> Wenn wir schon dabei sind - welchen Namen kriegt den der Lückenschluss der U5? Berliner Nahverkehrsgeschichte und Zukunft verbindend: Neuer Lindentunnel.von Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Tattergreis schrieb: ------------------------------------------------------- > Na ja, zu Ost-West-Zeiten hatte das "Rote" Rathaus > schon seinen politischen Touch. Nicht erst damals. Die Berliner Stadtverordnetenversammlung war schon in der Kaiserzeit verhältnismäßig "rot" (SPD) im Vergleich zum Landtag und zum Reichstag. Soweit ich weiß, war der Name "Rotesvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- Faktisch fand > Autobahnbau im zentralen Bereich bei fast > vollständig unterlassenem Rückbau der > oberirdischen Kapazitäten statt. Vielleicht könnte man hier ja einen etwas unorthodoxen Gedanken anschließen. Die Entlastungsstraße war ja ihrerseits nur eine teilungsbedingte, als provisorisch anvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Naja, Frakturschrift hat mit den Ostgebieten > insofern etwas zu tun, dass man wohl durch die > Verwendung der 1950 eigentlich unüblichen Schrift > suggerieren wollte, dass der Bahnhof schon immer > so hieß. Eben, so habe ich es gemeint.von Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Mein Vorschlag, mit wenig Nummern und mit wenig Änderungen auskommend: S1 wie heute S2 wie heute S3 Teltow-Hennigsdorf S4 (bleibt frei für weitere Nord-Süd-Linie über Hbf bzw. vorläufig heute geplante S 21) S5 wie heute S6 Wartenberg-Westkreuz S7 wie heute S8 Erkner-Spandau S9 Schönefeld-Spandau S0 Ring Uhrzeigersinn (Null = Ringsymbol!) S10 Ring entgegen Uhrzeigersinn S11ff für alvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist wohl nicht in jedem Fall richtig, englische Namen englisch auszusprechen, wenn sie schon vor langem eingedeutscht worden sind. Der Columbiadamm müsste dann mit englischem Col"a"mbia ausgesprochen werden, da er nach einem amerikanischen Flugzeug benannt ist. Keithstaße: In dem jahrzehntelang recht bekannten Lied "Fridericus Rex, unser König und Herr" von Willibald Alevon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Vollring über Westkreuz schrieb: ------------------------------------------------------- > Selbst die Reichsbahn hat es zu sozialistischer > Zeit geschafft, die Frakturschrift bei der > Umbenennung des unterirdischen S-Bahnhofs > "Stettiner Bahnhof" in "Nordbahnhof" zu > verwenden. > Das war zu sozialistischer Zeit aber eher so eine schnörkeligvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Der 100er fuhr lange Jahre völlig problemlos durch > das Tor, weder zwei Weltkriege mit Bombenterror > der Engländer und Amerikaner und der russischen > Artillerie noch der S-Bahnbau in den 1930ern und > der U-Bahnbau in den 1990ern haben dem solide > errichteten Bauwerk irgend etwas wesentvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- Und da die Kollegen > ersteres offenbar mit großem Enthusiasmus tun, > scheinen sie Spaß am Lackieren zu haben. Ich fände > es also nicht unplausibel, wenn sie insgeheim eine > gewisse Dankbarkeit empfinden, mal wieder > lackieren zu dürfen. Es ist schon ziemlich unverschämt, wie Sie hier die abhängvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Lehrter Bahnhof schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Es ist ja ganz nett gemacht, aber eben > unglaubwürdig wegen Steglitz. > ... > Insofern ist zumindest in den Gedanken der dort > lebenden Menschen eine U-Bahn in Steglitz seit 100 > Jahrvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > Weder Ostkreuz noch Westkreuz bieten den Platz um > Zoo oder Ostbahnhof dort neu aufzubauen. Alle in Berlin endenden ICEs von Spandau über Hbf (tief( bis Südkreuz, die wenigen Fernzüge nach Warschau und Breslau nur in Hbf (oben) halten lassen; dann braucht man keinen Ersatz für den Ostbahnhof (Fernbahnhof) zvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
"6. übermäßiger Alkoholgenuss im Geltungsbereich dieser Hausordnung" Mäßiger Alkoholgenuss ist also offenbar gestattet "9. das bloße Verweilen, ohne Absicht, die Fahrt anzutreten" ist aber verboten. Wie soll man denn aber so schnell trinken, dass man einerseits nicht wegen Verweilens gegen Nr. 9 verstößt, andererseits aber nicht so betrunken wird, dass Nummer 6 &quovon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
>Als Dienstleister im Berlin-Tourismus seit fast 30 Jahren habe ich schon einen klitze klitze kleinen Einblick, welche Veranstaltungen wichtig für Berlin sind Vielleicht ist es nach 30 Jahren im Geschäft ja eher so, dass man selbst mit festlegt , was wichtig zu sein hat? Welcher Tourist sucht denn in einer Millionenstadt ausgerechnet eine "attraktive Straßenveranstaltung"?von Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Vollring über Westkreuz schrieb: ------------------------------------------------------- > Glaubst du eigentlich, was du schreibst? Schon > 2006 gab es 170 000 (in Worten > einhundertsiebzigtausend) Arbeitsplätze im > Tourismusgewerbe, alleine die Branche machte einen > Umsatz von 8 Milliarden Euro, der Umsatz in > anderen Branchen, wenn die Touris hier einkaufen >von Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Heidekraut schrieb: ------------------------------------------------------- > Der ewig gestrige Rückblick auf Bahnhof Zoo und > Charlottenburg aus dem ehemaligen "Affenkäfig" > nervt langsam. Was ist denn da schon noch los? Was den Einzelhandel angeht, mehr als irgendwo in Mitte.von Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
> Zum entsetzten alle 'U55 Neinsager' hier im Forum... > Eine U-Bahn hat m.E eine größere Anziehungskraft für ausländischen Touristen als eine S-Bahn/Bus/Tram und ist das bevorzugte > Fortbewegungsmittel im fremden Städten..") Wenn das nun ein Argument für den U-55-Bau ist - dann könnte die BVG ja auch diverse Berg-und-Tal- oder Geisterbahnen betreiben, die sinvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
...von Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
sejutti schrieb: ------------------------------------------------------- > Spontan fiele mir ein.. Straßenbahn von Ostkreuz > zur Straßenbahn 21, Hst. "Neue Bahnhofstraße", > dann bis U Frankfurter Tor, dann Straßenbahn M10 > bis U-Bf Bernauer Straße, dann U8. Aber das geht > sich ja mit einem Schönes-Wochenende-Ticket nicht > aus. Gilt das denn nicht mehvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Soll man denn wirklich allen Leuten, die in Gefahr sind, verprügelt zu werden, Hausverbot bei der BVG erteilen?? Der Mann, um den es hier geht, wirkt doch eher ein bisschen wunderlich; Fahrgäste lächeln über ihn, beißen sich auf die Lippen ... Das ist eher nicht der Typ, der auf Schläger provozierend wirkt, denn er macht ihnen nichts streitig. Seine dauernden Aufforderungen zur "Ordnuvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrgastbetreuer schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich selber habe diese Linie nie benutzen müssen. > Außer dem Bahnhof Vikotia Luise Straße haben alle > andern Bahnhöfe auch weitere Anschlüsse. Am Rathaus Schöneberg gibt es genaugenommen keinen; die Martin-Luther-Straße, wo die Busse halten, ist schon ein ganzes Stück weg, sodass man nicht vonvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
> Ringbahn: die Ringbahn besitzt zwischen Neukölln > und Jungfernheide bereits heute einen perfekten > Ersatz in Form der modernen und nahezu parallel > fahrenden U7. Die übrigen Abschnitte werden mit > den weiter hinten beschriebenen Linien befahren. > Die obere Wandelhalle des Bahnhofs Südkreuz ist > dann endlich ohne lästigen und gefährlichen > Zugverkehr und kanvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist auf jeden Fall noch ein bisschen Zeit, bis die bisher auf der U3 und der U4 eingesetzten Wagen ausgemustert werden müssen. Wer weiß, was bis dahin auf dem Markt ist.von Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Naja - der Flughafen Tempelhof war für das > Überleben Berlins (West) wohl weitaus wichtiger > als die heutige U3 und U4. Na ja, gerade das trägt ja - neben seiner beträchtlichen Größe - dazu bei, dass er auch ohne Betrieb nicht so schnell in Vergessenheit gerät, wie es bei einem unbenutzten U-Bahn-Tunnel zuvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Ein anderer Ansatz: Die Anlagen der U3 und der U4 sind in besonderem Maße reich an Baudenkmälern, die unter Denkmalschutz stehen: die bekannten Prachtbahnhöfe auf der Dahlemer Strecke natürlich, die großartige Anlage im Stadtpark am Rathaus Schöneberg, aber auch geschichtliche Spuren im Kleinprofilbahnhof Bayerischer Platz, wo man noch an den Farbunterschieden der Kacheln und an den unterschievon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- > Würde sie von Bezirken sprechen, hätte sie > Lichtenberg, da Teil von > Lichtenberg-Hohenschönhausen und Treptow, da Teil > von Treptow-Köpenick, auch erwähnen müssen Der Anfang 2001 geschaffene Bezirk Lichtenberg-Hohenschönhausen wurde mit Wirkung vom 1. Juli 2001 in Lichtenberg umbenannt, havon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Da gebe ich dir ausnahmesweise mal recht. ;) > Schlaue Köpfe haben daher z.B. den Begriff > "SX-Bahn" geprägt, was es eigentlich ganz gut > trifft. > Wieso eigentlich immer X für Express? Weil im Englischen der Buchstabe x "ex" ausgesprochen wird und so auch als Abkürzung von &quovon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
Die Museumsinsel liegt doch aber nur zwischen den Spreearmen und dem Lustgarten, also da, wo wirklich Museen sind. Dass die südliche Abgrenzung kein Wasserlauf ist, ist komisch, aber nicht zu ändern.von Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
485er-Liebhaber schrieb: ------------------------------------------------------- > > Wobei man seitens der BVG mal gesagt hat, dass man > noch nicht mal sicher ist, ob die M6 zum > Hauptbahnhof geführt wird, sondern sie vielleicht > weiter am Hackeschen Markt enden lässt, was > Zustand sein wird, wenn die Strecke zum U > Schwartzkopffstr. abgebaut wird und die Strevon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
> > Ich mußte neulich von der Breite Straße in > > Berlin-Mitte zum Hbf, und ich wäre sehr gern an > > der Museumsinsel in die U5 gestiegen. Leider > > konnte ich den Eingang nicht finden An der Museumsinsel - also nördlich des Lustgartens - wird es auch keinen Eingang geben, sondern an der Schlossbrücke.von Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: ------------------------------------------------------- > Weitere Meinungen? Na ja, zur Not könnte man noch den Vorschlag diskutieren, beides zu machen, Wiederinbetriebnahme der Stammbahn auf ganzer Länge, U3 von Krumme Lanke über Mexikoplatz und Düppel (Verknüpfung) heranführen und auf der Stamm- und der Friedhofsbahn über Dreilinden bis Stahnsdorf. Dann hätte das Lanvon Martin Kley - Berliner Nahverkehrsforum