ZitatStefan Metze Ja und woraus leitet man jetzt ab dass es pro Richtung keine 2 Fahrspuren gibt? Einfache Mathematik. Vorher gab es insgesamt 2+2 Fahrstreifen und einen Bürgersteig auf der Nordseite. Nun sind auf dem selben Querschnitt 0.5+2+2+0.5 Fahrstreifen geplant. Hätte die Bahn einen eigenen Gleiskörper in Richtung Westen, verbliebe dort nur der Platz für einen Fahrstreifen + einen Radstrevon christoph - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry für Off-Topic: Hat nichts mit U-Bahn-Bau, wohl aber mit Berliner Infrastruktur und Tunnelbau in Vortriebsbauweise zu tun, wenn auch eine Nummer kleiner als die U5-Röhren. Videodokumentation des Baus eines kurzen Fernwärme-Röhren-Abschnitts im Jahre 2011. @Mod: Bitte bei Bedarf verschieben.von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatReko58 Das komplette Video (zerlegt in vier Teile, downloadbar als AVI) findet man hier: Oder auf Youtube im Ganzen ohne Sound-Overlay.von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnsteigkante Interessant fande ich diese ungewöhnlich lackierte KT4-Dreiertraktion… …die offenbar auch als Zweirichtungsfahrzeug genutzt werden kann. Da sollten die Fahrgäste beim Aussteigen dann aber sehr vorsichtig sein :)von christoph - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
ZitatDerMichael Soviel ich weiß, kreutzte die Nordbahn die Stettiner Bahn nördlich von Bornholmer Straße. Die alte Trasse der Stettiner Bahn ist westlich des Unterwerks (?) im Nassen Dreieck noch erkennbar, sie würde geradeaus bis zum Stettiner Bahnhof weiterführen. Kann es sein, dass die Nordbahn damals auch nur bis zum Nordbahnhof (Gbf. Eberwalder Str.) führte und erst bei einem späteren Umbauvon christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz Wenn der Herr Kurpjuweit schon Ortsangaben macht, dann sollte er wohl eher von der Bäkestraße in Kohlhasenbrück sprechen. Nicht, wenn er den Ortsteil meint: Soll heißen: Kohlhasenbrück gehört zum Ortsteil Wannsee.von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Ich staune echt, dass bei dieser engen Stelle keine Sicherungsgitter aufm Fußweg zur Straße hin gebaut wurden. Ich hoffe, dass diese Gängelungseinrichtungen für die Stadtbewohner ein für allemal der Vergangenheit angehören.von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Völlig unverständlich ist mir warum es einen Radweg unter der Brücke selbst nur in Richtung Westen gibt. Richtung Osten führt der Radweg direkt in den Verkehr hinein um nach der Brücke wieder von der Fahrbahn abgeleitet zu werden. Eine mMn wichtige Anmerkung: Radfahrer _sind_ Teil des Verkehrs, können also nicht in ihn hineingeführt werden. Aus meiner Sicht ist die umgesevon christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Der Link funktioniert leider nicht mehr. :-( Falls du keinen alternativen Link findest, würde mich doch der Titel der Produktion zumindest sehr interessieren. Die Dokumentation heißt "Sport in Nordkorea" und ist u.a. auf Youtube zu finden: On-Topic ist wie gesagt nur ein kleiner Teil ab Minute 25 (10:00)von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLocator Wurde eigentlich inzwischen schon damit begonnen die Tunnel-Abbrucharbeiten auf der U6 vorzubereiten [...] ? U-Bahn-Verkehr ist bereits seit einiger Zeit unterbrochen, derzeit erfolgt offensichtlich zunächst die Umstellung der Betriebseinrichtungen:von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de [...] http://architekturmuseum.ub.tu-berlin.de/index.php?set=1&p=79&Daten=170756 Da müsste man jetzt nur noch einen aktuellen Lageplan drüberlegen. Das ist m.M.n. gar nicht notwendig. Man kann sowohl auf diesem alten Plan von 1919 als auch auf der Aufnahme der vorletzten Jahrhundertwende von "Heidekraut" (Stralauer Thor nach Norden) gut erkennen, dass die Lagevon christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut [...] Ich habe noch immer nicht verstanden, wie man vom neuen Bahnhof Unter den Linden nach Friedrichstraße umsteigen soll? [...] [...] Gemeint war doch der "Bahnhof Friedrichstraße". [...] Wird von irgendeiner Seite behauptet, dass man das könnte? Höre ich zum ersten Mal.von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut [...] Wird der Bahnsteig der U6 so lang, dass er in den Bahnsteig unter der Friedrichstraße übergeht? [...] Alle U6-Bahnsteige befinden sich in der Friedrich- und Dorotheenstadt unter der Friedrichstraße.von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
Bingo! Hätte ich wohl doch noch etwas mehr verklausulieren sollen. :) Laut Wikipedia sind es sogar 30 Meter:von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
Waren es zu Anfang noch größtenteils Unterpflasterstrecken, welche um die vorletzte Jahrhundertwende die ersten Schienen in den Berliner Untergrund brachten, so wurden die Tunnelröhren im Laufe der Zeit in immer größerer Tiefe verlegt. In welchem Abstand zur Oberfläche befindet sich in Berlin das tiefst gelegene schienengebundene System?von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Er meint wohl diese Kapazität hier: Ja, Horror, da würde ich auch nicht einsteigen wollen :) Ich wollte nur darauf hinweisen, dass man sich sehr leicht verschätzt, wieviel Fläche ein Quadratmeter wirklich ist. Das war keine Handlungsempfehlung an potentielle Verkehrsplaner.von christoph - Berliner Nahverkehrsforum
Mhm, vielleicht solltest Du etwas präziser in der Meinungsäußerung sein. Die Zahlenangaben sind korrekt, daher nehme ich an, Deine Bemerkung bezieht sich auf die Aussagen davor und danach. Davor: 4 Pers/m² sind nach meiner Erfahrung nach während Peak-Zeiten z.B. auf der Stadtbahn oder U5 kein allzu hoch angesetzter Wert. Danach: Um Missverständnissen vorzubeugen, die 10 Pers/m² waren kvon christoph - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchristoph ZitatDonChaos Schwachsinn. -vvon christoph - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Im Fußball- oder Konzertsonderverkehr können die 4 Personen/m² auch durchaus erreicht werden, im Regelbetrieb ist dies jedoch eher unwahrscheinlich. 4 Pers/m² ist nicht sonderlich eng, dieser Wert wird zu Peak-Zeiten in den Schnellbahnen locker erreicht. Auch in Bussen habe schon deutlich größeres Gedränge erlebt. 4 Pers/m² bedeutet: Quadrat mit 50 cm Kantenlänge und 71 cm Diagonalvon christoph - Berliner Nahverkehrsforum
Thematisch eher randständig mit dem Berliner Nahverkehr verknüpft und beileibe auch kein Werbespot, aber immerhin bewegte Bilder. Eine ARD-Reportage über den Sport in Nordkorea und auch ein paar Alltagseindrücke aus dem Land, aus dem man sonst nichts hört und sieht: Ab Minute 25 wird es dann doch etwas ontopic. Der/die eine oder andere wird sich wahrscheinlich denken können, worum es geht.von christoph - Berliner Nahverkehrsforum