Klingt natürlich sehr gut. Das können CDU und co. ja immer gut. Aber von dem "massiven Schiennetzausbau" am Mexikoplatz und in Wittenau profitiert in Mahlsdorf, Schöneweide, Hellersdorf, Hohenschönhausen, Tegel, Spandau, Lichterfelde, Mariendorf, Britz, Alt-Glienicke wohl kaum einer...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wie lange ist denn am Anhalter Bahnhof der Ausgang zum M29 Richtung Hermannplatz gesperrt? Leider steht das vor Ort nicht dran und in den Bauinfos der S-Bahn findet man diese Sperrung logischerweise auch nicht, da der S-Bahn-Verkehr ja nicht betroffen ist.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Daher mein Vorschlag, mehrere Fährfahrten in einem gerne längeren Zeitraum nachzuweisen. Der natürlich ein guter Denkanstoß ist, aber nach wie vor Leute mit "berechtigtem" Fahrtgrund ausschließt. Leute die nur selten oder einmalig nach Finkenwerder müssen.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Logischerweise müsste ja wenn ein Fahrzeug langsamer war und viel Verspätung generiert hat nicht der Hintermann warten, sondern die Vorderfrau.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Personen im Gleis. Strecke Spandau<>Nauen ist gesperrt. ICEs werden über Außenring und Karower Kreuz umgeleitet (Nauen > Außenring > Hennigsdorf Nord > Schönfließ > Karower Kreuz > Gesundbrunnen (ohne Halte) > Hauptbahnhof)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"def" am 12.4.2024 um 17.34 Uhr: [...] Die 63 [...] war mehr eine Option bei steigender Nachfrage? Ich kannte bis heute "nur" den Standortplan, und darin hat Straßenbahnlinie 63 eine Endhaltestelle in der Wendeschleife. Viele Grüße, Thomas Die wurden doch getauscht, damit wenigsten die 61 mit Einrichtern fahren kann.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Mit dieser Ankündigung müsste die BVG ja auch anfangen Ausfälle in die Echtzeitdaten der Apps einzupfegen, wenn explizit die Geisterfahrten erwähnt werden...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
PS: Auch in Kiel wäre sicher das Geld da, aber in unserem politischen Spielbetrieb müssen die sowas drohen, damit sie mehr Geld vom Bund bekommen.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Zahlen waren doch im Winter irgendwo. Da wurden einfach die aktuelle Finanzierungslücke durch die Zahl der Deutschland-Tickets geteilt und raus kam, dass das Ticket auf 52€ erhöht werden müsste. Berücksichtigt man, dass so und so viele Leute bei einer Erhöhung ihr Deutschland-Ticket kündigen wäre man bei 54€. Oder man schafft klimaschädliche Subventionen ab, dann wäre genug Geld da. Wärevon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatveit82 Hallo Leute. Auf der S3 und S9 gibt es seit heute Mittag Probleme im Bereich Spandau. Vorübergehend verminderte Geschwindigkeit auf der Strecke im Bereich Spandau Wegen vorübergehend verminderter Geschwindigkeit auf der Strecke im Bereich Spandau kommt es auf den Linien S3 und S 9 zu Verspätungen, Ausfällen und folgenden Einschränkungen: Die Linie S9 verkehrt Flughafen Bvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatJay Wie Theo schon angemerkt hat, wird für die J-Züge sowieso neue Infrastruktur geschaffen und sobald die U5 auf das neue Zugbeeinflussungssystem umgestellt wird, ist das der einzige Fahrzeugtyp, der dort eingesetzt werden kann/soll. Interessant. Aber müsste dieses Zugbeeinflussungsystem nicht netzweit eingeführt werden? Soweit ich mitbekommen habe, sind die J nicht dazu davon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Als die U2-Rampe zwischen Senefelderplatz und Eberswalderstr. gebaut und eröffnet wurde, konnte man dort auf einmal nicht mehr die Schönhauser überalle queren und war bzw. ist bis heute gezwungen Umwege zu laufen. Was hat das ganze bitte mit Barrierefreiheit zu tun?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Daher frage an Euch: Wenn Ihr Eure Hauptlinie bei gutem Wetter wegen touristischer Nutzung nicht mehr verlässlich nutzen könnt, sondern 15 oder 30 Minuten auf die nächste Fahrt warten müsstet ohne Garantie, dann mitgenommen zu werden, würdet Ihr da nicht auch ein Problem sehen? Ich nutze die Fähren nicht, möchte jedoch nochmal anmerken, dass nicht jeder immer eine Strecke fvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Und dazu würde ich noch ergänzen, dass sich kaum jemand auf der Strecke Hamburg-Berlin den Weg über Stendal, Uelzen antun würde... Trotz der einstünsigen Fahrzeitverlängerung werden das diesen Herbst bzw. nächstes Jahr diverse Menschen tun. (Stichwort Bauarbeiten)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Verständlich, nur vergisst deine vorgeschlagene Lösung, dass z.B. auch Besucher, Gäste, Geschäftspartner u.a. das Recht haben ihr Ziel am anderen Ufer zu erreichen und können dann nicht nachweisen, dass sie da schonmal waren, da sie halt einmalig ein Ziel erreichen wollen. ZitatNeu Wulmstorf Ich kann mich noch erinnern, wie ich mich als Pendler auf dem Heimweg in Landungsbrücken an den Wartenvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Wünschenswert wäre eine Verlängerung über Gesundbrunnen hinaus, war hierfür nicht die S85 ab Flughafen BER vorgesehen ? Das gäbe noch ein paar umsteigefreie Verbindungen vom Ostring. Ich las auch von einer S86 ab Grünau: S86 Grünau - Hauptbahnhof Gruß, Thomas Ja alles richtig. Geplant ist wechselnd als S85 zum BER und als S15 nach Frohnau. Zusätzlich die S86 Grünau <von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Eine Durchbindung im Idealfall bis Rostock hätte auch den Nebeneffekt, dass der RE über Neustrelitz entlastet werden könnte. Man könnte überhaupt mal schauen, wo man überlastete Strecken durch Ertüchtigung von Nebenbahnen entlasten kann. Entlastet wird man die Strecken nicht bekommen (induzierter Verkehr...) aber attraktiver für mehr Schiene und mehr Umstieg vom Auto.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Tagesspiegel-Artikel: Ich habe mich sehr über die Formulierung gefreut, dass an der Perleberger Brücke die Bahnsteige "angeflanscht" werden. Ein Wort, was zu einigern Bauprojekten im Berliner Personenverkehr passt... ;-) Zweitens bin ich etwas verwundert. In den Artikeln ist die Rede von den zwei fertigen ;-) Bahnsteiggleisen und das dass westliche mit einem Zaun angesperrt bleivon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Jahr sollen die neuen langen Stadler-Bahnen aus Valencia (?) geliefert werden.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Halten die GT6 noch durch bis die langen Flexity II kommen? Trotz Ausfall jeder dritten Fahrt auf der M4 sind auch Flexities auf mind. zwei Umläufen im Einsatz statt der GT6-Doppel...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Klingt nach Nähe Gleisdreieck. Die gut frequentierte Vorortstrecke wäre dann die Potsdamer/Wannseebahn...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso still sitzen?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Danke für die Verlinkung der Artikel. ZitatBerliner Zeitung „Im zentralen Bereich der Stammbahn, zwischen dem Abzweig östlich von Griebnitzsee und dem Abzweig südlich von Schöneberg, soll es vier Regionalverkehrsleistungen pro Stunde und Richtung geben“, berichtet André Stapf. „Im Raum Potsdam sollen jeweils zwei davon in Richtung Potsdam Hauptbahnhof und zwei in Richtung Michendorfvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatVvJ-Ente Der Herr Kunst liegt sachlich in vielen Punkten richtig, aber er vergisst eine ganz entscheidende Sache: die Berliner haben genau diese Verkehrspolitik gewählt. Und komme mir niemand mit der theoretisch möglichen Fortsetzung von Rot-Rot-Grün - es war von vornherein klar, mit wem sich Dr. Giffey nach der Wahl ins Koalitionsbett legen wird, und dass jede Stimme fürvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Das war für alle Fans von Bettina Jarrasch und von Lastenrädern ! Danke ich fand die Info über die pädagogisch wertvolle Aktion ganz spannend auch wenn es nichts mit dem Thread zu tun hat.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJules Wenn es zutrifft, dass Bahnfahren auch in Zukunft nur wenigen Menschen vergönnt sein wird, Diese Prämisse verstehe ich nicht. Worauf beziehst du das?von PassusDuriusculus - Deutschlandforum
Zitatdef Die 27 hat halt aus Sicht der Suermondstraße das Problem, dass sie weder das Weißenseer noch das Hohenschönhauser Zentrum erreicht - rein für die lokale Erschließung war die frühere 13 sicher sinnvoller, die dafür aber in übergeordneter Sicht kaum eine sinnvolle Linienführung hatte. Die Anmerkung, dass mit Eröffnung der Straßenbahntangente die Strecke alle 10 min bedient werden soll,von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatPassusDuriusculus Und ich persönlich sehe nicht wirklich den Bedarf der S45 südlich von Schöneweide/Adlershof. Das lässt sich herausfinden. ;) Hat jemand schonmal im Abschnitt BER - Adlershof eine übervolle S-Bahn gehabt, die bis zum Flughafen auch übervoll geblieben ist? Die kann ja übervoll sein, weil halt alle von Savignyplatz/Alex/Warschauer Str. kommen und ausschließlivon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Habe ich in solchen Antworten schon öfter gelesen und betont glaube ich eher, dass der Absender Moderator ist, der die Antworten von irgendwelchen Hinterzimmern des Betriebs/Unternehmens/Behörde weiterleitet, einfach weil Adressaten sonst sehr schnell persönlich ausfallend werden könnten.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
... Man kann erst mal gespannt sein, ob und wie die S45 in anderthalb Jahren überhaupt betrieben wird... Klar gibt es den politischen Willen der dritten S-Bahn zum BER und der Beibehaltung der S45 (bzw. Verlängerung der ehemals geplanten S46-Verstärker). Das sagt aber noch nichts über Betriebszeiten (laut Fahrplan), realer Betrieb (aus dem Verkehr ziehen, wenn wegen Signalstörung an der Borvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum