ZitatPille Besser als bei den TW6000, die am laufenden Band verrecken, weil es etwas lauwarm ist. Ca. 8x in den letzten 36h passiert: Bahn fährt los und bremst abrupt weil die Technik sich "überhitzt" hat. Da fahr ich lieber in warmen Bahnen, die zwar eine Klimaanlage haben aber nicht funktioniert, als in Bahnen die keine haben aber trotzdem in den Arsch gehen... Saludos, Felipevon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Wie zu befürchten war, hat die "Klimaanlage" im neuen TW 3000 diesen Namen nicht verdient. Bin dieser Tage an denen es ja sehr heiß ist, mit drei verschiedenen TW 3000 Fahrzeugen unterwegs gewesen. Die Temperaturen waren sehr hoch und nur in einem kam aus den Lüftungsblechen etwas kühle Luft. Zu allem Überfluss ließen sich in einem der Wagen, trotz der Hitze die Fenster nicht öffnen. Davon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatDeniz90 ZitatJules Automatische Rampen werden in Zukunft nicht mehr nötig sein, weil alle Haltestellenborde so hoch ausgebaut sein werden, dass das Absenken des Omnibusses genügt, um einen ebenerdigen Einstieg zu ermöglichen. Da ein Bus ein wenig störanfälliger ist als eine Bahn, bleibt dieses nur dein persönliches Wunschdenken. Es wird immer Situationen geben, an denen der Bus NICHT an dvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatDeniz90 Nun, Hannover (bzw. die Üstra) ist sowieso recht "eigen" für deutsche Busunternehmen. Elektrische Rollstuhlrampen und zusätzlich auch noch die Notfallrampe beim Fahrer (wegen der Rampe ist der Einbau der Stange in der Mitte auch nicht möglich) sind da doch die Ausnahme. Die automatischen Rampen sind eine zwiespältige Angelegenheit. Einerseits sind sie gut, weil Rollifahvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Das erzwungene Vorne-Einsteigen ist nicht das Hauptproblem in diesem Fall. Denn auch wenn das Vorne-Einsteigen nicht vorgeschrieben ist, so sollte es doch möglich sein, dass ein Rollator-Benutzer mit seinem Hilfsmittel vorne einsteigen kann, um zum Beispiel eine Fahrkarte beim Busfahrer kaufen zu können. Der Rollatorbenutzer benutzt doch sein Hilfsmittel deshalb, weil er ohne nicht so gut oder favon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatDeniz90 ZitatJules Mittig im Durchgang jedoch steht ein massiver grüner Bügel, der den breiten Eingang in zwei schmale Eingänge (bzw. einen Eingang und einen Ausgang) teilt. Mit dem Rollator kommt man da nicht durch. Wie widersprüchlich ist das denn? Das ist die Standard-Ausstattung bei sämtlichen Busherstellern. In Deutschland gilt sowieso größtenteils "vorne einsteigen", sodasvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Bin heute in Lüneburg Omnibus gefahren und konnte mir absolut nicht erklären, warum dort Busse fahren, bei denen der breite Einstieg vorne mit einer grünen Stange verbaut ist. Mehrere Busfahrer, die ich danach fragte, konnten es mir ebenfalls nicht erklären. Im Einzelnen: In Lüneburg werden u. a. Omnibusse vom Typ Citaro eingesetzt, bei denen die vorderen Sitze nicht zwei Sitzplätze breit sindvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatIngo Lange Damit das Rätselraten endlich ein Ende hat: An der Haltestelle Bezirksamt Eimsbüttel ist am Haltepunkt der Linien M4 und M15 Richtung U-Schlump der Sonderbord-plus verbaut. Ich war eben dort und habe mit dem Zollstock eine Höhe von 25 cm (+/- 1 cm) gemessen, was mich wundert, da es ihn wohl nur in 22 cm Höhe gibt. Allerdings ist das wegen der Rundungen auch schwierig zu messen. Alvon Jules - Hamburger Busforum
Habe gerade diesen Video zum "Sonderbord plus" entdeckt. Darin wird über eine Haltestelle im Umland von Basel berichtet: In diesem Bericht wird die Haltestelle aus dem Video ausführlich vorgestellt. Ein Zitat aus dem Bericht gibt Hinweise auf die erforderlichen Mindestmaße, die Barrierefreiheit auszeichnen: "Artikel 14 Buchstabe b VAböV hält zu den Anforderungen im Bus- uvon Jules - Hamburger Busforum
ZitatBahni ZitatbladewingFür mich wiederholt der Beweis, dass man Fahrgäste nicht nur mit vielen Verbindungen ködern kann und dann möglichst kompakt in die Fahrzeuge packen soll, sondern, dass man die Leute mit Komfort und Qualität in die öffentliche Verkehrsmittel zieht. Und wenn man darüber redet, ob klimatisierte Busse Sinn machen, dann muss ich ganz entschieden im Umkehrschluss die Frage stelvon Jules - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahni Ganz ehrlich finde ich diese Aktion in der Form nicht gut, weil so die Fahrgäste praktisch gegen ihren Willen zur Werbefigur gemacht werden. Wenn ein Mann auf dem Sitz hockt, wo außen das Kopftuch ist, dann ist das für meinen Geschmack viel eher ein Lächerlichmachen der Fahrgäste, was mit Respekt nix zu tun hat. Und ich glaube nicht, dass es irgendwo in den AGB beim Fahrgastenkauf stehvon Jules - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMcPom ZitatJules Es ist schade, dass in dem angegebenen Artikel "Die Kürze" nur von einem "Sonderbord" die Rede ist. Denn es kommt darauf an, dass es sich um einen "Sonderbord plus" handelt. Es handelt sich hier um ein kleines Heftchen für Kunden. Für die meisten dürfte der Bordstein selbst nach dem Artikel schlicht und einfach ein Bordstein sein. Der Artikelvon Jules - Hamburger Busforum
ÖPNV-Verkehrsmittel, die mit von Schülern entworfenen Motiven gestaltet sind, anstatt reiner Konsum-Werbung, halte ich für eine außerodentlich gute Sache! Es fördert die Identifikation mit dem ÖPNV. Leider erleben insbesondere Kinder und Jugendliche den ÖPNV oft nur in Form vollgestopfter Schulbusse oder in Form von mit Schülern vollgestopften Linienbussen. Eigentlich müssten die Nahverkehrsuntervon Jules - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Volle Zustimmung, wobei leider die Hartsitzpolster als ergonomisch gelten, während die gequemen Sitze als Bandscheibenkiller verunglimpft werden. Hier wäre mal eine Änderung des Begriffs ergonomisch in bequem als Sitzcharakteristig anzustreben. Das ist nämlich wie mit dem Essen: Das was gesund ist, schmeckt nicht (immer), das was gut schmeckt, ist selten gesund. Ergonomiscvon Jules - Nahverkehrsforum Franken
ZitatIngo Lange In der Mai-Ausgabe des VHH-Kundenmagazins In Kürze ist auf Seite 19 ein Foto der Haltestelle Bezirksamt Eimsbüttel mit Sonderbord: Vielen Dank für Ihren Hinweis mit dem angegebenen Link! Ich zitier mal daraus: "Die Zahl des Monats: 58 Das ist die Zahl der Bushaltestellen, die in den letzten Jahren in Hamburg umfangreich modernisiert wurden. Alle neuen Haltestellenvon Jules - Hamburger Busforum
ZitatNorderstedt Hier sind auch noch einmal die Umbaupläne für die Haltestelle Bezirksamt Eimsbüttel beschrieben, wo auch noch einmal geschrieben steht, dass an dieser Haltestelle nach dem Umbau (der ja nun schon lange abgeschlossen ist) die M15 und M4 eine gemeinsame Haltestelle habe. Habe in dem Link leider nichts über den Kasseler-Sonderbord-plus gelesen. Negativ aufgefallen ist mir, davon Jules - Hamburger Busforum
ZitatINW ZitatJules ZitatPAD Das kann ja nur die Haltestelle Bezirksamt Eimsbüttel sein. Da wird aber immer noch mit Rampe gearbeitet. Sind Sie sicher, dass es sich um die Haltestelle Bezirksamt Eimsbüttel handelt?[...] Herr Jules!!! Statt solche Hinweise anzuzweifeln, sollten SIE selbst sich mal vor Ort ein Bild davon machen. Es nervt langsam, daß von IHNEN immer alle Antworten in Zweifelvon Jules - Hamburger Busforum
ZitatPAD Das kann ja nur die Haltestelle Bezirksamt Eimsbüttel sein. Da wird aber immer noch mit Rampe gearbeitet. Sind Sie sicher, dass es sich um die Haltestelle Bezirksamt Eimsbüttel handelt? Wenn dort immer noch mit Rampe gearbeitet wird, dann würde das entweder bedeuten, dass die verbliebene Höhendifferenz noch zu hoch ist. Bei einem Bus, der sich auf 25 cm Einstiegshöhe absenken kann, vervon Jules - Hamburger Busforum
ZitatNorderstedt Da ja vom Hamburger Senat ja das modernste Busnetz Europas geplant wird, möchte ich darüber diskutieren, was dafür getan werden muss. Zwar bin ich, wie viele andere bestimmt auch, lieber für eine Stadtbahn als für ein modernes Busnetz, doch hier soll die Stadtbahn kein Thema sein. Im Hochbahn Magazin vom April wird darüber schon gesprochen: HOCHBAHNmagazin April 2011 Was mvon Jules - Hamburger Busforum
Haltestelle der Omnibuslinien 4 und 15 in Eimbsbüttel gesucht! Wer kennt diese Haltestelle mit 22 cm hohen Haltestellenkanten? Und wie haben sich die hohen Haltestellenborde bewährt? "Im Rahmen eines Feldversuchs war auf einem Betriebshof hierfür eine Haltestelle mit dem 22 Zentimeter hohen Kasseler Sonderbord plus eingerichtet und mit allen vorhandenen Fahrzeugtypen getestet worden. Zvon Jules - Hamburger Busforum
ZitatWuhletal Diese beiden Linien sollen an einer Stelle links abbiegen, an der inzwischen ein ganz anderes Gebäude steht, als zu der Zeit, wo sie dort links abbogen. Dises beiden Linien sollen unter der Bahn durchfahren, obwohl die Höhe dieser Unterführung nicht hoch genug ist, man die Straße tiefer legen muss, was zusätzliches Geld nkostet. Sie sollen enden auf dem ehemaligen ZOB, obwohl da nvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatDeniz90 Na schau mal einer an. Sie kriegen tatsächlich die neueste Generation vom Urbino. ;) Ob der Bus nun keine Dachluken, keine Klappfenster und auch keine Klimaanlage haben wird? Und ob die Linienanzeige nun in weißer Schrift sein wird? Vermutlich wird man den ÖPNV-Fahrgästen einreden, dass sie jetzt Strom sparen müssten, weil andernfalls die Batterieladung zu schnell erschöpft sei undvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
In ihrer Wochenendausgabe vom 30./31.5.2015 berichtet die HAZ über den geplanten Einstieg der Üstra in den abgasfreien Omnibusbetrieb. Ebenfalls in der HAZ und zwar vom 28.4.2015 heißt es: Üstra setzt in Zukunft nur noch auf Elektrobusse 2016 sollen die ersten drei Elektrobusse der Üstra auf der Ringlinie 100/200 fahren, verkündete Üstra-Vorstandsmitglied Wilhelm Lindenberg am Freitag amvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatPolski Ich würde mir eh nicht soviele Gedanken machen. Wenn die Bahnen schon am Anfang solche konstruktiven Mängel haben, dann sind sie in 5 Jahren Alltagsbetrieb Schrottreif. Die Üstra wäre gut beraten, würde sie ihre 6000 weiter behalten. Eines kann man wohl jetzt schon mit ruhigen Gewissen sagen: der TW 6000 ist ein solides, bewährtes Fahrzeug, das dem rauhen Alltagsbetrieb seit mehrvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Also wenn es nicht so traurig wäre - von wegen der vielen Todesopfer bei dem Flugzeugabsturz in den Alpen im März dieses Jahres - dann wäre diese Werbung auf einem Üstra-Linienbus (fotografiert im Mai) schon fast wieder zum Schmunzeln:von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitathesse1 Hast Du schon mal Bus gefahren ? Ich bin schon oft mit dem Bus gefahren. Und am Marburger Busbahnhof auf dem Bahnhofsvorplatz sind m. E. die Bedingungen optimal, um den Bus möglichst nahe an die Haltestellenkante heranzusteuern und so an der Haltestelle zum Stehen zu bringen, dass der Spalt zwischen Haltestellenkante und Eintrittskante möglichst klein ausfällt. Das folgende Fotovon Jules - Nahverkehrsforum Hessen
ZitatDeniz90 Es gibt übrigens Betriebe, die sogar noch bis heute Überlandbusse als Neufahrzeuge in Hochflurbauweise kaufen. Es scheint also "rechtlich" möglich zu sein. "Zwar fordert eine EU–Richtlinie schon jetzt einen barrierefreie Zugang zum ÖPNV. Zwingend vorgeschrieben ist dies laut Schuster aber erst ab dem Jahr 2022. " Quelle: "Barrierefrei mit dem Rollstvon Jules - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Da RegioBus eher "ländlich" mit geringem Fahrgastwechsel unterwegs ist, wollen sie durch die Podeste mehr Sitzplätze anbieten. Dies erreicht man allerdings nur, wenn auf dem 1. Radkasten beide Sitzreihen (vorwärts/rückwärts) mit den Lehnen nebeneinander sind. Damit der Rückwärtssitz erreichbar ist, muss hier eine Stufe eingebaut werden. Der Fehler ist aber, dass die folgevon Jules - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Ich würde sagen, es sieht eher so aus, als ob die politische Ebene dies eben nicht fordert. So besteht z.B. bei der Üstra auch nicht der Zwang, dass in Stadtlinienbussen Klimaanlagen vorhanden sein müssen. In Hamburg hingegen wird dies gefordert und dementsprechend auch bezahlt. Das Absenken in den Regiobussen ist ohnehin "unnötig", da die meisten Busse ganze NULL Sitzplvon Jules - Hamburger Busforum
ZitatBoris Hallo Jules, ZitatJules ich halte daran fest, dass es keine rein politische Entscheidung ist, ob standardmäßig die Busse abgesenkt werden oder nicht. Es ist natürlich Dein gutes Recht Deine Meinung und Vorstellungen über Fakten zu stellen. Für mich ist die Diskussion damit allerdings beendet. Grüße Boris Hallo Boris, das hört sich jetzt so an, als würdest du es für einevon Jules - Hamburger Busforum