ZitatPhilipp Borchert Die ganz reguläre, an niemanden konkret gerichtete, Kontaktmöglichkeiten an die BVG reicht da nicht? Ich verstehe nicht, warum so etwas überhaupt gemeldet werden muß. Es gibt noch eine ganze Reihe anderer Haltestellen, bei deren Ansage sich die Fußnägel hochrollen und die Nackenhaare aufstellen. Aber kann man nicht erwarten, daß das auch andere Leute hören, vor allem solvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin dann steht da ->M77 Waldsassener Str. (?, sieht fast nach einem anderen Ziel aus) Hatte N71 oder N77 entziffert. Da steht weder Waldsassener Str., noch ein anderes Ziel, sondern "-> M77 Marienfelde".von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 ZitatAlter Köpenicker Das erklärt zwar das Gediesel, nicht aber die unzureichende Gefäßgröße. Die RB34 platzt ja schon bei der Abfahrt in Stendal aus allen Nähten. Ist sie das denn? Im Nahverkehr - also im Verkehr zwischen den Halten auf der Strecke - gibt es kaum signifikante Nachfrage. Vor 49€-Ticket reichte sie guten Gewissens und was Nachbestellungen angeht ist man leider rechtvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Auch die „Qualität“ der Berliner Gehwege erlebt man im Rollstuhl nochmal ganz anders. Aber alles in allem sind wir hier in Deutschland und insbesondere in Berlin recht gut aufgestellt, was die Barrierefreiheit angeht, wie ich finde. Mir fällt kein Land, keine Stadt ein, in dem/der es besser ist. Nachdem wir mal eine Woche in Rom waren, musste der Rolli jedenfalls erstmal zur Generalvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatAlter Köpenicker Warum läßt man den RE4 nicht generell bis nach Stendal fahren und spart sich die RB34? Das Gezuckel in dieser viel zu kleinen Dieselkutsche ist ja eine Zumutung. Ganz einfach, weil die Unterwegshalte nunmal an der Stammstrecke (Diesel) und nicht an der Schnellfahrstrecke (Elektrisch) liegen und die Elektrifizierung der Stammstrecke bisher nicht erfolgt ist. Dasvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ab Juni soll der RE4 als Ergänzung zur RB34 zweistündlich nach Stendal verlängert werden. Warum läßt man den RE4 nicht generell bis nach Stendal fahren und spart sich die RB34? Das Gezuckel in dieser viel zu kleinen Dieselkutsche ist ja eine Zumutung.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Und die Obdachlosen hast du zudem auch auf jedem U5-Bahnhof in der City Ost. Das ist ja, zum Glück, nur einer.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatstef487 Ich habe keine Hoffnung, dass es so kommen wird, aber wenn bis Ende April (2024) alles soweit fertig wäre, dass Busse auf Johannisthaler Seite (sowie auch von Seiten des Adlergestells) die Verkehrslösung schon benutzen kõnnten [...] Ich glaube nicht, daß die Busse vom Adlergestell (N60) die neue Haltestellenanlage jemals nutzen werden. Die werden nach wie vor geradeaus fahren und nvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Müsste das nicht eine N86 sein? ^^ Nein, eine 124.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatAlter Köpenicker Auf der Köpenicker Landstraße sollte eigentlich überhaupt kein 265er fahren, Die Linie wird schon seit einem Jahr umgeleitet und verkehrt daher auch auf der Köpenicker Landstraße. Ist mir nie aufgefallen, aber gut zu wissen. Jetzt habe ich gerade mal nachgesehen, das muß ja dann zwischen Eichbuschallee und Baumschulenstraße sein.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatVvJ-Ente Gestern waren auf der Köpenicker Landstraße drei 265er Richtung Schöneweide hintereinander zu bewundern. Fährt der zwischenzeitlich alle 10 Minuten? Nein, ein Umlauf dauert 120 Minuten. Bei sechs Wagen auf der Strecke kommt planmäßig alle 20 Minuten einer. Auf der Köpenicker Landstraße sollte eigentlich überhaupt kein 265er fahren, egal durch wieviele Kurse divon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Eine Bahn biegt von der Landsberger Allee links in die Friedenstrasse. Aber nur, weil da offenbar gerade Bauarbeiten waren. Normalerweise wäre sie geradeaus gefahren.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
So kann man es auch ausdrücken.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"Alter Köpenicker" am 9.2.2024 um 7.51 Uhr: Ich habe schon öfter Touristen in der U-Bahn vom Hausvogelplatz reden hören. Im Zusammenhang mit dem Hausvogteiplatz? Ganz recht, sie schauten jeweils flüchtig auf die Perlschnur und kamen auf diesen Namen, wie es eben so ist, wenn man sich mal verliest.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"AlMi" am 8.2.2024 um 20.05 Uhr: [...] U-Bahnhof Hausvoigteiplatz [...] Pst, kleiner Tipp: Der Platz heißt nicht wie der Hauptmann von Köpenick (Friedrich Wilhelm Voigt), sondern einfach nur Hausvogteiplatz. Ich habe schon öfter Touristen in der U-Bahn vom Hausvogelplatz reden hören.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Vorschlag: Preis des Anwohner:innenparkens pro Monat = Preis der Monatskarte AB eine halbe Stunde Parken = Preis Einzelticket AB In Paris soll demnächst für SUVs eine Stunde parken in der Innenstadt ganze 18 Euro kosten, in den Außenbezirken 12 Euro. Für die anderen Pkw werden 6 bzw. 4 Euro fällig - das kommt Deinem Vorschlag schon recht nahe.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 die entsprechende N68-Fahrt beginnt um 6:16 in Alt-Schmöckwitz und verkehrt bis zum Wendenschloß Wobei ja die originale Linie N68 vom Schmöckwitz bis zum Adlershof fährt, da muß man während der Baumaßnahme wohl einen kleinen Umweg über das Spindlersfeld machen?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatAlter Köpenicker Zitatdef Zwischen Schmöckwitz und Grünau (und weiter nach Köpenick) gibt es temporär einen Busersatzverkehr, also Straßenbahnen, die wegen Straßenbauarbeiten die Nachtbusse der Linie N68 ersetzen. In der BVG-Meldung fehlt das Datum, bei DSO ist von 12.02.-01.03. die Rede. Noch kurioser finde ich den Widerspruch beider Meldungen. Während bei der BVG die Stravon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zwischen Schmöckwitz und Grünau (und weiter nach Köpenick) gibt es temporär einen Busersatzverkehr, also Straßenbahnen, die wegen Straßenbauarbeiten die Nachtbusse der Linie N68 ersetzen. In der BVG-Meldung fehlt das Datum, bei DSO ist von 12.02.-01.03. die Rede. Noch kurioser finde ich den Widerspruch beider Meldungen. Während bei der BVG die Straßenbahn zwischen Schloßplatz und S-Bf.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Zitatkrickstadt Moin. Heute wurde eine parlamentarische Anfrage nebst Antworten zum Stand der Realisierung einer neuen Kiezbuslinie in Köpenick veröffentlicht Es ist wirklich grauenhaft, wie in Deutschland auf allen Ebenen für alle möglichen sinnvollen Investitionen immer angeblich kein Geld da ist. Zwischen welchen Zeilen hast Du denn das mit dem Geld gelesen? Ich habe da ehvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Moin. Heute wurde eine parlamentarische Anfrage nebst Antworten zum Stand der Realisierung einer neuen Kiezbuslinie in Köpenick veröffentlicht (OpenStreetMap-Link zur "Grüne Trift"): Vielen Dank für die Veröffentlichung, von dieser Linie erfahre ich ja heute zum ersten Mal. Sie wäre durchaus eine sinnvolle Ergänzung/Entlastung der 62, aber ob das Krankenhaus Köpevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Ich verstehe das mit diesen Ferienverkehr in den Winterferien nicht. Die einzigen die wirklich frei haben sind die Schüler. Mit anderen Worten: Busse und Bahnen sind knüppeldicke voll. Zumal die Schultüten ja trotzdem unterwegs sind, die sitzen ja nicht die kompletten Ferien über zu Hause rum und haben grüne Langeweile. ZitatFlexist Die S-Bahn fährt als gäbe es keine Ferien, wvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern machte ich den Fehler, diese BVG-App zurate zu ziehen, um zu schauen, wie ich am schnellsten nach Hause komme. Dabei staunte ich über die vorausgesagte geringe Auslastung des 165er Busses, der ja zur Strafe wegen der Ferien zurzeit nur alle 20 Minuten fährt. Natürlich hätte ich es besser wissen müssen und mich lieber auf meinen gesunden Menschenverstand verlassen: Der als pünktlich und levon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatdef ZitatAlter Köpenicker Dieser Busbahnhof war doch von Anfang an überflüssig und sorgt lediglich dafür, daß die Leute mehr laufen müssen. Er war ein Kompromiss zwischen möglichst kurzen Fußwegen zu S-Bahn und Terminal 5 und einem möglichst kurzen Umweg (= Fahrzeitverlust) für X7/X71. Nein, nicht nur X7/X71, sondern für alle Buslinien, die dort fahren. Denn der Schlenker übervon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Inzwischen fährt ja dieser Tesla-Shuttle bis vor die Eingangstüre der Fabrik. Wozu soll also noch der Bahnhof Fangschleuse verlegt werden? Es genügt doch, einfach die Bahnsteige zu verlängern und ihn dort zu lassen, wo er ist.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Das ist der Kern des Problems: vermeintliche Fehler werden mit gesellschaftlicher Ächtung und beißend-böser Berichterstattung bestraft, selbst wenn die Rahmenbedingungen zum Zeitpunkt der Umsetzung andere waren. Wie waren denn die Rahmenbedingungen zum Zeitpunkt der Umsetzung? Dieser Busbahnhof war doch von Anfang an überflüssig und sorgt lediglich dafür, daß die Leute mehr laufen müsvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Nachdem es nur noch um die Anbindung an die S-Bahn geht, wäre es naheliegend, die Busse wieder direkt zum S-Bahnhof zu führen. Das wäre in der Tat naheliegend, aber so einfache Dinge scheinen in diesem unseren Land ein Ding der Unmöglichkeit zu sein. Freuen wir uns doch lieber über die jetzige Universalhaltestelle, die, je nach dem, welchem Zweck sie dient, einfach nur einen passendenvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatBarnimerSicherlich wegen der Barrierefreiheit. Aber die scheint bei der Straßenbahn an dieser Stelle ja auch keine große Rolle zu spielen. Klapprampen haben sie beide, der Bus kann sich zusätzlich noch zur Seite neigen. In den käme man also von der Straße aus noch besser rein als in die Straßenbahn, zudem muss man bei der noch eine weitere Kfz-Spur queren. Also ichvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Damals war ja auch noch dieser vollkommen schwachsinnige Verkehrsminister am Werke, der die Stilllegung der Strecke veranlasste und ständig etwas vom Ausbau des Nahverkehrs, besonders auf der Schiene, faselte. Vielleicht hat ja sein Nachfolger mehr Sinn für den SPNV.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Bemerkenswert finde ich die drei MIV-Fahrspuren pro Richtung in der Grafik, wo eigentlich nur zwei sein sollten.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum