Schön wäre es ja wenn die 21 alle 10 Minuten fahren würde. Ich hatte die Planung eher so verstanden 21 (S+U Lichtenberg - S Schöneweide) unverändert wie heute alle 20 Minuten zusätzlich 22 (Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark* - Blockdammweg) alle 20 Minuten Bersarinplatz - Blockdammweg wäre dann ein glatter 10-Minuten-Takt *oder Kniprodestr. bin mir gerade nicht sicher.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Blitzlicht: RE5 nach Rostock: Twindexx mit 5 Wagen und ordnungsgemäß Fahrradwagen. ziemlich voll, oben alle Sitzplätze belegt, auf Treppen und Wagenübergängen diverse Stehende.Aber immerhin in Gesundbrunnen sind alle mitgekommen. Sogar einige, die eigentlich den RE3 nach Stralsund nehmen wollten, der aber scheinbar am Hbf liegen geblieben ist.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Oder kommst du zu deiner Einschätzung Manuel, weil die meisten Berliner gebürtige Süddeutsche sind? ;-pvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Da können wir froh sein, dass wir unsere Sprache nicht so weit exportiert haben. Einen Bayer oder Österreicher können sicherlich auch die meisten Berliner noch weitgehend verstehen. Platt ist schwierig, wenn man damit nicht in der Kindheit in Kontakt war. Eingewanderte und deutsch sprechende Engländer könnten zu Platt einen ganz guten Zugang haben. Also als ich meine ausscvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Tagesspiegel haben bereits ca. 745.000 Berliner ein ermäßigtes Jahres-/Monatstickets 66.000 Jobtickets* (1,24€/Tag) + 115.000 Seniorentickets (1,62€/Tag)** + 30.000 Azubitickets (1€/Tag) + 350.000 Schwerbehindertenausweise (0€/Tag) + 184.000 Sozialticketnutzer (0,90€/Tag)*** Macht in der Summe: 745.000 ermäßigt Fahrende (Nicht mitgerechnet sind Kinder und Schüler) demgegenüvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Hmmm... Ich sag nur Volksentscheid Tempelhofer Feld und Brexit. Insb. bei letzterem hat das auch nichts mit Doofheit zu tun, sondern mit nicht-in-der-Materie-stecken.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener ZitatPassusDuriusculus Muss man ja janich. Ick finns aba schön. Op Platt to snacken is aver ok mooi! Ein Traum :)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr gute Argumentation def :)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer Warum glauben einige in Berlin müßte man auf ewig wie Zille reden? Muss man ja janich. Ick finns aba schön.* Muss man ja garnicht. Ich mag es aber.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Beides falsch. "Nimm die Elektrische um dreiviertel acht und jeh' noch nach 'n Schlächter." Juhu <3von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr gutvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Das heißt aber, das zumindest Ri. Norden die Fahrgäste immerhin am S-Bhf einsteigen könnten...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Naja... Derzeit laufen doch auch viele Lieferdienste mit hohem lohngedumpten Fahrrädern. Ich fände es ja eher sinnvoll, dass der Personal- und Plastikaufwand bzw. der Aufwand für Liefertransporter angemessen bepreist wird. Und dass die Leute mal weniger faul werden, und such selbst darum kümmern, wie sie ihre Einkäufe und Bestellungen nach Hause bekommen. Da könnten Lastenfahrräder was bringenvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für den sehr guten Text. :)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Noch "lustiger" ist es ja, wenn Leute sich reinquetschen und dann während der Abfahrt feststellen, sie sind in der falschen Linie bzw. Richtung. In dem Fall hier in Karlshorst kann ich das aber voll verstehen.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatVvJ-Ente Lasst euch mal von eurer Pflegekraft erklären, wer die größten Arbeitgeber in Berlin sind und warum die nicht nach Brandenburg ziehen. Braucht diese Pflegekraft LKW-Verkehr zur Ver- und Entsorgung? Super dann brauchen wir also keinen LKW-Verkehr in Berlin mehr ;-pvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Bei den Abonnenten sind aber nicht die drin, die sich jährlich eine Jahreskarte kaufen und die z.B. 6 Monatskarten kaufen und den Rest Fahrradfahren... o.ä. Nicht jede/r Zeitkarteninhaber/in ist ja gleich Abonnent...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich bin gegen günstige Tickets, da ein qualitativ hochwertiger ÖPNV einen Preis hat. Gerne lasse ich mich eines besseren belehren: dass durch die dafür mehr verkauften Jahrestickets die Einnahmen steigen* dass die Politik evtl. Mindereinnahmen nicht nur kompensiert, sondern auch in den ÖPNV investiert. *Wo kann ich rausfinden, wie viele Berliner eine Jahreskarte/Abvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Juhu :)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel ZitatFlexist Zitatmicha774 Zu früh? BVG? U-Bahn? Wer träumt denn da? :-) Klingt komisch, aber ich muss vormittags aufpassen und stets damit rechnen, dass meine U5 eine Minute früher kommt und ich sie damit verpasse. In der SVZ verlässt die südwärts fahrende U9 den Hansaplatz auch gerne mal eine Minute zu früh - doppelt witzig, wenn es dann auch noch ein vorne haltender Kurzzugvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
So nach dem gestern Nacht mei Handy einmal abgestürzt ist und einmal Bahninfo abgestürzt ist Versuch Nr.3: Ein Ticket welches sich im plakativen Extremfall nur nach einer sozialen Komponente richten würde, würde bedeuten, dass der Preis prozentual vom Einkommen abhängt: Bei einem Jahreseinkommen von 100.000 kostet die Jahreskarte bspw. 1000€ und bei einem Jahreseinkommen von 10.000 würde sievon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Zitatandre_de Hallo, Die Pünktlichkeits-Messwerte der U-Bahn sind doch ohnehin für die Tonne. Da kann die BVG nichts für, sondern derjenige, der auch für die U-Bahn ein Zeitfenster von insgesamt 5 Minuten als "pünktlich" definiert hat. Da muss man schon extrem schlecht sein, um bei einem 5-Minuten-Takt (teilweise ja noch dichter) auf unter 99% zu fallen. Bei der Bewervon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Da stimme ich dir zu. Ich wiederum habe verpasst, was das 365€-Ticket mit Verkehrswende zu tun hat (1) bzw. was daran sozial ist. (2) Eig wurde ja verstreut alles irgendwo schon mal gesagt... Aber zur Zusammenfassung (1) Ganz konkret hier vorort im VBB scheitert es an Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit, Sauberkeit und Angebotsdichte. (Ich bin auch immer überrascht wo irgendwo mitten in Schlevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Punkt:Gefülltheitsgrad: Da bin ich ja von Erfurt extrem begeistert. Alle Straßenbahnenlinien fahren im 10 Minuten-Takt (nur Abends,.Nachts, Sonntags morgen nur alle 15 oder 30), das macht auf vielen Innenstadtstrecken täglich einen 5-Minuten-Takt, auf der Strecke zum Hauptbahnhof sogar einen 2-Minuten-Takt, was ich für die Einwohnerzahl schon ganz ordentlich finde. Zusätzlich fahren da auchvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist hoffentlich nicht so schlimm wie bei Komponisten, die ja noch 70 Jahre nach dem Tod ihr Urheberrecht daranhaben und deren Erben dann auch schon einige Male Aufführungen verboten haben...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Aber nicht im Osten, da gab es die soziale gegenseitige Wirtschaftshilfe. Das Bündeln von Energien hat dann zu den guten Tatra-Straßenbahnen geführt. Gewiss gab es auch Nachteile. Aber heute ist halt auch doof. Und solange Milliarden Steuermittel für Flughäfen, Rüstung und E-Autos "verschwendet" werden... ;) Verschwendung ist halt relativ. :-)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Und die anderen wollen nicht die ganzen LKWs vor der Tür ;-Dvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Weil scheinbar ein in Ostbahnhof auf Gleis11 aussetzender Zug der S7 nicht geräumt werden konnte, stand die nachfolgende S9 ca. 6 Minuten vorm Einfahrtsignal. Soweit soklar. Aber warum setzen Züge auf Gleis 11 aus?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Abgesehen von der E-Buss-Passage kann ich ihr nur zustimmen. Gut finde ich die Position zu eigenen Ingenieuren zwecks Planungsleistungen selbst zu tätigen, die Begründungen zum Thema U-Bahn-Klimaanlagen, und der Wunsch nach mehr Ächtung von illegalem Graffitivon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum