Am Bergedorfer ZOB gibt es ja auch einen U Store...von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Weitere Bilder von heute morgen und dem DT5 auf der U4 gibt es hier.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenngleich der SchnellBus überall kritisiert wird, heute feiert er sein 60-jähriges Jubiläum. Am 30. Oktober 1955 fuhren die ersten Busse der Linie 36 zwischen Blankenese und dem ZOB in Hamburg. 60 Jahre SchnellBus – Teil 1: Die Geschichte einer Hamburgensie 60 Jahre SchnellBus – Teil 2: Das Netz heute 60 Jahre SchnellBus – Teil 3: Zukunftsfähig oder Überbleibsel einer Zwei-Klassen-Geselvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatDT5-Online Mensch, hier ist ja noch ein Rätsel offen gewesen. Dieses Brückengeländer müsste in Ohlstedt sein, war kürzlich dort, könnte passen. Jedenfalls muss es in den Walddörfern sein... Ja, Ohlstedt ist richtig. Das ist der Blick, der sich bietet, wenn man aus den ersten Wagen aussteigt. Then it's your turn.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatullistein Mit höheren Preisen aber sicherlich auch nicht ... ;) Genau. Und letztendlich werden die Metro- und Stadtbusse durch die Freigabe von Schnellbussen für die Allgemeinheit entlastet werden.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
Natürlich kann man bis Legienstraße fahren und dann eine Station mit der U-Bahn fahren. Ob das förderlich für den ÖPNV ist, ist eine andere Frage. Und ich habe auch nichts gegen Tangentiallinien, aber wenn diese langsamer sind, als wenn man über Hbf fährt, ist das ganze ziemlich witzlos, zumal diese ja an spartanischen Stationen hält, so kommt bei Verspätungen der Eidelstedt-Faktor hinzu.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
Jede Linie sollte mindestens ein Ortszentrum bedienen, da hierauf die Infrastruktur ausgelegt ist, was auch Sinnvoll ist. Stell dir vor, alle Läden und Büros lägen quer über die Stadt verteilt. - Das würde zwar deine Buslinie etwas sinnvoll machen und es würde ein Bedarf entstehen. Jedoch kommt dieser nur durch die notwendige Gesamtverkehrsleistung, da man dann nicht mehr nur A-B-A, sondern A-B-Cvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Der Zug musste nach Garstedt, weil da schon alles aus dem Plan war. Eine Kehre in Farmsen ist wegen den von INW benannten Gründen nicht möglich.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatDer Hanseat Ob mit der Verlängerung dieser absolut dämliche 15-Minutentakt auf der 116 wegfällt...? Was ist am 15-Minuten-Takt "absolut dämlich"? Umsteigebedingungen. Da die meisten anderen Linien im 10-,20- oder 40-Minutentakt fahren kann man nur alle 30, 60 oder 120 Minuten vernünftig umsteigen. Neben den Umsteigebedingungen in Billstedtund Wandsbek Markvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatDerbussbebt Auf den Linien 162 und 262 kommt der 20 Minutentakt jetzt auch sonntags sowie der Gelenkbuseinsatz am Samstag: Guter Schritt, weil bitternötig und deutlich attraktivere Taktungen. Was ich nämlich immer erstaunlich fand war die Tatsache, dass die Busse TROTZ des 40-Minutentaktes so voll waren auf den Linien. Heißt aber auch: M9, M27 und 167 tut sich (wieder mal) nix.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatErol ZitatComputerfreak Cool ist das mit der 232! Endlich endet sie nicht mehr in der Vallachei. Der soll bis Tonndorf fahren? Cool. Dann brauche ich nicht mehr mit dem Regionalzug via Hbf fahren, wenn ich nach Ahrensburg will. Wobei man damit immer noch schneller wäre. 232 Bf. Bergedorf - Bf. Tonndorf: 56 Minuten RE1+RB81 Hamburg-Bergedorf - Hamburg Hbf - Tonndorf: 23 Minuten + Umstvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Ob mit der Verlängerung dieser absolut dämliche 15-Minutentakt auf der 116 wegfällt...?von Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatHerbert Monatskarte und Abo werden nur gegen Paßfoto und Schlangestehen am Schalter verkauft oder aber per Post mit mehreren Tagen Vorlaufzeit. Wenn man nur noch die Karte braucht, kann man die sich auch an den Fahrkartenautomaten der AKN kaufen.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Die AKN informiert nun über das neue Fahrzeug hiervon Der Hanseat - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Jungfernstieg ist ein weiteres Beispiel... Jedoch ist das ganze historisch so gewachsen.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Aber wird nun die Kennzeichnung nur auf den Anzeigen am Bus abgeschafft oder ganz? Das Produkt "MetroBus" bleibt erhalten - Die Linien heißen 1-10,11-15 und 20-27: Am Bus, an der Anzeige & im Fahrplanbuch.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
Das stimmt, 2001 hat die Einführung des MetroBus-Netzes für viel Wirbel gesorgt. Hauptproblem war die Streitigkeit, nach welchen Kriterien der MetroBus benannt wurde. Jetzt jedoch alle Linien neu zu vergeben würde ein wohl noch viel größeres Chaos hervorrufen. Denn inzwischen sagen nur noch sehr wenige "102" etc. sondern "5".von Der Hanseat - Hamburger Busforum
Zitatullistein Bemerkenswert finde ich, dass sich diese Trainings explizit an Senioren wenden. Dabei gibt es auch nicht wenige Hilfsmittelnutzer, die sich mit der Bezeichnung "Senior" nicht angesprochen fühlen. Das stimmt so nicht. Zwar wird eng mit Seniorenbeiräten und Wohneinrichtungsleitern zusammen gearbeitet, aber es heißt ja auch Mobilitätstraining und zuständig ist die HVV-Mvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Normale Rauten in rot mit der Liniennummer.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
Gibt es auch noch eine Ottensenener Straße ;-) Und nun im Ernst: Ich halte es für einen Fehler, den neuen Bahnhof Altona zu nennen, da Reisende hierdurch massiv verwirrt werden würden. Am sinnvollsten, den Bahnhof weiterhin Diebsteich zu nennen und für den FV ein "Hamburg-" davor zu setzen. Denn was spricht dagegen? (Wer den Namen für einen ICE-Bahnhof unpassend findet, soll mal nachvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatComputerfreakZitatDer Hanseat - Auf der M4 hingegen ist der 10-Minutentakt auf der M4 mit Gelenkbussen durchgehend bis Wildacker um ein vielfaches überdimensoniert. Die M4 sollte nicht bis Wildackker, sonmdern nur bis Eidelstedter Platz fahren. Eidelstedter Platz geht nicht. Dort gibt es weder Platz für ankommende und zu räumende Busse noch für Überlieger. Bei entsprechendervon Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak ZitatDT5-Online SEV wurde abgelehnt aus Sicherheitsgründen. Hä ??? Der fährt doch nicht an der Stromschiene. Welche Sicherheitsgründe. Es gab ja auch abseits der Stromschiene ein gewisses Gefahrenpotential... ZitatComputerfreak ZitatDT5-Online Vielleicht hängt das mit den Strombezirken zusammen, sodass man in Hammerbrook ggf nur wenden kann, wenn Hauptbahnhof devon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
So, nochmal die Anmerkungen: - 5-Minutentakt auf der M25 zwischen Kellinghusenstraße und Burgstraße zur HVZ - Zum M23er: Hier kann ich nur den Abschnitt Barmbek-Billstedt beurteilen. - Zur Lastrichtung: Hier könnte man ja Umläufe mit dem 130er (ja, ich weiß, das ist VHH) verknüpfen.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
- Auf der M9 würde sich ein 5-Minutentakt zwischen U Wandsbek Markt und Bf. Tonndorf während des 5-Minutentaktes auf der U1 lohnen. - Auf der M4 hingegen ist der 10-Minutentakt auf der M4 mit Gelenkbussen durchgehend bis Wildacker um ein vielfaches überdimensoniert. - Auf der Linie 261 sollte man den 10-Minutentakt zur Hauptverkehrszeit bis U Burgstraße ausdehnen (in Lastrichtung). - Auf der Mvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Am Hbf ist das absolute Chaos ausgebrochen - Kein Verkehr mehr und einfach nur Chaos.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Auch heute könntest du mit ner gefundenen Einzelkarte oder Tageskarte kostenlos fahren. Der von dir beschriebene Insider Tipp wäre genauso zu bewerten, wie dass man mit ner Einzelkarte bis Betriebsschluss auf irgendein Ziel Zufahren kann ohne die Richtung zu wechseln. Und man kann ja auch hier vertiefend definieren, sodass man bspw. Nicht alle vier Kurzstrecken binnen zwei Minuvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42 Als Vorschau auf Heute mittag: ZitatNDR.de Auch die Hochbahn macht mit Auch die Hamburger Hochbahn will die Aktion unterstützen. In allen 91 U-Bahn-Haltestellen soll um 12 Uhr "Imagine" erklingen. ndr.de Schön und gut: Aber was hat der VHT damit zu tun?von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStephanHL Schade, dass vielerorts auf den minimalen Standard zurückgebaut wird. Da lebe ich auf der AKN wohl im Land der seeligen und Glückseeligen - zumindestens sind da die Überholmöglichkeiten im Nordabschnitt nicht so radikal weggenommen worden, wie andernorts Da wird die Infrastruktur ja auch nicht von der DB Netz betrieben...von Der Hanseat - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein