht schmal aus, viel zu schmal für die nun kolportierten Fahrgastzahlen. Es sei denn, man wird die Gleise beim Bau des Bahnhofs nochmal anfassen und den Abstand auvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Aber wie schon andere schrieben: der Schallschutzdrops ist gelutscht Zwar ohne wirklichen Themenbezug, aber ich wollte bei diesem Stichwort euch diesen unterhaltsamen Fund nicht vorenthalten:von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zugschaden in der S3 am Ostbahnhof. Der 481/82 kann sich keinen Zentimeter bewegen und somit nicht einmal das Gleis räumen. Da stadtauswärts, warum auch immer nur ein Gleis benutzbar ist, geht gar nichts mehr, man wird auf die anderen Verkehrsmittel verwiesen. You don't say. Die Fahrgäste, die sich am engen Bahnsteig türmen, werden mehr oder weniger im Stich gelassen, außer den offensichvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Vor allem ging es mir um die Zweiersitze, wo man niemanden direkt gegenüber hat, mehr Platz für die Beine vorhanden ist (weil es unter der nächsten Sitzreihe weitergeht), man sich dort subjektiv "privater" und nicht so den Blicken anderer "ausgeliefert" fühlt (meine persönliche Empfindung) sowie den Kopf in die Ecke zwischen Trennscheibe, "Türsäule" und Fenster halbwvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Bevor ihr weiter auf Henning herumhackt: ich habe es ebenfalls falsch verstanden und sogar einen entsprechenden Beitrag geschrieben. Mir konnte eine sachliche Antwort gegeben werden, aber sobald euer Lieblings-Mobbingziel auf den Plan tritt, ist euch keine Gelegenheit zu schade, nachzutreten.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi ZitatJ. aus Hakenfelde Och menno, für mich bedeutet der Ersatz der 481er durch die 480er auf "meiner Linie", wo ich immerhin eine gute Stunde meines Arbeitswegs (je Richtung) verbringe, eher einen Komfortverlust anstelle eines Gewinns... Fährst du immer mit der S3 von Spandau bis Erkner durch, oder auf welcher Relation möchtest du zukünftig über eine Stunde im 480 sitzen?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum