Florian Schulz schrieb: ------------------------------------------------------- > Ist bei Fahrinfo-SMS nicht anders. Doch: Die 77377 ist eben keine "normale" Nummer wie die z.B. 01753609999 beim HVV. In meinem früheren Handyvertrag wurden diese SMS leider nicht auf das recht üppige Inklusivpaket angerechnet, sondern zum regulären Preis für zusätzliche SMS abgerechnet. Die Lösvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwie ist das Ganze schon etwas eigenartig. Wobei mir aus den bisherigen Berichten auch nicht klar ist, wann und wie oft es nun tatsächlich der Fall ist, dass durchgefahren wird. Die Formulierung in der Berliner Zeitung besagt ja nur, dass der Bahnhof besetzt werden muss, damit Vollzüge halten dürfen. Das kann ja auch heißen, dass er nun eben solange wieder besetzt wird, wie die Bauarbeitevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Unterschied, der auf den ersten Blick weniger ins Gewicht fällt, als wenn man ihn mal durchrechnet, ist die Wagengröße. Die S-Bahn-Waggons sind etwas länger (knapp 2 Meter) und etwas breiter (ca. 35 cm) als die der U-Bahn. Immerhin macht das gut 1/4 mehr Fläche pro Waggon aus und ermöglicht wahrscheinlich bei voller Auslastung deutlich mehr Stehplätze, also auch mehr Fahrgäste und somit mehrvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Frank Winkel schrieb: ------------------------------------------------------- > In diesem Fall wäre es besser, statt der > Haltestellennummer den Namen der Haltestelle per > SMS zu senden, um die Echtzeitinfos zu bekommen. Das Problem dabei ist, dass die Software, die Fahrinfo online hinterlegt ist, ziemlich dumm und wenig fehlertolerant ist. Sehr langsam tut sich zwar eine Besservon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ruhlebener schrieb: ------------------------------------------------------- > Kann man denn ein Link für ein bestimmter > Haltestelle setzen? Oder muß man durch lange Menüs > wühlen, um der richtigen Hatlestelle zu finden? > Wie funktioniert das bei der BVG? Ja, das kann man. Es sieht dann in etwa so aus: h.t.t.p.:././.www.fahrinfo-berlin.de/IstAbfahrtzeiten/index;ref=4?languvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zephyr schrieb: ------------------------------------------------------- > meines Wissens ist der Unterschied zur BahnCard > jedoch, dass es beim Nutella-Ticket kein > City-Ticket dazu gibt. Außerdem muss die Fahrkarte > am Schalter (nicht am Automaten) gekauft werden. Ja, das ist wohl beides korrekt, außerdem gibt es den Rabatt ggf. auch für mehrere Personen. Trotzdem ist es svon Lopi2000 - Deutschlandforum
Angesichts der Tatsache, dass mobiler Internetzugang inzwischen auch bei Billighandys (um 30 Euro ohne Vertrag) Standard ist und die Datenpreise auch im Prepaidbereich sehr günstig geworden sind, wird die SMS ohnehin bald an Bedeutung verlieren und komfortablere Auskunftssoftware auf dem Handy Standard sein. Insofern ist es schon konsequent, diesen Service, wenn er ohnehin defizitär ist, auch einvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ganz einfach: für die Bahn werben. Ab sofort ist in Nutellagläsern statt der sonst üblichen Gimmicks ein "Nutella Ticket 25" enthalten, das ähnlich wie eine einmalig gültige Bahncard 25 funktioniert und Normal- und Sparpreise entsprechend rabattiert. Das ist doch mal eine nette Aktion, um Gelegenheitskunden zu interessieren.von Lopi2000 - Deutschlandforum
Bäderbahn schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Man stelle such das mal vor: > Preisgestaltung des Nahverkehrs, gegliedert nach > Einstiegszeiten, Preise jeweils für das > Einzelticket, also beliebig erweiterbar: ... Dafür gibt es ja auch bereits etliche Beispiele aus anderen Städten und Verbünden, aber auch im VBB, die eben genau darauf zielvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Leider noch nicht in der barrierefreien VBB-Variante, aber immerhin im Gegensatz zu den Angeboten anderer Städte kostenlos, ist der neue Fahrinfo-Client für iPhone und iPod touch. Besonders angenehm dabei: per (A-)GPS wird der aktuelle Standort ermittelt und nahe gelegene Haltestellen werden automatisch angezeigt. Leider noch ohne Darstellung im Stadtplan, aber als Eingabehilfe schon mal nützlvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Vielfahrer schrieb: ------------------------------------------------------- > Man wundert sich wirklich, daß niemand von der > Presse darauf eingestiegen ist. Für große Teile der Presse ist es zunächst mal egal, ob es die DB oder das EBA ist. Irgendwie steht halt bei beidem Bahn drin, da wird nicht groß differenziert. Dazu kommt, dass das EBA keine Pressemitteilung herausgegeben hat,von Lopi2000 - Deutschlandforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > Die B.Z. würde nie "Unser > Alex wird verschandelt" schreiben. Umgekehrt berichtet diese dann eher darüber, dass der Tierpark "unserem Zoo" Knut "klauen" möchte oder ähnliches. Und eben entsprechend wenig über die Straßenbahn, die im Osten und damit außerhalb des Berichterstattungssvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Das nenn ich mal nen ordentlichen Wasserrohrbruch mit Tram-Beteiligung:von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Eigentlich nicht nahezu sondern wirklich alle > Fahrten. Ich meine letztens eine einzelne Fahrt der M1 im Haltestellenfahrplan gelesen zu haben, die aus Richtung Pankow kommend an Schultagen bis zum Hackeschen Markt fährt und nicht barrierefrei ist. Aber kann mich da auch irren.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
micha774 schrieb: ------------------------------------------------------- > Darum ging es mir nicht. Eher darum das der > Automatenausfall nicht kommuniziert wurde via > Daisy, der Funkausfall aber doch. Gab es hier im Thread nicht schon die "Aufklärung", dass die Automatenausfälle doch kommuniziert wurden? > Mal davon abgesehen: Gibt es U-Bahnfahrer die beim >von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Gerade, was die Straßenbahn angeht, scheint da noch erheblicher Nachholbedarf zu bestehen. Das Problem ist wohl, dass zum einen die Kategorie "i.d.R. barrierefreier Fahrzeugeinsatz" nicht als "barrierefreier Fahrzeugeinsatz" eingestuft ist, zum anderen diese Kategorien linienweise und nicht kursweise betrachtet werden. Dadurch wird bei etlichen Linien (z.B. M1, 12, M17) stvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Richtig, Samm hat aber die erste Zwei > hervorgehoben und dafür steht die Zwei in T6A2 > nunmal nicht. Diese Logik würde allerdings den T6A5 spektakulärer machen, hätte er doch eine Breite von 5,20 m ;)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Norderstedt schrieb: ------------------------------------------------------- > Kann man nicht z.B auf der Linie 494 > morgens ein 10 Minuten Takt machen? Kann man schon, muss nur halt jemand bestellen und bezahlen. Dilemma dabei: einerseits sind gut ausgelastete Fahrten naturgemäß ziemlich wirtschaftlich, da eben zahlende Fahrgäste und wenig heiße Luft durch die Gegend gefahren wird,von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
115 Kronen für Erwachsene. Haken ist, dass es eine Tageskarte nur für das Gesamtnetz gibt und man zumindest in der Kopenhagener Innenstadt ziemlich viel unterwegs sein muss, damit diese sich wirklich lohnt. 9 einzelne Fahrten mit der Klippekort (=Steifenkarte) sind noch billiger als eine Tageskarte.von Lopi2000 - Auslandsforum
Mathias schrieb: ------------------------------------------------------- > Sorry, aber ÖPNV für den Fahrgast kostenlos ist so > nicht richtig, denn die Kosten sind ja immer noch > da. Nur das sie dann nicht auf die Nutzer, sondern > auf alle Steuerzahler umgelegt werden. Und da > finde ich, daß es nicht so richtig einsichtig ist, > weshalb Oma Müller von ihrer Rente denvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
AleGue schrieb: ------------------------------------------------------- > Hinzu kommt, dass die Havelländische Eisenbahn > (kurz HVLE) Eigentümer der Strecke ist und die > sicherlich nicht mit der S-Bahn teilen möchte. Unabhängig von den Realisierungsaussichten: Das würde sie ja auch nicht umsonst tun. Wenn man das Trassen- und Stationspreissystem der DB AG zugrunde legt, würde divon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Wieso sollten, z.B., die Harburger auf 15 Cent > Aufschlag verdonnert werden, nur weil sie Pech > haben nicht im Ring A zu liegen? Geschweige denn > von durchtrennten Stadtteilen und weiteren > abgeteilten Bereichen Hamburgs. Einfach, weil es schon mal 12 bzw. 16 km mit der Bahn von Harburg bzw. Bergvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
HL-Live (10.07.2008 02.30 Uhr): "...ver.di Nord teilt mit, dass am Donnerstag der Streik bei der Autokraft in die Phase II geht. Erstmalig werden landesweit alle Betriebsteile in den unbefristeten Streik gerufen." Warum sind eigentlich die Flughafen- und Berlin-Linien stets von den Streiks ausgenommen? Gibt es verbeamtete Fahrer, haben die einen eigenen Tarifvertrag oder wurden die Dvon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > > Ich glaube kaum das die fahrpreise gesenkt > > werden können dank der Schwarzfaher. > > Das hat doch mit denen nichts zu tun. Da kann ich nur zustimmen. Der Anteil der Schwarzfahrer ist seit Jahren halbwegs konstant und kann fest einkalkuliert werden. Ihn auf Null zu bringen wäre auch unwirtschafvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > Indesign eher nicht, Illustrator ist das geeignete > Werkzeug aus dem Sortiment. Ähm, meinte ich natürlich auch. Durch das "AI"-Logo im Dock kann man das schon mal verwechseln ;-) > > CorelDraw. > > Öärgs. Zum Glück gibt's das nicht (mehr) für den > Mac. ;-) Ja,von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich werde neuerdings gern aus dem Zusammenhang gerissen zitiert, was ich eher unschön finde. der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Lopi2000 schrieb: > -------------------------------------------------- > > Und dazu noch darauf hinweisen, dass zur Zeit > zahlreiche Automaten gestört sind. > > Die Verfügbarkeit der Automatenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Brückenmeister schrieb: ------------------------------------------------------- > Du meinst vermutlich Bundesrepublik Deutschland? Exakt. Dort bin ich aufgewachsen und BRD ist einer Abkürzung dafür, die in diesem Fall die damalige Bundesrepublik meint.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Netzspinne schrieb: ------------------------------------------------------- > Selbst München hat ja un einen dollen Flughafen, > der um einiges mehr an Fluggastaufkommen hat als > Hamburg. Dort gibt es eine exzellente > S-Bahnanbindung - kein Fernbahnhof - kein > ICE-Halt. Und es geht auch. In München ist aber eben dies in Planung. Mit dem "Erdinger Ringschluss"von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Brückenmeister schrieb: ------------------------------------------------------- > > * Westberlin, besondere politische Einheit. > > Auch geschädigt vom schwarzen Kanal? Warum geschädigt? Zum einen habe ich den schwarzen Kanal früher gern mal geschaut, zum anderen beschreibt dies den Status Westberlins doch ganz gut. Es war nun mal kein wirklicher vollwertige Bestandteil der BRvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich halte diese Berührungsbildschirme sowieso für > unangebracht.... Sie sind ständig > zerkratzt oder angekokelt. Da lob ich mir die > alten, blauen Automaten von der S-Bahn. Jeder > Tarif ein eigener Knopf, klappte auch! Ja, wobei seitdem diese Automaten konzipiert wurden, die Tarife auch deutlivon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum