drstar schrieb: ------------------------------------------------------- > Die S-Bahn, bezahlt zumindest teilweise vom > Berliner Senat (und damit von den Berliner > Steuerzahlern!) führt ihre Gewinne an die große > Schwester ab, die sich freudig saniert, um an die > Börse zu kommen. > Warum soll ich als Steuerzahler und > Bürger aber ein Verkehrsunternehmen > mvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
gleisbauer schrieb: ------------------------------------------------------- > Auf Unwissenheit wirst Du Dich aber > nicht berufen können, da Du mit Deinem abstrusen > Verbindungswunsch das System erfolgreich > ausgetrickst hast. Maßgeblich sind die Angaben im > Abschnitte Fahrkarte. Von Austricksen würde ich hier aber nicht sprechen. Wenn ich einem System, das mich in dervon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: ------------------------------------------------------- > Soll das heissen, wenn z.B. eine Weiche auf > unseren Hauptmagistralen* nicht mehr so will, wie > sie soll, der Verkehr mehrere Tage eingeschränkt > bis unterbrochen sein kann, oder hat die Potsdamer > Schiene nicht die Prierorität, die die > Hauptmagistralen* geniessen? Naja, die wenigstenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Beim Dauer Spezial scheint die Raumbegrenzung sehr großzügig ausgelegt zu werden: z.B. erhält man auch durchgehende Fahrscheine Hamburg - Kiel - Hamburg - Berlin. Und das im Zweifel sogar für 29 Euro inkl. Übernachtung in Kiel. Auch dann lautet die Streckenangabe Hamburg - Berlin. Ich kann, da ich keine reale Buchung durchgeführt habe, sondern probehalber geschaut und dann abgebrochen, leidervon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > U-Bahnen fahren auf beiden Seiten rein, U-Bahnen > fahren auf beiden Seiten wieder raus und trotzdem > stehen noch etliche Leute auf dem Bahnhof. > Wieso eigentlich? Haben die kein Zuhause? Warum nicht? Ist ja schließlich nicht verboten, solange man nen Fahrschein hat. Und selbst wenn nicht, bleibt evon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Besser als alle blumigen Worte wären verbindliche > Fördermittelzusagen zur Grundinstandsetzung der > Uferbahn, die seitens der BVG schon vor Jahren > beantragt wurden, auch ohne > Wirtschaftlichkeitsnachweis. Warum sollte man Fördermittel ohne Wirtschaftlichkeitsnachweis vergeben? Das ist ausvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Stadtbahner_Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Meine Frage: Ist das üblich, dass man das während > einer Fahrgastfahrt erledigt? (Ich finde das > sollte man im BW machen) Naja, wenn es ihm nicht gelungen ist, waren es vielleicht Lösungsmittel, mit denen man das auch im Fahrgastbetrieb machen kann, aber ansonsten sollte es allein aufgrund der Dävon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Manche eBayer sind aber offenbar auch einfach nur zu dumm. Gerade ging ein Ticket nach Paris für 124 Euro weg, obwohl diesmal bereits auf der Startseite angekündigt ist, dass es dies in den nächsten Tagen auch zum Sofortkauf für 88 Euro geben wird.von Lopi2000 - Deutschlandforum
Das einzige, was mir mein 1991/92er-Fahrplan zu diesem Thema verrät, ist, dass der 142er (und auch keine andere Linie) in der Mitte des Zeitraums von der Wiedervereinigung Berlins bis zu der der U2 nicht in diesem Abschnitt verkehrte. In diesem Jahr (dem ersten mit 3-stelligen Liniennummern) verkehrte der 142er von der Philharmonie über Leipziger Straße, Fischerinsel, Heinrich-Heine-Str., Jannvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Hier noch ein neuer Link zum dänischen Investor:von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Periculator schrieb: ------------------------------------------------------- > Das kann man übrigens noch weiter treiben: Wir > lassen die 21 nicht mehr in Schöneweide enden, > sondern in Rahnsdorf/Waldschänke. Dann hätten wir > folgende Linienführung: Rahnsdorf - S > Friedrichshagen - Bahnhofstr. (S Köpenick) - An > der Wuhlheide - Treskowallee/Ehrlichstr. (S > Karlsvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, ärgerlich ist es schon, wenn man sich eine Fahrkarte für 190 Euro gekauft hat und nächsten Tag gibt es eine bessere für 99 Euro. Andererseits ist das ja auch der Reiz und das Risiko, die die Versteigerungen bei eBay ausmachen. Wer die 190 Euro bezahlt hat, wird sich dabei ja auch was gedacht und immer noch einen Vorteil haben. Es war ja angekündigt, dass es auch Tickets zum Sofortkauf gevon Lopi2000 - Deutschlandforum
All diese Funktionen können ja auch genauso gut auf der Seite mobil.bvg.de genutzt werden, nur dass eben deren Betrieb erheblich viel günstiger sein dürfte, weil die BVG keine SMS-Kosten zu tragen hat und offenbar auch die Konditionen für die Nutzung des Systems sehr hoch sind. Laut dem Rechnungshofbericht sind in 3 Jahren für gut 1 Mio. Abfragen Kosten in Höhe von 800.000 Euro angefallen. Dasvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Gleisdreieck schrieb: ------------------------------------------------------- > Doch das Thema hat sich hiermit erledigt: Soeben > ist ein Buch mit dem Titel "Planungen der Berliner > U-Bahn und anderer Tunnelstrecken" erschienen. Naja, streng genommen hat sich das Thema "Ich weiß grad nicht, welche U-Bahn-Strecke heute schon eröffnet ist." damit nicht erledigvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, letztlich ist eBay ja der Platz, um mit klassischen marktwirtschaftlichen Instrumenten zu ermitteln, was dem Kunden so eine Fahrkarte wert ist. Und wer damit 2 sehr lange Fahrten mit flexibler Buchung "bezahlt" spart ja mit 190 Euro immer noch einiges. Die nächste Aktion sind dann übrigens wieder 2 einfache Fahrten 2. Klasse, diesmal zum Festpreis von 66 Euro.von Lopi2000 - Deutschlandforum
So kann man sich natürlich auch unbeliebt machen: Gerade sind die ersten eBay-Tickets (2 Fahrten 2.Klasse bundesweit) für bis zu 190 Euro, meist aber um die 80-100 Euro, weggegangen, da werden neue Tickets zu denselben Konditionen, nur für die 1. Klasse, für 99 Euro zum Sofortkauf angekündigt. Aber mit rationalem Kaufverhalten hat eBay ja eh wenig am Hut: die Nutella-Tickets sind dort teilwvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Wow, gerade mal gut 2 Jahre seit Eröffnung vergangen und schon so was... ;)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Was die S-Bahn angeht: die konnten ja formell auch nichts dafür, bestreikt zu werden, schließlich war es die Entscheidung des Mutterkonzerns, den Streik dermaßen eskalieren zu lassen.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke, da muss man differenzieren zwischen den unterschiedlich ausgelasteten Strecken und den unterschiedlichen Zugtypen. In den älteren Doppeldeckerzügen ist es mir zumindest den preiswerten VBB-1.-Klasse-Zuschlag wert, wenn ich längere Strecken (z.B. RB 14 nach Senftenberg) fahre, da hier der Sitzkomfort und die Arbeitsmöglichkeiten (Tische) eben deutlich besser sind. Was die Ruhe angehtvon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
485er-Liebhaber schrieb: ------------------------------------------------------- > Könntest du mir bitte acuh die RB-Linien schreiben > ??? Klar. Nachdem Du erst nur nach den RE-Linien gefragt hattest, dachte ich mir, ich spare mit die Mühe erstmal, bevor sie vergeblich ist ;) Also: RB 11: Belzig - Beelitz-Heilstätten - Wannsee RB 12: Templin - Oranienburg - Hennigsdorf - Finkevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Von 1995/96 habe ich noch einen VBB-Atlas. Darin sind gerade mal 4 RE-Linien verzeichnet: RE 1: Brandenburg - Potsdam Stadt - Wannsee - Zoo im Stundentakt RE 1: (Ost)Hauptbahnhof - Fürstenwalde - Frankfurt - Cottbus im Stundentakt RE 2: Neustrelitz - Oranienburg - Lichtenberg - KW - Cottbus unregelmäßig (tw. Stunden- oder 2-Stunden-Takt) RE 3: Schwedt - Eberswalde - Lichtenberg - Schönefeldvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich überlege auch schon, ob ich mein Bahncard-Abo mal kündige. Neulich habe ich erst festgestellt, dass meine Bahncard, die seit August gültig ist, immer noch nicht unterschrieben ist, was u.a. daran liegt, dass ich noch nie beim Kontrollieren darauf angesprochen wurde. Dies liegt wiederum darum, dass ich sie kaum vorzeigen musste, weil meist irgendwelche anderen Angebote billiger waren. Und ichvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Wuhletal schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber die rechtliche Situation ist doch die, dass > ein Nahverkehrsunternehmen den Streik als höhere > Gewalt geltend machen kann, was erstmal dafür > sorgt, dass der Streik immer nur die am meisten > trifft, die am wenigsten dafür können. Das Streikrecht geht aber davon aus, dass in der Regel Flächvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
McPom schrieb: ------------------------------------------------------- > *seufz* ich verstehe immer noch nicht, wie einige > von euch das Fahren mit Bus und Bahn so > verkomplizieren wollen. Das ist mir auch ein Rätsel, mit welcher Einigkeit hier diese "Diskussion" gestartet wurde. Dass man als Fahrer Spaß dieser unsinnigen Fahrgastschikane hat, kann ich ja vielleicht nvon Lopi2000 - Hamburger Busforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Hast Du eine recht aktuelle Liste der Privatbahnen > zur Hand? Wie wärs hiermit: ?von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Königsweg wäre sicher ein globaler Standard für Fahrinfo-Schnittstellen, so dass Navigationssysteme, Internetauskünfte und Suchmaschinen weltweit darauf zu greifen können und man sich die Auskünfte über die jeweils präferierte Schnittstelle erteilen lassen kann, sei es per Internet, automatischer oder persönlicher Telefonauskunft, SMS, WAP oder ins Navigationssystem ins Auto eingepflegt. Dvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Als Berliner kann ich Euch sagen, dass dieser Vordereinstieg völliger Unsinn ist. 1. dauert es eben doch länger, gerade an wichtigen Haltestellen mit vielen Einsteigern, 2. ist es den Fahrern vollständig egal, was für ein buntes Stückchen Papier man ihnen vorzeigt, ich nehme immer das griffbereiteste, was in der Regel nicht das aktuell gültige ist. Angesichts der Vielfalt an Fahrscheinen ist evon Lopi2000 - Hamburger Busforum
Florian Schulz schrieb: ------------------------------------------------------- > Ist bei Fahrinfo-SMS nicht anders. Doch: Die 77377 ist eben keine "normale" Nummer wie die z.B. 01753609999 beim HVV. In meinem früheren Handyvertrag wurden diese SMS leider nicht auf das recht üppige Inklusivpaket angerechnet, sondern zum regulären Preis für zusätzliche SMS abgerechnet. Die Lösvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwie ist das Ganze schon etwas eigenartig. Wobei mir aus den bisherigen Berichten auch nicht klar ist, wann und wie oft es nun tatsächlich der Fall ist, dass durchgefahren wird. Die Formulierung in der Berliner Zeitung besagt ja nur, dass der Bahnhof besetzt werden muss, damit Vollzüge halten dürfen. Das kann ja auch heißen, dass er nun eben solange wieder besetzt wird, wie die Bauarbeitevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Unterschied, der auf den ersten Blick weniger ins Gewicht fällt, als wenn man ihn mal durchrechnet, ist die Wagengröße. Die S-Bahn-Waggons sind etwas länger (knapp 2 Meter) und etwas breiter (ca. 35 cm) als die der U-Bahn. Immerhin macht das gut 1/4 mehr Fläche pro Waggon aus und ermöglicht wahrscheinlich bei voller Auslastung deutlich mehr Stehplätze, also auch mehr Fahrgäste und somit mehrvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum