In Fürth Klinikum gab es auf der U-Bahnebene heute Ansagen die für mich eigentlich selbsteklärend sind, warum es durchgesagt wurde keine Ahnung es gab jedenfalls keine Störung auf der U1 die einen hohen Füllgrad zu ursache gehabt hätte...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Über Krankenhaus-Willstraße-Rochusfriedhof-Hessestraße zur Gibitzenhofstraße.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPro Tram Laut vag.de verkehrt die Linie 4 wegen einem Unfall aktuell nur zwischen Gibitzenhof und FEP. Da ja aktuell am Stadtpark gebaut wird: wie wird gewendet? Mit Rückwärtsfahrt zurück in die Pirckheimer und vorwärts wieder zum Plärrer? Im Zweifel via Erlenstegen, denn rechts abbiegen sollte von Pirckheimer in Richtung Rennweg funktionieren...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth aber weniger da verleihe ich Fahrzeugen offiziell das Prädikat "Glumbb". Wirklich gute Fahrzeuge halten sogar 75 Jahre durch, siehe Baureihe 475. Der DT1 hätte bei guter Wartung auch so lange gehalten da bin ich mir sicher... Naja die Variobahn ist eh ziemlich speziell, ich mein München wollte die Dinger ja schon lange vor uns los werden da die dort noch Störvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Leider nur mit dem Kartoffel-Handy erwischt...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Flackerlampe am Plärrer auch schon seit geraumer Zeit...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ist zwar nur ein Twitter/X - Fund aber durchaus witzig :)von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir wäre die Fitmachung für eine Personen-Verbindungsbahn Grüfenberg-Cadolzburg dagegen für kleines Geld zu haben. So sehe ich das auch aber langsam hab ich das Gefühl das auch das mal wieder poltischen Willen bräuchte... :/von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Ist der Stromabnehmer entgleist? Dort ist die Fahrleitung einiges höher aufgehängt, wegen der Trafotransporte zum Hafen. Leider hab ich es nicht filmen können da ich es nicht vorausgeahnt habe, der Abnhemer war ganz normal angelegt, denke es war eher zu hohe Fahrspannung, denn der Draht ist nach ziemlichem rauch runter gefallen... hat gut verschmort gerochen...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Variobahn 1203 hat unliebsame Erfahrungen mit der Oberleitung am Finkenbrunn gemacht während einer Testfahrt...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an RSB Dem schließe ich mich voll an. Wissing würde auch ein Memorandum unterschreiben, in dem drin steht "Früher war mehr Lametta"... Auch wenn es zugegeben vllt off-topic ist passend dazu hab ich gerade folgendes gefunden link zur Seite Bahnblogstellevon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Glaubst du das etwa wirklich? Ich sage mal so ich würde es der Bahn zutrauen, auch wenn das wohl dann doch (so schätze ich) viele Fälle für das Arbeitsgericht geben würde... denn ich denke nicht das sich die Mitarbeiter einfach so abspeißen lassen würden (also ich würde es mir jedenfalls net gefallen lassen aber da ich nicht mehr bei der Bahn bin würde es mich zum Glück auch nicvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Da müßten eigentlich 2 halbe Züge umrangiert werden, nicht nur die Autowagen. Es treffen sich da ja 2 Nightjets pro Richtung, die jeweils eine Hälfte Ihrer Wagen an den anderen abgeben. Somit hat man dann mit 2 Zügen 4 bzw. 6 mögliche Verbindungen Wien - Hamburg Innsbruck - Hamburg Wien - Amsterdam/Brüssel Innsbruck - Amsterdam/Brüssel Und umgekehrt in der anderen Richtung 3 Svon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Wenn es daran scheitern würde dann wäre die Lösung ganz einfach: Nämlich Mitarbeiter des Zugpersonals Betrieblich für das Rangieren ausbilden, dann ist man schonmal nicht auf Fremdpersonal angewiesen. Der Trend geht aktuell aber bei der Bahn mal wieder in eine andere Richtung (siehe Screenshot) - auch wenn mir bewusst ist das es nicht Nürnberg ist, aber ich denke einmal auchvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Naja, wenn GoAhead dann etwa die Pünklichkeitswerte des ÖBB-Night-Jet hat, is auch nicht viel gewonnen, der soll irgendwann um 4 Fahren, den sehe ich bisweilen aber noch um 6:13 wenn ich zur Frühschicht fahre... Andererseits wie soll der NJ auch pünktlich sein wenn Nürnberg immer nur einen Rangierer hat und bei dem Zug halt (warum auch immer) die Autowagen (ja es ist ein Avon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Eine Lautsprecher-Durchsage gab es dazu nicht. Wir stiegen ein und fuhren mit 40 Minuten Verspätung zum Startpunkt unserer Wanderung. Für uns war das alles eher Erheiterung. Aber das kann man nicht immer und überall so gelassen sehen. Da sei die Frage schon erlaubt, was geschehen müsste, dass Bahnkunden solche slapstickreife Szenen nicht erleben müssen. Man müsste nur die Infos dievon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Also wenn man sich wieder so aufs hohe Ross setzt und meint, entweder Wöhrlmühle oder gar net, dann wird es definitiv auf gar net rauslaufen. Was Sturheit bewirkt, hat man bei der "S-Bahn" zwischen Abzw Unterfarrnbach - Bf Eltersdorf gesehen, wenn man bei der StuB unbedingt auch in so in eine Sackgasse manövriert nimmt das kein gutes Ende. Im Gegensatz zur S-Bahn bvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister Wirtschaftliche Totalschaden? Weil an der Front zwei Klappen kaputt sind? Woher nimmst Du eigentlich immer solche Aussagen? Diese Info wurde mir auch nur zugetragen, aber da meine Quelle eine Person bei der VAG ist glaubte ich ihr es.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Und Bus 732 der VAG mit Kennzeichen N-TX 256 wird wohl aus dem Betrieb ausscheiden, der hat bei einem Verkehrsunfall einen wirtschaftlichen totalschaden erlitten...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Ja klar... die fahren dann von Gleis 3 Ost quer rüber auf die Fernbahn, blockieren dabei den halben Ostkopf und damit den FV von/nach München, um dann bei der Rückfahrt von Dutzendteich Fernbahnhof erneut die Münchener und Regensburger Strecke zu kreuzen... !!??!!. Das wäre jetzt auch nicht das erste mal, musste man erst am Montag so machen, wenn auch ungewollt... Wie hvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Die Verstärkerfahrten in der NVZ von ER wenden leer über Stadion. Alleine das schon wieder zu lesen löst in mir Kopfschütteln aus..., naja denke aber die fahren dann eh über Fernbahn? Sprich wende am Sonderbahnsteig? Ich bin ja immer noch ein Verfechter davon die Neumarkter eben entweder überall halten zu lassen oder wenigstens über die Fernbahn zu fahren, Kurzläufer vovon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTW 334 Also doch ein bisschen viel sparen und den 201 (und wenn möglich den 1501) bei den Schwiegereltern in den Garten stellen ;) Das wäre tatsächlich die Frage welchen Preis die VAG dafür abrufen wollte? Ich denke das Museum Wehmingen würde die Dinger wohl für den symbolischen Euro kriegen (falls die dort die Züge überhaupt wollen würden) ... wäre halt schade wenn wieder ein Stück kulvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Wie auch immer, die müssten dann irgendwann raus, spätestens wenn der Tunnel dann zugeschüttet wird. Genau DAS ist das Problem, denn in Heinrich-Alphes wird auch nach Ausbau nicht genug Platz sein und St.Peter kann man nicht mehr wirklich ausbauen.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTW 334 Welche Zukunftsperspektive diese vier Fahrzeuge haben, vermag ich nicht zu sagen. Naja zu 201 208 1501 1521 gab es diverse Gerüchte schon unter anderem ggf abgabe nach Hannover Wehmingen...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTW334 201 VAG Museumswagen, nicht restauriert 208 VAG Museumswagen, nicht restauriert 1501 VAG Museumswagen, nicht restauriert 1521 VAG Museumswagen, nicht restauriert Also naja ich weiß zwar nicht ob diese Züge aktuell noch dort stehen wo ich es vermute, aber wenn ja dann dürfte sich ja der Vandalismuszustand davon nicht unbedingt verbessert haben? Ich weiß jetzt natürlich nicht ivon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Die Mittelfrankenbahn so... Aber es gibt einen KIN der 60ger kassiert :Dvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJumbo Ich schätze mal, dass nicht Fahrzeuge verschiedener Unternehmen zu einem Zug gekuppelt werden, sondern DB Regio und Agilis jeweils abwechselnd die Gesamtstrecke Nürnberg–Regensburg–München fahren. Da bin ich allerdings etwas verwirrt, denn es hieß das man ja nach Plattling einen Stundentakt machen will? Gibt es da dann auch ein Flügelungskonzept oder wie?von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Über den GoAhead-Ersatz Aus Fotografischer Sicht muss ich ja sagen das das Bild wo Herr Richter und Herr Schulz abgebildet sind jetzt nicht wirklich gut ist, es wurde anscheinend auch nur mit einem Handy geknipst eigentlich ist das für eine Zeitung schon ganz schön mies das man da nur ein Handyfoto bieten kann wenn man schon so ein Porträt-Bild machen möchte könnte man ja erwarten dasvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Das FIS läuft inzwischen oft (auch) Online. Die Echtzeitdaten zu Anschlüssen müssen ja irgendwoher kommen. Gut möglich das man auch die Datenversorgung generell nun darauf umstellt. Damit erübrigt sich auch das Problem nach jedem Fahrplanwechsel eine neue FIS Datenbank aufspielen zu müssen. und bei so einem System könnte man natürlich auf alle im Server hinterlegten Linien zugrevon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken