Bäm.. und nun fällt der CDU doch ein, dass eine Magnetbahn teurer wird... LOL Tagesspiegelvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Auch der große, weise Allroundexperte der B.Z., Gunnar Schupelius, macht sich zu diesem tollen Vorschlag und warum ihn kein Experte verstehen will, seine Gedanken: Der Herr ist mir grundsätzlich unsympathisch. Mit diesem Satz hat er sich selbst aber mal wieder disqualifiziert: ZitatGunnar Schupelius Die M-Bahn fährt als Hochbahn kreuzungsfrei und bleibt nicht, wie die Straßenbvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Da die Sommerferien meiner Meinung nach vorbei sind: Gibt es Neuigkeiten zur Wieder-Auslegung der Pläne für die Verlegung der 21 übers Ostkreuz? Nein, wir hätten sonst darüber berichtet. Ich versuche auch an neue Infos zu kommen, aber aus der Senatsverwaltung hört man nichts dazu. Man beschäftigt sich dort lieber mit Magnetschwebebahnen. Auf der Seite der Senatsverwaltung stammtvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatPassusDuriusculus Ich sehe keinen Zusammenhang zwischen deinen ersten beiden und deinen letzten beiden Absätzen. Die ersten beiden Absätze passen doch schwurbeltechnisch hervorragend zusammen. Die "Logik" des ersten Absatzes zeigt, was passiert, wenn man sich auf solchen Seiten informiert. Richtig, unsere Demokratie steht auf wackeligen Beinen. Das hat aber nichtsvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
So, hier nun mal ein Artikel - leider hinter einer Bezahlschranke. Tagesspiegel Große Überraschung: Selbst der Hersteller sagt, dass der Bau deutlich teurer wird: Statt 80 Millionen Euro kostet die 7km-lange Strecke laut Bögl dann wohl 210 bis 350 Millionen EUR (30-50Mio/km).von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Nach „sonderbare Fahrgäste“ als Grund für die Störungen habe ich aufgehört zu lesen. Ich musste wieder müde lachen, dass der Nord-Süd-Tunnel mal wieder gesperrt wird. Meine Güte - der nutzt sich ja schneller ab als ein Radiergummi.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatNemo Das erscheint mir aber lösbar, z.B. mit einem Evakuierungsweg parallel zum Fahrweg - quasi wie ein Bahnsteig. Lösbar sicher, aber das kostet ja auch. Ein zentrales Argument der Befürworter:innen sind ja die angeblich niedrigen Kosten - wäre aber spannend, wie viel von den niedrigen Kosten nach ein paar Schleifen in der Zulassungsbehörde übrig sind. Die Kosten einer Magnetscvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Immerhin ist die SPD vernünftig und distanziet sich von den Plänen... SPD kritisiert Monorail Magnetschwebebahnvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkalle_v Naja, Schreiner ist ja bekanntlich vor ihrer Ernennung hauptberufliche Baulobbyistin gewesen. Dass das für Bögl sehr verlockend ist, verwundert daher nun nicht. Aber dass man nicht einmal mit ein paar Buntstiften ein paar mögliche Verbindungen aufzeigt, sondern nur von "in der Innenstadt" (welche?) spricht, ist ja etwas mau. Welche Innenstadtrelationen sind denn so mies vvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt berichtet auch noch die Tagesschau: https://www.tagesschau.de/inland/berlin-magnetschwebebahn-100.htmlvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Jaja, immer schön die N4zis und Ra$$isten darin bekräftigen, sich nicht unterkriegen zu lassen. Im gleichen Handlungsstrang aber auf all diejenigne eindreschen, die in der Mitte oder Links in dieser Gesellschaft stehen. Schöne neue alte Welt. 2023 ist fast wie 1923.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Morgen, dieses Thema ist auch für Berlin/Brandenburg interessant: Auf der Karte der Morgerpost lässt sich wunderbar nachvollziehen, wie sich das Schienennetz seit 1835 bis heute verändert hat. Die erste Stillegung in Brandebburg gab es übrigens laut Karte schon 1924: Wagenitz <> Paulinenaue - und schon 1871 in Berlin mit der Verbindungsbahn. Hier der Link: https://interaktivvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Ich bitte dich. Immerhin haben "Der Ausbau des ÖPNV und die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur in Gänze [...] eine hohe Bedeutung". Sei doch daher bitte versichert, "dass es [...] ein zentrales verkehrspolitisches Ziel in der laufenden Legislaturperiode ist, den Anteil des ÖPNV am Gesamtverkehr weiter zu erhöhen". Das muss doch reichen. Niemand hat die Absvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe einen Brief an den Senatsverwaltung verfasst und mir den Frust über den Ausbau des Straßenbahnnetzes von der Seele geschrieben. Heute kam tatsächlich eine Antwort. Sie überrascht natürlich nicht, dennoch stelle ich sie euch gern zur Verfügung: ZitatSenatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt Sehr geehrter Herr ******, vielen Dank für Ihr Schreiben vom 27. Oktobervon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatDerRicoberlin Wenn man nicht genug Wagen zur Verfügung hat um 8-er zu bilden... ;-) Und ich dachte in meinem jugendlichen Leichtsinn, dass wenigstens die Wagen der ausfallenden Züge an die noch fahrenden Züge angehangen werden könnten. Fehlt evtl Rangierpersonal oder Personal, was so etwas plant?von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Was ist eigentlich auf der U3 derzeit los? Viel zu oft fallen Züge aus und der nachfolgende hat dann auch noch nur vier Wagen, so dass intensives Gruppenkuscheln mit weiteren Verzögerungen angesagt ist. Hm, ich denke, das ist gerade überall so. Heute morgen gab es auf der U5 eine 15-Minuten-Lücke im Berufsverkehr, die U6 ist auch eine Katastrophe. Wie siehts auf den restlichen Svon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Neuer Artikel zum Thema volle U-Bahnen in der morgenpost: morgenpostvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Ich sag mal nichts...von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatTom_AF Mir fehlen die Worte dazu: Damit ist die 21 ab Montag also "im Arsch". Das gibt lange Staus in Blockdammweg und Ehrlichstraße. Oh mein Gott, ich habe ein Déjà-vu von 2020.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Ich denke ja, dass es vollkommen sinnlos ist, sich über konkrete Liniennummern im Jahr 2045 zu unterhalten. Aber nur zu. Um über die Hürde des NKV zu hüpfen, wird man so viele Fahrgäste brauchen, um mehr als einen 10 Minuten-Takt in der HVZ zu fahren. Ach, das zeichnet uns Nerds dorch irgendwie aus ;-) Die erste Frage ist immer nach der Linienbezeichnung (Es muss unbedingvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
U5/U6 ist heute wieder besonders angenehm im Berufsverkehr. Hatte gerade sowohl auf der U5 als auch nach dem Umstieg zur U6 jeweils eine 10-Minuten-Lücke abzuwarten. Wie voll die Bahnen waren könnt ihr euch denken.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatVvJ-Ente Ich weiß nicht, wie groß die Gruppe ist, aber ich kann mir auch gut vorstellen, dass es Leute gibt, die lieber mit dem IC fahren als mit dem RE. Die RE, die in Magdeburg Anschluss von/nach Braunschweig haben, können nämlich ziemlich voll werden. Mit den IC übrigens (Plural). Gibt ja jetzt zwei Paare, ab Fpl-Wechsel drei. Und was Potsdam Hbf umfahrende Züge angvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Danke für Eure Antworten, daß da schon mal ein Mehrschienengleis vorgeschlagen wurde, hatteich nicht mehr auf dem Schirm. Kann dann so ein goßer Güterzug unter einer Straßenbahnoberleitung fahren? Also passt das von der Höhe? Ich bin wirklich überrascht von dem Vorgehen. Sogar positiv um ehrlich zu sein. da hat man mit einem Mehrschienengleis doch wirklich eine pragmatiscvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Inbetriebnahme 2029, was haben die geraucht? Finde ich auch unrealistisch. Nach den Planungen der BVG und kurz vor Baustart kann dann Frau Schreiner (soweit Sie dann noch im Amt ist) ab 2029 nochmal Trassenvarianten prüfen.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Ausgerechnet die BZ berichtet heute über die Verlängerung der Straßenbahn von Johannisthal in die Gropiusstadt, die offenbar heute im Senat beschlossen werden soll. Dabei fährt die Straßenbahn über den U-Bf Zwickauer Damm weiter zum U-Bf Johannisthaler Chausse über die Fritz-Erler-Allee. Natürlich darf die Verlinkung nicht fehlen: https://www.bz-berlin.de/berlin/neukoelln/neue-tram-rollt-bvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Zitattramfahrer ZitatLariFari Zitatmicha774 Nun liest man bei Daisy einen Lauftext, das man nicht alle Fahrten anbieten kann und sich für die Wartezeiten entschuldigt. Solange aber hierfür Zeit und Geld da ist, scheint die Lage noch nicht dramatisch zu sein ;-) Das ist reinster Whataboutism. Was hat die Marketingabteilung der BVG samt Theater-/Musicalgruppe damit zu tun, dassvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Nun liest man bei Daisy einen Lauftext, das man nicht alle Fahrten anbieten kann und sich für die Wartezeiten entschuldigt. Solange aber hierfür Zeit und Geld da ist, scheint die Lage noch nicht dramatisch zu sein ;-) Das ist reinster Whataboutism. Was hat die Marketingabteilung der BVG samt Theater-/Musicalgruppe damit zu tun, dass kein Fahrpersonal zur Verfügung steht. Odervon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatLariFari Es ist mir so egal, ob der Busfahrer Deutsch spricht oder nicht. Solange ich sicher von A nach B befördert werde, ist mir die Herkunft oder die Nationalität egal. Oder steigt ihr alle auch nicht in ein Flugzeug, wo der Pilot kein Deutsch spricht? Ich denke nicht... Verkehrssprache in der Fliegerei ist englisch, insofern hätte ich natürlich ein Problem mit einem Piloten, dvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist mir so egal, ob der Busfahrer Deutsch spricht oder nicht. Solange ich sicher von A nach B befördert werde, ist mir die Herkunft oder die Nationalität egal. Oder steigt ihr alle auch nicht in ein Flugzeug, wo der Pilot kein Deutsch spricht? Ich denke nicht...von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMail an DB Station und Service Sehr geehrte Damen und Herren, ich schreibe Ihnen, um meine ernste Besorgnis über den aktuellen Zustand des S-Bahnhofs Berlin Warschauer Straße auszudrücken. Als regelmäßiger Fahrgast bin ich zutiefst enttäuscht von der Sauberkeit und dem Erscheinungsbild des Bahnhofs. Der Bahnhof Warschauer Straße wurde in einem umfangreichen Umbau renoviert, der mehrerevon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum