ZitatLH Ich glaube, nicht alle haben die Frage von Neu Wulmstorf verstanden, zumindest habe ich den Eindruck. Ich versuche es einmal mit anderen Worten: Die S5 fährt am Wochenende tagsüber alle 30' zwischen Neugraben und Buxtehude (und alle 60' nach Stade). Die A1 fährt am Wochenende alle 30'. Angenommen, die Takte leiben mit Aufnahme der Kaltenkirchener S-Bahn ident. Wird e

ZitatSascha Behn ZitatNeu Wulmstorf Weiß jemand von der S-Bahn und will die Information auch teilen, ob bei der S5 am Wochenende durchgehende Fahrten von Buxtehude/Stade nach Kaltenkirchen und umgekehrt geplant sind? Ich gehe fest davon aus, dass dies unter der Woche beim 20-Minuten-Takt der Fall sein wird. Aber auch am Wochenende, wenn jenseits von Neugraben und von Eidelstedt im 30-Minuten-T

Weiß jemand von der S-Bahn und will die Information auch teilen, ob bei der S5 am Wochenende durchgehende Fahrten von Buxtehude/Stade nach Kaltenkirchen und umgekehrt geplant sind? Ich gehe fest davon aus, dass dies unter der Woche beim 20-Minuten-Takt der Fall sein wird. Aber auch am Wochenende, wenn jenseits von Neugraben und von Eidelstedt im 30-Minuten-Takt gefahren wird? Werden dann d

ZitatNemo ZitatDB-Bahner Es muss auch ganz speziell für HH ergänzt werden, Alternativen für den Durchgangsverkehr zu schaffen. Bis auf die A7 verfügt HH über keine Möglichkeit die Stadt zu durchqueren: keinen Autobahnring oder Umgehungsstraßen, keine Ringstraßen, keine Stadtautobahn - kurz: nix. Alles von Nord nach Süd, West nach Ost muss sich durch die City quälen. ... Man muss also aus kei

ZitatWutzkman ZitatPassusDuriusculus Was heißt "grundsätzlich"? Welche Anzeiger hängen den in Harburg? An vielen Bahnhöfen gibts ja noch die alten Aushänge und die Anzeigen werden diesbezüglich ja immer besser. Also gibt es doch Ersatz (Halt mit den ja bereits diskutierten Rechtzeitigkeitsfrage) Ich weiß nicht, welche Anzeiger in Harburg hängen. Ich könnte notfalls demnächst mal na

Danke Kasimir dass Du nicht aufgibst und auf Parolen mit Fakten reagierst.

Das ist ja Problem, dass die Politik vor Ort machtlos gegenüber der DB ist, die organisatorisch so schlecht aufgestellt ist, dass sie Renovierung nicht in normalen Zeiträumen umgesetzt bekommt.

ZitatGartenlaube Ich finde bei meinen Besuchen die Tunnelatationen Heimfeld und Harburg Rathaus sehr ekelhaft ... Da bist Du nicht der einzige, auch die Politik stört sich dran, ist aber machtlos. https://cdu-fraktion-harburg.de/abstossende-anreise-bahnhof-harburg/

Die werden das schon hinbekommen. Dennoch: eraubt die U5 nicht erstmalig, Züge umzudrehen? Von Steilshop in Sengelmannstraße auf die U1, in Kellinghusenstraße auf die U3, Berliner Tor auf die U2, bis Mümmelmannsberg, dort wenden, am Hauptbahnhof Nord auf die U5 und voilà, der Zug kommt andersherum bei den Stadien an als wäre er einfach durchgefahren. Oder mache ich einen Denkfehler?

Danke für den Link. Ich halte es für einen Fehler in den politischen Rahmenbedingungen, dass es keine Abwegung geben kann, was am Ende dem Naturschutz mehr und was weniger dient. Offtopic: aus einem vergleichbaren Grund wird die Lücke von wenigen hundert Metern im Bahnseitenweg zwischen Neu Wulmstorf und Buxtehude nicht für Fußgänger und Fahrradfahrer geschlossen. Der Wachtelkönig (so es ih

ZitatKirk ZitatNeu Wulmstorf Bei vielen Bussen in Hamburg gibt es auch jede Menge Quer- und sogar Rückwärtssitze. Die mag ich überhaupt nicht und stehe lieber. . Naja früher gab es ja nur Quersitze im Bus. Wie bewegst du dich denn sonst fort? Im Auto musst du auch quer sitzen. Mit Pferd im Damensattel? Hä? Im Auto sitze ich immer in Fahrtrichtung.

Als Fahrgast kann man nur hoffen, dass Metronom nicht den Zuschlag erhält. Dass sie es nicht können, haben sie schon bewiesen. Dann lieber andere lassen. Entscheidend ist, ob und wie stark nachgewiesene Zuverlässigkeit in den letzten Jahren in die Bewertung miteingeht.

Bei vielen Bussen in Hamburg gibt es auch jede Menge Quer- und sogar Rückwärtssitze. Die mag ich überhaupt nicht und stehe lieber. Und meide daher Busfahren in Hamburg. (Ist so, einfach zur Kenntnis nehmen.) Ich fürchte, das wird bei den neuen U-Bahnen bei mir auf das gleiche hinauslaufen. Ich sitze lieber als dass ich stehe und quer zur Fahrtrichtung setze ich mich auch in der S-Bahn nicht.

Super!

Ohne Bezahlschranke bei nahverkehrhamburg.de: Präsentation: https://www.nahverkehrhamburg.de/wp-content/uploads/Praesentation-Durchbindungsstudie_DB_SMA.pdf Bericht: https://www.nahverkehrhamburg.de/wp-content/uploads/Abschlussbericht-Durchbindung-Hamburg-Hbf_Veroeffentlichung_DBNetz-SMA.pdf

Jetzt müssten noch die Navigationshersteller und Kartenprovider angestubst werden, die Ausgangsbezeichnungen zu übernehmen und in ihre Navigation einzubauen. Wenn ich mich mit Öffis z.B. zu Gartengötze in der Innenstadt navigieren möchte, wäre es sehr hilfreich, wenn nicht nur Jungfernstieg als Zielbahnhof angegeben würde, sondern auch welcher Ausgang. .

ZitatDT5-Online ZitatNeu Wulmstorf [... Und nicht nur das: gemäß HVV-App gibt es jetzt einen Ersatzverkehr mit Bussen im S-Bahn-Takt, der auch den Bahnhof Neu Wulmstorf ansteuert. Super! Dann komme ich mal mit der passenden Kritik dagegen: In Neugraben gibt es keine Hinweise auf die Zusatzhalte des RE 5, wenn man am Regio-Bahnsteig steht, wird herübergerufen, auf welchen Zug man da warte. Pa

ZitatNeu Wulmstorf Dass zwei Wochen lang der S-Bahn-Verkehr zwischen Neugraben und Stade extrem eingeschränkt ist, wird kaum kommuniziert. Eben wurde sehr löblich in der S5 im Fahrgastfernsehen der Hinweis auf die Sperrung der U3 zwischen Kellinghusenstraße gezeigt. Ein Hinweis auf die S5 fehlte leider. Die Kommunikation ist jetzt deutlich besser. "Alle Züge zwischen Neugraben und Stade fa

Es ist politisch ein großer Unterschied, ob eine Durchbindung verkehrlich mehr Nachteile bringt oder vorteilhafter wäre, aber die Verwaltungen die Mühe scheuen. Daher gilt es, erst einmal die offiziellen Dokumente abzuwarten. Den Link auf das Prellbockdokument möchte mein Browser nicht öffnen, weil ungesichert (http statt https), zu Recht, denn das Risiko mir einen Virus durch einen Man-i

ZitatSascha Behn ZitatNeu Wulmstorf Dass zwei Wochen lang der S-Bahn-Verkehr zwischen Neugraben und Stade extrem eingeschränkt ist, wird kaum kommuniziert. Eben wurde sehr löblich in der S5 im Fahrgastfernsehen der Hinweis auf die Sperrung der U3 zwischen Kellinghusenstraße gezeigt. Ein Hinweis auf die S5 fehlte leider. Den Hinweis zur S5 hat man schon gesehen. Wahrscheinlich einfach zur falsch

Dass zwei Wochen lang der S-Bahn-Verkehr zwischen Neugraben und Stade extrem eingeschränkt ist, wird kaum kommuniziert. Eben wurde sehr löblich in der S5 im Fahrgastfernsehen der Hinweis auf die Sperrung der U3 zwischen Kellinghusenstraße gezeigt. Ein Hinweis auf die S5 fehlte leider.

Die S5 fährt bis 13. Juli zwischen Neugraben und Stade nur alle Stunde. Leider wird in den Meldungen in der Überschrift nur von Fahrplanänderungen Stade - Buxtehude geschrieben. Es wird ein Ersatzverkehr mit Bussen angeboten. Gut gemeint ist die Anzeige der Ersatzfahrten in den Zugzielanzeigern. Allerdings ist die Haltestelle des Ersatzverkehrs 1,5 km vom Bahnhof entfernt. Wer die Bahn verpas

Für mich muss das oberste Ziel die Informationsklarheit sein. Daher MUSS die Schilderung am Zug und am Bahnhof mit dem Linienplan übereinstimmen. Alles andere verwirrt und die Fahrgäste müssen Überlegungen anstellen oder sogar Hintergrundwissen mitbringen ("ein S-Bahn-Zug kann nicht auf einer U-Bahn-Linie fahren, und was was ist erkennt man am ersten Buchstaben") Daher MUSS in Elb

Zitatflor!an ZitatSascha Behn Ehrlich, bei der S5 nach Ohlsdorf Diskussion drehen wir uns bekanntlich im Kreis wie bei der S31 damals. Da die Fahrten nur abends/nachts wo wenige Fahrgäste unterwegs. Aber auch Gelegenheitsfahrgäste können soweit ich informiert bin lesen und die verschiedene Apps und andere Informationsmedien benutzen. Zur Not auch hören, da jeder S Bahn Triebwagen sein Ziel

ZitatDT5-Online ZitatNeu Wulmstorf Über Sinn und Unsinn ist hier schon Mal diskutiert worden, damals noch unter dem Stichwort S31 nach Ohlsdorf. Ich halte eine derartige Bezeichnung für sehr irreführend, weil die ausgeschilderte Linie anders fährt als im Netzplan eingezeichnet, was das Prinzip der Liniennummern ad absurdum führt. Es gibt hier auch einige Befürworter dieses Vorgehens, die d

Über Sinn und Unsinn ist hier schon Mal diskutiert worden, damals noch unter dem Stichwort S31 nach Ohlsdorf. Ich halte eine derartige Bezeichnung für sehr irreführend, weil die ausgeschilderte Linie anders fährt als im Netzplan eingezeichnet, was das Prinzip der Liniennummern ad absurdum führt. Es gibt hier auch einige Befürworter dieses Vorgehens, die das mit der Taktlage begründen.

Ja, die sind ganz regulär im Fahrplan enthalten. Einfach mal eine Verbindung von Elbgaustraße nach Ohlsdorf für Sonnabendabend 21:33 Uhr und 22:33 Uhr abfragen.

Danke für den Hinweis. Hoffentlich wird das nie realisert, 1/3 der Hamburger, nämlich die südlich der Elbe wohnenden, würden einen verschlechterten Zugang zum Fernverkehr erhalten.

Interessantes Konzept, Danke für die Links. Gehört im Kern ins Niedersachsenforum. S5 und S6 natürlich auch hier. Etwas merkwürdig finde ich das Ziel, die S-Bahn zur HVZ im 20-Minutentakt zwischen Buxtehude und Stade fahren zu lassen. Denn das tut sie heute schon, und zwar ohne S6. Was ich mitbekommen habe ist ein 20-Minutentakt zur HVZ der S6 zwischen Neugraben und Buxtehude in den Lück

ZitatNWT47 Gerade zu einem Großereignis wie der EM halte ich es für sinnvoller, eine Linienbezeichnung zu nehmen, die man auch auf dem Plan sehen kann. Es werden viele Personen und Touristen hier sein die sich so besser orientieren können. Zustimmung. Die Liniennummer soll Orientierung über den Zuglauf geben. Daher ist es unabdingbar, dass die Liniennummer auf dem Linienplan eingezeichnet ist.