Zitatfatabbot Das ist beim RBB und dessen "Recherchequalität", die in der Regel über DPA-Meldungen oder Pressemitteilungen übernehmen selten herausgeht, seit Jahren der Standard. Warum sollten die Recherchequalitäten angesichts des massiven Sparzwangs auch dafür verschwendet werden, Pressemitteilungen oder DPA-Meldungen zu überarbeiten? Da bevorzuge ich doch eher eine gute Mischung auvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Äh, hier geht es allerdings um mehrstellige Millionenbeträge bei einem Unternehmen... Diese mehrstelligen Millionenbeträge sind bei einem Jahresumsatz von 56 Milliarden auch nichts anderes als ein paar hundert Euro bei einem Kleinunternehmen. Klar muss auch das refinanziert werden, aber in 3 Jahren von 38 auf 35 Stunden runter zu gehen, entspricht jährlich gerade mal 2,5 % mvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Nein, das war es nicht, denn am Geld kann es ja nicht mangeln, wenn der Vorstand fürs Nichtstun Boni in Millionenhöhe um die Ohren gehauen bekommt. Es ist doch völlig klar, daß dadurch Begehrlichkeiten geweckt werden. Am Geld liegt es übrigens nie, das wird nur immer als Grund vorgeschoben. Naja, würde man die Vorstandsboni an die Mitarbeitenden ausschütten, entsprächevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Für die Bahn wird es sicher nochmal teurer, aber die Verluste sind so oder so enorm. Der Bahn steht es ja frei, die Kosten, die durch den Streik entstehen, zu minimieren, in dem sie ein Angebot unterbreitet, dass für die GDL annehmbar ist. Zitat485er-Liebhaber Außer es wachsen Lokführer auf Bäumen... Auf Bäumen wachsen sie vermutlich nicht, aber durch attraktivere Arbevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordenderDas Ganze trägt mittlerweile persönliche Züge zwichen Herrn W und dem Bahnvorstand, deshalb macht auch keiner Kompromisse. Die geringe Kompromissbereitschaft der GDL liegt sicherlich nicht an Herrn Weselsky, sondern am guten gewerkschaftlichen Organisationsgrad sowie zu großen Teilen am Tarifeinheitsgesetz, das jeden Tarifstreit für die GDL zur Existenzfrage macht. Insofern istvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Weitere Streiks sind zudem vorgesehen, sollen aber durch die GDL nicht mehr angekündigt werden. Letztlich sind sie ja mit der Ankündigung, dass es ohne detailliertere Ankündigung dazu kommen kann und wohl auch wird, angekündigt worden.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp BorchertMir ist nach wie vor nicht klar, wo das eigentlich hin führen soll. Herr Weselsky hatte das Streikziel doch auch in der heutigen Pressekonferenz klar benannt: Den Weg zur 35-Stunden-Woche verbindlich vereinbaren und ein Abschluss, der das beinhaltet, was mit anderen EVU schon vereinbart wurde. Herausforderung für die DB dürfte dabei sicher sein, dass viele der anderen EVvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Wenn in Spandau die Wagen verkehrt waren, sind es anderthalb Stunden später in Hannover, zur großen Überraschung aller Beteiligten, immer noch. Nicht zwingend, aber in der Regel schon. Gerade in Hannover gibt es mehrere Optionen, den Zug auf kleineren Umwegen während der Fahrt "umzudrehen". Ich habe z.B. schon auf dem Weg von Hamburg Richtung Süden eine "Drehfahrt&qvon Lopi2000 - Deutschlandforum
ZitatArnd Hellinger Auch ver.di sollte doch bekannt sein, dass sich im Keller der Holzmarktstraße 15 weder ein beliebig produktionsfähiger Dukatenesel befindet noch Herr Falk sich neue Mitarbeitende nach Belieben aus den Rippen schneiden kann. Von Dingen wie der den Senat bindenden verfassungsrechtlich verankerten Schuldenbremse reden wir da noch gar nicht. Im Zweifel muss das Land halt an dervon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim In der Realität ist man zum Feierabend in den allermeisten Fällen pünktlich am Ablösepunkt. Das war früher so und sollte auch in der Gegenwart klappen, da die Leitstellenpersonale zumeist selbst aus dem Fahrdienst kommen. Wenn das alles unproblematisch ist, braucht man da natürlich keinen zusätzlichen Puffer und kann die Dienstpläne lassen wie sie sind. Bleibt die Kommunivon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das kann nicht klappen. Erstmal macht das keiner mit und zweitens ist ja oftmals der Feierabend von Kollege A der Dienstbeginn von Kollege B. Der hat nun auch keine Lust bei Wind und Wetter eine halbe Stunde auf seinen Wagen zu warten. Wie ist es denn heute in der Realität? Bei der "Pünktlichkeit", die der Oberflächenverkehr ermöglicht, dürfte das doch ohnehin schon dervon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Wenn der langsamste Wagen das Tempo der ganzen Linie bestimmt, braucht man zur Aufrechterhaltung der gewünschten Taktfolge mehr Fahrpersonal und mehr Fahrzeuge. Die Kunden wären damit auch nicht glücklich, weil sich insgesamt die Reisezeit verlängert. Wenn es einen dauerhaft deutlich langsameren Wagen gibt, muss der so oder so ausgesetzt werden, sobald er anfängt, den Betriebvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das sollte auf Linien, die sehr häufig verkehren, durchaus eine Überlegung wert sein. Das würde endlich mal die Realitäten des Berliner Stadtverkehrs anerkennen. Wo die Takte ausreichend dicht sind, sollte man lieber Wert darauf legen, dass die Fahrzeuge ungefähr im vorgesehenen Takt unterwegs sind als darauf, dass jeder einzelne Bus möglichst nahe an seiner geplanten Abfahrtzeitvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Sind denn eigentlich die zehn Minuten eine pauschale Forderung? Ja, in der Forderungsliste steht u.a. "Wendezeit von 10 Minuten auf allen Linien".von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Natürlich gibt es auch andere Möglichkeiten, als eine Verbeamtung von Beschäftigten. Und ebenso kann die Abwägung zwischen den Rechtsgütern "Streikrecht" und "Recht auf Mobilität" anders ausfallen, als dies gegenwärtig hierzulande Usus ist. Dazu empfehle ich den folgenden Blick nach Italien (Evtl. Bezahlschranke - über Stichworte in Google konnte ich den Artikelvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp BorchertUnd wenn es das auf den Weg Bringen gesetzlich festgelegter Notfahrpläne, die von einem Teil Gewerkschaftsmitglieder gestellt werden müssen, ist wenn man die Kampfhähne schon nicht besänftigen kann. Einen solchen Eingriff in die Tarifautonomie wird es wohl kaum geben, zumal die Lösung ja greifbar wäre: zu diesem Zweck müsste man mindestens einen Teil der Bahnbeschäftigten wvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatPhilipp Borchert Ich kenne in Brandenburg nur den VBB. Ragen hier weitere Verkehrsverbünde rein (machmal gibt's das ja, ich habe mich - Glück im Unglück - nie wirklich damit auseinander setzen müssen)? Jq, der VVO ragt im Süden etwas rein. Aber natürlich nur die ein und ausbrechende Fahrten. Es gibt zwar im Grenzbereich der Verbünde grenzüberschreitende Linien z.B. vonvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Wenn man pro Strecke eine Viertelstunde einspart, kann das durchaus ein Grund für Kundenzufriedenheit und die bevorzugte Nutzung der öffentlichen Nahverkehrsmittel sein. Es bleibt aber sicher spannend, ob diese Zeitersparnis mit einer so hohen prognostizierten Fahrgastzahl und dem vorgegebenen Zeitkostenfaktor multipliziert werden kann, dass die standardisierte Bewertung im positivevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Laut VBB-App sind alle BVG-Fahrstühle gestört. Eine Variante, um auf den Streik hinzuweisen? ;-) Der VBB hat gestern auf Facebook darauf hingewiesen, dass die Android-Version der App bei sämtlichen Anfragen für den heutigen Tag zusätzlich den Warnhinweis "Es wurde keine Verbindung für den angefragten Tag und Zeitraum gefunden." anzeigt wird, aber am besten ignovon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatSören ZitatMisterX Weiß jemand, wie es auf dem Schienenersatzverkehr der A1 aussieht? Ist das eine Buslinie, die bestreikt wird oder ist das eine AKN, die nicht bestreikt wird? Beim letzten Warnstreik wurde sie nicht bestreikt. Danke! Da Geofox die Verbindung auch berücksichtigt, werde ich mal das beste hoffen. Notfalls muss ich halt nen E-Roller zur nächsten S-Bahn nehmen.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Als ich vor einiger Zeit in Berlin war, gabs dann in der S-Bahn gleich wieder was auf die Ohren. In Hamburg habe ich lange, Gott sei Dank, nichts mehr gehört. Aber vielleicht fahre ich auch mit den "falschen Zügen zur falschen Zeit". In Berlin sind sie gefühlt auch deutlich weniger geworden, wobei es leider eher die schlechten Musiker sind, die noch ab und an unterwegs sind.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mir mal die Flurstücke, die nach dem Amtlichen Liegenschaftskatasterinformationssystem für den Bahnverkehr genutzt werden, im GIS auf ein Luftbild gelegt und dabei die erfreuliche Erkenntnis gewonnen, dass man offenbar sehr vorausschauend geplant und die Flurstücke zugeschnitten hat, so dass nahezu die gesamte Trasse auch an Engpässen mit 30-40 m etwa so breit ist, wie die Ringbahn um dvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Hatte heute auf der Linie 3 Sievekingplatz-Rathausmarkt Petrikirche einen Bus von "Iversen & Pauls" o.ä. ... Gehört das zu Umbrella (wäre ja unglaublich) oder ist das der nächste Sub-Unternehmer für die HVV? Deren Internetseite liest sich eher so, als wäre der Linienverkehr zumindest nicht ihr Kerngeschäft, daher vermute ich eher, dass sie als Helfer in der Notvon Lopi2000 - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 Ich habe gestern nun auch auf der X22 das erste Mal einen Umbrella Bus gesehen. Demnach geht wohl die nächste Linie von der Hochbahn zumindest teilweise weg. Weiß man schon welche Linien noch fremdvergeben werden? In dieser Vergabe ging es neben der X22 auch noch um die Linie 180:von Lopi2000 - Hamburger Busforum
ZitatFlexist Werden die Anwohner bereit sein ihre Häuser für diese Strecke aufzugeben? Freiwillig und pro-aktiv sicherlich nicht, aber dafür gibt es ja die entsprechenden Planungsverfahren mit der Option, u.a. für Straßen- und Bahnbauprojekte auch über Enteignungen an die erforderlichen Grundstücke zu kommen. Natürlich muss in diesen Verfahren auch geprüft werden, ob es auch ohne diese Grundstüvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Wenn die Gegenseite an dem Tag streikt, macht ja eine Verhandlungsrunde keinen Sinn. Den Streik auf diesen Tag zu legen, ist ja echt dämlich von ver.di. Der gemeinsame Aktionstag von FFF und ver.di ist doch schon seit etlichen Wochen bekannt. Die entsprechende Pressemitteilung ist vom 17.1., auch wenn sie natürlich noch keine konkrete Streikankündigung von ver.di enthielt. Wavon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Gehalt (= feste Summe im Monat) und unbezahlter Tag passen nicht zusammen. Doch, auch die feste Summe im Monat kann sich ja ändern, wenn die vereinbarten Arbeitsleistungen nicht den realen Arbeitsleistungen entsprechen. Das ist sowohl bei Überstunden und bei Krankheitstagen, die über die Lohnfortzahlung hinausgehen, der Fall als eben auch bei Streiks und unbezahltem Urlaub. Einigevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAJL Nun hatte ich am Wochenende am eigenen Leibe das Ärgernis der fehlenden Tickets zu spüren bekommen. Ich hatte Besuch und habe selbst ein Deutschlandticket. Der Besuch leider nicht, in meiner Straße gibt es nur Busse - also musste ich ein Taxi nehmen. Ich gehe mal davon aus, dass es ständig viele Menschen mit solchen Problemen gibt. Die Wahrscheinlichkeit, dass von 2 Personen ab 14von Lopi2000 - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Ich denke z.B. dass über Störungen und auch geplante Umleitungen viel besser der Buslinienbetreiber informiert, da die das direkter im Blick haben sollten - also muss das ganz prominent da rauf (und natürlich auf allen möglichen Social-Media-Kanälen) Ich finde gerade im HVV mit seinen vielen Busunternehmen den Ansatz sinnvoller, dass es eine zentrale Seite gibt, auf der ivon Lopi2000 - Hamburger Busforum
ZitatM2204 Gut, dass ist ja auch die neue Devise: hvv soll informieren, HP der Unternehmen nur zum Unternehmen selbst. Aber bitte, nicht mal einen Link? Links gibt es doch zu genüge und diese auch an den Stellen, an denen ich sie erwarten würde: 1. Gleich zu Beginn des Textes "Über vhh.mobility / Unternehmen" steht "Wir sind als vhh.mobility Partnerin im Hamburger Verkehrsverbvon Lopi2000 - Hamburger Busforum