Was ist daran blöd, den Fahrschein vorzeigen zu müssen? Wenn ich eine Leistung erhalten möchte, muss ich eben vorweisen, dass ich dafür zahle. Hat nichts mit dem Mund-Nasen-Schutz zu tun.

ZitatUndergroundBerlin ZitatBVG2004 Hallo, heute im M29, Bus 1018 erstmals nach Monaten einen Bus ohne "Corona-Schutz" gesehen. Die Tür vorne wurde für einsteigende Fahrgäste wieder geöffnet, allerdings war der "Gesperrt"-Aufkleber noch dran. Werden sie auch in anderen Bussen entfernt? Viele Grüße Alle Busse bekommen eine neue Verglasung zwischen Fahrer und Fah

Da könnte die RB13 demnächst bis Rathenow verlängert werden, Züge aus MV wären frei (durch den Einsatz der Flirt auf der RB 17): https://www.moz.de/lokales/rathenow/deutsche-bahn-verlaengerung-der-linie-rb13-bis-nach-rathenow-wird-realistisch-51215670.html

ZitatZektor Ich verweise da gerne auf die Buslinie 743, die ja schon mit dieser Anzeige seit dem 09.08.2020 fährt. Was nicht unbedingt heißt, dass BVG und RVS sich schidlerungsmäßig absprechen. Bei der gemeinsam bedienten Linie 893 hat es ewig gedauert, bis sich beide angeglichen hatten.

ZitatDer Fonz ZitatRF96 Interessant wird es, wie die Beschilderung mit den verschiedenen Terminals funktionieren soll. Wenn als Ziel nur T1-2 geschildert wird, könnte der gemeine Tourist davon ausgehen, dass dieser Bus nicht am T5 halten wird. Wenn man wie in dem Bild schildert, kommt spätestens am T5 selbst die Verwirrung auf ob der Bus zum T1-2 fährt oder nicht. . Es gibt mittlerweile

ZitatSalzfisch ZitatB-V 3313 Der LN ist mit seinem relativ langen Abstand zwischen den Türen und 3 dem engen Gang für Kurzstreckenverkehre denkbar ungeeignet. Das Arguument zieht doch nur, wenn Du den LN mit den damals noch verbreiteten dreitürigen EN vergleichst. Seit sich die BVG entschieden hat, aus unerfindlichen Gründen nur noch zweitürige EN, also mit "Sackgasse", zu beschaffen,

Zitatmicha774 Kleiner Vorgeschmack auf die künftige Zielanzeige an den Bussen. Oder doch Photoshop? Sehr schlechter Photoshop.

ZitatLehrter Bahnhof Was genau war dort los? Damit du doch beschweren kannst, wie unfähig DB Netz, S-Bahn Berlin oder wer auch immer war? Es gab einen tragischen Vorfall.

Zitatder weiße bim Wieso heißt das Projekt eigentlich E-Metrobus, der 200er ist doch gar keine 24-Stunden-Metrolinie und weitere Linien stehen mangels Lademöglichkeit (bisher die große Schwäche der E-Mobilität) noch gar nicht zur Debatte. Weil das Förderprojekt so heißt, lässt sich auch so googeln.

Hier mal wieder eine parlamentarische Anfrage: https://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/18/SchrAnfr/S18-24323.pdf

ZitatNordender Oder die in Berlin verschwundenen 15 Meter-Busse, guter Mittelweg zwischen "normal" und Gelenkbussen. Ich fand sie vor Jahren z. B. auf dem X54 richtig passend. Die Zeiten vom X54 sind aber auch schon lange vorbei (in den letzten 5 Einsatzjahren der 15m-Busse auf jeden Fall nur Gelenkbusse).

ZitatPassusDuriusculus Witzig habe in den letzten 2-3 Jahrzehnten noch nie Doppeldecker auf dem 316 gesehen. Die ergeben da m.E. auch kein Sinn. Dann warst du nicht oft da. ;) In den letzten Jahren fuhren dort hauptsächlich Doppeldecker. Meine Bilder dieser Linien bestehen hauptsächlich daraus. Cicerostraße hat viel zu wenige Gelenkbusse, damit das hinhaut.

ZitatS5 Mahlsdorf ZitatLogital Achso! Stimmt, ich dachte es wäre ein Liniennetz zum Fahrplanwechsel, aber es ist ja eines zum Flughafenwechsel. Dann verstehe ich auch die RB24 aufm Ostring. Dann wiederum sollte vielleicht die Sperrung Anhalter Bahn mit rauf. Die RB24 soll aber nur bis 04.10. auf dem Ostring fahren... Da sagt die Fahrplanauskunft aber leider auch etwas anderes. Geht wohl bis D

Hallo zusammen, ich suche aktuell Bilder für meine Fahrzeugchronik - müssen nicht sehr groß sein, aber damit man mal das Fahrzeug sieht. Aktuell suche ich für S-Bahn (https://www.berliner-linienchronik.de/fuhrpark-s-bahn.html) und U-Bahn Kleinprofil (https://www.berliner-linienchronik.de/fuhrpark-u-bahn-klein.html). Wäre super, wenn jemand Bilder hätte, die ich verwenden darf. Gerne hier i

Wer braucht viele doppelte Straßennamen? Was ist daran so schlimm, dass man den Namensgeber nun kennt? Ist die Braunstraße nach Otto oder Eva benannt? Hauptsache Meckern. :)

Zitatdef War nicht eigentlich vorgesehen, als Ersatz für den TXLer den 187er zur Beusselstraße zu verlängern? Oder ist das sanft entschlafen? Das war eine von vielen Ideen, aber war nie ernsthaft in Erwägung. Die Linie ist eh schon sehr lang.

ZitatMont Klamott Ich wäre eher für den 347er zum Platz der Vereinten Nationen (die Betriebshaltestelle hat man leider vor einigen Monaten abgebaut). Und den 142er Richtung U Turmstr., so wie früher der 340er bis Mierendorffplatz. Aber Verbesserungen für Friedrichshainer gibt es wieder nicht. Friedrichshainer brauchen auch sicher unbedingt eine umsteigefreie Verbindung zur Turmstraße. Aber H

ZitatBobV Ich meine eigentlich den 265er bis Potsdamer Platz....er endet ja schon am U Stadtmitte....das wären ja nur 2-3 Haltestellen mehr bis Potsdamer Platz. Der 147er würde U Seestr. <> U Märk. Museum fahren und der 347er verbliebe bei Stralau, Tunnelstr.<> U Märk. Museum. Das wäre ja eben genau falsch. Der 147 gehört zum Ostbahnhof, eine Brechung am unbedeutenden Märkischen Mu

ZitatX-Town Traffic Neue Liniennetze gibt's bereits zur BER-Eröffnung: Liniennetz Regionalbahn (ab 31.10.20) S+U-Bahnnetz (ab 31.10.20) via vbb.de/ber/infothek (Ich weiß gerad nicht, ob bereits bekannt oder hier schon mal gepostet. Wenn nötig Beitrag ignorieren) Erstaunlich: Die U5 ist dann schon durchgängig eingezeichnet. Danke dir.

ZitatBobV Und wenn die Roßstraßenbrücke wieder fertig ist, endet der 147er wieder am U Märk. Museum, der 265er wieder am U Stadtmitte oder sogar Potsdamer Platz und der 347er könnte so bleiben? Nana, der 147 endet dann auch wieder am Ostbahnhof. Der 347 zum Potsdamer Platz ist eher nicht notwendig.

ZitatBobV Nee... jede zweite Fahrt führt der N5er doch als N2 weiter zum Bhf. Zoo, oder? Also Linienwechsel am Alex aus S+U Wuhletal kommend... Nur die N5er aus Hönow kommend fahren dann zum HBF, würde ich sagen. Richtig. Außer man gibt den N2E auf, davon weiß ich aber nichts.

ZitatBobV Was ist eigentlich mit dem N5er?! Davon steht nix bei der Linienchronik -> Fahrplanänderungen?! Wird sie auch bis HBF verlängert wie die U5 und wenn ja, wie ab S+U Brandenburger Tor?Wie jetzt noch der 245er durch die Luisenstr. via Charite zum HBF? Ich weiß ehrlich gesagt nicht, ob der N5 nun verlängert wird oder nicht. Daher noch keine Meldung.

Das steht nur im unteren Abschnitt. Der Alte Köpenicker hat aus dem oberen Abschnitt zitiert...

Zitatmicha774 Bei der BVG sehe ich dagegen positive Ansätze, da dort das "Plus" an vielen U-Bahnhöfen aufgefüllt wird und auch noch Mitte/Ende des Monats verfügbar ist. Auch muß man dort immer weniger auf den 5.oder 6.eines Monats warten bis das neue "Plus" zu haben ist. Was du positiv siehst, kann man durchaus auch negativ bewerten (wobei ich nicht weiß, was nun die Wahrhei

ZitatJay ZitatB-V 3313 ZitatVBB/HVV Darf man wissen, wer da mit wem ringt und wo die Gegenargumente (abgesehen von Mehrleistungen) liegen, sodass dort noch keine Entscheidung gefallen ist? Da gibt es mehrere Beteiligte. Berlin, OHV, BVG, OVG und wie man die Linien X36, 136, 236 und N34 am Besten neu ordnet... Nach meiner Kenntnis ist die Entscheidung "ob" bereits gefallen und es geh

ZitatBvg-pascal Wie sieht es den mit den anderen Linien aus die kommen sollen wie M22 oder M50? Wird dort auch noch gerungen oder ganz fallen gelassen ? Die sind noch in unrealistischer Ferne. ;)

Vielleicht findet er es sogar besser nach SXF/BER zu fahren, statt zum TXL. Soll tatsächlich ja Menschen geben, die sich freuen nicht nach Tegel zu müssen und dort abzuheben oder zu landen.

ZitatLogital Zitat485er-Liebhaber Der N60 wird mit Gelenkbussen bedient, der Haustürservice sagt ade. Ach, der N60 fährt dann bis zum Alex? Komplett parallel zum N65 oder mal hier und da durch eine Parallelstraße? Haben wir im aktuellen Nachtnetz irgendwo ähnlich lange parallele Linien? Schaust du auch mal auf die verlinkten Fahrplanänderungen? ;)

Der N60 wird mit Gelenkbussen bedient, der Haustürservice sagt ade.

ZitatAlter Köpenicker ZitatJay Oberspree erhält leider weiterhin keinen Nachtanschluss durch einen "beschleunigten" N65, da der eben nicht durch die Oberspreestraße, sondern die Wilhelminenhofstraße und Spindlersfelder Brücke fährt. Vor allem der zukünftig eventuellen Einrichtung einer Linie M65 wird damit kräftig entgegengewirkt, auch durch die Änderung der Endhaltestelle. Ebenso