ZitatVollring über Westkreuz Falls es den Straßenbahnplanern unter Euch noch nicht aufgefallen sein sollte, aber zwischen der S-Bahnbrücke am Bahnhof Steglitz und der Kreuzung mit der Heese- und Schützenstraße gibt es eine nicht unerhebliche Steigung auf kurzer Distanz, worin vielleicht einer der Gründe liegen könnte, daß Richtung Lankwitz/Mariendorf schon immer nur Busse fuhren??? ^^ Hier musvon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Sieht zwar schön aus, geht aber völlig am Bedarf vorbei. U9 zum Dreiviertelring über Mahlsdorf ausgebaut aber nach Hohenschönhausen fährt weiterhin nur die S-Bahn... Solche Träumereien sind zwar ab und zu eine Erheiterung (ja, ich stell mir sowas auch vor), aber wirklich sinnvoll für eine Diskussion finde ich sie nicht. Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Da lief doch neulich was im Fernsehen...die Bahn müsste in baldiger Zukunft sämtliche Haltepunkte mit optischen bzw. akustischen Fahrgastinformationssystemen ausstatten, die im Fall der Fälle (oder eben doch in der Regel) Bescheid geben, wenn der Zug sich verspätet/ausfällt/keine Lust hat zu kommen. Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Ich warte noch auf den (natürlich mehrsprachigen) Hinweis "Achtung Stufe!" vor jeder (Roll)treppe... Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatReichsbahn Wiederholung: warum nicht das Design, jedenfalls von außen von den alten bewährten A3-Zügen übernehmen ? Die neuen Züge, wie H und HK sind doch eigentlich nur Design-Studien und unpraktish..warum werden hunderttausende und millionen erstmal an Designer vergeben und verschwendet, bis mal neue Wagen kommen ? Neue Technik ist ja in Ordnung, aber Design sollte doch eine untergeordnevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Normalerweise sollten die Netzspinnen doch einen vereinfachten Strecken-/Linienverlauf wiedergeben. Hier werden aber teilweise Varianten vorgestellt (Liebesgrüße aus Moskau passt wunderbar), die Ecken haben wo gar keine sind (man möchte vom Potsdamer Platz nach Wannsee lieber die U2 und U3 nutzen als die verwinkelte S1). Ich finde da unsere Netzspinne schon besser. Okay, man hat sich in den 20 (ovon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Das Bild zeigt den (alten) Betriebshof in Charlottenburg, Spandauer Damm Ecke Sophie-Charlotte-Straße, das war der älteste Berliner Straßenbahnhof (also von 1865). Müsste, soweit ich das erkennen kann, in den 1890er Jahren aufgenommen worden sein. Von dem Hof ist leider nix erhalten, 1930 wurde er durch den neuen Btf. Charlottenburg (Königin-Elisabeth-Straße) ersetzt und das Gelände anschließendvon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
In der Gegenrichtung konnten die Züge am Ringbahnsteig halten. Ich glaube die hatten damals je nur eine Bahnsteigkante bearbeitet und die Züge Richtung Frankfurter Allee dann entweder an Gleis 11 bzw. 14 halten lassen. Die Nordringkurve selbst war noch bis 2007 durchgehend befahrbar meine ich. Zumindest wurde in diesem Jahr das erste Stück (die Brücke über die Wriezener Bahn glaube ich) abgebrochvon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Heute schon, aber damals nicht. Für die 60er Jahre fand ich diese Aussage auch, aber nicht für die 20er Jahre. Die Verwendung der Ecklaternen und Zielschilder war da auch etwas freizügig, es musste nicht zwangsläufig beides gleich sein. Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGeza Zuerst die Fragen: Die U4 muß man erhalten wegen der historischen Bahnhöfe. Man kann sie nicht stillegen wegen zu hoher Unterhaltungskosten, dann aber wegen Denkmalschutzes doch erhalten. Dann kann man sie auch gleich weiterbetreiben. Die andern stillgelegten Strecken sollte man demontieren oder zuschütten. Schau dir doch bitte mal die Landesdenkmalliste an und sag mir dann, was du mvon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatReichsbahn ja lustig ist es schon, man sollte das ganze nicht ernst nehmen Ich versuch ja schon zu lachen. Mancher Beitrag ist aber inhaltlich so sinnlos, das es beim Lesen schon im Kopf wehtut. Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe schon einiges erlebt, ist allerdings auch schon ein paar Jährchen her. zu 1.: Nein, zumindest nicht in Berlin bzw. kann ich mich nicht mehr dran erinnern. In Dresden sind sich diese Leute jedenfalls nicht zu schade, morgens um vier durch die Bahn zu latschen. zu 2.: Ja, irgendwann mal und auch definitiv nachdem das Vorne-Einsteigen zur Pflicht wurde. Wenn man sich aber anguckt, was dvon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar falls Du mit Negativschrift weiße Schrift auf schwarzem Grund meinst, das scheint wohl damals üblich gewesen zu sein, bei der S-Bahn gabs das damals auch Ja, diese Art von Schrift meine ich damit. Ich hab mal spaßenshalber zwei Fotos verlinkt, auf denen das zu sehen ist. Linie 75 (1934) Linie 98 (1931) Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, auf einigen Aufnahmen aus den 20er und 30er Jahren sehe ich, dass die Liniennummern und Zielschilder der Straßenbahn in Negativschrift ausgeführt sind. Hatte das irgendeine Bedeutung oder war das damals einfach nur modisches Beiwerk (siehe etwa die Stationsschilder am U-Bahnhof Alexanderplatz)? Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Alex hatte 3 Bahnsteigkanten, Friedrichstr. 4, weil dort Zuggruppen endeten. Heute steigt man am Mittelbahnsteig aus und staut sich vor völlig unterdimensionierten (Roll-)Treppen. Wobei man hier hinzufügen muss, dass man in Friedrichstraße aus jeder Richtung jeweils nur zwei Bahnsteigkanten zur Verfügung hatte, also unterm Strich weniger als am Alex.von Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Oh sorry, ich krieg das eigentlich nie so richtig mit, wenn ich sowas bekommevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Hast du mich denn jetzt einfach nur so gesucht oder mit einem bestimmten Hintergrund? Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Chr17 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich weiß normal das so ein Thema net auf machen > nur ich suche ein User und zwar der hieß Unioner > und ich wollte wissen ob der gar nicht mehr dabei > ist oder jetzt anders heiß? > Eine Bitte an de Forummaster bitte das Thema bitte > nicht direkt entsorgen, sondern paar Tage stehn > lassen, damvon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Sorry, aber man merkt, dass du wirklich keine > Ahnung von den Geschehnissen im Jahre 1961 und > 1980 hast. Beim Mauerbau war den Berlinern, die > S-Bahn sowas von > s c h e i ß e g al (drastisch ausgedrückt), > wichtiger war es, dass man seine > Nachbarn und Verwandten nicht mehr besuchen konntevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: ------------------------------------------------------- > am 8. August begeht die S-Bahn ihr 85jähriges > Jubiläum, wird die S-Bahn das Jubiläum erleben, > oder ist sie vorher schon Geschichte? Was manche hier immer gleich den Teufel an die Wand malen müssen...ich geb zu, 1961 und 1980 habe ich nicht miterlebt, da war ich noch ein geiler Gedanke. Aber die beidvon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, vllt. probiert da jemand was mit der Draisine aus, das würde zumindest erklären, wieso die Zahlen im einstelligen Bereich sind xD Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, man sollte hierbei auch berücksichtigen, dass Berlin um ein Vielfaches größer ist als Paris (selbst der ehem. Bezirk Köpenick ist größer), Wien ist ebenso halb so groß wie Berlin und Rom hat soweit ich das sehen kann ein Nahverkehrsangebot, das doch schon sehr unter dem Berlins liegt. Man sollte daher diese Faktoren berücksichtigen. London wurde ja schon als Negativbeispiel genannt, eine Stvon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > In Deutschland? Naja, mittlerweile sollte das kein Problem mehr sein, wo doch ODEG, PEG und NEB schon rumkutschieren. Hauptsache die Züge bleiben bordeauxrot-ocker...sonst gibt's Dresche! Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Hechtwagen schrieb: ------------------------------------------------------- > da erinnerst Du Dich richtig. Da meine Oma in > Spindlerfeld wohnte, benutzten wir die Strecke > öfter, und ich weiß noch, das man manchmal in > Oberspree auf den Gegenzug warten musste, aber wie > lange ...? vielleicht bis 1974 ? Wenn ich stadtschnellbahn-berlin.de glauben darf, wurde bis 1976 ivon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Der Umbau des Hauptbahnhofs wäre sicherlich noch erwähnenswert...bekommt jetzt endlich ein Dach. Plattevon Platte - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Tunnelratte schrieb: ------------------------------------------------------- > Es wird nach der Verlängerung bis Treptower Park > bestimmt noch weitere Verlagerungen zur A113 hin > geben. Sind wir doch mal ehrlich, wer tut sich > denn momentan im Berufsverkehr freiwillig die > Passage durch den Dammweg an, wenn jeder > Linksabbieger an der Ecke Kiefholzstr. für einen >von Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > Florian schrieb von existierenden Schnellstraßen > und lediglich ein Stück des Adlergestells kann als > solche bezeichnet werden, der Rest sind normale > teils enge Hauptverkehrsstraßen ;-) Mit Adlergestell meint der Durchschnittsberliner (zumindest der Durchschnittsossi) den gesamten Straßenzug bis Elvon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Chris-Logan schrieb: ------------------------------------------------------- > So hart das jetzt klingt, ist der Fahrgast > verpflichtet, Kleingeld dabei zu haben... Das dürfte mit ein Grund sein, warum ein Auszug aus den Beförderungsbedingungen an jedem Haltestellenhäuschen zu finden ist... Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: ------------------------------------------------------- > 54E schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Die drittälteste U-Bahn fährt in Hamburg... > > bezogen auf Deutschland die zweite. Seit 1947. Nene, da muss ich mal klugscheißen und 54E mal rechtgeben... nur so als Hinweis: Die zweitälteste deutsche U-Bahvon Platte - Berliner Nahverkehrsforum
Ergo, wenn ich mir den Plan so anschaue: Uhlandstraße-Pankow ist nicht möglich, Uhlandstraße-Nollendorfplatz mit Kehren in Nolle dagegen schon (eig auch logisch). Nur würde eine solche Stummellinie nichts bringen, die wäre dann nach der U4 der zweite Absturzkandidat. Plattevon Platte - Berliner Nahverkehrsforum