ZitatSaroEngels Das Hauptproblem liegt doch aber eigentlich nicht zwischen Tierpark und Friedrichsfelde, sondern am U-Bahnhof Biesdorf Süd. Den kann der SEV nur mit deutlichen Umwegen erreichen, insofern wird dort wahrscheinlich wieder ein Shuttleverkehr fällig. Von der B1 kann man vielleicht bis zum Biesdorfer See laufen, aber dessen Klientel ist sicher nicht das Hauptaugenmerk der BVG. Es wärvon adrianm1985 - Berliner Nahverkehrsforum
Wann findet denn deine Reise statt? Jedes Verkehrsunternehmen in Europa schickt bei Abweichungen des Jahresfahrplanes die Daten an das Europäische Fahrplanzentrum, damit die Zeiten überall die gleichen sind. Egal ob du in Portugal, Deutschland oder Polen nach einer Verbindung guckst... Eine Aktualisierung erfolgt 1x pro Woche. Ich würde es mir jetzt so erklären, dass die Abweichung desvon adrianm1985 - Auslandsforum
Ich möchte mal kurz das Thema vom Olympischen Dorf ablenken. Es wird geplant die Pferdesportarten in Hoppegarten stattfinden zu lassen. Wird damit der Streit zwischen Mahlsdorf und Hoppegarten entschieden, in dem es um einen Haltepunkt für die RB 26 geht? Ich könnte mir einen Zwischentakt vorstellen, in dem diese Linie von Ostkreuz bis Hoppegarten (ggf nach Strausberg) fährt um die S5 zuvon adrianm1985 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Die IGEB fordert nun sogar drei zusätzliche Haltestellen für den U5-SEV Facebook -> Da ich stolzer NICHT-Besitzer eines Facebook-Profils bin. Könntet jemand von euch kurz zusammen fassen, welche Halte und warum gewünscht sind?von adrianm1985 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatBVG-Fuchs Ich dachte es soll auch gleich der Damm zwischen Wuhletal und Elsterwerdaer Platz "restauriert" werden? Da die Mängel noch nicht lange bekannt sind, gehen die Meinungen zur Behebung und die damit verbundenen Kosten weit auseinander. Der Eigentümer (Land Berlin) darf sich danach um die Finanzierung kümmern. Sowas dauert. Sollte es wider Erwarten doch svon adrianm1985 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hoffe ich geh euch nicht auf den Sack, wenn ich nochmal nach Köpenick lenke: Nur weil Union die BVG nicht sponsort und daher keine Verstärker bekommt, finde ich eigentlich eine billige Ausrede. Man darf nicht vergessen, das es auch Menschen gibt die nicht im Stadion waren und die Straßenbahnen/Busse benötigen um z.B. zur Arbeiten zu kommen. Als Schichtarbeiter, der auch am WE arbeiten mvon adrianm1985 - Berliner Nahverkehrsforum
Spontan würde mir einfallen, das nach dem Abbiegen auf die Str An der Wuhlheide, der Bus auf der RECHTEN SPUR eine Haltestelle "Alte Försterei" erhält und dann ein Vorfahrtsrecht zum Rechtsabbiegen bekommt. Vergleichbar mit dem 154 an der Blankenburger Straße Ri Hohenschönhausen. Da der 190er nur alle 20 Min fährt/fahren würde, wäre das für den Individualverkehr zumutbar. Das Warten anvon adrianm1985 - Berliner Nahverkehrsforum
Hätte folgende Ideen: Zu oft kommt es vor, dass nach den Spielen von Union die Busse Richtung Kaulsdorf bzw Elsterwerdaer Platz ab S Köpenick extrem voll sind. Da wird i.d.R erst wieder in der Chemnitzer Straße gehalten, da keine Leute mehr ins (gerade sonntags zu kurze) Fahrzeug passen. Auch die Straßenbahnen fahren nur im 6/14Min-Takt und fahren oft an Haltestellen durch. Gerade bei gleichzevon adrianm1985 - Berliner Nahverkehrsforum