ZitatGraphXBerlin Warum ist das Quatsch? Weil Du zu jung bist und es nicht anders erlebt hast? Aber das ist auch egal. Digitale Anzeigen sind völlig o.k. Aber was ist das Problem, dass bei Bahn und Bus das manuell eingegeben wird? Das der Fahrer es vergisst war, egal ob Schild, Rollband oder digital, eher selten. Die Ausfälle oder Falschanzeigen sind mit der Automatik wiederum eher täglich anvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Einfach nur gruselig. Und es nervt. Warum zur Hölle wird beim Bus und, wie ich erst jetzt lerne, bei der S-Bahn, dem Fahrer die Mündigkeit genommen das Ziel zu schildern? Diese scheiß Automatik zeigt schon beim Bus nicht selten gar nichts, oder Pause während der Linienfahrt etc. Ich dachte bei der S-Bahn gibt man Kurs/Linie/Ziel manuell ein? Schon mal erlebt, wenn die Fahrevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Und ist dieser RE50 dann auch eine Leistung, die personell gestemmt werden kann oder wird das wieder so eine Linie, die extra für Zeiten von Personalmangel kreiert wurde um dann eingestellt zu werden? In diesem Jahr ist es noch eine RB. Erst ab Dezember folgt die Aufwertung.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Was sind vermögenswirksame Leistungen? Okay ne in die Suchmaschine hab ichs selbst gerade eingetippt ;-) Hatte nur bis eben noch nie davon gehört. Aber warum sollte das selbstverständlich sein? Brauchen das denn alle? Betriebliche Altersvorsorge ist mittlerweile für sehr viele Menschen notwendig. Von daher ist es leider so, dass immer mehr Menschen das brauchen. Dahvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Zwischen Wolfsburg und Hannover fahren Dieseltriebwagen? Er meint dann sicher zwischen Magdeburg und Wolfsburg, würde ich vermuten.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJahreskarte Auch wenn ich damit garantiert wieder anecke, aber nach meiner Meinung wurde das Thema „Streckenlader“ viel zu schnell beerdigt, da, typisch Berlin, viel zu viele Bedenken und Hürden zu Barrikaden aufgetürmt wurden. Hier ein kurzer Hinweis nach Prag, wo es unsere Nachbarn vielleicht sinnvoller lösen. Da braucht es dann auch keine Dieselheizung. Trolley Prag Es wurde ausführlichvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Fährt die U3 schon wieder oder immer noch nur mit jedem zweiten Zug zwischen Breitenbachplatz und Krumme Lanke? Schon wieder. Kabeldiebstahl.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das finde ich äußerst sinnvoll. Wenn diese Fahrten bei der Fahrinfo hinterlegt sind, dürfte es z.B. auch möglich sein, aus Buch raus zu kommen. Ich frage mich natürlich weiterhin was die beiden Kontrahenten den gesamten Februar über getrieben haben. Wie viele Treffen gab es wohl in dieser Zeit? Zwei? Drei? Mehr kann es ja kaum gewesen sein, sonst wäre man mal vorwärts gekvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatB-V 3313 ZitatFlexist Da die GDL mit Spontanstreiks gedroht hat, ist die Panikmache durchaus berechtigt. Die GDL kann doch streiken wie sie will, wenn Ver.di nicht zum Streik aufruft, gibt es keine der befürchteten Parallelstreiks. Und wenn Ver.Di streikt und die GDL spontan dazu streikt? Bricht Ver.Di dann seinen Streik ab? Was denken die sich eigentlich bei ihren Spontanstrvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Nicht mal mehr die Graffitis haben sie abgemacht. :-( Waren das nun zwei oder drei Vollzüge? 8 Viertel sind zwei Vollzüge. Wie auch die anderen Fuhren.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die Lint sind doch eh schon älter, haben davor ihre Zeit in NRW verbracht. Da kann man beherzt in Rente gehen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das zweite ist natürlich wirklich schwierig, wer da nicht im Thema ist, kommt da durcheinander. Ich musste das auch erst verstehen. Auf bvg.de ist derzeit das erste, was man sieht, der Streikhinweis mit einem Link in dem genau steht, welche Linien fahren. Da muss also auch niemand wissen, was ein Subunternehmer ist und woher man wissen könnte, ob die "eigene" Linievon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Seit wann kann man an einem Streiktag nicht verhandeln? Das macht man gerne an diesen Tagen um Druck auszuüben. Verhandlungen abzusagen ist also nicht klug.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatJay Es gibt einschlägige Urteile, die besagen, dass eine angebotene Arbeitsleistung auch entlohnt werden muss. Wenn es der Arbeitnehmer also schafft den Arbeitsplatz aufzusuchen, dann muss der Arbeitgeber ihn auch entlohnen, selbst wenn keine Arbeit zur Verfügung steht. Soweit ich mich erinnere, muss in diesem Fall mindestens der doppelte Arbeitsweg (also Hin- und Rückfahrvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatRehberger ZitatM2204 Es müsste aber ein BVGer sagen, ob es tatsächlich so durchgezogen wird, dass auch nicht-Gewerkschafterinnen kein Geld erhalten. Jo, ist so. Bekomme als Nicht-Gewerkschaftler Donnerstag kein Geld. Wenn man das an die große Glocke hängen würde, würde man der BVG damit noch mehr Druck machen. Wer will schon in einem Betrieb arbeiten, der Arbeitswilligen keivon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Dann dürfte morgen ja gar nichts von 3 Uhr bis 14 Uhr fahren (außer die Subs) - das entspricht aber nicht der Wahrheit. Das Zitat war auf Verdi bezogen. Warum handelt man dort anders und macht da mit? Morgen dürfen auch alle mitstreiken, auch Verdi. Muss man eigentlich den Betrieb einstellen... Zitat485er-Liebhaber Da beim großen Streik am Donnerstag und Freitag z.B. auch in Kvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatschenkcs Ich gehe davon aus, dass während wir alle darüber diskutieren, ob Montag etwas fährt oder ob nicht, dass einer das wohl schon wissen wird: Jeremy Arndt von Verdi. Die werden schon am Montag Leute hinstellen, die die Fahrer daran hindern werden zu fahren. Das wäre dann aber rechtswidrig und sollte ggf. auch unter Einsatz polizeilicher Mittel unterbunden werden.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin mal wieder am recherchieren und möchte meine Repertoire in der Zuggruppenchronik erweitern. Bisher habe ich die Bedarfszuggruppen nur bis 1945 erfasst. Aktuell sammele ich die Daten zusammen für die Bedarfszuggruppen ab vrs 1954. Dazu suche ich Buchfahrpläne (Heft 10 - Teil II Bedarfszuggruppen) oder andere Informationen (mit reicht die Titelseite mit der Übersicht). Daten habe ich vonvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Du benutzt keinerlei Apps, mit der du dir eine Verbindung anzeigen lässt?von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
In der Beschreibung steht die Linie und der Ort. Schaut man in die Abfahrttafel und da steht wie es der Alte Köpenicker geschrieben hat "-> M77 Richtung Marienfelde". Von daher ist es die erste Wahl, da es so drin steht, wie am Wagen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ach, N9 und weiter gibt's auch? War mir nicht bewusst. Warum da unterschieden wird natürlich auch nicht. Nach der Logik müssten allerdinbgs eher die Wagen die "Kopplungsschilderung" tragen, die gleich weiter fahren. Wenn erst zehn Minuten irgendwo herum gestanden wird, kann ich als Fahrgast mit so einer Kopplung doch gar nichts anfangen. Nein, das war ja ebevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
In der Nacht von Freitag zu Samstag war weiterhin N83 zu lesen. In der letzten Nacht wurde bis S Grünau 68 geschildert, ab dort N68.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Kurze Frage: Als was fährt der N6 weiter? U-Alt Mariendorf -> ?? (N77?) ADL 3678 unterm Bahnhof Friedrichstraße als N6 nach Alt-Mariendorf (14.09.2023) von: Micha, Re: Aktuelle Fotos III. Quartal 2023 15.09.2023 01:51 Hast du es mal mit der ganz einfachen Fahrinfo versucht, wo sogar die Ziele alle drin stehen, die geschildert werden? ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatder weiße bim ZitatVvJ-Ente Gestern waren auf der Köpenicker Landstraße drei 265er Richtung Schöneweide hintereinander zu bewundern. Fährt der zwischenzeitlich alle 10 Minuten? Nein, ein Umlauf dauert 120 Minuten. Bei sechs Wagen auf der Strecke kommt planmäßig alle 20 Minuten einer. Auf der Köpenicker Landstraße sollte eigentlich überhaupt kein 265er fahren, egal dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatenze Weiß jemand ob es dieses Jahr Tag der offenen Tür bei Bus & Straßenbahn geben wird? Also so richtig mit Fahrzeugen zum Anfassen und Mitfahren? (Nicht, weil ich Fahrer werden möchte, sondern zum "Erleben" mit der Tochter) Danke! Mit sowas braucht man bei der BVG doch nicht mehr großartig rechnen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Online kann man das Teil aktueller halten, es muss ja nicht in die Druckerei. Und deswegen verweisen sie dich auf die Verkehrsmeldungen. Das wäre ja ein doppeltes Aktualisieren.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Anyway, was ist daran so schlimm das alte Navi nur online anzubieten? Alles auf einer Pdf und wer will kann es auch ausdrucken. Hat die BVG keine Azubis im Büro dafür die das erstellen können? Darauf hatte man wahrscheinlich auch kein Bock mehr. Die Qualität hatte ja sowieso schon stark nachgelassen und das Problem der Aktualität ist ja leider nicht von der Hand zu weisen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatEinige Buslinien werden ganz oder teilweise von anderen Unternehmen im Auftrag der BVG gefahren. Bei diesen lohnt es sich, die aktuellen Verbindungen auf www.bvg.de oder in den Apps der BVG zu prüfen: Fahrten, die stattfinden, sind an der Angabe einer Echtzeitinformation erkennbar. Linien, die ganz oder teilweise im Auftrag der BVG gefahren werden, sind: M36, 106, 114, 118, 124von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein So wie ich es sehe, steht in der Ausschreibung nur etwas von "Neufahrzeugen", d.h. heißt ja nicht zwingend, dass diese "neu entwickelt", sondern eben nur "neu" sein müssen. Das ist bei vielen Ausschreibungen so üblich. Alstom hat in diesem Punkt eher schlechte Karten. Ein viel größerer Nachteil erscheinen mir vielmehr die fehlenden Wervon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Da es ein Rahmenvertrag ist unter der Bedingung die Ausschreibungen entsprechend zu gewinnen, ist das kein Problem. Ist so üblich bei Ausschreibungen. Und nein, dann hast du den Klagegrund nicht richtig verstanden. Alstom sieht sich im Nachteil, dass Stadler/Siemens mit einem fertig konstruierten und bereits gebauten Fahrzeug an der Ausschreibung teilnehmen darf. Und sie selbst etwas ganz neuevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum