Heute aufgenommen. Wo?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Jetzt wird der Linie 130 für 2 Monate vermutlich ganz der Garaus gemacht. Wegen Sperrung der Billerhuder Insel wird auch das Osterbrookviertel nicht mehr angefahren, die Linie fährt Umleitung über die Grüne Brücke mit einem Zusatzhalt Luisenweg. Damit wird außer den Bahnhöfen Elbbrücken, Rothenburgsort und Burgstraße nichts wirklich relevantes mehr angefahren und als Querverbindung oder Abkürzungvon Ingo Lange - Hamburger Busforum
Der „Mitternachtsbus“ fällt meines Wissens nicht aus.von Ingo Lange - Hamburger Busforum
War da vielleicht jahrelang ein immer aktueller Aufkleber drauf, der für den ITS durch einen im Testdesign ersetzt wurde? Der ist nun wieder weg und dafür das ganz alte zum Vorschein gekommen?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatIngo Lange Heute zum ersten Mal einen normal großen Bus auf der (Kleinbus-) Linie 530 erlebt, sogar ein 3-Türer. Sonst sind da ja nur Sprinter und Midi-Busse unterwegs. Die Fahrgastzahlen geben das langsam aber auch her. Da fahren inzwischen mehr mit als mit der umgebogenen 130, die jetzt am Zentrum Rothenburgsort vorbei ins nirgendwo U-S-Elbbrücken fährt. Ich habe durchauvon Ingo Lange - Hamburger Busforum
Zitatreinbeker Gestern in Reinbek und in Bergedorf gewesen. Anzeigen zeigen nur weisse Wagen an, obwohl zumindest die S-Bahn aus Hamburg in Bergedorf ungewöhnlich viele Menschen für einen Sonntagnachmittag ausgespuckt hat. „Weiß“ heißt ja gar nichts. „Grün“ heißt leer.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute zum ersten Mal einen normal großen Bus auf der (Kleinbus-) Linie 530 erlebt, sogar ein 3-Türer. Sonst sind da ja nur Sprinter und Midi-Busse unterwegs. Die Fahrgastzahlen geben das langsam aber auch her. Da fahren inzwischen mehr mit als mit der umgebogenen 130, die jetzt am Zentrum Rothenburgsort vorbei ins nirgendwo U-S-Elbbrücken fährt.von Ingo Lange - Hamburger Busforum
ZitatNVB Wie wird die Auslastung eigentlich ermittelt, Lichtschranken, die den durchfahrenden Zug in Fensterhöhe quer durchleuchten.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Ich muss meine Aussage korrigieren, die Genialität der Anzeige ist einfach oberhalb meines Intellekts. Ging ich doch davon aus, dass die Auslastungsanzeige erscheint, sobald sie vorliegt. Die Anzeige erscheint aber erst wenn der Countdown auf Sofort steht und alterniert dann mit der Anzeige der Zuglänge/Zugposition. Fällt also gar nicht auf. Diese Füchse die! ;-D Viel frühervon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Ich meine hier gelesen zu haben, dass der Zug beim einfahren in die Station gescanned wird und das Ergebnis dann angezeigt wird - ergo es verbleibt nicht viel Zeit, sich zu positionieren. Oder hab ich mich da verlesen? Der Sensor für Berliner Tor steht direkt bei Ausfahrt Rothenburgsort.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger ... ohne Worte ... Was hier abgeht, ist echt katastrophal. Ich war vor einer Woche in Hannover und bin deswegen extra hin und zurück über Soltau gefahren. Und trotzdem auf der Rückfahrt dann wegen RB41-Ausfall in Buchholz gestrandet und der nachfolgende RE4 hatte auch noch +25. Aber von Buchholz hätte ich notfalls auch per Bus nach Harburg fahren können. Man muss zurzeit echt mit avon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatreinbeker Krass. Wo wollen wohl die meisten Leute auf der S21 hin? Mal schauen: Billwerder-Moorfleet: Ausgang vorn Rothenburgsort: Ausgang vorn Berliner Tor: Ausgang vorn ... Als wenn diese Spielerei jemanden interessieren würde, zumal es inzwischen ansich nur noch zwei Waggons gibt, da nahezu alle Züge durchgängig sind. Diese Auslastungs-Info macht eigentlich nur auf den Haupt-Einvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Tolle Bilder!von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Direkt gegenüber vom „Born Center“ an der Straße Bornheide steht seit einigen Wochen der vermeintliche Eingang einer S- und U-Bahn-Station. Der Bogengang aus Betonsäulen ist eine schmerzliche Erinnerung daran, dass der Stadtteil vom HVV-Netz abgeschnitten ist – und soll gleichzeitig ein Aufenthaltsort für die Bewohner der Siedlung sein. Da war aber wohl jemand farbevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Am Montag, 5.6.2023, endet nach fast 10 Monaten auch die letzte Maßnahme im Zusammenhang mit dem Lkw-Brand unter der Brücke. Die Linien 119 und 130 fahren wieder den regulären Linienweg zu den Elbbrücken.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatIngo Lange Zu dem Zeitpunkt im April, wo wir die Schülerkarte bestellt haben, war das die einzige Möglichkeit. Die App geht für unter 18-Jährige gar nicht und der Online-Shop wurde erst einige Tage später umgestellt. Das stimmt nicht. Die Online-Bestellung für Schüler war durchgehend möglich. Dann aber nur mit geheimem Deep-Link. Wir hatten zu dritt und unabhängig vonvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte 31.05.2023 hvv Deutschlandticket: Gültigkeit von Startkarten wird verlängert [...] Bei einigen dieser Kundinnen und Kunden kann es zu einer verzögerten Zustellung der Chipkarte kommen. Wer bis zum 31.05.2023 seine Chipkarte nicht bekommen haben sollte, kann deshalb die Abo-Startkarte auch im Monat Juni weiterhin als gültiges hvv Deutschlandticket nutzen. Die Prüfdienvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Das SchulSpezial gibt es nicht als Startkarte, inzwischen erhalten auch (Hamburger) Schüler das D-Ticket als Startkarte. SchulSpezial steht auch nicht drauf, soll es aber sein (in Servicestelle als solches geholt, an HVV-Hotline bestätigt [„geht technisch nicht anders“]). Was es aber wirklich ist, wissen wir immer noch nicht. Da lassen wir uns überraschen, was abgebucht wird.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Sollte uns zu denken geben, dass auf der S-Bahn-Webseite kein Wort darüber steht? Auch auf Twitter nichts.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Mein Sohn hat im April eine „Abo-Startkarte Schüler Hamburg AB“ gültig bis 31.5. als Deutschlandticket bekommen. Eine echte Chip-Karte ist bis heute nicht eingetroffen und kommt so schnell wohl auch nicht, wie in der Presse (Abendblatt) stand. Er wird ab Donnerstag also mit einer Papierkarte fahren, die weder vom Geltungsbereich noch vom Geltungszeitraum ein D-Ticket für Juni darstellt. Es istvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe gerade gestern aus Interesse meine (schwarze) HVV-Karte mit Deutschland-Ticket am Automaten geprüft. Gültig korrekt ab 1.6, Ende irgendwann 2028. Da muss ich doch die nächsten Jahre nichts aktiv tun, oder?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ZitatDjensi Gerade in der Bahn eine verrückte Idee gehabt, wäre ein 3-gleisiger Ausbau der Verbindungsbahn nicht eine Lösung? Fortfall des Fernbahnhaltes am Dammtor und mindestens eine zusätzliche Bahnsteigkante im Hauptbahnhof wäre ja möglich… wohin sollte das Gleis denn im Bereich Dammtor hin? Auf einer Seite ist das CCH/Radisson auf der anderen Seite die "Edmund-Spieß Siemers-von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Gestern Morgen am Hbf an Gleis 3. ;) War diese „S11 Bergedorf“ ein Einsetzer aus Richtung Blankenese für den 10-Minuten-Takt ab Billwerder-Moorfleet Richtung Innenstadt?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatIngo Lange Zitatblaueeisenbahn Mal eine Frage zu den Sonderzügen, die u. a. bei den HSV-Heimspielen fahren: werden die dann entsprechend als S1 (Richtung Ohlsdorf) und S5 (Richtung Stellingen) geschildert? Wenn man der bisherigen Regel, wonach ein Zug danach heißt, wo er hinfährt (und nicht danach, wo er herkommt), treu bleibt, müsste das so sein. Ich bin aber auch schon mavon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatblaueeisenbahn Mal eine Frage zu den Sonderzügen, die u. a. bei den HSV-Heimspielen fahren: werden die dann entsprechend als S1 (Richtung Ohlsdorf) und S5 (Richtung Stellingen) geschildert? Wenn man der bisherigen Regel, wonach ein Zug danach heißt, wo er hinfährt (und nicht danach, wo er herkommt), treu bleibt, müsste das so sein. Aber bisher hatte man mit den 6 Linien auch alle Fahrmöglvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Gleichzeitig kann es doch für den normalen Fahrgast doch völlig egal sein, ob und warum es kein Gleis 1 am Flughafen gibt, solange sämtliche Fahrgastinformation darauf ausgerichtet ist, dass sein Zug von Gleis 3 fährt. Im Prinzip ja, aber wenn man in Büchen von Gleis 1 nach Gleis 41 umsteigen soll, kann man schon Angst bekommen. Dabei ist der andere Bahnsteig nur drei Schrittevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Der VET wird zu jahrelangen Einschränkungen für sämtliche S-Bahnfahrer führen, nicht nur für diejenigen mit Ziel Citytunnel, weil die Linien stark ausgedünnt werden müssen. Es heißt 6 bis 7 Jahre, das ist schon sehr lange. Aber die Bahn ist hinlänglich bekannt für unglaublich schlechte Termintreue, siehe zuletzt Bahnhof Ottensen. Wer kann denn garantieren, dass da nicht malvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol In der BZ wurde kolportiert, daß Fahrgäste "mit den zwei Liniennummern S2 und S21 durcheinander kämen." Ach was, nur daß es die schon seit 40 Jahren gibt, ist jetzt erst einer darüber gestolpert. Das hat das Abendblatt schon 1979 gewusst. Zwei Liniennummern geht gar nicht. („… jetzt stehen vor allem ältere Leute völlig ratlos auf den neuen Bahnhöfen…“, „Keiner weiß so rechvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkalle_v ZitatIngo Lange Zweite Sache (neben dem Barzahlen ohne Abo): Die Monatskarte gilt flexibel, also auch vom 16. Mai bis 15. Juni. Das D-Ticket nur für ganze Kalendermonate. Dann sind 69 Euro wieder günstiger als 98 Euro. Der erste Monat ist bei vielen Verbünden anteilig. Wenn du dir das D-Ticket zum Beispiel beim HVV holst, kostet es für vom 16. bis 31. Mai exakt 25,78 Euro. Aber kavon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH Was morgen geschieht ist also keine Sperrung, sondern eine Wiedereröffnung. Sehr gut! Das haben die Marketingstrategen der Hochbahn doch glatt übersehen.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum