7700? Ich glaube nein, aber ich weiß es wirklich nicht mehr. Gut möglich, dass es der "Schnellbus" Lübeck - Bad Segeberg war (Li. 7650?), z. B. von Ratzeburg kommend, aber das wäre ja dann Transit durch Lübeck und OH gewesen. Ich weiß es einfach nicht mehr.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbertDu hättest ja nur für das "kurze Stück" in OH nachlösen müssen. Wenn die 2-Ringe-Karte für dich günstiger kam, hätte dieses "kurze Stück" aber schon mindestens in Preisstufe 3 des SH-Tarifs (Einzelkarte ohne Bahncard = 3,00 € seit 1. August 2013) liegen müssen. Das ist etwa die Stufe für Neumünster-Rickling. Bist du dir sicher, dass das passte? :) Moin Herbert, ivon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Flieger mit 2 defekten Türen wäre wirklich nicht sehr praktisch... ;-)von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Einbindung nur der Eisenbahnstrecken nach Neumünster und Lübeck Hbf. (nicht die nördlichen Lübecker Bahnhöfe wie z. B. Travemünde) wäre schon extrem hilfreich. Ich weiß, dass die Ausklammerung politisch gewollt ist, aber warum ist denn ein bewusst unattraktiver Tarif gewollt? Ich unterliege immer noch der naiven (und oft falschen) Annahme, ein ÖPNV sollte so attraktiv wie möglich sein und nivon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo "Bramfelder", ist das eine Ente oder was? Erst die vielen Rechtschreibfehler, dann die Frage, warum Dich der Geschäftsführer beauftragt hat. Und wieso will der Club überhaupt Geld haben, ist es doch ein "1998 von der HOCHBAHN dem Golfclub in Brunstorf geschenkter DT2-Wagen"? (Quelle: ) Oder eine Nutzungsgebühr für die Nutzung eines geschenkten Gegenstandes? Der Golfclvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Leider habe ich die Anmeldefrist versäumt - schade. Ich muss öfter in diese Forum gucken... Euch viel Spaß! Gruß Alexandervon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo?!?!? Geht ja gar nicht, dass hier jemand das Treffen absagen will, nur weil ihm der Termin nicht passt!! Uwe, lass DIch dadurch bitte nicht beirren. Wer kein Bock auf das Treffen hat, muss ja nicht kommen. Ich möchte aber gerne teilnehmen und freue mich auf den 30.6.! Ist doch mal was Schönes, wenn wir brunchen gehen, gern auch im Schachcafé Rübenkamp. Von da sind es dann nur noch 4 Minuvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Vorschlag: Ort und Datum wie gehabt, aber vormittags statt nachmittags? Also So., 30.6., 10:00 Uhr in der HALLE 13?? Ansonsten vielleicht im Restaurant OKTOBER, direkt am Barmbeker Bahnhof, also in unmittelbarer Nähe? (Ecke Hufnerstraße/Wiesendamm)von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathuk001 Moin moin, ok, starten wir noch einen Versuch: mein Terminkalender gibt folgende Termine her: Sa, 22.06. / 29.06. / 06.07. oder, wenn es auch ein Sonntag sein darf: So, 16.06. / 23.06. / 30.06. / 07.07. Bitte um Rückäußerung hier bis 26.05. MfG - Uwe Moin Uwe, wann ist das Treffen denn? Ich würde mir gern den Termin eintragen. Danke & Gruß, Alexandervon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Kann man den Spielplan der 2.Fußballbundesliga abwarten (so im Juli...) wenn St.Pauli das Heimspiel gegen Union hat? :-) Der Ligabetrieb startet niemals vor August!von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Willkommen im neuen Forum! Ich fahre jedes Jahr mit dem Hamburg-Berlin-"Schnell"verkehr und bekomme immer problemlos die 9-Euro-Tickets, sowohl im Internet als auch ditrekt am ZOB in Hamburg. Nimmt man den 7-Uhr-Bus hin und den 21-Uhr-Bus zurück, kommt man auf fast 11 Stunden Aufenthaltszeit in Berlin. Für 18 Euro! :-) Okay, hinzu kommt noch die wirklich teure Tageskarte in Berlin (von Alexander Lehmann - Fernbus-Forum
Moin Uwe, ich kann nur am 29. oder 30. Juni (meinetwegen gerne sonntags!), an den anderen Wochenenden bin ich im Ausland. Gruß Alexandervon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Passen davon denn Züge in Doppeltraktion an die vorhandenen Bahnsteige (ich meine dabei ausdrücklich nur den Abschnitt Eidelstedt Zentrum - Kaltenkirchen!)?? Wenn nein, hieße das ja, da man derzeit ja in der HVZ vor allem morgens oft auch in Dreifachtraktion fährt, dass sich das Platzangebot zwangsläufig verschlechtert, zumindest in der HVZ. Ich gehe jedenfalls nicht davon aus, dass man den LIvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch ich kann den Eindruck nur bestätigen: Bin seit 1. Mai fast rund um die Uhr für und wegen des Kirchentages unterwegs gewesen und habe keine einzige wirklich kritische Situation erlebt. Zuweilen schien mir das Angebot selbst im Innenstadtbereich sogar überdimensioniert gewesen zu sein. Besonders hervorheben möchte ich die Bussparte der HOCHBAHN: die 111 und die 35 wurden erheblich verdichtet uvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Inzwischen hängen die Bekanntmachungen bei U- und S-Bahn aus: Die U-Bahn verlängert ihren Betrieb bis 1:30h (gerechnet ab HBF) und verstärkt bis in die späten Abendstunden. Die S-Bahn verkehrt v. a. auf der S11 erheblich verstärkt, so dass mindestens zwischen Altona und Barmbek ein ganztägiger 5-Min.-Takt geboten wird, ebenfalls bis in die späten Abendstunden. Die S31 wird abends mit einigevon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
In Hamburg ist es ein Vollsolidarmodell, jedoch gibt es Möglichkeiten, sich zu befreien: JEDER zahlt einen Betrag von ganz grob 200 Euro pro Semester (ich studiere seit ein paar Jahren nicht mehr und habe die genauen Preise nicht im Kopf). Gültig im gesamten Netz, 7 Tage 24 Stunden. Davon gehen rund 80-90% an den hiesigen Verbund, den HVV. Der Rest ist ein "Solidartopf", aus dem allvon Alexander Lehmann - Bayerisches Nahverkehrsforum
Interessant! Ich dachte, Semestertickets sind inzwischen bundesweit etabliert - da wird es ja "höchste Eisenbahn", dass Deutschlands drittgrößte Stadt nachzieht. Aber was soll ein Student in Gottes Namen mit einem Semesterticket, dass zu Vorlesungszeiten nie gilt?? Das mutet ziemlich absurd an. Zwar kann man für 200 Euro/Semester eine vollwertige Fahrkarte erwerben, was immer noch sehrvon Alexander Lehmann - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Uwe, sehr schön! :-) Ich bin gerne wieder dabei... 13.04.: passt! 11.05.: schwierig, aber nicht unmöglich 18.05.: kann ich nicht Zu Ingo Niers Vorschlägen: 20.04.: passt! 27.04.: passt! 04.05. (Kirchentagswochenende): könnte ich zwar theoretisch, werde dem Kirchentag aber den Vorzug geben => ich wäre nicht dabeivon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute Nachmittag habe ich erstmals einen 8-Wagen-DT4 auf der U4 beobachtet. Zufall oder eine Reaktion auf die wirklich gewaltige Nachfrage von Berufspendlern? Falls Letzteres zutreffen sollte: Eine Verstärkung der U4 auf 8-Wagen-Züge erhöht naturgemäß die "Sorgen" auf anderen Linien - womit wiederum die Wahrscheinlichkeit von kurzfristigen DT2-Einsätzen ansteigt. Wenn man mal in der HVZvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute morgen bin ich einmal Volksdorf - Ohlsdorf - Stephansplatz mitgefahren, einfach schön, diese alte Technik, dieses Di-Ding anstatt des sonst üblichen Gongs, und dann natürlich diese schönen händischen Ansagen! "Nächste Haltestelle: [...Pause...Pause...] Sengelmannstraße"! Macht echt Spaß. Und der Fahrer hatte es echt drauf - von wegen lahme Kiste. Mit +3 Ohlsdorf abgefahren, warenvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S11 wird nicht hauptsächlich von Blankenesern genutzt, die an Altona vorbeifahren wollen, sondern von Leuten, die von Altona aus Ri. Sternschanze wollen. Schau Dir mal an, wie Leute fahren sollen, die von Altona aus nach Niendorf oder Ochsenzoll (einschl. aller durch fahrenen Stadtteile) wollen - für die ist die Verbindung Altona - Sternschanze - Schlump U2/Kellinghusenstraße U1 die schnellstvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRegioDostoEs wird neu möglich, dass man von den schnellen Zügen aus Richtung Elmshorn bereits in Diebsteich in die S-Bahn Richtung Citytunnel umsteigen kann. Heute steigen vermutlich viele Dammtor aus, die in die Stadt wollen. Für diejenigen, die zum Dammtor wollen, ist es zumutbar, in Diebsteich in die S-Bahn umzusteigen. Aber welchen Nutzen gegenüber der Ist-Situation hat das !? Keinen!von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hm, danke für Eure Tipps. Ein 19 Jahre altes Buch kommt nun wirklich nicht in Frage, und das Buch aus dem Schwandl-Verlag ist auch schon 7 Jahre alt. Ich kenne dieses Schwandl-Buch zwar nicht, aber ein anderes aus diesem Verlag und war davon sehr enttäuscht ob der Oberflächlichkeit. Ähnliches fürchte ich auch für dieses Schwandl-Buch: ganz Großbritannien in einem Buch, reich bebildert, dann auchvon Alexander Lehmann - Auslandsforum
ZitatWikipediaIn die Ertüchtigung wurden insgesamt 68 Einheiten einbezogen, die restlichen Fahrzeuge wurden ausgemustert und bis 2003 verschrottet.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ja auch mal interessant wäre zu wissen: Gibt es überhaupt Kontrollen? Und wenn ja: Gilt ein Tallinner als Schwarzfahrer, wenn er die Einwohnerschaft nicht ad hoc nachweisen kann? (z. B. Perso zu Hause vergessen) Interessante Sache, die ich mir jedoch selbst nicht wünsche. Ich zahle gern für diese Dienstleistung, da es einen gewissen Beförderungsanspruch beinhaltet und damit weitestgehend evon Alexander Lehmann - Auslandsforum
Moin aus Hamburg! Im Sommer plane ich einen 7-tägigen London-Aufenthalt und möchte mich dieses Mal (ich war schon ein paar mal dort) ausgiebig mit der ältesten U-Bahn der Welt beschäftigen und suche hierzu ein gutes Buch. Das Buch - MUSS auf Deutsch sein (UNBEDINGT). - sollte nicht älter als Mitte 2012 sein, so dass der Ist-Zustand zu den olympischen Spielen bereits vollständig dargestellvon Alexander Lehmann - Auslandsforum
Was mich dabei immer stört, ist der komplette Entfall der S2 und S11. Warum kann die S11 nicht zwischen Poppenbüttel und Berliner Tor verkehren?? Da wird doch nirgends gebaut, und Berliner Tor bestehen gute Anschlüsse zur U-Bahn. Das Gleis 2 ist doch frei! Und die S2 könnte problemlos zwischen Bergedorf und Hauptbahnhof pendeln mit Kurzkehren an Gl. 3 (da fährt ja nur alle 10 Min. eine S1!). Auchvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann ich nur bestätigen. Ich steige Jungfernstieg zwar aus der U4 aus (wenn ich sie denn zufälligerweise gerade bekomme), aber ich sehe ja, dass a) zahlreiche Fahrgäste sitzen bleiben, also offenkundig gezielt die U4 nehmen und nicht die U2, und b) dass morgens immer SEHR viele Fahrgäste Jungfernstieg in die U4 zusteigen. In der Regel reichen die Sitzplätze für alle Fahrgäste nicht aus, jedenfallvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
So wie ich es verstanden habe, wird Königstraße ein komplett neues Gesicht bekommen! Jedenfalls ist die Rede davon, Fliesen zu entfernen und Wände neu zu streichen. Das klingt sehr danach, dass die Station nach Ostern eine vollkommen andere sein wird als wie sie heute aussieht. Also schnell noch mal hin und den Ursprungszustand festhalten. Auf mich macht Königstraße insgesamt einen vergleichsweisvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat2-Zonen-Karte Der SEV läuft bis Baumwall, da Landungsbrücken nicht rollstuhlgerecht ist. Die Sache mit der Wendemöglichkeit stimmt aber natürlich auch. Seit wann sind denn Königstraße, Reeperbahn, Landungsbrücken (S) und Stadthausbrücke rollstuhlgerecht?? Für eine nicht-rollstuhlgerechte Linie braucht man doch keinen rollstuhlgerechten Ersatzverkehr. Übrigens: Altona ist derzeit auch nichtvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum