Dann könnten man kostenlos fahren( also wirklich kostenlos ist er ja dann auch nicht,da man das von den Steuern bezahlt) Aber erst Mal kann ich ja für Null Euro einsteigen. Null Euro ist es meiner Meinung wert was man oft geboten bekommtvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatder weiße bim Heute sind Ansagen und beim Bus auch der Fahrscheinverkauf Bestandteil der Fahrertätigkeit und damit eigentlich auch Teil der Bezahlung. Juckt bloß niemanden, denn das volle Geld gibt es ja auch ohne Ansagen. Vielleicht sollte man wirklich in den Bussen Fahrscheinautomaten installieren, die BVG könnte den Fahrern dann die Inkasso-Zulage streichen. Oder denvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Zitatmarc224 Ich glaube das sehen auch viele Fährgäste so, immer wenn man hört ,dass sich über Busfahrer unterhalten wird dann meistens negativ Wobei es überall so ist. Meckern über die Schlange im Supermarkt, dass ausgefallene Internet oder in diesem Fall die stummen Lautsprecher im Bus, während Lob oder ein Lächeln eher selten zu hören oder sehen sind. Wann habt ihr das letztemalvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Früher waren die Busfahrer noch mehr bei der Sache und so wie ich mitbekommen haben sie Haltestellen angesagt, weil ihnen ihre Fährgäste nicht komplett egal waren. Heute werden die Fährgäste meistens nur als Ballast gesehen ( war vielleicht früher auch schon ,aber nicht in dem Ausmaß) Ich habe Mal in einem Artikel in einem ehemaligen Busfahrer aus Frankfurt gelesen, dass die Ausbildung frühervon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube das sehen auch viele Fährgäste so, immer wenn man hört ,dass sich über Busfahrer unterhalten wird dann meistens negativvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde sagen 70 Prozent sind bei uns schlechte Busfahrer und 30 Prozent halbwegs gut. Als Fahrgast würde ich sagen die meisten Busfahrer sind ihr Geld nicht wertvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Was mir aber Mal aufgefallen ist als ich in für DPD in einem Depot in Chemnitz als Springer gefahren bin , dass dort fast nur deutsche Paketzusteller waren . Konnte ich erst gar nicht glauben, aber in Sachsen sind ja generell weniger Ausländer. Trotzdem habe ich noch nie so viele Deutsche DPD- Paketzusteller auf einmal gesehen wie in Chemnitzvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatmarc224 Es stimmt aber natürlich ,das bei DPD und GLS viele Chaoten sind . Wenn man sich beschwert wird aber meistens was unternommen. Ausserdem hat man ja auch die wahl zum Beispiel bei DHL oder UPS zu bestellen wo man einen besseren Service hat Bei DHL ist es halt nicht ganz so schlimm wie bei den anderen.. Auffällig ist das je mehr die Fahrer ausgebeutet werden, sicvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatT6Jagdpilot Achgottchen ein Jungspund, in Theorie ist er ja schon gut.. irgendwann legt sich diese Aufgeregtheit.... Ich hoffe Deine Ausbilder sind nicht zu genervt von so einem Musterschüler.. T6JP Sehe ich auch so. Erst mal ein par Monate und Jahre fahren lassen, dann wird sich seine erdachte Einstellung und Arbeitsweise ganz schnell ändern. Im Kopf und in der Theorivon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Bei DHL oder UPS ist mehr System drinn, die bekommen nach Stunden bezahlt sind sind direkt dort angestellt und Ausserdem haben die meisten weniger Stopps bzw ein kleineres Zustellgebiet( DHL) Der beste Paketdienste ist aber FedExvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Zitatmarc224 Es stimmt aber natürlich ,das bei DPD und GLS viele Chaoten sind . Wenn man sich beschwert wird aber meistens was unternommen. Ausserdem hat man ja auch die wahl zum Beispiel bei DHL oder UPS zu bestellen wo man einen besseren Service hat Ohne offtopic werden zu wollen, halte ich das für ein Gerücht ;-) Also bei uns merkt man schon ein Unterschied ob ein Paketzustevon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Möglichkeit gibt es ja beim ÖPNV nichtvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Es stimmt aber natürlich ,das bei DPD und GLS viele Chaoten sind . Wenn man sich beschwert wird aber meistens was unternommen. Ausserdem hat man ja auch die wahl zum Beispiel bei DHL oder UPS zu bestellen wo man einen besseren Service hatvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Paketbote... naja da weist Du ja schon was von Ladungssicherung ;-) Aber-auch diese Branche ist übel beleumundet. Da gilt dann wohl auch das Splitter/Balken/Auge Prinzip. Du wirst Dir sicher nicht wünschen das die Mitarbeiter rundweg als Idioten bezeichnet werden, wenn sie ( wie heute bei mir im Haus) sich nicht die Mühe machen, die Adressaten anzuklingeln, sondern gleichvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatT6Jagdpilot Achgottchen ein Jungspund, in Theorie ist er ja schon gut.. irgendwann legt sich diese Aufgeregtheit.... Ich hoffe Deine Ausbilder sind nicht zu genervt von so einem Musterschüler.. T6JP Sehe ich auch so. Erst mal ein par Monate und Jahre fahren lassen, dann wird sich seine erdachte Einstellung und Arbeitsweise ganz schnell ändern. Im Kopf und in der Theorivon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlMi Meine Güte, Marc! Hast du nicht weiter oben irgendwo geschrieben, dass du selbst Busfahrer bist? Mir war so.. Was genau hat dich denn dazu bewogen, gerade deinen kleinen aber feinen Rachefeldzug gegen Busfahrer, also gegen deine Kollegen, durchzuziehen? Was ist dein Ziel? Das Thema ist längst gegessen, die Ansagen funktionieren, in den meisten Fällen sogar fehlerfrei. Was gibtvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Man muss aber auch sagen,dass es etwas an der Grundeinstellung mancher Fahrer liegt. In kleineren Städten wo die Busfahrer die Haltestellennamen eigentlich alle auswendig kennen, sagen die allermeisten Busfahrer auch die Haltestellen nicht an wenn das automatische Ansagesystem nicht funktioniertvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Natürlich nicht. Aber in meinem Beispiel ging es darum, dass nicht mal die Linie angezeigt wurde. Er ist dann auch erst mal "Blind" losgefahren. Er ist ein erfahrener Fahrer (ist auch bei der ATB) und kennt die Haltestellen. Einen Tauschwagen per Telefon scheiterte auch. Es sollte natürlich heißen ob dein bekannter die Haltestellen angesagt hat, hattest du aber glauvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Es würde schon reichen einfach mal die fahrerseitigen Linienmappen in ausreichender Stückzahl auszudrucken (ist A3-Format) Ich besuchte vor einigen Wochen einen befreundeten Fahrer am S+U Jungfernheide an der Endstelle. Zufälligerweise fiel dort der Rechner aus und es gab nach vielen Reboot-Versuchen keine Anzeige. Eine "Seitenpappe" hatte er nicht mit weil es auf devon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte bei der BVG auch vorgeschlagen eine Schulung einzuführen mit dem Inhalt : Kommunikation bei Störungen bzw wie die Fahrer sich verhalten sollten wenn die automatische Haltestellenansagen und Anzeigen ausgeführt sind.Es wurde geantwortet,dass so etwas in Schulungen vermittelt wird bzw jetzt noch Mal angesprochen wird. Bei uns haben ein paar Busse von Subunternehmer kein Entwerter und evon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Auf meine Nachfrage hin, warum die Busfahrer keine manuelle Ansagen machen, wenn die Anzeigen ausfallen, hat die BVG wie folgt geantwortet: „ Dadurch, dass das ganze System ausgefallen war, hatte das Fahrpersonal auch keine Anzeige oder Möglichkeit herauszufinden wie der nächste Haltestellen Name ist. Es sei denn, der betreffende Kollege kennt alle Haltestellen auswendig. Wvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Also ich hatte an einem Tag der Störung auf Hof M ausgeholfen und bin das erste Mal 320/322 gefahren und habe es auch geschafft Ansagen und Umstiege anzusagen. Gut, ich kenne mich einfach aus in der Stadt, aber nach einer Runde hat man die Namen der Haltestellen doch im Kopf, oder? Es wird ja an diesen Tagen nur wenige Fahrer gegeben haben, die für andere Höfe fuhren.... devon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatGraphXBerlin Zitatmarc224 Ja es gab Zeiten in dem man noch hinter seinem Beruf stand und mit dem verbunden war und nicht irgendeinen Beruf machte,weil man vielleicht gerade den Führerschein vom Amt übernomumen bekommt So denke ich eigentlich auch und so habe ich es bis in die spätestens 1980er Jahre auch in Erinnerung. User B-V 3313 belehrt dich da eines Besseren. Damals war avon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Ich bezweifle, dass es MOIA gelingt, in solch recht kurzer Zeit vollautonomfahrende Fahrzeuge in den lebhaften Straßenverkehr einzubinden. Bisher ist dieser HEAT-Minibus der Hochbahn ja aus gutem Grund nur auf einer Strecke unterwegs, wo es deutlich weniger Verkehr gibt wie bspw. auf den Ringstraßen oder den Ausfallstraßen von der Innenstadt nach Nedderfeld, Barmbek oder Billstedt.von marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Zitatmarc224Mir wurde aber mal gesagt,dass bei diesem Bus dann die Haltestellen wirklich von Fahrer aufgerufen werden oder? Das ist so üblich. Soweit ich weiß, wird der historische Bus auch von den entsprechenden Vereinsmitgliedern gefahren. Bei denen ist die Motivation, ihren Job gut zu machen (und in Anlehnung an die "gute alte Zeit" eben auch die Haltestellenvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Habe eben das Video vom Lustigsten Busfahrer aus Hamburg gesehen. Ich finde so sollte mehr Busfahrer sein, vielleicht nur ein bisschen von seiner Art. Man sieht ja auch bei den Fahrgästen kommt es gut an und es ist sofort eine andere Atmosphäre im Bus In der Bahn erlebt man es ja hin und wieder heute noch das der Triebfahrzeugführer ein lustigen spruch macht oder die Umsteigemöglichkeiten uswvon marc224 - Hamburger Busforum
ZitatB-V 3313 Zitatmarc224 Ist ja dann traurig,dass es noch nicht einmal die eigenen BVG- Fahrer hinbekommen. So ist es. Zitatmarc224 2018 müssten aber doch schon längst alle Busse mit automatischer Haltestellenansagen und Anzeigen ausgestattet gewesen sein oder Bis auf einen - den historischen Umlauf auf dem 218er - ja. Davon habe ich schon gelesen und gehört. Der fährt aber hauptsächlvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Ich war die letzten Tage auch mit dem 395 unterwegs der immer noch anzeigenlos ist und da bekommen es die Subunternehmer auch nicht hin Stationen anzusagen. Da hilft nur beschweren, hat vor ein paar Tagen so gar ein Busfahrer bei uns in der Stadt gesagt. Ich weiß ja nicht wie wichtig es für dich ist, aber manchmal bewirkt man dann doch eine Verbesserungvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Ist ja dann traurig,dass es noch nicht einmal die eigenen BVG- Fahrer hinbekommen. 2018 müssten aber doch schon längst alle Busse mit automatischer Haltestellenansagen und Anzeigen ausgestattet gewesen sein odervon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari ZitatT6Jagdpilot ZitatJoe Zitatmarc224 Natürlich hat ein Bus kleinere Haltestellenabstände und mehr Haltestellen, es spielt aber keine rolle Du bist mir ja nen Experte... Zitatmarc224 dass bei uns in NRW Viele Grüße Marc ...noch Fragen...? T6JP Mit der Grundaussage hat er doch aber Recht!? Gebissene Hunde bellen bekanntlich ;) Es kann doch aber wirklich nvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum