ZitatLogital Der T6 meint sicher etwas mehr Schnee als das was am Sonntag gefallen ist. Richtig- als Beispiel mal ein Bild älteren Datums, wo ich mit einem Kt4D problemlos durchkam, der Gt nach mir scheiterte-trotz Spurfahrt! Und das meinte ich- mit vor dem Hilfsrahmen zusammengeschobenen Schnee,der den Gt scheitern lässt. Wo es eben reicht, wenn ein fauler Schneedienst den Schnee von dervon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatTramler Warum wurde diese Weiche eigentlich vor die Brücke gelegt und nicht darunter? Da gibt es ja bestimmt eine bautechnische Erklärung für?! Unter der Brücke wäre sie vielleicht etwas geschützter vor der Witterung. Ja. Zu Zeiten der Weichenstellung per Fahrleitungskontakt war ein genau festgelegter Abstand zwischen Kontakt und Weichenspitze einzuhalten. Wegen der gerivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 Zitat An dem Wagen mit dem ich dann fuhr war mindestens eine Tür zugefroren und eine Zweite ging nur halb auf. Da hilft, so wie früher, ein wenig Gewalt. Drei mal die Tür mit etwas Schwung auf/zu machen und schon klappt es wieder ... Wie haben bloß früher die Leute die Türen aufbekommen als es noch Handbetrieb war?! ... Da waren solide Klinken dran.....von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomSpeedy An den Fahrzeugen der ODEG konnte ich heute immer noch die Beschriftung "OE" lesen. Sollte das eigentlich nicht ab heute alles unter "RB" laufen? Oder es kommt in den Tagen noch.....wer weiß.. Otto Normalfahrgast wird das sicherlich schietegal sein. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatLogital Hieß es nicht, dass bei der S-Bahn eine Person nur noch für die Fahrgastinfo insbesondere aktuelle Betriebslage da ist? Seit 14:30 bekommt da keine neueren Infos mehr. Vielleicht hatte diese eine Person ja um 14:30 Feierabend. ;) ...oder man hat sich der DR-Verfahrensweise bei starkem Schneefall erinnert- die Sesselpupser aus den Büros mit Weichenbesen ausgerüstet unvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatZektor Aktuell : ZitatS-BahnAktuelle Abweichungen im Betriebsablauf (Aktualisiert am 09.12. um 13:40 Uhr, weiterhin gültig) Sehr geehrte Fahrgäste, auf Grund der aktuellen Wetterlage kommt es im gesamten Berliner S-Bahn-Netz zu Verspätungen und Zugausfällen. Wir bitten um Entschuldigung. Na zum Glück ist kein Berufsverkehr . Die BVG müsste das doch genauso (wie jedes avon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora ZitatStahldoraWeiß jemand eventuell, wann morgen der Sonderzug RE1 nach Brandenburg an der Havel über die wieder eröffnete Strecke ab Ostbahnhof abfährt? Haben wir vielleicht sogar einen Gewinner des 105,5-Spreeradio-Gewinnspiels im Forum? Würde mich natürlich morgen mal interessieren, welcher arme Taurus denn verunstaltet wurde. Tippe mal auf 002 oder 006, hab jene jedenfallsvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramler ZitatTramy1 Eine Tonne auf der SL 60 hat wohl Aufgegeben, dafür lässt man einen KT4Dmod. Solo fahren. Abfahrt Richtung Adlershof von der Josef-Nawrocki-Str. war um 9:37 Uhr. Steht eine auf'm Hof, vielleicht isses die Jo die war et.. und der KT Solo wurde gegen 14.00 an der K.Z.Str gegen ne Traktion richtiger Straßenbahnen getauscht. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor ZitatS-BahnAktuelle Abweichungen im Betriebsablauf (Aktualisiert am 06.12. um 18:40 Uhr, weiterhin gültig) Sehr geehrte Fahrgäste, die Beschädigung eines Signalkabels durch Baggerarbeiten führt zu Einschränkungen im S-Bahn-Verkehr zwischen Ostkreuz und Lichtenberg. Die Linien S5, S7 und S75 verkehren mit Verspätungen von bis zu 10 Minuten. Der 10-Minuten-Takt auf der Linievon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Ebenso die 67/37und 62E. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTatra77 ZitatLogital Ich kann das Hohelied, dass man keine Fahrkräfte findet nicht ganz einstimmen. Habe gerade erst nach nur 8 Monaten Wartezeit eine Absage erhalten. Na gut es wäre eh nicht mehr gegangen, aber ich habe das Gefühl, dass man einfach immer nur sagt man findet keine. Wer außer den Personalern kennt da schon die Wahrheit. Ich behaupte einfach mal: Es wird einfach nicht eingestevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Dass die BVG chronisch unterfinanziert ist, wissen wir alle. Und auch dass sie dringend mehr Geld vom Senat braucht. Die Ausgangslage in diesem Thread war aber eine ganz andere. Jemand beschwerte sich, dass nach einer Großveranstaltung in der o2-Arena nur der 10-Minuten-Takt mit GT6ZR gefahren wurde. Daraufhin meinten mehrere, dass das nur passiert ist, weil die BVG zu wenig zu sagevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatAnton Banasch Hätte ja sein können, das ein passender Link vorliegt. ;-) Ich hab das Werk nicht auswendig im Kopf und frage mich wie das formuliert sein soll? Denn Veranstaltungen gibt es ja in Berlin wie Sand am Meer und irgendwie wollen die Fahrten ja bezahlt werden (der berühmte VBB-Anteil auf manchen Eintrittskarten ist mir bekannt). Eine kurze Suche bei Googlevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Wir haben den 1. Dezember und damit ist es Zeit für einen neuen Thread. ... Gibt es im Adventsverkehr eigentlich wieder Verstärkungen bei der Straßenbahn? Gerade die M2 ist ja so schon an der Leistungsgrenze. Ja, im Advents und Silvesterverkehr gibt es wieder Verstärkerzüge. 24.12. gilt Samstagfahrplan, Weihnachtsfeiertag Sonntagplan und am 1.1 ab morgens auch Sonntagplan. T6von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Zitattramfahrer Wäre die Ansage hinter der Haltestellenansage, würde diese dann auch kommen, wenn umgeleitete Züge (GT6, KT, F6E, F8E) an diesen Haltestellen vorbeifahren, obwohl sie gar keine Türen links haben. So bleibt bei solchen Zügen nur die sinnfreie Ansage der Haltestelle (an der vorbeigefahren wird) und nicht noch die Irreführende Ansage von linken Türen. Zwei unterscvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatJaySelbstverständlich, aber wir müssen ja erstmal mit dem klarkommen, was da ist und da sehe ich die ZRK zunächst auf der M10 besser aufgehoben als auf der M2. Auch wegen der gegenüberliegenden Türen und den Linkshaltestellen. Sobald genug davon vorhanden sind, sollten sie natürlich auch auf die M2, bis sie dort von den Serien-ZRL abgelöst werden. Hoffen wir das beste. Davon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
So langsam gehen die ersten FlexiZR in den Zweirichtungslinienbetrieb. Wie ich schonmal erwähnte, man arbeitet an der OBU, das die das endlich bringt, was der Besteller vom Zulieferer verlangt hat. Diese Züge auf der M2 sind solche ertüchtigten Wagen und sind fest in Umlaufpläne integriert, damit auch entsprechend Typenberechtigtes Personal dafür eingeplant wird. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix1 Hat einer von Euch eine Idee, wozu die Sitzbeschriftungen in einigen S-Bahn-Zügen erfolgt sind? Da konnte man bei einem Tag der Ofentür seinen Namen in einen Sitzbezug steppen. Und die Bezüge werden halt bei Ausbesserungen auch verwendet. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramler ZitatT6Jagdpilot ZitatVvJ-Ente Gegen 19 Uhr stand eine 63 mit "Betriebsfahrt" und Warnblinker in der Wilhelminenhofstr. auf dem Gleis Richtung Nalepastr. Wollte die zum Betriebshof oder war das irgendein Wendemanöver? Weder noch. Dem 63er hatte sich ein BMW beim Wenden am FEZ vorgeworfen und das mit einer nachhaltigen Verformung des bayrischen Blechs bezahlt. Um die Svon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Gegen 19 Uhr stand eine 63 mit "Betriebsfahrt" und Warnblinker in der Wilhelminenhofstr. auf dem Gleis Richtung Nalepastr. Wollte die zum Betriebshof oder war das irgendein Wendemanöver? Weder noch. Dem 63er hatte sich ein BMW beim Wenden am FEZ vorgeworfen und das mit einer nachhaltigen Verformung des bayrischen Blechs bezahlt. Um die Strecke nach dem VU zu räumen,von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatwilli79 ZitatLogital Am Wochenende müsste dann 60 und 61 entkoppelt sein. Sehe ich das richtig? Wenn die 61 mit Tatras und 60 mit GT6N befahren wird, müssen die Linien doch immer entkoppelt sein? Genau so ist es seit gestern,4.21 Uhr ;-)) T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramler Was is´n nu schon wieder? Meine Öffi-App zeigt mir für die Parkstraße ri. krankenhaus köpenick nur noch SL 63 und 27 (die 27 mit ner taktlücke von genau einer stunde) an.Gegenrichtung sieht ähnlich aus. Hier mal ´n Auszug von der Ist-zeiten Seite der BVG da werden die 67er zwar angezeigt, aber mit sternchen: Ich würd eher zur Haltestelle gehen und dem Papierfahrplan vertrauen alvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Der Mensch kann genauso mit seinem Rolli dastehen- und es kommt ein Tatra- nämlich dann, wenn die Tonne ausgehaucht hat. Ne GT-Reserve hat Köp nicht, also passiert dann das selbe, was in den Jahren auf der 62,63,27 Usus war, kein Fahrtausfall, aber eben kein Flachwaggon der kommt.... Und wer halt zum Fahrplanlesen nicht die nötige Aufmerksamkeit verwendet, hat eben Pech gehabt. Egal ob dervon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramler ZitatT6Jagdpilot Das kam alles von Linie mittels normaler Einrücker, weshalb die 60 gestern abweichend vom Plan Traktion fuhr. T6JP nur von der 60? reichen denn "die paar"? also war die altstadt gestern zu betriebsschluss schon freigegeben, nehme ich an? wann war denn die abnahmefahrt, oder gibt´s sowas nach so einer baumaßnahme nicht? 3 Solo kamen noch von der 61, evon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Das kam alles von Linie mittels normaler Einrücker, weshalb die 60 gestern abweichend vom Plan Traktion fuhr. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 @Harald Tschirner Soweit hast du ja Recht. Aber !!! Es macht den Eindruck, das die neuen Pläne schon gedruckt wurden, bevor die Bauarbeiten begannen. Da stand ja erst mal schon fest, das die BWB nicht mitmachen. Kurz danach wurde aber bekannt (nach Baubeginn), das die doch mitmachen müssen. Es ist aber wohl zu viel verlangt für die BVG, eine Woche vor Bauschluss zu Druckenvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 ZitatLogital Mam zieht 18 Betriebsstueinen Wage hinter sich her um eine Uberführungsfahrt zu sparen. Ich glaube Strom ist wirklich noch zu billig. Was mit dir los? Jetzt völlig auf Handy vertippt oder was los? Solche Beiträge kenne ich ja von dir überhaupt nicht. Personal, was geschätzte 19 Überführungsfahrten machen müsste,wäre noch teuerer als Strom. Zumal der Dienstweg "lvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Dachte erst hat mehr Möglichkeiten. Aber was ist mit den Verspätungen? Wenn es nicht anders geht, warum wird dann nicht die Baustelle schnell Tag und Nacht bearbeitet?! Oder hat die BVG da auch kein Einfluss? Klar ist mein Job sch..... aber gibt Geld und versorgt die Familie. :-) Aha.. dachte.... ( dachte ich mir) Verspätungen wegen höherer Gewalt- Baustellen/Demos- sind nichtvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner ZitatIngolf Danke für die technische Aufklärung. Aber warum kümmert sich denn niemand darum? Das ist doch genau die organisierte Berliner Verantwortungslosigkeit. Dabei ist das hier nur eine einzige, popelige Ampelkreuzung, um die man sich jetzt zwei Wochen lang intensiver kümmern müsste (wenn man schon keine dauerhaft stabile Lösung hinbekommt, aber das ist ebenso blamabel)! Dvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Im Prinzip ist die 61er Trasse für Tonnen gesperrt. Umleitungen erfolgten daher als Dienstfahrt. Nach SMÖ ist inzwischen auch freigegeben. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum