Heute wurde für die VBB-Fahrinfo offline das letzte Update herausgegeben. Dieser Service wird künftig nicht mehr angeboten. Als Alternative für die Offline-Suche gibt es die DB Fahrplaninformation.von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
bhf-li10317 schrieb: > M5 wird geprüft, bei Bedarf werden die Niederflurkurse auf Doppelmanta umgestellt Die Niederflurbahnen fuhren zum Teil doppelt. > M6 > alle Kurse, die NICHT zum Nachtwagen werden, als Doppelmanta; desweiteren etliche Kurse auf 2KT umgestellt Ja. Die Niederflurbahnen fahren mit zwei Wagen. Dies hat auch zur Folge, dass einige Fahrten mit Tatrabahnen gefavon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Beim mehrmaligen Streik der Bahn vor zwei Jahren gab es auf den DAISY-Tafeln auch den Hinweis auf Einschränkungen im S-Bahnverkehr.von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: > Es geht konkret um das Liniennetz, das die kostenlose Anwendung "Fahr-Info Berlin" fürs iPhone verwendete. Habe erstmal auf der Internetseite des iPhone genau nachgeschaut, um was es geht. Verwendet wurde Kartenmaterial der BVG. Wurde nur das Liniennetz der Straßenbahn oder auch das von S- und U-Bahn verwendet. Ich schließe daraus, dass man sich Verbivon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Blocksignal schrieb: > Die Umleitungen der RB 12 über den BIR sind bis zum 17. Oktober wegen "Havarie im Bereich Biesdorfer Kreuz" verlängert worden. Die OE 60 fährt ab Samstag wieder planmäßig durchgängig von Frankfurt (Oder) nach Berlin-Lichtenberg. Da aber das Biesdorfer Kreuz weiterhin gesperrt ist, wird auch die OE 60 über den BIR umgeleitet. Momentan wird der RE 5853 übevon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: > Heute morgen kam die Radiomeldung die Strecke sei wieder gesperrt worden, da sie nicht Betriebssicher ist. Hat jemand ne Ahnung? Die Meldung ist richtig. Die Strecke ist wieder gesperrt worden. Einfach die Abfahrtstafeln auf der Internetseite der Bahn abrufen.von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: > War das jetzt ernst oder nicht? Die S9 KANN nicht auf die Stadtbahn geführt werden... Die Stadtbahn-Nutzer haben anscheinend jetzt erst erfahren, dass die Kurve ab 23.08.2009 gesperrt wird. Wer dies jetzt erst zur Kenntnis nimmt, hat geschlafen.von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: > Die S8 wird bei der ganzen Sache nicht erwähnt, also wird sie bestehen bleiben. Vom Ostring nach Pankow gibt es dann durch Überlagerung mit der S 9 einen 10-Minuten-Takt. > Was mich fasziniert, ist, dass eine Fahrplanveränderung angekündigt wird, die zwar einen (notwendigen) Umsteigezwang schafft, aber ansonsten eine wesentliche Angebotsverbesserung mit sich bringvon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
drstar schrieb: > Könnte dann jemand schreiben, wie denn die Stellungnahme der S-Bahn ist, sofern sie eine abgibt? Ich bin leider auf Arbeit Ich würde auch gern wissen, was mit der S 8 geschieht. Diese Linie taucht in den Veränderungen nicht auf.von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Max schrieb: > Hallo > Ich Kaufe oder bestelle Grundsätzlich nicht über das Internet. Schlechte Erfahrungen deswegen auf die Altmodische. Ich kaufe meine Fahrkarten nur im Reisezentrum. Automat und Internet sind keine Alternative und können den personbedienten Verkauf nicht ersetzen. Gerade jetzt nach dem Datenskandal sollte man beim Kauf im Internet wachsam sein. Irgendwann wird esvon Frank Winkel - Deutschlandforum
friedjaff schrieb: > Mal eine Frage in die Runde, vor Jahren fuhr noch die S1 nach Potsdam durch und die S7 endete in Wannsee. Weshalb hat man das irgendwann getauscht und lässt die S7 nach Potsdam fahren? Ich frage deshalb, weil ja mit dem RE1 bereits eine umsteigefreie und schnellere Verbindung von der Stadtbahn (Hbf, Zoo) nach Potsdam besteht, für Fahrgäste aus dem Südwesten hingegen durcvon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
BR146.2 schrieb: > Nachdem ich gestern in meinem ersten Posting die S-Bahn ja ziemlich gelobt habe, hat sich diese heute nicht grad durch große Kundenfreundlichkeit ausgezeichnet. War vorhin mit der S5 vom Hbf Ri. F'felde Ost unterwegs. Jannowitzbrücke stiegen die Kontrolleure ein und schrieben einen Herren, der irrtümlich BC statt AB für ne Fahrt zum Nöldnerplatz gelöst hatte auf. Dervon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Mäuserich schrieb: > Dann laßt uns alle schwarz fahren, damit die Kontrollettis nicht auf Harz IV abrutschen. Den Kontrolleuren braucht man nicht so helfen. Es gibt genug Schwarzfahrer.von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Ruhlebener schrieb: > Sind die Regional-Express-Züge zwischen Szczecin und Berlin/Angermünde/Pasewalk immer noch 628er Triebwagen, oder hat sich da was geändert? Ich erwarte ja kein Diesel-ICE, aber etwas moderneres und flotteres als ein 628 wäre schon was... Es fahren immer noch die 628er.von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: > RE 2: Neustrelitz - Oranienburg - Lichtenberg - KW - Cottbus unregelmäßig (tw. Stunden- oder 2-Stunden-Takt) Der RE 2 fuhr von Stralsund meistens im 4-Stundentakt und zu bestimmten Zeiten im 2-Stunden-Takt. In der Regel gab es ab Neubrandenburg den 2-Stunden-Takt.von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
485er-Liebhaber schrieb: > Weiß noch jemand was über Regional (express7bahn) verkehr 1997/98 und 1998/99 ??? Fahrplan 1997/98 RE 1 Ost: Berlin Warschauer Straße - Fürstenwalde - Frankfurt (Oder) - Eisenhüttenstadt - Guben - Cottbus RE 1 West: Berlin Zoo - Potsdam Stadt - Brandenburg - Genthin - Magdeburg Hbf RE 2: Stralsund - Neubrandenburg - Neustrelitz - Oranienburg - Berlin-Lichtenbevon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
micha774 schrieb: > Und woher soll ich (wenn ich z.b.unterwegs bin) die Haltestellennummer wissen wenn sie nirgends (Kursbuch!) veröffentlicht wird? In diesem Fall wäre es besser, statt der Haltestellennummer den Namen der Haltestelle per SMS zu senden, um die Echtzeitinfos zu bekommen.von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist nicht gut, dass die Fahrinfo-SMS eingestellt wird. Das Internet ist keine Alternative, weil man erst die richtige Seite für die Fahrplanauskunft suchen muss. Das Abrufen der Echtzeitinfos per SMS ist viel einfach und geht auch schneller als die aufwendige Suche im Internet. Die Suche im Internet ist mit dem Handy aufwendiger als mit dem PC oder Laptop. Eine Alternative für unterwegsvon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: -------------------------------------------------------------------------------- > Soweit ich das in Erinnerung hab kam in einer der letzten Fahrplanperioden regelmäßig ein ICE3 nach Berlin (aus Richtung Dortmund) und fuhr am nächsten Morgen wieder zurück. Im Fahrplan 2005/2006 (ganzes Fahrplanjahr) kamen freitags zwei ICE 3 nach Berlin. Und zwar als ICE 1896 (Stuttgart - Fravon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Marco Miseroni schrieb: -------------------------------------------------------------------------------- > Ja. Wenn die Betriebsrechte der S-Bahn in den damaligen Westsektoren nicht von der BVG (oder einer anderen Gesellschaft/ Firma... es gab mehrere Planspiele) übernommen worden wäre, wäre der Baubeginn für die U10 für das Jahr 1985 angesetzt (Baubeginn am "Baulos Kleistpark"). Avon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Fabian schrieb: -------------------------------------------------------------------------------- > Hallo Bahnfreunde, ich habe mal ein kleine Tariffrage. Ich nutze Mittwoch den VBB Tarif auf der Strecke Prenzlau - Berlin (gewöhnlich fahre ich über Neustrelitz). Für die Strecke Prenzlau - Berlin, Landsberger Allee / Weißenseer Weg (Tram) werden 11,50 Euro verlangt. Sind S-Bahn und Straßenbahnvon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: -------------------------------------------------------------------------------- > Da hatte doch auch schon die DDR mal mit zu kämpfen! Näheres hier: > In einem Leserbrief zu dem Artikel beklagt ein Leser die fehlende Anbindung des Berliner Hbf an den ÖPNV. Meine Meinung dazu: Dafür kann man die Bahn nicht verantwortlich machen. Dafür ist die BVG verantwortlvon Frank Winkel - Deutschlandforum
definitiv schrieb: -------------------------------------------------------------------------------- > Eins wollen wir doch nochmal klarstellen: Die Verzögerung der Dresdner Bahn wurde und wird ausschließlich durch Lichtenrader Anwohner bzw. die Behörden des Landes Berlin ("Prüfung der Tunnelvariante" etc. ) verursacht. Wenn es nur nach der Deutschen Bahn und Herrn Mehdorn ginge, wävon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich persönlich denke, daß die Luft bei den Beschäftigten ziemlich am kochen ist. Somit kann ich mich sehr gut hineinversetzen, daß so ziemlich der Großteil völlig demotiviert ist noch einen Tag länger zu warten. Ich finde man sollte sich jetzt auch nicht übermäßig darüber aufregen. Und etwaige pauschale Aussagen wie &von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Ruhlebener schrieb: -------------------------------------------------------------------------------- > In der S-Bahn wird's wohl auch wie in Tokio aussehen. Das denke ich auch. Um die S-Bahn und RE/RB-Züge zu entlasten, wäre es sinnvoll, auf den Abschnitten Berlin Südkreuz/Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin Gesundbrunnen/Berlin-Spandau die ICE und EC/IC für Fahrgäste mit VBB-von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
BR 23 schrieb: --------------------------------------------------------------------------------> Für die ersten beiden kann die BVG nur zum Teil was, das meiste davon geht auf die Kappe von Kim Il Mehdorn, der ja keine Züge an vom BVG-Schienenverkehr gut erschlossenen Bahnhöfen halten lassen will. Wenn die DB die Haltekonzeption ändert, kann die BVG nichts machen. Die BVG merkt jetzt ervon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnknoten schrieb: -------------------------------------------------------------------------------- > Wer früher mit dem Fernzug vom Bahnhof Zoo fuhr, dem reichte oft, mit der BVG dahin zu fahren. Heute muss man mit der S-Bahn zum Hauptbahnhof. Kommt nicht da das Mehr an Fahrgästen her? Das ist auch ein Grund, warum die Fahrgastzahlen bei der S-Bahn gestiegen sind. Vor allem durch die Vevon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Auf der Internetseite des VBB ist eine neue Version der VBB-Fahrinfo Offline (Version 5.2) verfügbar. Diese Version hat jetzt die gleichen Funktionen wie das DB Reise-Service. Nutzer mit der Vorgängerversion der VBB-Fahrinfo Offline (Version 5.02) können das Update von dieser Woche nicht mehr nutzen.von Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Deutsche_Oper schrieb: --------------------------------------------------------------------------------- > Ich wundere und ärgere mich immer wieder das die BVG nicht in der Lage ist, mal intensiver gegen dieses kleinkriminelle Treiben vorzugehen. Immerhin geht es hierbei nicht wie im Falle der ebenfalls unsäglichen Musiker und Zeitungsverkäufer nicht mehr (nur) um eine Belästigung der Fahrgävon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: --------------------------------------------------------------------------------- > Hier kann man sich jetzt Linienfahrpläne erstellen lassen. > > Allerdings werden nur die Fahrten aufgeführt, die zwischen zwei zu wählenden Haltestellen stattfinden. Damit entspricht ein Ausdruck für die Angaben von einem Linienendpunkt zum anderen oft nicht dem im gedrucktvon Frank Winkel - Berliner Nahverkehrsforum