ZitatHansL Blödsinn ist, dass es überhaupt eine zweite Abstimmung geben soll. Warum kann das nicht der Stadtrat selbst entscheiden? Es wäre doch ein schlechter Witz, wenn das Projekt doch noch scheitern würde nach all dem Aufwand, der schon in die Planung gesteckt wurde. Ich würd hier nicht nur von einem "Witz" sprechen, sondern mehr von einem "finanziellen und umweltschädlichen

Richtig. Und der Vorteil einer Straßenbahn ist, dass man diese viel leichter auf einem eigenen Gleiskörper (also ein eigener Abschnitt getrennt vom Straßenverkehr) fahren lassen kann, während man für die Busse allerhöchstens noch separate Busspuren einführen/nutzen kann, wo aber auch wieder das Problem bestünde, dass sich daran (leider) nur die wenigsten Autoidioten halten und wenn eben ein Auto

Es geht auch nicht ausschließlich um Pendelnde zwischen Nürnberg und Erlangen/Herzogenaurach. Viele werden die StUB wahrscheinlich nicht unbedingt auf ihrem Gesamtweg nutzen. Aber für diejenigen, die zwischen den Städten aus-/ein-/umsteigen wollen, werden mit der StUB eine super Lösung finden. Man kann und darf eben nicht einfach nur den Gesamtweg als Ganzes sehen, sondern muss auch Teilstrecken

Auf der Buslinie 67 verkehren des Öfteren Subunternehmer-Busse mit Kennzeichen FÜ-DF xxx. 100% VAG stimmt hier also definitiv auch nicht. (@ ProTram) Zudem verkehrt auf der Buslinie 71 Richtung Linder Siedlung (meine Beobachtung beruht auf den Bus um ca. 6:30 Uhr an der Haltestelle Fürth Süd) auch Lyst Reisen (hat aber @ werkstattmeister bereits erwähnt) Auf den Linien 43/44 hab ich auch sc

Die aktuelle S1 hat auch keinen 20-Minuten-Takt und selbst nicht mal einen 20/40-Minuten-Takt, sondern einen 21/39-Minuten-Takt.

Umstieg wär definitiv besser als die aktuellen Totalausfälle. Und zum Thema Völkerwanderung: Es gibt ja auch jetzt schon einige RE1, die nur bis Ingolstadt fahren und dann wieder umdrehen. Da muss man ja auch umsteigen. Die Situation wär also jetzt schon bekannt und (mehr oder weniger gängige) Praxis. Könnte man doch ausweiten. Ich bin mir sicher, dass ich nicht der Einzige bin, der der Meinung i

Kann ich auch nicht nachvollziehen. Sind halt wie immer diese typischen faulen Ausreden. Nur keinen Millimeter zu weit laufen, man könnte sich ja was brechen oder so...

ZitatMezzo Und noch was: man kann sich seine Mitfahrer aussuchen! Das geht in der Bahn nicht. Wenn denn überhaupt mal Mitfahrer in den Autos wären... Gefühlt über 90% der Autos fahren mit nur einer einzigen Person rum und das ist eben die Person, die das Auto lenkt...

Zumal man mit dem Auto, grad in der Innenstadt, sehr oft noch sehr viel länger im Stau steht als der Fußweg an Zeit kosten würde... Einfach nur hirnrissig, solche faulen Ausreden. Und außerdem hat man so auch schon ein Bisschen Bewegung hinter sich, ist ja auch nicht grad ungesund für den eigenen Körper...

Beim Güterverkehr geb ich dir natürlich recht, da sind die USA wirklich weltklasse im Vergleich. Allerdings frag ich mich natürlich auch, wer sich noch wundert, dass die Züge 2 Tage von A nach B brauchen, wenn die mit einer durchschnittlichen maximalen Höchstgeschwindigkeit von umgerechnet 120km/h unterwegs sind... Wenn man die mit den hierzulande gängigen 250-300km/h fahren lassen könnte/würd

Sind laut Amtrak übrigens 83 Züge, nicht nur 73. Aber grundsätzlich kann ich an der Meldung natürlich nur Gutes finden. Ich finds ehrlich gesagt traurig, dass im größten Land der Welt immer noch fast gefühlt niemand Zug fährt... Und das im 21. Jahrhundert, in Zeiten von Klimawandel & Co. Wird Zeit, dass da endlich mal was ins Rollen kommt

ZitatMezzo Hi, gegen die aktuellen Fahrzeuge habe ich nix. Meine Frage ergibt sich daraus, weil ja erst kürzlich München und Köln eine neue S-Bahn Generation vorgestellt hat. Klar sind das wieder andere Netze und Anforderung, als Nürnberg. Aber man erkennt klar wohin der allgemeine Trend geht. Die Inspiration kommt vom IdeenZugCity. IdeenzugCity Dass München und Köln neue Fahrzeug

EDIT: Irgendwie hats mir einen 13 Jahre alten Beitrag als neu angezeigt. Forget it

Was passt dir denn an den 1440ern nicht? Die gibts doch auch erst seit ca. 2020...

Zitatsubwayschorsch Wird wohl nicht so wie in München laufen... Der Veranstalter bzw. wohl eher die VAG haben "Sicherheitsbedenken". Das neue Konzept hier: Wie entstehen eigentlich diese "gravierenden Differenzen" zwischen DJ und VAG in solchen Planungen? Worüber reden die vorher eigentlich?