ZitatJay Sicher, dass das eine H- und keine Pfeiftafel ist? Da ist ja gleich dahinter der Reisendenübergang. Und letzterer ist auch der Grund, warum es absolut sinnvoll ist da und nicht unterm Dach zu halten. So hält der Zug nämlich an den Zugängen des Bahnsteigs. Könnte auch beides sein. Hier sind beide Schilder zu sehen (eines oben, eines unten), auf dem aktuellen fehlt das untere, wobei ovon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Ok, ein Bahnhof ist das wohl heute nicht mehr. Aber warum hält der Zug so weit abseits vom doch noch gut erhaltenen Bahnsteigdach und lässt so die Reisenden quasi im Regen stehen? Der Grund ist mit im Bild: Die H-Tafel. Aus demselben Grund wird auf Gleis 15 in Lichtenberg (RB 26) auch immer so weit hinter der Treppe gehalten.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatPEG 650.08Die VBB-Gesamtnetz-Karte gilt exakt in den Landesgrenzen von Berlin/ Brandenburg. Autsch, das ist ja eine schöne Falle beim RE3: eine Fahrt von Berlin nach Falkenberg (Elster) ist demnach nicht mit Tageskarte Gesamtnetz möglich. Nach kurzer Recherche: Doch, auf dem RE3 kannst du bis Falkenberg fahren. DB-Fahrplan RE 3: ZitatDB-Fahrplanblatt RE 3 Süd VBB-Tarifvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatPEG 650.08Die VBB-Gesamtnetz-Karte gilt exakt in den Landesgrenzen von Berlin/ Brandenburg. Autsch, das ist ja eine schöne Falle beim RE3: eine Fahrt von Berlin nach Falkenberg (Elster) ist demnach nicht mit Tageskarte Gesamtnetz möglich. Mit Einzelfahrschein ist der RE3 der „reiseübliche oder durch die Fahrplanlage bedingte Weg“, der eben durch Sachsen-Anhalt führt. Und fürvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde Könnte ich mit einem Fahrausweis, der den Gültigkeitsbereich "VBB-Gesamtnetz" hat, mit der RB66/RE66 bis nach Stettin Hbf. fahren oder müsste ich ab der letzten Station vor der Deutsch-Polnischen Staatsgrenze ein separates Ticket bis zur Endstation lösen? Die VBB-Gesamtnetz-Karte gilt exakt in den Landesgrenzen von Berlin/ Brandenburg. Willst du weiter hinaus,von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe bei der Abbuchung meines monatlichen Umweltkarte Berlin AB-Abo aber auch schonmal das Kuriosum festgestellt, dass der Preis sich ab und an mal im Centbereich ändert. Nicht immer nur +, auch mal -. Ich werde deswegen zwar keinen "großen Aufriss" machen, aber witzig fand ich das schon.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Vielleicht bringt man ja mit dieser Aktion schrittweise die Triebwagen von Rostock nach Berlin, indem man immer mal einen hier zurücklässt? Es waren ja zwei Triebköpfe am Zug. Ich habe meinen Beitrag mittlerweile deswegen ja schon geändert/ gelöscht. Mir war das im ersten Moment nicht klar, dass jeder Triebkopf eine komplett eigene Kennung hat und nicht wie bei Triebwagen üblichvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatPEG 650.08 In Gesundbrunnen war eben nur noch 445 007 zugegen. Wurde der 009 vermutlich im Hbf stehen gelassen? Sorry, Irrtum doch nur 4teilig. Aber in Oranienburg waren beide ET noch dran: jeder Kopf hat seine eigene Nummer und ist auch als Lok kodiert: also 91 80 statt 94 80 für Triebwagen. Ja... ist mir danach auch durch den Kopf geschossen. Ich kenne mich davon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Seit wann ist eigentlich die Buckower Kleinbahn im Liniennetz? Seit mindestens Februar 2005.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Etwas verwundert war ich über die Nutzung des DB-Kekses. Heute unterwegs als S2X zwischen Karow und Pankow. Im Fuhrparkbereich der Unity-City & EventBus-Berlin GmbH ist beim entsprechenden Bus zu lesen: MB 405 GN (im Auftrag der S-Bahn Berlin). Das dürfte der plausible Grund sein, den DB-Keks ganz rechtmäßig nutzen zu dürfen.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Das würde ich auch so unterstützen. Die ersten beiden Lose müssen größer geschnitten sein, sonst wäre es ja eigentlich unnötig, warum man nicht 1 und 2 haben darf. Hätte auch die Regel gereicht: Ein Bieter max. 3 Lose. Es geht ja nicht um die Anzahl bei der Größenzusammensetzung sondern um den (Fahr-)Umfang. Los 1 (RE 1) dürfte mit allen Zügen - auch die Verstärker Potvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Wo genau jetzt der Vorteil für Aufgabenträger und Fahrgast liegt, hier mindestens DREI Anbieter zu erzwingen, erschließt sich mir nicht einmal ansatzweise. Werden die Loskombinationen 1+3 und 2+4 vergeben, dann sind es nur ZWEI Anbieter. 1+4 und 2+3 wären auch möglich.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStara Gamma ZitatGerhard MOIN, siehe hier: Gruß Gerhard Genau dort steht es ja nicht...sonst hätte ich nicht gefragt^^ Doch: Dokument Vorinformation Vergabeverfahren PI 1-3 – Pinneberg, Quickborn, Wedel (PDF) ZitatTED-Dokument 2016/S 237-432206 IV.1)Verfahrensart an einen internen Betreiber (Art. 5.2 von 1370/2007) [...] Name und Anschrift des gewählten Betreibers Vevon PEG 650.08 - Hamburger Busforum
Zitatandre_de Geht man davon aus, dass in B/BB genau drei Anbieter etabliert und aktiv sind, bekommt also jeder was ab. Ich nehme an du spielst auf DB, ODEG und NEB an? Es gibt aber auch bisher nicht in B/BB tätige Unternehmen. Darunter: Transdev (bisher nur "am Rand" im VBB), Abellio, National Express. Der Markt an Wettbewerbern ist seit 2009 wieder angestiegen. Auch die damavon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Können die GTW nicht irgendwie einen neuen Motor nach neuer Norm bekommen? Eine weiteres Netz mit Brennstoffzellen-Fahrzeugen erwarte ich hier irgendwie nicht... Die NEB möchte ja ab 2020 einige Züge auf Wasserstoff umrüsten bzw. bei Alstom neue iLINT beschaffen und auch für das Netz Prignitz ab 2018 möchte der VBB - so finanziell möglich - auf alternative Energieantriebe umsvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Ich bin auch durchaus überrascht über die Aufteilung der Linien: Der RE8 schreit im Konzept geradezu nach DB Regio und ist jetzt ausgerechnet im bisherigen ODEG-Paket, Was ist denn an dem RE8 so besonders, dass es nach "DB Regio schreit"? Letztenendes wird man für einige Linien - je nach Ausschreibungswünschen - Neufahrzeuge beschaffen müssen. (Gerade bei Los 4 für Rvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich verstehe den Sinn dahinter auch überhaupt nicht. Ist es nicht genau das Gegenteil von Wettbewerb, wenn sich ein Unternehmen auf eine bestimmte Leistung nicht bewerben darf, weil es bereits an anderer Stelle überzeugt hat? Bewerben dürfen sich die Unternehmen ja auf alle Lose. Erst beim Zuschlag kommt - wie 2009 auch schon - diese Loslimitierung zum Tragen, dass gewivon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich planmäßige Aussetzfahrten der S42 nordwärts oder ist diese Anzeige in Pankow die Ausnahme?von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLanci Das habe ich nämlich in der Internetadresse des Niedersachsen-Tarif gelesen, das sich die Übernahme der Hybrid-Lokomotiven bei der LNVG für den Einsatz auf der RE5 von Hamburg Hbf nach Cuxhaven Eindeutig Verzögern wird, Auf der NiSa-Tarif-Seite steht nichts. DB Regio fährt auch mit dem vorhandenen Fahrzeugpark vom RE 5, der der LNVG gehört und auch jetzt nur an den Metronom verlivon PEG 650.08 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatTradibahner Der Titel des von dir verlinkten Beitragsbaumes lässt alles vermuten, nur keine Störungsmeldungen. Dafür kannst du zwar nix, aber hier sollte jmd. mal den Titel in "Störungsmeldungen S-Bahnverkehr" oder ähnlich ändern. Deshalb hab ich das weder verfolgt noch da hineingeschaut.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuell gibt es einen Feuerwehreinsatz im Bereich Warschauer Straße. (lt. Homepage der S-Bahn seit 16:01) Der S-Bahnverkehr ist zwischen Lichtenberg und Ostbahnhof unterbrochen. (Und just in diesem Moment um 16:44 läuft der Verkehr wieder an. Die ersten Züge sollen wieder durchfahren.)von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStubi ZitatPEG 650.08 Zwischen Michendorf, Ferch Lienewitz und Potsdam Hbf/ Griebnitzsee wird die RB 33 dabei ja durch die RB 22 ergänzt, die - so nehme ich an - ja weiterhin via Saarmund und Golm verkehrt. Die RB 22 fährt Golm - Saarmund doch nicht über Ferch wie die RB 22!? Sie wird dann wieder in Pirschheide oben halten und somit die RB 33 kreuzen, dafür muss aber erstmal der Bahnsteigvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Mit der RB24 wären es dann ja sogar 3 Linien, die dort jeweils im Stundentakt halten, oder? Ob die RB 32 ganztags im Stundentakt verkehrt, steht noch aus. Oranienburg steht bei der Linie nur in Klammern: Das heißt meist, dass es hier nur Einzelfahrten (ggf. HVZ-Verstärker) geben wird.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Interessant finde ich die RB37 Beelitz Stadt - Wannsee, die weder in der Übersichtsgrafik noch in den Variantenuntersuchungen (in Kombination mit RE7-Verstärkern) auftaucht, aber als neue Linie im Text steht. Ich denke mal die Linien RB 33 + 37 verkehren im Zweistundentakt an Wochentagen. So ist damit zwischen Michendorf und Beelitz ein Stundentakt gegeben. Zwischen Michendorf, Fervon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSaroEngels Naja, sie fährt halt alle halbe Stunde nach Eilenburg, alle Stunde nach Torgau und von dort aus alle zwei Stunden als Bus weiter nach Hoyerswerda Wieso als Bus? Als S4 via Falkenberg (Elster) und Elsterwerda-Biehla nach Hoyerswerda.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Vor 10 Min. endete eine S25 in Pankow und fuhr nach kurzer Wende zurück nach Teltow Stadt. Im Bauarbeiten-Abschnitt der Homepage fand sich nichts, eine andere S25 fuhr ab Gesundbrunnen wieder nach Hennigsdorf.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJayFür den Erhalt von Ostbahnhof fiele mir sonst als Fahrzeitgewinn nur die "Krücke" ein Paulinenaue und Friesack alternierend zweistündlich zu bedienen, sofern das mit dem Fernverkehr überhaupt passt. Aber das kann genauso wenig eine Lösung sein. Überholungen durch den Fernverkehr finden derzeit vorwiegend in Nauen statt. Dort steht man meist ein Weilchen eh wieder ein ICE vorbevon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Wobei der RE 6 ja auch kein richtiger RE ist, der hält ja mangels Alternative an jeder Milchkanne. Im Abschnitt Wittstock – Neuruppin – Hennigsdorf fährt er einige Orte nur zweistündlich (und dazu noch nur "bei Bedarf") im Wechsel an. Zwischen Kremmen und Velten hält er gar nicht, da dort die RB 55 fährt.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Bitte nicht so zitieren, man muss umständlich scrollen, um die ganze Information zu bekommen. Man kann das schon so machen, sollte nur beim Zitieren selbst Zeilenumbrüche einfügen, um das ganze lesbarer zu machen.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum