Ich hatte nun auch einen Vollzug der Baureihe 474 auf der S3, der jedoch als Langzug angekündigt wurde und erst an der letzten H-Tafel hielt.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Moin, ich finde die "alten" Anzeigen der Hochbahn ganz OK, denn die Laufschriften zu Änderungen im Netz oder aktuelle Infos sind dort besser zu lesen und wahrzunehmen, als bei Anzeigen, wo im unteren Bereich ein Laufband durchläuft. Oder haben die neuen S-Bahn-Anzeigen dazu noch andere Optionen? Der größte Nachteil an den Hochbahn-Anzeigern ist, dass keine Folgezüge anvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud In den Bussen der Linie 3 von der VHH habe ich bisher bspw. keinerlei Informationen zum Bargeld-Ende in den Bussen gesehen, während in den Hochbahn-Bussen drölfzigtausend Flyer dazu an den oberen Haltestangen baumeln. mfg fox Auch in den Bussen der VHH liegen Flyer aus.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Hier .. bzw hier sieht man zwei Zugzielanzeiger der selben Bauart auf der U1 und der A2 in der Station Norderstedt. Ich war noch nie dort bin aber verwundert, dass die Anzeige für die AKN so anders ausschaut als jene der Hochbahn. Aber gleichzeitig, bei der der AKN sehe viel unharmonischer und eher kreuz und quer platzierte information. Sind alle anzeigen der AKN so? Früher warenvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat47er Zitatflor!an Ich war gerade an U-Elbbrücken. Dort wird noch fleißig auf allen Schildern auf die S31 (und nicht die S5) hingewiesen. Nach 1 Woche hätte man doch hier mal die Schilder überkleben können Über dem Durchgang von der U1/U3 zu den Gleisen 1+2 und 3+4 (wobei letzterer gesperrt ist) werden leider auch noch die alten Linien angezeigt und das am Hbf. Wird man wohl vergessen habenvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
S1, S3 und die S5-Aussetzer (am Hbf endend bzw. zum Berliner Tor oder weiter nach Ohlsdorf) fahren planmäßig von Gleis 3, S2 und die S5 in Richtung Hammerbrook fahren planmäßig von Gleis 4.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Positives Beispiel: die neue S4 erhält in Ahrensburg einen Umsteigebahnhof zur U1. Böse Zungen könnten jetzt schreiben, dass Ahrensburg ja nicht in Hamburg liegt.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange ZitatHerbert Durch die sehr großen Zeitpuffer im neuen Fahrplan gelang es aber teilweise, die Verspätungen unterwegs aufzuholen. Beispiel: der 21.24 Holstenstraße begann seine Fahrt in Elbgaustraße mit +6, auf den 10 Minuten bis Holstenstraße konnte man bereits 2 Minuten Verspätung abbauen, ab Harburg Rathaus war der Zug auf die Minute pünktlich. Zählt für die offizielle Verspätvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArne Du willst Vorschläge zur echten Verbesserung? Bitte! Hier kommen Sie (ich habe sie in diesem Forum übrigens schon öfter gepostet...): 1.) Komplette technische Überarbeitung des Abschnitts Neugraben - Stade: Instandhaltung und Verbesserung der Zuverlässigkeit der Signal- und Weichentechnik. 2.) Großzügigeres Freischneiden der Gleistrasse von Bäumen, um Oberleitungsschäden im Herbst unvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt @Computerfreak - danke für die ausführliche Erklärung. Aber gibt es denn schon konkrete Pläne um Richtung Aumühle langzugtauglich zu machen? Viele Verbesserungen bei der S-Bahn werden ja von Hamburg vorfinanziert, aber dass war doch nicht darunter, oder irre ich? Nein, die Pläne bestehen nicht. Wenn die Langzüge auf der S2 kommen, werden sie auf den 5-Minuten-Verdichternvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S.Man hätte die Karte vielleicht einführen sollen und zwei Monate lang den Barverkauf paralell laufen lassen sollen Die PrepaidCard wurde bereits am 03.07.2023 eingeführt.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatM2204 Und, ich wiederhole meine Frage, hat schon jemand eine Kartenzahlung beobachten können :-)? Meine letzten Erfahrungen: Insgesamt gefühlt deutlich weniger Barverkauf aktuell, da bei den Hamburger Preisen für viele Gelegenheitskunden offenbar das D-Ticket nun günstiger ist. Wenn jemand eine Karte kauft, erfolgt dies klassisch per Bargeld. Die kleinen Automaten werden von allen Beteilvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatB-V 3313 Welcher Logik folgen denn die Ziele der U2 und der U4? Erst das Gleis mit der ungeraden Nummer, dann das mit der geraden.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Wo mir das Fahrplanbuch wirklich fehlt, ist die Möglichkeit zur Rückschau und zum Vergleich. Früher habe ich immer, wenn das neue rauskam, mir für viele Linien die alten und neuen Fahrplantabellen nebeneinander angeschaut. Ich nehme mal an dass die neuen PDF-Linienfahrpläne auf der HVV-Website kurz vor dem Fahrplanwechsel kommen werden, so dass man für ein paar Wochen dvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Streik-Update S2 zwischen Altona und Landungsbrücken entfällt wiedervon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Streik-Update: Ein Pendelzug zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel unterwegs, ca. alle 30-40 Minuten.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Streik-Update: Teilbetrieb S3 Neugraben - Stade kann nun wieder alle 60 Minuten (statt alle 90 Minuten) verkehren. Zusätzlich verkehrt weiterhin der RE5. Die S2 kann zwischen Altona und Landungsbrücken alle 20 Minuten verkehren.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Auf der Homepage steht nun aber Ohlsdorf <> Poppenbüttel derzeit keine S-Bahn-Fahrten möglich. Bitte Busse 174 und 179 nutzen. Der BNV ist vorhanden, aber so unregelmäßig, dass man (v.a. in Poppenbüttel und Ohlsdorf selbst) nicht auf diesen warten sollte.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH Nur die Webseite, da musste ich lachen. Es wurde angesagt: "esminusbahnpunkthamburg". Gar nicht so blöd. Bevor man sbahn.hamburg statt s-bahn.hamburg in der URL eingibt und so einen 404-Error erhält.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Ich sah heute Morgen ein HOCHBAHN SEV Bus in Poppenbüttel. Es kann also sein, dass man Wedel - Airport (alle 20 Minuten) fährt und Ohlsdorf - Poppenbüttel im SEV. finde dazu aber keine Informationen. Ist richtig, aktuell wird folgendes gefahren: S1 Wedel - Blankenese alle 20 Minuten S1 als S11 Blankenese - Flughafen alle 20 Minuten S21 Altona - Aumühle alle 20 Minuten S3 als S31von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitats-bahn-hamburg.de Am 15.11. ab ca. 20 Uhr wird es auf allen Linien bereits zu (Teil-)ausfällen kommen. Ab 22 Uhr stellen wir den S-Bahn-Betrieb ein. Am 16.11. versuchen wir ab Betriebsbeginn auf folgenden Verbindungen nach einem Notfahrplan S-Bahn-Fahrten anzubieten. S1 als S11: Wedel <> Blankenese / Blankenese <> Poppenbüttel (über Dammtor) / Ohlsdorf <> Airport S3 als S31von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Lokführergewerkschaft GDL will im Tarifstreit mit der Deutschen Bahn ab morgen Abend streiken. Der Ausstand solle von 22.00 Uhr bis Donnerstag um 18.00 Uhr dauern, kündigte die GDL an.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi @ zurückbleiben-bitte Naja, der Kay hat ja nicht ganz unrecht, wir haben das auch in diesem Forum schon an anderer Stelle beizeiten diskutiert... Der Beitrag der Hochbahn dazu war dennoch neu und ermöglichte möglicherweise manchen Nutzern, sich ein erweitertes Bild zu machen. Allein für Leser, die den Beitrag erst in einigen Jahren sehen (Sonnabend würde es als Chronistenpflichtvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Hier mal ein Vorschlag an HVV/HHA/etc wie man dass mit den Anschlüssen machen könnte: Die Anschlüsse kann man inzwischen deutlich einfacher und sogar mit Livedaten in den digitalen Informationsmedien gut herausfinden. Aber wie löst so ein Plan die angesprochenen Probleme in der Umlaufplanung bei verspäteten S-Bahnen?von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatKirk super, hatte schon die Befürchtung man verschiebt den Start. Hoffentlich wird man nicht von einer kleinen Gruppe, die aber schreien wie eine riesen Menge, aufgehalten. Es wird ja gerne vergessen dass man die Fahrkarten auch via Smartphone aber auch Internet und Drucker im Vorwege kaufen kann. Auf Facebook sind die Reaktionen beim HVV wie erwartet: - denkt auch einer anvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Ich hatte die grandiose Idee, vom Jungfernstieg aus mit der U4 zu den Elbbrücken zu fahren, um dort in die S31 umzusteigen (um das Gedränge am Hbf und den langen Weg von Hbf Nord aus zu sparen). Da ich eh schon erkältet war, war es nochmal unangenehmer, 20 Minuten dort in der Kälte zu warten, bis eine Bahn kam, in die man noch reinpasste. Memo fürs nächste mal: Mit der U1 zum Stephansplatz und vovon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Ich hab mal eine ziemlich laienhafte Frage: Heute rauschte im Wassernebel der Schienenreinigungszug der HOCHBAHN an mir vorbei. Auch die S-Bahn hat ja ihren "Schrubbi". So wie es für mich immer aussieht, werden die feuchten Gleise noch zusätzlich nass gemacht. Nun denk’ ich mir aber, hey, nasse Gleise? Schlittern die Züge dann nicht erst recht? Also so als, wenn man Feuer mivon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatreinbeker Dieser Verein ist einfach unfähig mit seinen jahrzehntelangen Sonderwegen wenn es darum geht, den Vertriebsweg oder einheitliche Standards anderer Verkehrsunternehmen zu übernehmen. Witzig, da die hvv Card (und auch der Code auf den Schreiben) den VDV-Standards entspricht.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Also: Das Deutschlandticket kann auf allen Varianten der hvv Card gespeichert werden, es ist egal ob sie rot, lila oder schwarz ist. Ein bloßes Halten an ein Schreib-/Lesegerät reicht für die Änderung nicht aus. Es muss ein entsprechender Auftrag vorliegen (wie bei jedem anderen Tausch früher auch). Eine automatische Umstellung ist nicht möglich, da nicht so viele "Aufträge" verarvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum