... Man kann erst mal gespannt sein, ob und wie die S45 in anderthalb Jahren überhaupt betrieben wird... Klar gibt es den politischen Willen der dritten S-Bahn zum BER und der Beibehaltung der S45 (bzw. Verlängerung der ehemals geplanten S46-Verstärker). Das sagt aber noch nichts über Betriebszeiten (laut Fahrplan), realer Betrieb (aus dem Verkehr ziehen, wenn wegen Signalstörung an der Borvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
In diesem einen Fall ja. Stell dir vor dieser Radweg würde aber erst an der Rathausstraße beginnen. Dann wäre es wieder doppel doof. Und das ist halt genauso realistisch, wie dein Beispiel. Selbst wenn dieser Radweg schon an der G.-Böß-Straße begänn, wer vom Molkenmarkt kommt hätte wieder das selbe Problem. Dann würde man den Doppelrichtungsradweg bis zum Molkenmarkt bauen... Das führt dvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Weil ja Wege in der Regel zweimal stattfinden (einmal hin, einmal zurück), dürfte das sich in vielen Fällen aber ausgleichen. Die eine Querung, die man auf einem Weg zusätzlich hat, spart man sich in der Gegenrichtung. Für die Gegenrichtung ist doch egal, ob man in die andere Richtung zweimal unnötig queren muss? Da gleicht sich nichts aus.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Und die NBS Hbf - Gesundbrunnen bleibt dann ohne Verkehr? Genauso wie bis dahin die NBS Hbf-Jungfernheide ohne Verkehr ist. Was ist der Unterschied?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Man könnte auch die S15 problemlos von Gesundbrunnen nach Gartenfeld umklappen. Dann gibt es Anfangs nur einen 20-Minuten-Takt mit Halbzügen (Spindlersfeld lässt grüßen), da die aber auf der Ringbahn nur Jungfernheide bis Westhafen halten, halte ich das nicht für ein so großes Problem.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatErol Ich meine, der Fahrgast, der morgens zur Arbeit will und abends wieder zurück, der ist der Gekniffene, oder? Immerhin sind diesmal auch Wochenendtage dabei, so dass typische MO-FR-Arbeitnehmer nicht an allen Streiktagen betroffen sind. Bei vielen schleswig-holsteinischen Betrieben hat ver.di diese Rücksichtnahme noch ausgeprägter durchgezogen und beginnt im März jeweilsvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Da ist wohl was mit den Zoomstufen durcheinander gegangen. Wenn du eine Ebene rauszoomst ist diese Positionierung durch die größe Schrift nötig.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Die Notwendigkeit der Zeitreduzierung ergibt sich aber auch, weil die letzten Jahrgänge in Rente gehen, in denen es noch vermehrt Hausfrauen gab, sodass Männer auch problemlos 50-60 Stunden arbeiten konnten. In den mittleren und evtl. auch jüngeren Generationen übernehmen Männer vermehrt auch selbstverständliche Aufgaben, dann kann nicht mehr so viel gearbeitet werden... Dafür gibts mehr Frauen dvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Du kannst Doch Teile Deines Einkommens so anlegen, dass sie "vermögenswirksam" werden wie Du magst. Und Du wirst das ja sicherlich nach Möglichkeit auch tun. Ein Arbeitgeber in 'nem Angestelltenverhältnis nimmt dafür ja auch nur ein Teil dessen, was er Dir generell zu zahlen bereit ist. Du müsstest das halt ohne Umwege selbst festlegen und tun. Dann sollen svon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatPassusDuriusculus Was sind vermögenswirksame Leistungen? Okay ne in die Suchmaschine hab ichs selbst gerade eingetippt ;-) Hatte nur bis eben noch nie davon gehört. Aber warum sollte das selbstverständlich sein? Brauchen das denn alle? Betriebliche Altersvorsorge ist mittlerweile für sehr viele Menschen notwendig. Von daher ist es leider so, dass immer mehr Menscvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Was sind vermögenswirksame Leistungen? Okay ne in die Suchmaschine hab ichs selbst gerade eingetippt ;-) Hatte nur bis eben noch nie davon gehört. Aber warum sollte das selbstverständlich sein? Brauchen das denn alle?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde ja die These in den Raum stellen: Die Leute, die mit E-Rollern, Fahrrädern übern Bürgersteig brettern und Fußgänger bedrängen, sind die, die mit dem Auto Radler bedrängen, die Ordnungsgemäß auf der Fahrbahn fahren... Zumindest gibt es diesen Schlag Mensch... In deren Welt ist das ja auch logisch und konsequent. In deren Augen gehören Fahrräder auf den Fußweg, deshalb fühlen sie sicvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"PassusDuriusculus" am 14.3.2024 um 6.11 Uhr: Gab's da jemals Häuser zwischen Gruner- und G.-Böß-Str.? Auf diesem Grundstück gab es sogar 'mal ein ganzes Kraftwerk, wie man bei Ausgrabungen im Jahr 2019 herausgefunden hat (irgendwo habe ich auch ein Foto davon, finde es aber gerade nicht). Die ganze Gegend um den den Molkenmarkt herum war eng bebaut,von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatPassusDuriusculus Danke. Ich hab auch das Stück schon immer (also seit 1991 ;-) ) als Grunerstr. bezeichnet. Dann hast du aber die seltene Angewohnheit, kleine Parallelstraßen mit dem Name der Hauptstraße zu bezeichnen. Hast du die Rathausstraße auch so bezeichnet? Gabs da jemals Häuser zwischen Gruner- und G.-Böß-Str.? Edit: Klicke mich gerade durchs Internet und habe dvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt für mich 61-jährigen sind vier oder fünf Jahre kein Dauerzustand. Gruß, Thomas Das halte ich für eine steile These. Wäre das für dich auch so, wenn dein Badezimmer wegen Bauarbeiten für vier oder fünf Jahre keine Fliesen hätte? ;-)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wow... Wie Berlin einfach für jede dritte Fahrbahn wieder einen neuen Straßennamen braucht und alle 100 m den Straßennamen wechseln muss... Danke. Ich hab auch das Stück schon immer (also seit 1991 ;-) ) als Grunerstr. bezeichnet.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Mittlerweile werden am Molkenmarkt die neuen Fahrbahnen genutzt (warum eigentlich nicht mit endgültigen Markierungen?) und das letzte Stück der alten diagonalen wird nicht mehr genutzt. Die neue Grunerstr. heißt hinterm Rathaus aufeinmal Gustav-Böß-Str.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zitatmarc-j Aber in dem gleichen Zeitraum sind ja auch tausende Radfahrer über rot gefahren, also who cares. Ich finde überhaupt, dass jede:r das Recht hat, sich selbst zu gefährden. Deshalb sollte sowohl beim Kontrolldruck als auch bei der zu erwartenden Strafe viel stärker eine Rolle spielen, inwiefern das Fehlverhalten andere gefährdet. Und da gilt nun mal: ein bei rot fahrendes Autvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Um die immer gleichen Diskussionen nochmal mit Zahlen zu unterfüttern: Die Kehranlagen in Blankenese/Wedel/Barmbek fassen insgesamt 26 Kurzzüge, wobei ich unterstelle das alle acht Stellplätze in Barmbek nutzbar sind, was vmtl. wegen etwaiger Baufahrzeuge nicht der Fall sein wird und dort nicht noch Stellplätze durch die S5 belegt werden, was im Regelbetrieb ebenfalls der Falvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitatdef Der Politik geht Verkehrssicherheit am allerwertesten vorbei Dem Volk wohl auch. Man latscht mit Kleinkind auf eine viel befahrene Straße statt die "verkehrssichere" Ampel zu nutzen. Bravo! Tut mir Leid. Dieser Kommentar ist sehr unmenschlich. Erstens habe ich schon genug Autos über rote Ampeln brettern sehen. Hätte ich als Kind auf einer grünen Fußgängvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j [...] war bei meinem Stiefopa das Selbe. Auch nach dem er mit Mitte Achtzig das zweite mal mit seinem Auto in ein fremdes Wohnzimmer gefahren, wollte er noch weiterfahren.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Hat sich denn eigentlich der Unfallverursacher schon zu Wort gemeldet? Bei dem Alter gehe ich eigentlich von menschlichen Versagen aus (Bremse und Gas verwechselt, wie es bei den älteren Semestern ja öfters vorkommt). Von Raserei würde ich jetzt bei dem nicht ausgehenwollen, auszuschliessen ist aber nichts. Gerade durch die Einfädelei an der Busspur, die öfters mal widerrechtlichvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBarnimer Klar unter einer grünen Bürgermeisterin hätte so ein Unfall nie gegeben. Dann wäre der Autofahrer, der hier anscheinend wahrscheinlich bewusst gegen mehrere Regeln verstoßen hat, viel Rücksichtsvoller gefahren. Aber der war jetzt wegen dem Tweet von Wegner so angestachelt, der konnte nicht anders. Mein Erfahrungsbericht: Also als Rot Rot Grün regiert hat, hatte ich als Radler novon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
@ralf51: Kennst du auch Pirschheide? Dort gibt es Kongreßhotels (Mehrzahl), Das Olympia-Sportzentrum und auch noch ein paar Büros. Dort fährt alle 10 Minuten die Straßenbahn.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Naja, ich denke eher an den Regionalverkehr. Als Berliner Personal in z. B. Elsterwerda nach ein paar Stunden Dienst festzusitzen könnte frustig werden. Ja gut, so geht es ja allen Arbeitenden. Wenn ich nach einem Konzert (Arbeit) in Elsterwerda oder Remscheid nächste Woche nach Hause muss und Streik ist, muss ich ja auch gucken, wie ich anderweitig nach Hause komme. Gleiches Revon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Hat jemand eine Idee warum man die S2 nur bis Anhalter Bahnhof führt? Da ergeben sich dann immerhin 28 Minuten Wendezeit, da könnte man ja auch bis Südkreuz fahren und hätte direkten Übergang zum SEV und immer noch 17 Minuten Zeit zum wenden. Wobei ich das noch i. O. finde. Bei S1 und S25 gibt es ja noch mehr Wendezeit. Ich dachte erst die sind mit insg. drei Umläufen am Nordbahnhofvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Es spricht ja gar nichts dagegen. Es ist auch gut, dass man auf eine Spar-Regionalbahn im 30min-Takt verzichtet. Man wundert sich halt nur, dass die S-Bahn in einigen Punkten so gut, die Regionalbahn wiederum so schlecht abgeschnitten hat. Beispiel: Investitionskosten: Beide -2 Punkte und das bei einem kompletten Neubau bei der S-Bahn, wohingegen eine Regionalbahn im Grunde nur neuvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann ja gerne kritisieren, dass eine Variante nicht geprüft wurde, allerdings verstehe ich immer noch nicht, was hier denn gegen eine Gleichstrom-S-Bahn sprechen soll? Ist doch wunderbar so? 10 Minuten Takt für eine Tangentialverbindung mit spurtstarken Fahrzeugen mit dementsprechend relativ dichtem Haltekonzept und durch das andere Stromsystem sehr sicher unabhängig von der großen Bahn.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Fährt die U3 schon wieder oder immer noch nur mit jedem zweiten Zug zwischen Breitenbachplatz und Krumme Lanke?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum